51,906 matches
-
piloți britanici de Hurricane din escadrila 615 au reușit să decoleze și să ia înalțime. La doar câteva minute de la începerea atacului, toate bombardierele Dornier erau atacate. Bombardierul pilotat de Johannes Petersen a zburat la o înălțime mai mare decât restul formației. A fost lovit și a luat foc, dar a continuat să zboare. Günter Unger a țintit un hangar și a lansat cele 20 de bombe de 50 kg, după care a fost nimerit de focul inamic, iar motorul din dreapta
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
să aterizeze forțat în Franța. Echipajele bombardierelor care s-au prăbușit în mare au fost slavate de vasele "Kriegsmarine". Dintre cele nouă bombardiere Do 17, patru au fost pierdute, două au fost au fost avariate grav în timpul aterizării forțate, iar restul au fost avariate în mai mare sau mai mică măsură. Wilhelm-Friedrich Illg a fost decorat cu Crucea de Cavaler a Crucii de Fier pentru că l-a ajutat pe pilotul Hermann Magin să-și conducă avionul până la bază. Magin a murit
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
cu tunuri de 20 mm. Cele patru escadrile de la Watnall (No. 32, 54, 56 și 501) cu un total de 11 Spitfire și 33 Hurricane au luat poziție pe linia Margate-Canterbury, unde urmau să ia primele contact cu formațiunile inamice. Restul escadrilelor trebuiau să urce la mare altitudine și să patruleze deasupra și în jurul aeroporturilor, până când puteau fi clar identificate obiectivele inamicului. KG 53 s-a apropiat de North Weald din răsărit, printre Maldon și Rochford. Cele 12 avioane Hurricane ale
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
la activ, a fost declarat dispărut în misiune la sfârșitul zilei. El a fost văzut ultima oară urmărit de trei avioane germane de vânătoare. Trupul său nu a fost recuperat. Una dintre ultimele escadrile britanice care au mai continuat lupta (restul trebuind să se retragă la baze datorită terminării combustibilului și a muniției), a fost escadrila 54, al cărei comandant, Colin Falkland Gray, a reușit să mai doboare un Bf 110. În vreme ce KG 53 se retrăgea spre mare, bombardierele germane și-
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
Luftwaffe au efectuat 970 de misiuni deasupra teritoriului inamic: aproximativ 495 de bombardiere medii, 460 de avioane de luptă și 15 unități de recunoaștere. Dintre acestea, 170 de misiuni de bombardament au avut loc în timpul nopții de 17/18 august. Restul misiunilor au fost executate în timpul zilei de 18 august. Ceva mai puțin de jumătate dintre avioanele disponibile și funcționale "Luftflotte 2" și "Luftflotte 3" au fost implicate în acțiunile din acea zi. Luftwaffe nu a participat la capacitate maximă la
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
de ore de lupte, Fighter Command a efectuat 927 de misiuni, doar cu puțin sub numărul misiunilor avioanelor germane. Doar 41 dintre ele au fost executate în timpul nopții, 28 în noaptea de 17/18 august și 13 în noapte următoare. Restul de 886 de misiuni au fost executate pe timp de zi de cele 861 avioane de vânătoare Spitfire, Hurricane, Defiant și Gladiator aflate în stare de funcționare. Numărul de misiuni operaționale per avioane funcționale a variat însă de la o escadrilă
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
din numărul total de misiuni (aproximativ 45%) ale Fighter Command au avut ca țintă cele trei raiduri importante ale bombardierelor germane. 56 de misiuni (peste 6%) au fost zboruri de patrulare pentru apărarea transporturilor maritime. Cea mai mare parte a restului de 427 de misiuni (aproximativ 49%) au avut ca obiective avioanele germane de recunoaștere. Britanicii au trimis împotriva a câte două avioane de recunoaștere germane câte o escadrilă de vânătoare. Numărul mare de avioane de vânătoare trimise în misiuni împotriva
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
aparate de zbor distruse sau avariate foarte grav. Dintre acestea, 25 de avioane au fost doborâte de vânătoarea germană, iar două de focul mitraliorilor de pe bombardiere. Un avion RAF a fost doborât din greșeală de focul antiaerienei britanice. Cauzele pierderilor restului de avioane nu au putut fi stabilite cu exactitate. Dintre avioanele doborâte, 26 au fost Hurricane și 5 au fost Spitfire. RAF a pierdut de asemenea 10 piloți uciși în luptă, un altul murind în spital datorită rănilor grave. 19
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
unde se dau lupte crâncene în zilele următoare, iar domnitorul este nevoit să se predea la 14 iunie 1574 pentru a-și salva oștenii de la pieire. După patru ore de interogatoriu, el este înjunghiat și i se taie capul, iar restul corpului este rupt în bucăți de două cămile care sunt alungate în direcții opuse. Trădarea pârcălabului Ieremia Golia este menționată în romanele "Șoimii" și "Nicoară Potcoavă" ale lui Mihail Sadoveanu și în poezia „Golia ticălosul” a lui George Coșbuc.
