51,174 matches
-
NU .......................... ........................ Servicii de traducere DA NU .......................... ........................... Servicii de intermediere/consultanță DA Altele (vă rugăm specificați) DA NU (1) Dacă personalul implicat în servicii diferite poate fi diferențiat, numărul total al personalului angajat poate fi scris sub coloana pentru personal. Pentru definiții, vezi nota de la pagina 10. D4. BIBLIOTECA A. Vă rugăm să specificați următoarele informații privind biblioteca Fond de carte % cu relevanță directă pentru protecția mediului Rata creșterii anuale a fondului de carte total Cărți Periodice ........................ ........................ Prezentări din cadrul conferințelor ........................ Teze ........................ ........................ Patente
jrc313as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85448_a_86235]
-
sau consultanții independenți care nu au legătură cu nici o organizație, pot să apară sub un nume personal în G2. 1 Dacă este posibil, vă rugăm să atașați o listă a publicațiilor indicând periodicitatea aparițiilor, prețurile, disponibilitatea acestora, etc. 1 Pentru definiții, vezi nota de la pagina 10.
jrc313as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85448_a_86235]
-
1.1. motoare cu ardere internă cu pistoane (cu aprindere prin scânteie sau diesel), cu excepția motoarelor cu pistoane libere; 2.1.2. motoare cu pistoane rotative. 2.2. Această metodă se aplică motoarelor, indiferent dacă sunt sau nu supraalimentate. 3. Definiții În sensul prezentei directive, se înțelege prin: 3.1. "putere netă", puterea măsurată pe standul de încercare, la capătul arborelui cotit sau al unei componente echivalente la un regim corespunzător și cu elementele auxiliare enumerate în tabelul 1. În cazul
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
stabilizate. 5.1.5. Măsurarea indicelui de fum În cazul motoarelor diesel, se verifică în timpul încercărilor ca nivelul gazelor de evacuare să îndeplinească condițiile din anexa VI la Directiva 72/306/CEE. 5.2. Factorii de corecție 5.2.1. Definiție Factorul de corecție este coeficientul K cu care se multiplică puterea constatată pentru a stabili puterea unui motor, măsurată în condițiile atmosferice de referință specificate la punctul 5.2.2. 5.2.2. Condițiile atmosferice de referință 5.2.2
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
Raportul r se definește conform formulei următoare: unde: D = debitul combustibilului, în milimetri cubi pe ciclu al motorului V = cilindreele motorului, în litri, P1 = presiunea ambiantă, P2 = presiunea în colectorul de admisie al motorului, T1 = temperatura ambiantă, în °K (conform definiției de la punctul 5.1.3.3), T2 = temperatura în colectorul de admisie al motorului, în °K. 5.2.4.2.2.2.2. Factorul de corecție pentru motoarele cu compresor cu acționare mecanică este cel utilizat și la motoarele care
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
tratate individual în cadrul datelor comunicate, ele putând fi prezentate în mod cumulativ, cu condiția ca greutatea produselor înregistrate astfel să nu depășească 10 % din greutatea totală a produselor debarcate în statul membru respectiv în cursul lunii luate în considerare. 2. Definițiile utilizate pentru unitățile de greutate și prețul mediu, destinația și prezentarea produselor se menționează în anexa II. 3. Lista cu produsele din anexa I și definițiile din anexa II pot fi modificate conform procedurii prevăzute la art. 6. Articolul 4
jrc1813as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86963_a_87750]
-
a produselor debarcate în statul membru respectiv în cursul lunii luate în considerare. 2. Definițiile utilizate pentru unitățile de greutate și prețul mediu, destinația și prezentarea produselor se menționează în anexa II. 3. Lista cu produsele din anexa I și definițiile din anexa II pot fi modificate conform procedurii prevăzute la art. 6. Articolul 4 1. Statele membre trimit Comisiei informațiile menționate la art. 1 și 2 sub forma precizată în anexa III. 2. Informațiile se pot prezenta pe bandă magnetică
jrc1813as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86963_a_87750]
-
proaspăt congelat proaspeți congelați proaspeți congelați proaspeți congelați proaspăt proaspăt congelat, coadă proaspăt proaspăt congelat, curățat congelat, necurățat proaspăt congelat, curățat congelat, necurățat proaspăt congelat, curățat congelat, necurățat proaspăt congelat proaspătă congelată proaspeți congelați proaspete congelate proaspete congelate ANEXA II DEFINIȚII CARE TREBUIE UTILIZATE LA TRANSMITEREA DATELOR DESPRE PRODUSELE PESCĂREȘTI DEBARCATE Unități Greutate: greutatea înregistrată este cea a produsului debarcat. Greutatea trebuie să fie exprimată în tone cu o singură zecimală. Preț mediu: Prețul mediu trebuie înregistrat în monedă națională per
jrc1813as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86963_a_87750]
-
prezentei directive și nu în virtutea cerințelor naționale relevante, - în cazul "cvadriciclurilor" în sensul art. 1 alin. (3) din Directiva Consiliului 92/61/CEE privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți*. * JO 225, 10.8.1992, p. 72. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive: - prin omologare de tip se înțelege procedura prin care un stat membru certifică faptul că un tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată satisface cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă sau într-una
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
modificată de prezenta directivă. Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 18 iunie 1992. Pentru Consiliu Președintele Vitor MARTINS LISTA ANEXELOR Anexa I Lista completă a informațiilor necesare pentru omologarea de tip a vehiculelor Anexa II Definiția categoriei de vehicul și a tipurilor de vehicul Anexa III Document informativ pentru omologarea de tip a vehiculelor Anexa IV Lista cerințelor în vederea omologării de tip a vehiculelor Anexa V Procedurile de urmat în cadrul procesului de omologare de tip a
