52,672 matches
-
ale unui tren dat poate fi utilizat drept cheie de acces la această informație. Prognoza privind mersul trenului Informații privind ora prevăzută pentru un tren dat într-un punct de raportare dat. Trenuri la punctele de raportare Informații privind toate trenurilor unei ÎF prezente într-un punct de raportare dat de pe infrastructura unui AI dat. 3.7. OET/OES 3.7.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie procedura de calcul a OET/OES și schimbul necesar de mesaje între întreprinderi feroviare
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Mesaj OET/OES vagon Baza de calcul a OET/OES Primul calcul se bazează pe ora de predare a transportului/vagonului. Actualizările se bazează pe informațiile primite de la administratorul de infrastructură răspunzător, care transmite, în cadrul mesajului de prognoză privind mersul trenului care transportă marfa/vagonul, ora estimată de sosire a trenului (OES) pentru punctele de raportare definite. Unități intermodale Pentru unitățile intermodale de pe un vagon dat, valorile OET pentru vagon sunt de asemenea valorile OET pentru unitățile intermodale, iar OES pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Primul calcul se bazează pe ora de predare a transportului/vagonului. Actualizările se bazează pe informațiile primite de la administratorul de infrastructură răspunzător, care transmite, în cadrul mesajului de prognoză privind mersul trenului care transportă marfa/vagonul, ora estimată de sosire a trenului (OES) pentru punctele de raportare definite. Unități intermodale Pentru unitățile intermodale de pe un vagon dat, valorile OET pentru vagon sunt de asemenea valorile OET pentru unitățile intermodale, iar OES pentru vagon trebuie calculată de către ultima întreprindere feroviară ca OET pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
baza de date referitoare la mișcarea vagonului. Sosirea vagonului în stația de triaj ÎF trebuie să informeze întreprinderea feroviară principală în legătură cu faptul că vagonul a sosit în stația sa de triaj. Acest mesaj se poate baza pe mesajul "Notificare de tren în circulație". Datele referitoare la acest eveniment trebuie stocate în baza de date referitoare la mișcarea vagonului. Plecarea vagonului din stația de triaj ÎF trebuie să informeze întreprinderea feroviară principală în legătură cu faptul că vagonul a părăsit stația sa de triaj
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în baza de date referitoare la mișcarea vagonului. Plecarea vagonului din stația de triaj ÎF trebuie să informeze întreprinderea feroviară principală în legătură cu faptul că vagonul a părăsit stația sa de triaj. Acest mesaj se poate baza pe mesajul "Notificare de tren în circulație". Datele referitoare la acest eveniment trebuie stocate în baza de date referitoare la mișcarea vagonului. Mesaj de incidente referitoare la vagoane ÎF trebuie să informeze întreprinderea feroviară principală în legătură cu eventualele abateri, de exemplu solicitare incorectă și să îi
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
aceeași ÎF este întotdeauna răspunzătoare pentru tot parcursul lanțului de transport. Cu toate acestea, informațiile referitoare la vagon sau la unitatea intermodală și la data și la ora de sosire și de plecare trebuie extrase din notificarea de circulație a trenului la punctul de raportare, prelucrate și stocate în baza de date referitoare la mișcarea vagonului. Regim de cooperare Sunt necesare următoarele mesaje pentru transferul controlului și al responsabilității asupra unui transport de la o ÎF la alta, iar informațiile aferente trebuie
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
ÎFP și alte ÎF se pot asuma angajamente referitoare la timpii de tranzit, OET, OES și la codurile de motivare. Măsurarea calității - relația ÎF/AI În contractele încheiate între ÎF și AI, pot fi specificate atât orarele de mers al trenurilor și obiectivele nivelului de punctualitate în punctele de cronometrare stabilite, cât și punctualitatea în raport cu OES și OET ale trenului. Măsurarea calității - relația ÎF/AI În contractele încheiate între ÎF și AI se va descrie clar disponibilitatea trasei pentru circulația trenurilor
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
motivare. Măsurarea calității - relația ÎF/AI În contractele încheiate între ÎF și AI, pot fi specificate atât orarele de mers al trenurilor și obiectivele nivelului de punctualitate în punctele de cronometrare stabilite, cât și punctualitatea în raport cu OES și OET ale trenului. Măsurarea calității - relația ÎF/AI În contractele încheiate între ÎF și AI se va descrie clar disponibilitatea trasei pentru circulația trenurilor prin specificarea unor intervale orare aferente punctelor specificate. Specificațiile trenului în ceea ce privește lungimea maximă și greutatea brută, gabaritul de încărcare