Ieremia Golia () [Corola-website/Science/333825_a_335154]
-
și "Divizia 1 Cavalerie" întărită și ea cu 2 batalioane ale "Brigăzii de Grăniceri" și alte 2 batalioane ale "Regimentului 22". "Divizia 1 Călărași" a intrat astfel în acțiune în sectorul central (Dealul Coșna) dintre văile Slănicului și Oituzului alături de resturile "Brigăzii a 14-a" din "Divizia a 7-a Infanterie". Cu mari pierderi - în special din rândul trupelor de cavalerie, linia dominantă a înălțimilor dintre Târgu Ocna și Grozești (astăzi Oituz), a revenit Armatei Române. "Brigada a 2-a Călărași
Monumentul Eroilor Cavaleriști din Primul Război Mondial (Pasul Oituz) () [Corola-website/Science/333833_a_335162]
-
apărat de "Divizia 1 Cavalerie". Datorită superiorității de forțe a reușit ocuparea vârfului, dezorganizarea și slăbirea trupelor românești, dar cavaleriștii au rezistat totuși repliați pe panta estică la vest de Nicorești. "Regimentul 1 Roșiori pe jos" a fost distrus, iar resturile sale au luat drumul prizonieratului. In cursul nopții, 2 batalioane de grăniceri și "Brigada 2 Roșiori" (relocată din sectorul "Diviziei a 6-a Infanterie") trimise ca întăriri s-au instalat pe poziții în stânga "Diviziei 1 de Cavalerie" la nord de
Monumentul Eroilor Cavaleriști din Primul Război Mondial (Pasul Oituz) () [Corola-website/Science/333833_a_335162]
-
1800 de evrei au fost împușcați la Fortul IV. La 29 octombrie, a avut loc „Marea Acțiune”—locuitorii au fost convocați și peste 9000 de bărbați, femei și copii au fost duși la Fortul IX și executați. Ulterior, în decursul restului perioadei de ocupație nazistă, peste 5000 de evrei deportați din Europa Centrală aveau să fie executați aici. Circa 60 au evadat în decembrie 1943; ei fuseseră puși să dezgroape și să ardă trupurile victimelor mai vechi, în contextul . Treisprezece dintre
Cetatea Kaunas () [Corola-website/Science/333842_a_335171]
-
au survenit când , condus de generalul Bulgakov, a fost încercuit de Armata a X-a Germană Tenth Army în . La 21 februarie, întregul corp s-a predat. Deși rușii pierduseră un întreg corp de armată, rezistența sa eroică a permis restului Armatei a X-a Ruse să se regrupeze pe o nouă poziție defensivă. La 22 februarie, a doua zi, Armata a XII-a Rusă a lui Plehve a contraatacat și a frânat înaintarea germană. Contraatacul a pus capăt înaintării germane
A doua bătălie de pe Lacurile Mazurice () [Corola-website/Science/333852_a_335181]
-
destul de mare, care se pare că a jucat un rol de centru administrativ al zonei înconjurătoare. Acest lucru este confirmat, în principal, prin descoperirea unei clădiri de piatră de dimensiuni semnificative (600 m²) și a altora, dotate cu țevi ceramice. Resturile din zgură de fier și cele mai mult de 20 de cuptoare pentru arderea ceramicii demonstrează dezvoltarea producției de artizanat în oraș. Cu toate acestea, cercetătorii au descoperit în cultura orașului anumite caracteristici periferice, în special în comparație cu Cetatea Albă, care
Costești (așezare) () [Corola-website/Science/333879_a_335208]
-
