5,892 matches
-
și plutitoare și unități mobile de foraj amplasate în larg 4.19 Guvernele contractante ar trebui să ia în considerare aplicarea de măsuri de securitate adecvate aplicabile platformelor fixe și plutitoare și unităților mobile de foraj amplasate în larg în staționare pentru a permite interacțiunea cu navele care trebuie să respecte dispozițiile capitolului XI-2 și ale părții A din prezentul Cod. Nave care nu sunt obligate să respecte partea A din prezentul Cod 4.20 Guvernele contractante ar trebui să ia
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
și proviziile de bord de orice manipulare frauduloasă. 16.22 PFSP ar trebui să asigure instituirea tuturor măsurilor de securitate stabilite în mod clar în toate zonele în care accesul este restricționat pentru a controla: .1 accesul persoanelor; .2 intrarea, staționarea, încărcarea și descărcarea vehiculelor; .3 mutarea și depozitarea încărcăturii și proviziilor de bord; și .4 bagajele sau efectele personale neînsoțite. 16.23 PFSP ar trebui să prevadă ca toate zonele în care accesul este restricționat să fie semnalate clar, astfel încât
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
restricționat și în special recurgerea la patrule sau utilizarea de dispozitive automate de detectare a intruziunii; .2 reducerea numărului punctelor de acces la zonele în care accesul este restricționat și intensificarea controalelor efectuate la celelalte puncte de acces; .3 restricționarea staționării în vecinătatea navelor acostate; .4 restricționarea suplimentară a accesului în zonele în care accesul este restricționat, precum și a mișcărilor și a depozitărilor în interiorul acestor zone; .5 utilizarea de echipament de supraveghere care presupune efectuarea de înregistrări, verificat în permanență; .6
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
care se află în portul unui stat care nu este guvern contractant; .2 cu o navă căreia nu i se aplică prezentul Cod; și .3 cu platforme fixe sau plutitoare sau cu unități mobile de foraj aflate în larg, în staționare. Declarații de securitate 16.57 PFSP ar trebui să determine procedurile de urmat atunci când, ca urmare a instrucțiunilor primite de la guvernul contractant, PFSO solicită o declarație de securitate sau atunci când este solicitată o declarație de securitate de către navă. Audit, revizuire
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
asigura o interfață unificată în toate tunelurile cărora li se aplică prezenta directivă, nu se permite nici o derogare de la cerințele alineatelor de mai jos în privința proiectării echipamentelor de siguranță aflate la dispoziția utilizatorilor tunelurilor (nișe de serviciu, indicatoare, zone de staționare, ieșiri de urgență, retransmitere a semnalelor radio, dacă este cazul). 1.3. Volumul traficului 1.3.1. Acolo unde "volumul traficului" este menționat în prezenta anexă, el se referă la traficul mediu zilnic anual printr-un tunel pentru fiecare bandă
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
de mărfuri, se iau măsuri suplimentare și mai severe pentru creșterea siguranței pe baza unei analize a riscurilor. 2.3. Galerii de evacuare în caz de pericol și ieșiri de urgență 2.3.1. În tunelurile noi fără bandă pentru staționare de urgență, se realizează culoare pietonale de urgență, aflate sau nu la un nivel mai ridicat decât carosabilul, pentru a fi folosite de utilizatorii tunelului în cazul defectării unui autovehicul sau în cazul unui accident. Această dispoziție nu se aplică
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
permit numai cu condiția unor costuri disproporționate, iar tunelul este unidirecțional și este echipat cu un sistem de supraveghere permanentă și de închidere a benzilor de circulație. 2.3.2. În tunelurile existente în care nu există nici bandă pentru staționare de urgență, nici culoar pietonal de urgență, se iau măsuri suplimentare și mai severe pentru asigurarea siguranței. 2.3.3. Ieșirile de urgență permit utilizatorilor să părăsească tunelurile fără vehiculele lor și să ajungă într-un loc sigur în eventualitatea
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
trebuie create condiții pentru traversarea benzii mediane (linia mediană a drumului) în afara fiecărei guri a unui tunel cu două sau mai multe galerii. Această măsură va permite serviciilor de urgență accesul imediat în oricare dintre galerii. 2.5. Zone de staționare 2.5.1. Pentru tunelurile bidirecționale noi având o lungime de peste 1 500 m, în care volumul traficului este mai mare de 2 000 vehicule pe banda de circulație, sunt prevăzute zone de staționare la distanțe care să nu depășească
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
