60,078 matches
-
de noi surse de informații de supraveghere, astfel încât să îmbunătățească calitatea globală a serviciilor. 3.3. Sistemele interfeței om-mașină 3.3.1. Exploatare fără întreruperi La proiectarea, construirea, întreținerea și exploatarea interfețelor om-mașină pentru sistemele terestre de gestionare a traficului aerian se impune utilizarea unor proceduri corespunzătoare și validate, astfel încât să se ofere, în mod treptat, întregului personal de control un mediu de lucru armonizat în mod progresiv, inclusiv funcții și ergonomie, care să îndeplinească performanțele cerute pentru un mediu dat
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
comunicații pentru comunicațiile sol-sol, aer-sol și aer-aer 4.1. Exploatare fără întreruperi La proiectarea, construirea, întreținerea și exploatarea sistemelor de comunicații se impune utilizarea unor proceduri corespunzătoare și validate, astfel încât să se atingă performanțele cerute într-un volum de spațiu aerian dat sau pentru o aplicație specifică, în special în ceea ce privește durata de prelucrare a comunicațiilor, integritatea, disponibilitatea și continuitatea funcției. Rețeaua de comunicații din cadrul REGTA este concepută astfel încât să respecte cerințele privind calitatea serviciului, acoperirea și redundanța. 4.2. Susținerea noilor
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
serviciului. Rețeaua de supraveghere din cadrul REGTA este concepută astfel încât să respecte cerințele de precizie, promptitudine, acoperire și redundanță. Rețeaua de supraveghere permite schimbul de date de supraveghere pentru o mai bună exploatare în întreaga rețea europeană de gestionare a traficului aerian. 7. Sisteme și proceduri pentru serviciile de informare aeronautică 7.1. Exploatare fără întreruperi Informații aeronautice precise, disponibile în timp util și coerente se furnizează în mod progresiv în formă electronică, pe baza unui ansamblu de date standardizate și aprobate
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
pun la dispoziție în timp util. 7.2. Susținerea noilor concepte de exploatare Informații aeronautice din ce în ce mai precise, complete și la zi se pun la dispoziție și se folosesc în timp util în vederea ameliorării constante a eficacității de utilizare a spațiului aerian și a aeroporturilor. 8. Sisteme și proceduri pentru utilizarea informațiilor meteorologice 8.1. Exploatare fără întreruperi Sistemele și procedurile pentru utilizarea informațiilor meteorologice contribuie la îmbunătățirea coerenței și rapidității cu care sunt furnizate informațiile, precum și a calității prezentării lor, prin
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
8.2. Susținerea noilor concepte de exploatare Sistemele și procedurile pentru utilizarea informațiilor meteorologice contribuie la îmbunătățirea duratei în care aceste date devin disponibile și a vitezei de folosire a acestora, în vederea ameliorării constante a eficacității de utilizare a spațiului aerian și a aeroporturilor. ANEXA III COMPONENTE Declarația CE - de conformitate - de adecvare la utilizarea dată 1. Componente Componentele se vor identifica în normele pentru punerea în aplicare a interoperabilității în conformitate cu dispozițiile de la articolul 3 din prezentul regulament. 2. Domeniu de
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
CE acoperă: - fie evaluarea conformității intrinsece a unei componente, privită în mod izolat, în raport cu specificațiile comunitare pe care trebuie să le respecte, fie - evaluarea/aprecierea adecvării la utilizarea dată a unei componente, privită în contextul său de gestionare a traficului aerian. Procedurile de evaluare aplicate de organismele notificate în fazele de proiectare și producție vor utiliza modulele definite în Decizia 93/465/CEE, în conformitate cu condițiile stabilite în normele pentru punerea în aplicare a interoperabilității. 3. Conținutul declarației CE Declarația CE de
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
