KorAP: Find »[drukola/base=ieșire & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...2039 2040 2041 ...2114 >

52,829 matches

Corola-website/Law/270089_a_271418

personalului îmbarcat Articolul 151 (1) Timpul pentru recuperarea capacității de muncă a personalului se acordă în perioada imediat următoare terminării ieșirii pe mare/fluviu sau a misiunilor astfel încât să nu afecteze desfășurarea activităților la bord. ... (2) Personalul care participă la ieșiri pe mare/fluviu sau exerciții beneficiază de zile de recuperare a capacității de muncă, după cum urmează: ... a) o zi recuperare pentru fiecare 3 zile neîntrerupte de activitate pe mare/fluviu sau la cheu; ... b) suplimentar, câte o zi recuperare pentru

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
sau la cheu; ... b) suplimentar, câte o zi recuperare pentru fiecare zi de sărbătoare legală/repaus săptămânal față de cele prevăzute la lit. a), dacă acestea au fost cuprinse în perioada desfășurării activităților. ... Articolul 152 (1) Cuantificarea numărului de zile de ieșire pe mare/fluviu se face prin numărarea intervalelor a câte 24 de ore de la momentul ieșirii din port până la intrarea în port. ... (2) Fracțiunile de zile care depășesc 8 ore, raportate la ora plecării în misiune, se adaugă la cuantificare

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
săptămânal față de cele prevăzute la lit. a), dacă acestea au fost cuprinse în perioada desfășurării activităților. ... Articolul 152 (1) Cuantificarea numărului de zile de ieșire pe mare/fluviu se face prin numărarea intervalelor a câte 24 de ore de la momentul ieșirii din port până la intrarea în port. ... (2) Fracțiunile de zile care depășesc 8 ore, raportate la ora plecării în misiune, se adaugă la cuantificare ca zile întregi. ... (3) Zilele de recuperare vor fi acordate numai pentru una din situațiile prevăzute

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
acordate numai pentru una din situațiile prevăzute la art. 151, art. 153, art. 156, art. 157 și art. 468 fără a se realiza efectul cumulativ al acestora. ... Articolul 153 (1) Pentru serviciul de gardă și cart, care se execută pe timpul ieșirilor pe mare/fluviu în cadrul exercițiilor sau misiunilor și care nu depășesc 48 de ore pe săptămână, nu se acordă alte zile de recuperare, în afară de cele prevăzute la art. 151. ... (2) Pentru serviciul de gardă și cart, care se execută pe timpul

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
serviciului de cart poate fi prelungită peste 48 de ore pe săptămână, cu condiția ca media orelor de serviciu, calculată pe o perioadă maximă de 4 luni calendaristice să nu depășească 48 de ore pe săptămână. Articolul 155 Dacă pe timpul ieșirilor pe mare/fluviu, durata efectivă a serviciului de cart efectuată pe parcursul a 24 de ore depășește durata programului zilnic al militarilor și personalului civil din armată, orele efectuate peste această limită se recuperează în zilele lucrătoare de după încheierea misiunii, cu

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
al echipajului se efectuează la centrele medicale de specialitate, în baza planificării medicului șef al Forțelor Navale, în conformitate cu legislația în vigoare; cu această ocazie, comisia de expertiză medicală stabilește aptitudinea pentru îmbarcare/scufundare a personalului. ... Articolul 219 La submarine, înaintea ieșirii pe mare, medicul execută în mod obligatoriu controlul medical al întregului echipaj. Articolul 220 (1) Medicul/sanitarul navei/unității de nave execută asigurarea medicală a activităților de scufundare. ... (2) Controlul medical al scafandrilor se execută înaintea fiecărei activități de scufundare

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
trebuie să aibă cârmele scoase. ... (3) În situația în care ambarcațiunile cu motor ale navei se află la bord/cheu, cheile de contact se păstrează la ofițerul de gardă/cart pe navă. ... (4) În situația când nava se pregătește pentru ieșirea pe mare sau fluviu, șeful de echipaj/șeful ambarcațiunii navei verifică funcționarea instalațiilor pentru lăsarea ambarcațiunilor la apă și fixarea acestora pe gruie sau cavaleți. (5) Atunci când este necesar ca militarii din compunerea armamentului/echipajului să se deplaseze pe uscat

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
întreținerea mijloacelor de salvare Articolul 272 Prin grija comandantului secund/ofițerului secund, reviziile tuturor mijloacelor de salvare colectivă de la bord se efectuează de către agenți economici autorizați, la termenele specificate în cărțile tehnice ale acestora. Articolul 273 (1) Lunar și înaintea ieșirilor pe mare/fluviu, toate mijloacele de salvare și dispozitivele de lansare a acestora la apă se inspectează vizual și se verific��, pentru stabilirea stării tehnice a acestora; constatările se consemnează în jurnalul de bord. ... (2) Motoarele ambarcațiunilor navei se verifică

