6,377 matches
-
protejați împotriva manipulărilor frauduloase și trebuie să permită un nivel de protecție cel puțin la nivelul celui prevăzut în ISO 15031-7 (SAE J2186), cu condiția ca schimbul de date de securitate să se desfășoare utilizându-se protocoalele și conectorul de diagnosticare în conformitate cu dispozițiile punctului 6 din anexa IV la Directiva 2005/78/CE. Toate cipurile de memorie amovibile trebuie să fie turnate, încastrate în cutii sigilate sau protejate prin algoritmi electronici și nu trebuie să poată fi schimbate decât cu ajutorul unor
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
pentru a demonstra respectarea de către o familie de motoare sau de sisteme de post-tratare a eșapamentului a limitelor de emisie relevante pe perioada de durabilitate adecvată sunt prevăzute în anexa II la Directiva 2005/78/CE. 6.4. Sistemul de diagnosticare la bord (OBD) 6.4.1. În conformitate cu dispozițiile articolului 4 alineatele (1) și (2) din prezenta directivă, motoarele diesel sau vehiculele echipate cu motoare diesel trebuie să fie echipate cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
78/CE. 6.4. Sistemul de diagnosticare la bord (OBD) 6.4.1. În conformitate cu dispozițiile articolului 4 alineatele (1) și (2) din prezenta directivă, motoarele diesel sau vehiculele echipate cu motoare diesel trebuie să fie echipate cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, în conformitate cu cerințele anexei IV la Directiva 2005/78/CE. În conformitate cu dispozițiile articolului 4 alineatul (2) din prezenta directivă, motoarele pe gaz sau vehiculele echipate cu motoare pe gaz trebuie să fie echipate cu un
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
OBD) pentru controlul emisiilor, în conformitate cu cerințele anexei IV la Directiva 2005/78/CE. În conformitate cu dispozițiile articolului 4 alineatul (2) din prezenta directivă, motoarele pe gaz sau vehiculele echipate cu motoare pe gaz trebuie să fie echipate cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) pentru controlul emisiilor, în conformitate cu cerințele anexei IV la Directiva 2005/78/CE. 6.4.2. Producția de motoare de serie mică Ca alternativă la cerințele prezentului punct, constructorii de motoare a căror producție anuală la nivel mondial
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
48 de ore de funcționare a motorului, fie pe perioada necesară pentru un consum mediu necesar de reactiv de minimum 15 litri, oricare dintre aceste două perioade care este mai lungă, sunt disponibile prin portul serial al conectorului standard de diagnosticare (a se vedea punctul 6.8.3 din anexa IV la Directiva 2005/78/CE). 6.5.4.9. Pentru monitorizarea consumului de reactiv, trebuie monitorizați cel puțin următorii parametri ai motorului: - nivelul reactivului din rezervorul de stocare de la bordul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
și 2.4.3 din anexa X la Directiva 70/156/CEE se aplică în cazul în care autoritățile competente nu sunt satisfăcute de procedura de audit a constructorului." (r) Se adaugă următorul punct 9.1.2: "9.1.2. Diagnosticarea la bord (OBD) 9.1.2.1. În cazul în care trebuie efectuată verificarea conformității producției pentru sistemul OBD, aceasta se efectuează în conformitate cu următoarele: 9.1.2.2. Atunci când calitatea producției este considerată nesatisfăcătoare de către autoritatea de omologare, se alege
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
b) Fostul punct 0.7 și punctele 0.8 și 0.9 devin punctele 0.8, 0.9 și, respectiv, 0.10. (c) Se adaugă următorul punct 0.11: "0.11. În cazul unui vehicul echipat cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD), descrierea în scris și/sau schema MI:" (d) Apendicele 1 se modifică după cum urmează: (i) Se adaugă următorul punct 1.20: "1.20. Unitatea de control electronic al motorului (EECU) (pentru toate tipurile de motor): 1.20
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Numărul de cicluri de teste ETC în timpul regenerării (n2)" (v) Se adaugă următorul punct 3.1.2.2.3.: "3.1.2.2.3. Rampă comună, marca și tipul: ..." (vi) Se adaugă următoarele puncte 9 și 10: "9. Sistemul de diagnosticare la bord (OBD) 9.1. Descrierea scrisă și/sau schema MI 9.2. Lista și scopul tuturor componentelor monitorizate de sistemul OBD: ... 9.3. Descrierea scrisă (principiile generale de funcționare OBD) pentru: 9.3.1. Motoare diesel/pe gaz (*): ... 9
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Numărul de cicluri de teste ETC în timpul regenerării (n2)" (v) Se adaugă următorul punct 3.1.2.2.3: "3.1.2.2.3. Rampă comună, marca și tipul: ..." (vi) Se adaugă următoarele puncte 6 și 7: "6. Sistemul de diagnosticare la bord (OBD) 6.1. Descrierea scrisă și/sau schema MI 6.2. Lista și scopul tuturor componentelor monitorizate de sistemul OBD: ... 6.3. Descrierea scrisă (principiile generale de funcționare OBD) pentru: 6.3.1. Motoare diesel/pe gaz (*): ... 6
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