CE de verificare și documentele însoțitoare trebuie să fie datate și semnate. Declarația trebuie să fie redactată în aceeași limbă ca și dosarul tehnic și trebuie să conțină următoarele: - trimiterile la regulament, - numele și adresa prestatorului de servicii de navigație aeriană (denumirea comercială și adresa completă), - o scurtă descriere a sistemului, - descrierea procedurii utilizate pentru declararea conformității sistemului (articolul 6 din prezentul regulament), - numele și adresa organismului notificat care a îndeplinit sarcini legate de procedura de verificare, dacă este cazul, - trimiterile
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
dacă este cazul, toate restricțiile sau condițiile de exploatare, - în cazul unei declarații provizorii: perioada de valabilitate a declarației CE, - identificarea semnatarului. 2. Procedura de verificare a sistemelor Verificarea sistemelor este procedura prin care un prestator de servicii de navigație aeriană verifică și atestă că un sistem respectă prezentul regulament și se poate da în exploatare în temeiul prezentului regulament. Sistemul se verifică pentru fiecare din următoarele aspecte: - concepția generală, - dezvoltarea și integrarea sistemului, în special împreună cu montajul componentelor și corecțiile
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
interoperabilitate necesită participarea unui organism notificat, acesta, după ce a îndeplinit sarcinile care i-au fost încredințate conform măsurii, elaborează un certificat de conformitate referitor la sarcinile pe care le-a îndeplinit. Certificatul menționat este destinat prestatorului de servicii de navigație aeriană. Prestatorul respectiv elaborează apoi declarația CE de verificare, destinată autorității naționale de supraveghere. 3. Dosarul tehnic Dosarul tehnic ce însoțește declarația CE de verificare trebuie să conțină toate documentele necesare referitoare la caracteristicile sistemului, inclusiv condițiile și limitele de utilizare
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
instalare realizate pentru a asigura respectarea cerințelor esențiale și a oricăror cerințe speciale prevăzute în normele pentru punerea în aplicare a interoperabilității. 4. Prezentare Dosarul tehnic se anexează la declarația CE de verificare pe care prestatorul de servicii de navigație aeriană o prezintă autorității naționale de supraveghere. Prestatorul păstrează un exemplar al dosarului tehnic pe toată durata de funcționare a sistemului. Dosarul tehnic se trimite oricărui alt stat membru care solicită acest lucru. ANEXA V ORGANISME NOTIFICATE 1. Organismul, directorul acestuia
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
se încarcă animalele. Rubrica I.15. Data și ora plecării: se referă numai la animale: indicați data și ora prevăzute pentru plecarea animalelor. Rubrica I.16. Mijloace de transport: indicați toate detaliile referitoare la mijloacele de transport. Mod de transport (aerian, maritim, feroviar, rutier). Identificarea mijlocului de transport: pe cale aeriană, numărul zborului, pe cale maritimă, numele navei, pe cale feroviară, numele trenului și vagonului și pe cale rutieră, numărul de pe placa de înmatriculare a vehiculului rutier și numărul remorcii, după caz; "Altele" se referă
32004R0599-ro () [Corola-website/Law/292881_a_294210]
-
plecării: se referă numai la animale: indicați data și ora prevăzute pentru plecarea animalelor. Rubrica I.16. Mijloace de transport: indicați toate detaliile referitoare la mijloacele de transport. Mod de transport (aerian, maritim, feroviar, rutier). Identificarea mijlocului de transport: pe cale aeriană, numărul zborului, pe cale maritimă, numele navei, pe cale feroviară, numele trenului și vagonului și pe cale rutieră, numărul de pe placa de înmatriculare a vehiculului rutier și numărul remorcii, după caz; "Altele" se referă la modurile de transport care nu sunt prevăzute de
32004R0599-ro () [Corola-website/Law/292881_a_294210]
-