dintre galerii. 2.5. Zone de staționare 2.5.1. Pentru tunelurile bidirecționale noi având o lungime de peste 1 500 m, în care volumul traficului este mai mare de 2 000 vehicule pe banda de circulație, sunt prevăzute zone de staționare la distanțe care să nu depășească 1 000 m, în cazul în care nu există benzi pentru staționare de urgență. 2.5.2. În tunelurile bidirecționale existente cu lungimea de peste 1 500 m, cu un volum al traficului mai mare
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
1 500 m, în care volumul traficului este mai mare de 2 000 vehicule pe banda de circulație, sunt prevăzute zone de staționare la distanțe care să nu depășească 1 000 m, în cazul în care nu există benzi pentru staționare de urgență. 2.5.2. În tunelurile bidirecționale existente cu lungimea de peste 1 500 m, cu un volum al traficului mai mare de 2 000 vehicule pe bandă dar fără bandă pentru staționare de urgență, se evaluează fezabilitatea și eficiența
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
cazul în care nu există benzi pentru staționare de urgență. 2.5.2. În tunelurile bidirecționale existente cu lungimea de peste 1 500 m, cu un volum al traficului mai mare de 2 000 vehicule pe bandă dar fără bandă pentru staționare de urgență, se evaluează fezabilitatea și eficiența realizării de zone de staționare. 2.5.3. În cazul în care caracteristicile constructive ale tunelului nu permit realizarea de zone de staționare sau permit realizarea acestora doar cu costuri disproporționate, zonele de
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
2. În tunelurile bidirecționale existente cu lungimea de peste 1 500 m, cu un volum al traficului mai mare de 2 000 vehicule pe bandă dar fără bandă pentru staționare de urgență, se evaluează fezabilitatea și eficiența realizării de zone de staționare. 2.5.3. În cazul în care caracteristicile constructive ale tunelului nu permit realizarea de zone de staționare sau permit realizarea acestora doar cu costuri disproporționate, zonele de staționare nu trebuie realizate în cazul în care lățimea totală a tunelului
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
de 2 000 vehicule pe bandă dar fără bandă pentru staționare de urgență, se evaluează fezabilitatea și eficiența realizării de zone de staționare. 2.5.3. În cazul în care caracteristicile constructive ale tunelului nu permit realizarea de zone de staționare sau permit realizarea acestora doar cu costuri disproporționate, zonele de staționare nu trebuie realizate în cazul în care lățimea totală a tunelului accesibilă vehiculelor, excluzând părțile mai ridicate față de carosabil și benzile de circulație normale, este cel puțin egală cu
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
de urgență, se evaluează fezabilitatea și eficiența realizării de zone de staționare. 2.5.3. În cazul în care caracteristicile constructive ale tunelului nu permit realizarea de zone de staționare sau permit realizarea acestora doar cu costuri disproporționate, zonele de staționare nu trebuie realizate în cazul în care lățimea totală a tunelului accesibilă vehiculelor, excluzând părțile mai ridicate față de carosabil și benzile de circulație normale, este cel puțin egală cu lățimea unei singure benzi de circulație normale. 2.5.4. Zonele
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
trebuie realizate în cazul în care lățimea totală a tunelului accesibilă vehiculelor, excluzând părțile mai ridicate față de carosabil și benzile de circulație normale, este cel puțin egală cu lățimea unei singure benzi de circulație normale. 2.5.4. Zonele de staționare includ o nișă de serviciu. 2.6. Drenaj 2.6.1. În cazul în care este permis transportul mărfurilor periculoase, drenajul lichidelor inflamabile și toxice se realizează prin canale de scurgere proiectate în mod adecvat sau prin alte măsuri în
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
arată că traficul > 10 000 vehicule/bandă de circulație Pante ≤ 5 % § 2.2 * * * * * Obligatoriu cu excepția cazurilor în care nu este posibil din punct de vedere geografic Culoare pietonale de urgență § 2.3.1 * * * * * Obligatoriu dacă nu există bandă pentru staționare de urgență, cu excepția cazurilor în care se respectă § 2.3.1. § 2.3.2 În tunelurile în care nu există nici bandă pentru staționare de urgență nici culoar pietonal de urgență, se iau măsuri suplimentare / mai severe. Ieșiri de urgență
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
de vedere geografic Culoare pietonale de urgență § 2.3.1 * * * * * Obligatoriu dacă nu există bandă pentru staționare de urgență, cu excepția cazurilor în care se respectă § 2.3.1. § 2.3.2 În tunelurile în care nu există nici bandă pentru staționare de urgență nici culoar pietonal de urgență, se iau măsuri suplimentare / mai severe. Ieșiri de urgență la fiecare 500 m § 2.3.3 * * * Realizarea ieșirilor de urgență în tunelurile existente se evaluează de la caz la caz. § 2.3.9 Galerii
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