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trenurilor și obiectivele nivelului de punctualitate în punctele de cronometrare stabilite, cât și punctualitatea în raport cu OES și OET ale trenului. Măsurarea calității - relația ÎF/AI În contractele încheiate între ÎF și AI se va descrie clar disponibilitatea trasei pentru circulația trenurilor prin specificarea unor intervale orare aferente punctelor specificate. Specificațiile trenului în ceea ce privește lungimea maximă și greutatea brută, gabaritul de încărcare etc., vor fi de asemenea incluse în aceste contracte, aspect care va fi tratat la punctul numărul 6. Procedurile și termenele
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
stabilite, cât și punctualitatea în raport cu OES și OET ale trenului. Măsurarea calității - relația ÎF/AI În contractele încheiate între ÎF și AI se va descrie clar disponibilitatea trasei pentru circulația trenurilor prin specificarea unor intervale orare aferente punctelor specificate. Specificațiile trenului în ceea ce privește lungimea maximă și greutatea brută, gabaritul de încărcare etc., vor fi de asemenea incluse în aceste contracte, aspect care va fi tratat la punctul numărul 6. Procedurile și termenele de confirmare a utilizării unei trase, de anulare a utilizării
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
rapoartelor după cum urmează: * Timpul de răspuns la solicitarea trasei în conformitate cu acordul cadru; * Număr de trase furnizate în x, y, și z ore etc. din intervalul solicitat; * Număr de solicitări de trase respinse. Măsurarea calității de către - relația AI/ÎF, calitatea configurației trenului Mesajele "tren gata de plecare" și/sau listele de configurație a trenului sunt trimise de o ÎF administratorului (administratorilor) de infrastructură (sau altor ÎF) trebuie să fie conforme cu specificațiile trenului definite în contractul aplicabil. 3.11. Diverse fișiere de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
urmează: * Timpul de răspuns la solicitarea trasei în conformitate cu acordul cadru; * Număr de trase furnizate în x, y, și z ore etc. din intervalul solicitat; * Număr de solicitări de trase respinse. Măsurarea calității de către - relația AI/ÎF, calitatea configurației trenului Mesajele "tren gata de plecare" și/sau listele de configurație a trenului sunt trimise de o ÎF administratorului (administratorilor) de infrastructură (sau altor ÎF) trebuie să fie conforme cu specificațiile trenului definite în contractul aplicabil. 3.11. Diverse fișiere de referință 3
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Număr de trase furnizate în x, y, și z ore etc. din intervalul solicitat; * Număr de solicitări de trase respinse. Măsurarea calității de către - relația AI/ÎF, calitatea configurației trenului Mesajele "tren gata de plecare" și/sau listele de configurație a trenului sunt trimise de o ÎF administratorului (administratorilor) de infrastructură (sau altor ÎF) trebuie să fie conforme cu specificațiile trenului definite în contractul aplicabil. 3.11. Diverse fișiere de referință 3.11.1. Descrierea parametrului Acest parametru definește fișierele suplimentare de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
respinse. Măsurarea calității de către - relația AI/ÎF, calitatea configurației trenului Mesajele "tren gata de plecare" și/sau listele de configurație a trenului sunt trimise de o ÎF administratorului (administratorilor) de infrastructură (sau altor ÎF) trebuie să fie conforme cu specificațiile trenului definite în contractul aplicabil. 3.11. Diverse fișiere de referință 3.11.1. Descrierea parametrului Acest parametru definește fișierele suplimentare de referință care trebuie să fie puse la dispoziție pentru exploatarea trenurilor de marfă pe rețeaua europeană. 3.11.2
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
altor ÎF) trebuie să fie conforme cu specificațiile trenului definite în contractul aplicabil. 3.11. Diverse fișiere de referință 3.11.1. Descrierea parametrului Acest parametru definește fișierele suplimentare de referință care trebuie să fie puse la dispoziție pentru exploatarea trenurilor de marfă pe rețeaua europeană. 3.11.2. Caracteristici care trebuie respectate Fișiere de referință Lista fișierelor de referință * Fișier de referință al codurilor numerice pentru toate ÎF, AI și societățile de prestare de servicii * Fișier de referință al codurilor
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Accesibilitate Fișierele de referință trebuie să fie accesibile tuturor furnizorilor de servicii (AI, ÎF, furnizori de servicii logistice și administratori de parcuri feroviare). Actualitate Datele trebuie să fie întotdeauna de actualitate. Alte baze de date Pentru a permite urmărirea mișcărilor trenului și ale vagonului, pot fi instalate următoarele baze de date temporare, actualizate în timp real cu ocazia fiecărui eveniment relevant: Bază de date privind mișcarea vagoanelor și a unităților intermodale Comunicarea între ÎFP și întreprinderile feroviare în regim de cooperare
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