1. În conformitate cu dispozițiile punctului 5 din anexa IV la Directiva 2005/78/CE, constructorul vehiculului trebuie să furnizeze următoarele informații suplimentare pentru a permite fabricarea de piese de schimb sau de întreținere compatibile cu sistemele OBD, precum și de instrumente de diagnosticare și echipamente de testare, cu excepția cazurilor în care astfel de informații intră sub incidența drepturilor de proprietate intelectuală sau constituie know-how specific al constructorului sau al furnizorului/furnizorilor de echipamente. După caz, informațiile furnizate la acest punct se reiau în
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
După cum se menționează în apendicele 5 la anexa II la prezenta directivă, informațiile din prezentul apendice sunt furnizate de constructorul vehiculului pentru a permite fabricarea de piese de schimb sau de întreținere compatibile cu sistemele OBD, precum și de instrumente de diagnosticare și echipamente de testare. Astfel de informații nu se furnizează de către constructorul vehiculului în cazul în care acestea intră sub incidența drepturilor de proprietate intelectuală sau constituie know-how specific al constructorului sau al furnizorului/furnizorilor de echipamente. La cerere, prezentul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
constructorul vehiculului în cazul în care acestea intră sub incidența drepturilor de proprietate intelectuală sau constituie know-how specific al constructorului sau al furnizorului/furnizorilor de echipamente. La cerere, prezentul apendice se pune la dispoziția oricărui producător de piese, instrumente de diagnosticare sau echipamente de testare, fără discriminare. În conformitate cu prevederile punctului 1.3.3 din apendicele 5 la anexa II, informațiile menționate la prezentul punct trebuie să fie identice cu cele furnizate în apendicele menționat. 1. O descriere a tipului și numărului
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
înregistrări, la cerere, pe o perioadă de 5 ani de la aplicarea planului de măsuri corective. 7.7. Repararea și/sau modificarea sau adăugarea de echipamente noi se înregistrează într-un certificat furnizat de constructor proprietarului motorului. Anexa IV SISTEMELE DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD) 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie dispozițiile specifice aplicabile sistemului de diagnosticare la bord (OBD) pentru sistemele de control al emisiilor vehiculelor cu motor. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe, se aplică următoarele definiții, în plus față de cele
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
corective. 7.7. Repararea și/sau modificarea sau adăugarea de echipamente noi se înregistrează într-un certificat furnizat de constructor proprietarului motorului. Anexa IV SISTEMELE DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD) 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie dispozițiile specifice aplicabile sistemului de diagnosticare la bord (OBD) pentru sistemele de control al emisiilor vehiculelor cu motor. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe, se aplică următoarele definiții, în plus față de cele de la punctul 2 din anexa I la Directiva 2005/55/CE: "ciclu de încălzire
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
fi crescut cu cel puțin 22 K de la pornirea motorului și să ajungă la o temperatură minimă de 323 K (70 °C); "acces" înseamnă disponibilitatea tuturor datelor OBD referitoare la emisii, inclusiv a tuturor codurilor de eroare necesare pentru inspectarea, diagnosticarea, întreținerea sau repararea componentelor vehiculului legate de emisii, prin intermediul interfeței seriale a conectorului standard de diagnosticare; "deficiență" înseamnă, în ceea ce privește sistemele OBD, că până la două componente sau sisteme monitorizate conțin caracteristici funcționale temporare sau permanente care împiedică monitorizarea OBD, altminteri eficientă
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
minimă de 323 K (70 °C); "acces" înseamnă disponibilitatea tuturor datelor OBD referitoare la emisii, inclusiv a tuturor codurilor de eroare necesare pentru inspectarea, diagnosticarea, întreținerea sau repararea componentelor vehiculului legate de emisii, prin intermediul interfeței seriale a conectorului standard de diagnosticare; "deficiență" înseamnă, în ceea ce privește sistemele OBD, că până la două componente sau sisteme monitorizate conțin caracteristici funcționale temporare sau permanente care împiedică monitorizarea OBD, altminteri eficientă, a acelor componente sau sisteme sau nu îndeplinesc toate celelalte cerințe detaliate pentru OBD. Motoarele sau
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
puțin trei cicluri de test OBD sau de test de emisii consecutive pentru atingerea stabilității funcționale a motorului și a disponibilității funcționale a sistemului de control al emisiilor și al monitorizării OBD; "informații pentru reparație" înseamnă toate informațiile necesare pentru diagnosticarea, întreținerea, inspectarea, monitorizarea periodică sau repararea motorului și pe care constructorul le furnizează concesionarilor/atelierelor de reparații autorizate. Aceste informații cuprind, după caz, manualele de întreținere, manuale tehnice, informațiile de diagnosticare (de exemplu, valorile teoretice minime și maxime pentru măsurători