de 1 500 m. Puncte de traversare a benzii mediane a drumului în fața fiecărei guri de tunel § 2.4.2 Obligatorie în exteriorul tunelurilor cu două sau mai multe galerii, ori de câte ori este posibil din punct de vedere geografic. Zone de staționare la fiecare 1 000 m Obligatorii în tunelurile bidirecționale noi > 1 500 m fără benzi pentru staționare de urgență. În tunelurile bidirecționale existente > 1 500 m: în funcție de analiză. Atât pentru tunelurile noi cât și pentru cele existente, în funcție de
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
4.2 Obligatorie în exteriorul tunelurilor cu două sau mai multe galerii, ori de câte ori este posibil din punct de vedere geografic. Zone de staționare la fiecare 1 000 m Obligatorii în tunelurile bidirecționale noi > 1 500 m fără benzi pentru staționare de urgență. În tunelurile bidirecționale existente > 1 500 m: în funcție de analiză. Atât pentru tunelurile noi cât și pentru cele existente, în funcție de lățimea utilă suplimentară a tunelului. Drenaj pentru lichide inflamabile și toxice § 2.6 * * * * * Obligatoriu în cazurile în care
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
aplică Convenția de la Viena, indicatoarele și simbolurile prevăzute pot fi modificate, cu condiția ca modificarea făcută să nu schimbe intenția esențială a acestora. 1.1. Indicatoarele rutiere se utilizează pentru a desemna următoarele amenajări de siguranță din tuneluri: Zonele de staționare; Ieșirile de urgență: se poate utiliza același indicator pentru toate tipurile de ieșiri de urgență; Galeriile de evacuare: cele două ieșiri de urgență cele mai apropiate se indică pe pereții laterali ai tunelului la distanțe de maximum 25 m, la
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
clar lizibil, scris în limbile adecvate, indică faptul că nișa de serviciu nu asigură protecția în caz de incendiu. Un exemplu este dat mai jos: "ACEASTĂ ZONĂ NU ASIGURĂ PROTECȚIA ÎMPOTRIVA INCENDIILOR Urmați indicatoarele spre ieșirile de urgență" Zonele de staționare Indicatoarele care indică zonele de staționare ar trebui să fie indicatoare E în conformitate cu Convenția de la Viena. Telefoanele și stingătoarele de incendiu se indică printr-un panou suplimentar sau sunt încorporate chiar în indicator. Ieșirile de urgență Indicatoarele "Ieșiri de urgență
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
indică faptul că nișa de serviciu nu asigură protecția în caz de incendiu. Un exemplu este dat mai jos: "ACEASTĂ ZONĂ NU ASIGURĂ PROTECȚIA ÎMPOTRIVA INCENDIILOR Urmați indicatoarele spre ieșirile de urgență" Zonele de staționare Indicatoarele care indică zonele de staționare ar trebui să fie indicatoare E în conformitate cu Convenția de la Viena. Telefoanele și stingătoarele de incendiu se indică printr-un panou suplimentar sau sunt încorporate chiar în indicator. Ieșirile de urgență Indicatoarele "Ieșiri de urgență" ar trebui să fie indicatoare G
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
cu planul orizontal, după cum se arată în figura 7. 4.3.2. Elementul de lovire pentru certificare se propulsează orizontal la viteza de 7,0 ± 0,1 m/s în capetele-manechin de copil și de copil/adult de talie mică staționare și la viteza de 10,0 ± 0,1 m/s în capul-manechin de adult staționar. Elementul de lovire pentru certificare se poziționează astfel încât centrul de greutate al capului-manechin folosit ca element de lovire să se situeze pe linia mediană a
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
întâi pe ruta cea mai scurtă, fără nici un supliment și luând în considerare tariful cel mai ieftin. Dacă se grupează mai multe persoane pentru a folosi o singură mașină, doar proprietarul vehiculului primește decontarea pentru cheltuieli de transport. Cheltuielile de staționare și taxele ocazionate de folosirea unei mașini personale nu sunt rambursabile. Participantul care își folosește mașina personală își păstrează întreaga responsabilitate a accidentelor care ar putea fi ocazionate vehiculului sau provocate de către acesta unor terți. Organizatorul seminarului nu poate da
32004R0156-ro () [Corola-website/Law/292778_a_294107]
-
plecare a autovehiculului oficial; ... d) locul de dispunere și de adunare pentru detașamentul de onoare; ... e) itinerarele de deplasare și locurile de întâmpinare/oprire pentru prezentarea raportului, trecerea în revistă, salutul detașamentului de onoare și defilarea acestuia; ... f) locul de staționare a personalităților române și străine; ... g) locul de unde se oficiază serviciul religios; ... h) spațiul destinat mass-media; ... i) locul/zona de dispunere a publicului; ... j) locul de parcare a mijloacelor de transport; ... k) locul de dispunere a subunității pentru executarea salvelor
REGULAMENT din 10 iunie 2013 (*actualizat*) privind onorurile şi ceremoniile militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277098_a_278427]