înlocuite cu troleibuzele Škoda 8Tr, si Škoda 9Tr. Ulterior au fost înlocuite cu Škoda 14Tr și Ikarus 280T. În 1992 duobuze Mercedes-Benz O405GTD au sosit în oraș Troleibuzul 976 în 1992 fusese revopsit în schema de vopsire ViP Potsdam iar restul înfășurate în reclame. După sistarea a transportului electric aceste troleibuze au fost vîndute în alte orașe. 976 este astăzi conservat și este un vehicul muzeu în Eberswalde. Troleibuzele Ikarus au ajuns la Timișoara iar unul a făcut parte din rețeaua
Troleibuzul din Potsdam () [Corola-website/Science/333889_a_335218]
-
pe nume Yi Seong-gye și rivalul său Choe Yeong . Odată cu creșterea de dinastiei Ming sub un fost călugăr, Zhu Yuanzhang ( Împăratul Hongwu), forțele mongole au devenit mai vulnerabile. Prin 1350 Goryeo a recâștigat independența deplină de scădere Imperiul Mongol, desi resturi mongole ocupat efectiv teritoriile de nord-est cu garnizoane mari de trupe. General Yi Seong-gye a câștigat putere și respect în timpul anilor 1370s și 1380s începutul împingând resturi mongole de pe peninsula și, de asemenea, prin respingerea bine organizată a piraților japonezi
Taejo de Joseon () [Corola-website/Science/333876_a_335205]
-
vulnerabile. Prin 1350 Goryeo a recâștigat independența deplină de scădere Imperiul Mongol, desi resturi mongole ocupat efectiv teritoriile de nord-est cu garnizoane mari de trupe. General Yi Seong-gye a câștigat putere și respect în timpul anilor 1370s și 1380s începutul împingând resturi mongole de pe peninsula și, de asemenea, prin respingerea bine organizată a piraților japonezi într-o serie de angajamente de succes. El a fost, de asemenea, creditat cu dirijarea turbanelor roșii atunci când au făcut acțiunea lor în Peninsula Coreeană, ca parte
Taejo de Joseon () [Corola-website/Science/333876_a_335205]
-
(Enschede, 20 noiembrie 1936 - 21 august 1998) a fost primul genetician comportamental olandez. El a primit lui obținut sau M.Sc de la și a lui doctoratul de la în 1965, unde a rămas pentru tot restul carierei sale că "wetenschappelijk hoofdmedewerker". El a fost un membru fondator al și a servit pe colegiul de redacție al revistei "Behavior Genetics" de la crearea să în 1971 până în 1992. Van Abeelen luat de pensionare anticipată în 1991, dar a
Hans van Abeelen () [Corola-website/Science/333907_a_335236]
-
condițiile de trafic. Serviciile nu se plătesc fizic, contravaloarea călătoriei este reținută în mod automat de pe cardul clientului prin intermediul contului de client. Șoferii își primesc banii într-un depozit și au dreptul la o anumită cotă din nota de plată, restul rămânând companiei. Compania nu lucrează cu companii de taxi obișnuite, ci cu companii de transport și cu șoferi individuali. Șoferii înscriși în aplicație pot munci când vor și cât vor. În iunie 2014, compania era prezentă în aproape 140 de
Uber (companie) () [Corola-website/Science/333028_a_334357]
-
sora lui, regina Frederica, și soțul ei, regele Paul I al Greciei, șefii caselor de Saxonia, Hesse, Mecklenburg, Oldenburg și Baden. Ceremonia căsătoriei a fost urmată de o recepție la Herrenhausen, doar o parte a fostului palat Hanovra încă intact (restul a fost incendiat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial). Prințesa Ortrud a murit în 1980. Ernest Augustus s-a căsătorit din nou în 1981, la vârsta de 67 de ani, cu contesa Monika de Solms-Laubach (n. 1929). Copii lui