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
detașamentului elicopterului îmbarcat; ... e) pregătirea și îmbarcarea elicopterului, personalului aeronautic și a loturilor de piese de schimb și accesorii. ... Articolul 292 Îmbarcarea elicopterului și a detașamentului special constituit la bordul navei se face cu cel puțin 24 de ore înainte de ieșirea navei din port. Articolul 293. Îmbarcarea elicopterului se face, de regulă, în mare sau în port, când nava se află la cheu, dacă condițiile de vânt sunt corespunzătoare, iar în apropierea navei nu sunt obstacole și cel puțin o direcție

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
se desfășoară într-un interval de timp determinat și cuprinde 3 etape. (2) Prima etapă se desfășoară în zilele premergătoare executării misiunii și constă în: ... a) întocmirea documentelor de planificare a misiunii: harta cu marșul preliminar, planul de operații al ieșirii pe mare/fluviu; ... b) pregătirea, verificarea și admiterea tehnicii, armamentului și personalului pentru îndeplinirea misiunii. ... (3) A doua etapă se desfășoară cu cel puțin 24 de ore înainte de plecarea în misiune și constă în: ... a) pregătirea navei la semnalul: "Pregătiți

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
jurnalul de bord. Articolul 308 (1) Înainte de începerea virării ancorei sau dezlegarea de la geamandură, comandantul navei ordonă semnalul: "La posturile de manevră!". ... (2) Echipajul își ocupă posturile de manevră și execută activități, conform rolului pentru manevră. Secțiunea a 2-a Ieșirea/intrarea navei din/în port. Plecarea de la ancoră Articolul 309 (1) Manevra de plecare/acostare a navei de la/la cheu, geamandură sau ancoră este în responsabilitatea directă a comandantului navei. ... (2) Pe timpul manevrei de ieșire/intrare a navei din/în

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
manevră. Secțiunea a 2-a Ieșirea/intrarea navei din/în port. Plecarea de la ancoră Articolul 309 (1) Manevra de plecare/acostare a navei de la/la cheu, geamandură sau ancoră este în responsabilitatea directă a comandantului navei. ... (2) Pe timpul manevrei de ieșire/intrare a navei din/în port, echipajul se află la posturile de manevră, iar grupa de protecția forței la P.L., în măsură să respingă atacurile executate prin surprindere asupra navei. ... (3) Pentru evitarea unor situații neprevăzute se menține o ancoră

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
de manevră, iar grupa de protecția forței la P.L., în măsură să respingă atacurile executate prin surprindere asupra navei. ... (3) Pentru evitarea unor situații neprevăzute se menține o ancoră "în gardă", gata de fundarisit, care se pune la post după ieșirea navei din port/radă sau după acostare. ... Articolul 310 (1) Manevra trebuie să fie astfel executată încât să nu stânjenească manevra altor nave care intră sau ies din port. ... (2) Pentru marcarea intențiilor de manevră și a acțiunilor navei proprii

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
1 și 2, iar pe vreme rea și cele de rangul 3, la manevra de plecare de la cheu/acostare sunt asistate, la solicitarea comandanților navelor, de remorchere sau șalupe de remorcaj specializate. Articolul 312 (1) Navigația pe timpul manevrei de intrare/ieșire în/din port se execută cu precizie, folosind toate mijloacele de semnalizare maritimă și reperele de navigație din zonă, mijloacele radiotehnice și oricare alte mijloace și informații posibile. ... (2) Submarinele au prioritate față de navele de suprafață la ieșirea/intrarea din

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
de intrare/ieșire în/din port se execută cu precizie, folosind toate mijloacele de semnalizare maritimă și reperele de navigație din zonă, mijloacele radiotehnice și oricare alte mijloace și informații posibile. ... (2) Submarinele au prioritate față de navele de suprafață la ieșirea/intrarea din/în port. ... Articolul 313 (1) Aprobarea de ieșire/intrare din/în port se solicită eșalonului superior. ... (2) Odată cu solicitarea aprobării eșalonului superior, se înștiințează și autoritățile portuare despre executarea manevrei. Articolul 314 (1) La intrarea și ieșirea navei

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
folosind toate mijloacele de semnalizare maritimă și reperele de navigație din zonă, mijloacele radiotehnice și oricare alte mijloace și informații posibile. ... (2) Submarinele au prioritate față de navele de suprafață la ieșirea/intrarea din/în port. ... Articolul 313 (1) Aprobarea de ieșire/intrare din/în port se solicită eșalonului superior. ... (2) Odată cu solicitarea aprobării eșalonului superior, se înștiințează și autoritățile portuare despre executarea manevrei. Articolul 314 (1) La intrarea și ieșirea navei în/din port, ofițerul de cart pe navă este obligat