încheierea acestor contracte se va realiza cu respectarea prevederilor legale referitoare la achizițiile publice; ... al) să asigure transportul interspitalicesc pentru pacienții internați sau transferați care reprezintă urgențe sau se află în stare critic�� numai cu autospeciale sau mijloace de transport aerian ale sistemului public de urgență prespitalicească. ... am) să solicite cardul național de asigurări sociale de sănătate /adeverința de asigurat cu valabilitate de 3 luni de la data emiterii pentru cei care refuză cardul național din motive religioase sau de conștiință/adeverința
NORME METODOLOGICE din 1 martie 2017 de aplicare în anul 2017 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280428_a_281757]
-
trebuie să fie eficiente, proporționale și disuasive. Comisiei îi este comunicat acest regim de către statele membre, fără întârziere, după intrarea în vigoare a prezentului regulament, precum și orice modificări ulterioare. Articolul 12 Regulamentul se aplică: (a) pe teritoriul Comunității, inclusiv spațiul aerian al acesteia; (b) la bordul oricărei aeronave sau nave aflate sub jurisdicția națională a unui stat membru; (c) tuturor persoanelor de pe teritoriul Comunității sau din afara acestuia care sunt resortisanți ai unui stat membru; (d) tuturor persoanelor juridice, grupurilor sau entităților
32004R1763-ro () [Corola-website/Law/293154_a_294483]
-
o navă utilizată pentru transportul maritim, menționată la articolul 89, notele complementare 1 și 2, din NC, și navele de război; (b) prin "aeronave" se înțelege avioane de la codul NC 8802 destinate uzului civil, în măsura în care sunt utilizate de o companie aeriană, sau destinate uzului militar; (c) prin "proprietate a unei nave sau a unei aeronave" se înțelege faptul că o persoană fizică sau juridică este înregistrată ca proprietar al unei nave sau aeronave. (2) Statisticile privind comerțul cu mărfuri între statele
32004R1982-ro () [Corola-website/Law/293206_a_294535]
-
situat pe teritoriul statului membru în cauză; 2. loc situat într-un alt stat membru; 3. altul (loc situat în afara Comunității). Anexa V Codarea modului de transport Cod Denumire 1 Transport maritim 2 Transport feroviar 3 Transport rutier 4 Transport aerian 5 Trimitere poștală 7 Instalații de transport fixe 8 Transport fluvial 9 Autopropulsare Anexa VI Indicatori de calitate Informațiile privind calitatea datelor furnizate de către statele membre se bazează pe un ansamblu comun de indicatori de calitate și pe metadatele descriptive
32004R1982-ro () [Corola-website/Law/293206_a_294535]
-
este intensitatea maximă a ajutorului, exprimată ca procent din costurile eligibile? ............................... % Partea III.13.A Fișă de informații suplimentare privind ajutorul pentru restructurarea întreprinderilor în dificultate din sectorul aviației Prezenta anexă trebuie utilizată pentru notificarea ajutoarelor individuale pentru restructurarea companiilor aeriene care intră sub incidența Orientărilor comunitare privind ajutorul de stat pentru salvarea și restructurarea întreprinderilor în dificultate 90 și a celor privind ajutorul de stat în sectorul aviației 91. 1. Eligibilitate 1.1. Este întreprinderea o societate cu răspundere limitată
32004R0794-ro () [Corola-website/Law/292960_a_294289]
-
proprietate și de a permite întreprinderii să funcționeze în conformitate cu principiile comerciale. 2.2.11. Angajamentele asumate de autoritățile statului membru de a limita ajutorul la scopurile programului de restructurare și de a împiedica întreprinderea să dobândească acțiuni ale altor companii aeriene în timpul perioadei de restructurare. 2.2.12. Numele autorului (autorilor) planului de restructurare și data la care a fost redactat. 2.3. Descrieți măsurile compensatorii propuse în vederea atenuării efectelor de denaturare a concurenței la nivel comunitar, în special impactul pe
32004R0794-ro () [Corola-website/Law/292960_a_294289]
-
membre și țările terțe în cadrul politicii Uniunii Europene privind relațiile externe. (13) Pe baza experienței Unității comune a experților practicieni ai frontierelor externe și a centrelor operative și de formare specializate în diferitele aspecte ale controlului și supravegherii frontierelor terestre, aeriene și maritime, create de statele membre, agenția poate institui birouri specializate responsabile pentru frontierele terestre, aeriene și maritime. (14) Agenția ar trebui să fie independentă în ceea ce privește aspectele tehnice și să aibă autonomie juridică, administrativă și financiară. În acest scop este