mișcarea vagoanelor și a unităților intermodale Comunicarea între ÎFP și întreprinderile feroviare în regim de cooperare se bazează pe numerele vagoanelor și/sau al unităților intermodale. Prin urmare, o ÎF care comunică cu administratorii de infrastructură cu referire la un tren trebuie să defalcheze datele la nivel de vagon și de unitate intermodală. Aceste date defalcate pot fi stocate în baze de date specifice referitoare la mișcarea vagonului și, respectiv, a unității intermodale. Datele privind mișcarea trenului conduc la introducerea de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cu referire la un tren trebuie să defalcheze datele la nivel de vagon și de unitate intermodală. Aceste date defalcate pot fi stocate în baze de date specifice referitoare la mișcarea vagonului și, respectiv, a unității intermodale. Datele privind mișcarea trenului conduc la introducerea de noi intrări/actualizarea bazei de date referitoare la mișcarea vagonului și a unității intermodale în scopul informării clienților. Această bază de date este creată cel mai târziu la primirea, de la client, a orei de predare a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în scopul informării clienților. Această bază de date este creată cel mai târziu la primirea, de la client, a orei de predare a vagoanelor sau a unității intermodale. Această oră de predare reprezintă prima intrare în baza de date privind mișcarea trenului și a unităților intermodale. Baza de date referitoare la tren Baza de date referitoare la tren a administratorului infrastructurii corespunde bazei de date a întreprinderii feroviare referitoare la mișcarea vagonului. Principalele intrări de date sunt cele care corespund mesajelor despre
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cel mai târziu la primirea, de la client, a orei de predare a vagoanelor sau a unității intermodale. Această oră de predare reprezintă prima intrare în baza de date privind mișcarea trenului și a unităților intermodale. Baza de date referitoare la tren Baza de date referitoare la tren a administratorului infrastructurii corespunde bazei de date a întreprinderii feroviare referitoare la mișcarea vagonului. Principalele intrări de date sunt cele care corespund mesajelor despre configurația trenului primite de la ÎF. Toate evenimentele legate de tren
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
client, a orei de predare a vagoanelor sau a unității intermodale. Această oră de predare reprezintă prima intrare în baza de date privind mișcarea trenului și a unităților intermodale. Baza de date referitoare la tren Baza de date referitoare la tren a administratorului infrastructurii corespunde bazei de date a întreprinderii feroviare referitoare la mișcarea vagonului. Principalele intrări de date sunt cele care corespund mesajelor despre configurația trenului primite de la ÎF. Toate evenimentele legate de tren se concretizează într-o actualizare a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
a unităților intermodale. Baza de date referitoare la tren Baza de date referitoare la tren a administratorului infrastructurii corespunde bazei de date a întreprinderii feroviare referitoare la mișcarea vagonului. Principalele intrări de date sunt cele care corespund mesajelor despre configurația trenului primite de la ÎF. Toate evenimentele legate de tren se concretizează într-o actualizare a acestei baze de date referitoare la tren. O altă posibilitate de stocare a acestor date este baza de date referitoare la trasă. Planul de parcurs al
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
tren Baza de date referitoare la tren a administratorului infrastructurii corespunde bazei de date a întreprinderii feroviare referitoare la mișcarea vagonului. Principalele intrări de date sunt cele care corespund mesajelor despre configurația trenului primite de la ÎF. Toate evenimentele legate de tren se concretizează într-o actualizare a acestei baze de date referitoare la tren. O altă posibilitate de stocare a acestor date este baza de date referitoare la trasă. Planul de parcurs al vagonului În mod uzual, trenurile au în compunerea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
date a întreprinderii feroviare referitoare la mișcarea vagonului. Principalele intrări de date sunt cele care corespund mesajelor despre configurația trenului primite de la ÎF. Toate evenimentele legate de tren se concretizează într-o actualizare a acestei baze de date referitoare la tren. O altă posibilitate de stocare a acestor date este baza de date referitoare la trasă. Planul de parcurs al vagonului În mod uzual, trenurile au în compunerea lor vagoane de la diverși clienți. Pentru fiecare vagon, ÎFP stabilește și actualizează un
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
evenimentele legate de tren se concretizează într-o actualizare a acestei baze de date referitoare la tren. O altă posibilitate de stocare a acestor date este baza de date referitoare la trasă. Planul de parcurs al vagonului În mod uzual, trenurile au în compunerea lor vagoane de la diverși clienți. Pentru fiecare vagon, ÎFP stabilește și actualizează un plan de parcurs care, la nivel de tren, corespunde trasei trenului. Trasele feroviare noi pentru un tren dat (de exemplu în cazul întreruperilor circulației
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]