Ernest Augustus al IV-lea, Prinț de Hanovra () [Corola-website/Science/333048_a_334377]
-
închisoare de împărăteasa Ecaterina cea Mare și dați în custodie la 30 iunie 1780 mătușii lor, reginei daneze văduve Juliana Maria de Brunswick-Wolfenbüttel. Ei au locuit în Iutlanda unde au trăit în condiții confortabile în arest la domiciliu pentru tot restul vieții lor sub tutela Julianei. Anna Leopoldovna și Anton Ulrich au avut următorii copii:
Marea Ducesă Anna Leopoldovna a Rusiei () [Corola-website/Science/333079_a_334408]
-
de teledetecție pe orbită joasă includ: Sateliții de telecomunicații pe orbita joasă includ: Tot pe această orbită au fost efectuate majoritatea misiunilor spațiale locuite precum Mir, navetele spațiale americane sau Stația spațială internațională. Mediul orbitei terestre joase conține din ce în ce mai multe "resturi / gunoaie spațiale". Aceste resturi reprezintă un oarecare pericol pentru sateliții aflați pe orbită cât și riscul de a cădea pe Pământ. Mărimile lor pot varia de la câțiva milimetri la câțiva metri. Ele provin de obicei de la sateliții, stațiile sau navetele
Orbita joasă a Pământului () [Corola-website/Science/333102_a_334431]
-
joasă includ: Sateliții de telecomunicații pe orbita joasă includ: Tot pe această orbită au fost efectuate majoritatea misiunilor spațiale locuite precum Mir, navetele spațiale americane sau Stația spațială internațională. Mediul orbitei terestre joase conține din ce în ce mai multe "resturi / gunoaie spațiale". Aceste resturi reprezintă un oarecare pericol pentru sateliții aflați pe orbită cât și riscul de a cădea pe Pământ. Mărimile lor pot varia de la câțiva milimetri la câțiva metri. Ele provin de obicei de la sateliții, stațiile sau navetele spațiale. Gunoaiele spațiale pot
Orbita joasă a Pământului () [Corola-website/Science/333102_a_334431]
-
Huey Miller în două episoade: „Brinksmanship” și „The Nuclear Club”. El, împreună cu Riker, au avut amândoi roluri minore în filmul "The Muppets", totuși au fost necreditați pentru film. În octombrie 2009, Ratliff s-a întâlnit cu Riker Lynch și cu restul familiei sale la un studio de dans în California, unde el locuia. După ce copii Lynch au aflat că Ellington poate cânta la tobe, au decis să îl facă toboșarul formației lor, R5. În aprilie 2012, R5 au semnat un contract
Ellington Ratliff () [Corola-website/Science/333097_a_334426]
-
cedrul japonez, "Cryptomeria japonica". În Japonia, este pusă pe lista de specii în pericol. În Texas, ciuperca se întâlnește în comitatele Collins, Hays, Travis, Dallas, Denton, Guadelupe, Tarrant și Hunt. Comitatele Travis, Hays și Guadelupe sunt în centrul Texasului, iar restul sunt în nord-est. Deși specia este considerată rară din cauza răspândirii limitate, poate fi abundentă la nivel local. Deși rămâne loc de dubii, se crede că "Chorioactis geaster" se hrănește cu materie organică în descompunere. În Texas, ciupercile se găsesc crescând
Chorioactis geaster () [Corola-website/Science/333096_a_334425]