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
la ieșirea/intrarea din/în port. ... Articolul 313 (1) Aprobarea de ieșire/intrare din/în port se solicită eșalonului superior. ... (2) Odată cu solicitarea aprobării eșalonului superior, se înștiințează și autoritățile portuare despre executarea manevrei. Articolul 314 (1) La intrarea și ieșirea navei în/din port, ofițerul de cart pe navă este obligat să indice postului de observare numirea navei și semnalul de recunoaștere. ... (2) Când pe mare sau fluviu se întâlnesc două nave militare, fiecare își indică numirea. ... (3) Regula de

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
superioară. ... Articolul 315 La terminarea manevrei de acostare se pune tehnica în stare de repaus, iar la ordinul comandantului navei, se trece la executarea serviciului de gardă și cart în staționare și refacerea capacității de luptă. Articolul 316. Pe timpul intrării/ieșirii în/din port, comandantul navei are obligația de a respecta cu strictețe prevederile instrucțiunilor referitoarea la manevra de intrare/ieșire în/din port în vigoare. Secțiunea a 3-a Marșul navei Articolul 317 (1) Marșul constituie deplasarea unei nave sub

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
se trece la executarea serviciului de gardă și cart în staționare și refacerea capacității de luptă. Articolul 316. Pe timpul intrării/ieșirii în/din port, comandantul navei are obligația de a respecta cu strictețe prevederile instrucțiunilor referitoarea la manevra de intrare/ieșire în/din port în vigoare. Secțiunea a 3-a Marșul navei Articolul 317 (1) Marșul constituie deplasarea unei nave sub acțiunea mijloacelor de propulsie și guvernare. ... (2) Nava stopată, aflată în derivă, se consideră în marș și trebuie să respecte

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
3) După trecerea sau evitarea pericolului, revine la drumul și viteza inițială, raportând comandantului despre manevra executată. ... Articolul 320 Pe timpul marșului, indiferent de zona de navigație, se respectă prevederile COLREG/RND, precum și regulile prevăzute pentru navigație pe timpul intrării, trecerii sau ieșirii din zonele de separare a traficului. Articolul 321 (1) În marș, comandantul navei poate delega autoritatea privind conducerea navei ofițerului cu navigația/ofițerului de cart. ... (2) Pe timpul delegării autorității, dacă situația o impune, comandantul navei preia conducerea navei; predarea/preluarea

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
fiecare navă are obligația să țină navigația în mod independent, raportând imediat la nava comandant dacă se constată că drumul general al formației/dispozitivului, al navei proprii sau al altei nave din formație/dispozitiv duce spre un pericol. Articolul 332 Ieșirea/intrarea din/în formație/dispozitiv, plecarea de la ancoră sau ancorarea, sectoarele de observare și de tragere, precum și starea de pregătire pentru marș și luptă, se ordonă de către comandantul formației/dispozitivului. Secțiunea a 5-a Asistența și salvarea pe mare Articolul

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
examenul de admitere la comanda navei. ... (2) Comandantul navei nu desemnează pe comandantul secund/ofițerul secund să execute manevrele de ridicare a navei pe doc/cală și de coborâre a navei de pe doc/cală, precum și manevrele de intrare sau de ieșire din ecluză. ... Articolul 358 În cazuri de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general în raza portului, în apele portuare sau în radă, echipajul navei este obligat să intervină respectând prevederile instrucțiunilor întocmite pentru aceste situații și ordinele eșaloanelor

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
1) Locul de staționare a navei la ancoră trebuie ales în funcție de scopul și durata staționării, în așa fel încât să fie adăpostit, să aibă adâncimi corespunzătoare, iar natura fundului să fie favorabilă ancorării; locul respectiv nu trebuie să împiedice intrarea/ieșirea altor nave în/din port sau să incomodeze staționarea navelor aflate la ancoră în aceeași radă. ... (2) Este interzisă staționarea navei la ancoră în zonele de separare a traficului de navigație. ... Articolul 362 (1) În timpul staționării la ancoră, aparatele electrice

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
grele; ... g) să fie protejat împotriva gheții și a valurilor; ... h) să fie, pe cât posibil, în afara sectoarelor cu anafoare sau contracurenți puternici. Articolul 367 Se interzice staționarea navei: a) sub cablurile de înaltă tensiune; ... b) sub poduri; ... c) la intrarea/ieșirea în/din bazine, canale navigabile; ... d) în sectoarele de trecere bacuri; ... e) în aval de locurile unde s-a format un zăpor; ... f) lângă o navă care transportă materiale incendiare, explozive, toxice, radioactive, sau care este în carantină; ... g) în

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
patru pavilioane în care primul reprezintă eșalonul superior, al doilea tipul de navă și celelalte două ultimele cifre ale numărului de bordaj. ... (2) Aceasta este utilizată pentru identificare și se arborează pentru recunoaștere vizuală la plecarea de la cheu, la intrarea/ieșirea în/din rade/porturi sau pentru confirmarea primirii anumitor semnale. Articolul 377 (1) Pavilionul navei se ridică astfel: ... a) la bastonul pupa, la ora 08.00, în zilele lucrătoare, când nava se află în staționare; ... b) la bastonul pupa, la

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]