32004R2007-ro () [Corola-website/Law/293215_a_294544]
-
comune a experților practicieni ai frontierelor externe și a centrelor operative și de formare specializate în diferitele aspecte ale controlului și supravegherii frontierelor terestre, aeriene și maritime, create de statele membre, agenția poate institui birouri specializate responsabile pentru frontierele terestre, aeriene și maritime. (14) Agenția ar trebui să fie independentă în ceea ce privește aspectele tehnice și să aibă autonomie juridică, administrativă și financiară. În acest scop este necesar și oportun ca aceasta să fie un organism comunitar cu personalitate juridică și să exercite
32004R2007-ro () [Corola-website/Law/293215_a_294544]
-
unor birouri specializate în statele membre, sub rezerva aprobării acestora din urmă, ținând seama de faptul că trebuie acordată prioritate centrelor operative și de formare profesională instituite deja și specializate în diferitele aspecte ale controlului și ale supravegherii frontierelor terestre, aeriene și maritime. Birourile specializate ale agenției elaborează cele mai bune practici cu privire la diferitele tipuri de frontiere externe pentru care sunt responsabile. Agenția asigură coerența și uniformitatea acestor bune practici. Fiecare birou specializat prezintă directorului executiv al agenției un raport anual
32004R2007-ro () [Corola-website/Law/293215_a_294544]
-
supraveghere nu are putere de luare a deciziilor care ar putea să-l angajeze pe coordonator. (8) De asemenea, este necesar să se indice în mod clar că alocarea sloturilor ar trebui considerată ca o permisiune acordată operatorilor de transport aerian pentru a accede la facilitățile aeroportuare de aterizare și decolare la date și momente precise în intervalul de timp pentru care este acordată permisiunea. Ar trebui să se examineze necesitatea de a se elabora norme și proceduri pentru coordonarea alocării
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
și decolare la date și momente precise în intervalul de timp pentru care este acordată permisiunea. Ar trebui să se examineze necesitatea de a se elabora norme și proceduri pentru coordonarea alocării sloturilor pe aeroporturi și a sloturilor de navigație aeriană. (9) Cu toate acestea, în interesul stabilității operațiilor, sistemul existent prevede realocarea sloturilor care beneficiază de prioritate stabilită ca urmare a utilizării prealabile ("drepturi dobândite") operatorilor de transport aerian care le dețin deja. Pentru încurajarea operațiilor cu caracter regulat pe
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
pentru coordonarea alocării sloturilor pe aeroporturi și a sloturilor de navigație aeriană. (9) Cu toate acestea, în interesul stabilității operațiilor, sistemul existent prevede realocarea sloturilor care beneficiază de prioritate stabilită ca urmare a utilizării prealabile ("drepturi dobândite") operatorilor de transport aerian care le dețin deja. Pentru încurajarea operațiilor cu caracter regulat pe aeroporturile coordonate, este necesar să se prevadă că drepturile dobândite se referă la o serie de sloturi. În același timp, ar trebui ca atunci când stabilesc parametrii de capacitate, statele
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
să țină seama de constrângerile operaționale și de cele referitoare la mediu. (10) Sloturile cu prioritate de vechime ar trebui să respecte calculul ratei de utilizare precum și alte dispoziții pertinente din Regulamentul (CEE) nr. 95/93, astfel încât operatorii de transport aerian să poată să revendice în continuare sloturile respective în perioada de planificare orară echivalentă viitoare. Ar trebui să fie clarificată situația drepturilor dobândite în cazul unor acorduri de operațiuni comune, de partajare a codului sau de franșiză. (11) Serviciilor cu
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]