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
OBD; "informații pentru reparație" înseamnă toate informațiile necesare pentru diagnosticarea, întreținerea, inspectarea, monitorizarea periodică sau repararea motorului și pe care constructorul le furnizează concesionarilor/atelierelor de reparații autorizate. Aceste informații cuprind, după caz, manualele de întreținere, manuale tehnice, informațiile de diagnosticare (de exemplu, valorile teoretice minime și maxime pentru măsurători), diagramele de cablare, numărul de identificare a software-ului de calibrare pentru tipul de motor respectiv, informații care permit actualizarea software-ului pentru sistemele electronice în conformitate cu specificațiile constructorului vehiculului, instrucțiuni pentru
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
a performanțelor sistemului OBD, astfel încât pragurile limită OBD prevăzute în tabelul de la articolul 4 alineatul (3) din prezenta directivă pot fi depășite înainte ca sistemul OBD să semnaleze vreo defecțiune șoferului vehiculului. 3.1.2. O secvență de verificări de diagnosticare trebuie inițiată la fiecare pornire a motorului și încheiată cel puțin o dată, cu condiția să fie întrunite condițiile corecte de test. Condițiile de test trebuie selectate în așa fel încât să se întrunească în timpul condusului, după cum indică testul prevăzut la
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
motorului, raportul de angrenare, temperatura, presiunea la admisie sau orice alt parametru) în scopul detectării defecțiunilor și minimizării riscului de a indica defecțiuni false. Aceste dispozitive nu sunt dispozitive de invalidare. 3.1.4. Accesul la sistemul OBD în vederea inspectării, diagnosticării, întreținerii sau reparării motorului trebuie să fie nelimitat și standardizat. Toate codurile de eroare legate de emisii trebuie să fie conforme cu cele prevăzute la punctul 6.8.5 din prezenta anexă. 3.2. Cerințe pentru sistemul OBD în faza
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
pe o perioadă de minimum 400 de zile sau 9 600 de ore de funcționare a motorului. Astfel de coduri de eroare și orele de funcționare a motorului corespunzătoare cu MI activat nu se șterg prin utilizarea nici unui dispozitiv de diagnosticare extern sau de alt tip menționat la punctul 6.8.3 din prezenta anexă. 4. CERINȚE REFERITOARE LA OMOLOGAREA SISTEMELOR OBD 4.1. În sensul omologării, sistemul OBD se testează în conformitate cu procedura prevăzută în apendicele 1 la prezenta directivă. Un
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
în ceea ce privește echiparea vehiculului: - dispozițiile punctelor 3.6.1, 3.6.2 și 3.6.5 referitoare la MI și, după caz, la modurile de avertizare suplimentare; - după caz, dispozițiile punctului 6.8.3.1 referitoare la utilizarea unui dispozitiv de diagnosticare la bord; - dispozițiile punctului 6.8.6 referitoare la interfața de conectare. 4.3. Omologarea unui sistem OBD care prezintă deficiențe 4.3.1. Un constructor poate solicita autorității ca un sistem OBD să fie acceptat pentru omologare chiar dacă acel
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Autoritatea de omologare notifică decizia sa de a acorda o permisiune pentru deficiență tuturor autorităților din celelalte state membre în conformitate cu dispozițiile articolului 4 din Directiva 70/156/CE. 5. ACCESUL LA INFORMAȚIILE OBD 5.1. Piese de schimb, dispozitive de diagnosticare și echipamente de test 5.1.1. Solicitările de omologare sau de modificare a unei omologări în conformitate cu articolul 3 sau cu articolul 5 din Directiva 70/156/CEE trebuie însoțite de informațiile corespunzătoare referitoare la sistemul OBD. Aceste informații permit
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
schimb sau de aducere în conformitate a componentelor să fabrice piese compatibile cu sistemele OBD, în vederea unei utilizări fără erori, asigurându-l pe utilizatorul vehiculului că nu vor apărea disfuncționalități. În mod similar, aceste informații permit producătorilor de dispozitive de diagnosticare și de echipamente de testare să producă dispozitive și echipamente care să asigure diagnosticarea eficientă și precisă a sistemelor de control al emisiilor. 5.1.2. La cerere, autoritățile de omologare pun la dispoziția tuturor producătorilor de piese, dispozitive de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
OBD, în vederea unei utilizări fără erori, asigurându-l pe utilizatorul vehiculului că nu vor apărea disfuncționalități. În mod similar, aceste informații permit producătorilor de dispozitive de diagnosticare și de echipamente de testare să producă dispozitive și echipamente care să asigure diagnosticarea eficientă și precisă a sistemelor de control al emisiilor. 5.1.2. La cerere, autoritățile de omologare pun la dispoziția tuturor producătorilor de piese, dispozitive de diagnosticare și de echipamente de testare interesați, fără discriminare, apendicele 2 la certificatul de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]