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
atașate. (b) Dacă mijloacele de identificare a tipului conțin caractere nerelevante pentru descrierea tipului vehiculului, componentei sau unității tehnice separate, reglementat de prezentul document informativ, caracterele respective trebuie reprezentate în documentație prin simbolul "?" (de ex. ABC??123??). (c) Clasificare în conformitate cu definițiile din anexa II secțiunea A. (d) Dacă este posibil, conform Euronorm, în caz contrar indicați: - descrierea materialului, - limita de elasticitate, - rezistența de rupere la tracțiune, - elongația (în %), - duritatea Brinell. (e) În cazul unui model care are o versiune cu cabină
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
mediană când este cuplată la vehiculul tractor și transportă încărcătura sa maximă. 4. Vehicule din categoriile M și N de mai sus, considerate vehicule de teren în condițiile de încărcătură și verificare stabilite la pct. 4.4 și în temeiul definițiilor și schițelor de la pct. 4.5. 4.1. Vehiculele din categoria N1, cu masa maximă mai mică sau egală cu două tone și vehiculele din categoria M1 sunt considerate vehicule de teren dacă au: * cel puțin o axă în față
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
respectiv să le fie prezentat pentru a fi supus unei încercări efective. 4.4.4. La măsurarea unghiurilor de atac și de fugă și a unghiurilor de rampă, nu sunt luate în considerare dispozitivele posterioare de protecție anti-încastrare. 4.5. Definiții și schițe ale unghiurilor de atac, de degajare și de rampă și ale gărzii la sol. 4.5.1. Prin "unghi de atac" se înțelege unghiul maxim dintre planul solului și planurile tangente pneurilor roților din față, sub sarcină statică
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
fix al vehiculului între roți. Nici o parte rigidă a vehiculului nu se poate afla în zona hașurată din diagramă. Dacă este cazul, garda la sol a mai multor axei se indică în conformitate cu dispunerea lor, de exemplu 280/250/250. B. DEFINIȚIA TIPULUI DE VEHICUL 1. Pentru categoria M1: Un "tip" constă din vehiculele care nu diferă cel puțin din următoarele puncte de vedere esențiale: * constructorul, * denumirea de tip dată de constructor, * aspecte esențiale de construcție și proiectare: * șasiu/podea (diferențe evidente
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
versiune" a unei variante se înțeleg vehicule care constau dintr-o combinație de elemente prezentate în dosarul de omologare în conformitate cu anexa III și anexa VIII. Identificarea completă a vehiculului doar prin denumirile tipului, variantei și versiunii trebuie să corespundă unei definiții precise și unitare a tuturor caracteristicilor tehnice necesare pentru darea în folosință a vehiculului, în special a parametrului (parametrilor) necesar(i) pentru stabilirea impozitelor aplicabile vehiculului. Acești parametri sunt stabiliți în anexele relevante care cuprind informațiile ce trebuie furnizate în
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
a căror masă maximă depășește 1 500 kg, nici în cazul celor din categoria N2. ANEXA XII A. LIMITELE SERIILOR MICI [A se vedea art. 8 alin. (2) lit. (a)] Numărul de unități dintr-o familie de tipuri, în sensul definiției de mai jos, care urmează să fie înmatriculate, vândute sau să fie date în folosință, pe an, într-un stat membru, nu poate depăși valorile de mai jos pentru categoria de vehicule corespunzătoare. Categoria Unități M1 500 O "familie de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
8) Precizați dacă este vorba despre animale: a) de crescătorie; b) care provin de la și sunt destinate unor organisme, institute sau centre aprobate de autoritățile competente; c) care sunt destinate grădinilor zoologice; d) care însoțesc circuri sau bâlciuri. (9) Conform definiției de la art. 2 alin. (1) din Directiva Consiliului 90/667/CEE. (10) Menționate la art. 1 lit. (a) din Decizia Comisiei 92/183/CEE.
jrc2090as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87242_a_88029]
-
la Bruxelles, 18 aprilie 1997. Pentru Comisie Martin BANGEMANN Membru al Comisiei ANEXĂ MODIFICĂRI ALE ANEXELOR LA DIRECTIVA 72/306/CEE 1. Între articole și anexa I se inserează o listă a anexelor, care va avea următorul conținut: Anexa I: Definiții, cererea de omologare CE de tip, acordarea omologării CE de tip, simbolul coeficientului de absorbție corectat, specificații și teste, modificări ale tipului, conformitatea producției. Apendicele 1: Document informativ Apendicele 2: Certificat de omologare de tip Anexa II: Exemplu de simbol
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
limită aplicabile în testul la turații constante Anexa VII: Caracteristicile opacimetrelor Anexa VIII: Instalarea și utilizarea opacimetrului." ANEXA I 2. Litera de index "a" din titlu și nota de subsol aferentă se elimină. 3. Titlul se modifică după cum urmează: 1. "DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CE DE TIP, ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP, SIMBOLUL COEFICIENTULUI DE ABSORBȚIE CORECTAT, SPECIFICAȚII ȘI TESTE, MODIFICĂRI ALE TIPULUI, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI". 4. Pct. 2 devine pct. 1. 5. Pct. 2.2 - 2.5 devin pct. 1.1
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
mijloacele de identificare ale tipului conțin caractere irelevante în descrierea vehiculului, tipurilor componentei sau unității tehnic separate acoperite de prezentul certificat de aprobare a tipului, aceste caractere trebuie reprezentate în documentație de simbolul: "?" (cum ar fi ABC??123??). (3) Conform definiției din Directiva 70/156/CEE, anexa II A.
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
este cazul. 2 Dacă mijloacele de identificare ale tipului conțin caractere fără relevanță pentru descrierea vehiculului, componentei sau entității tehnice reglementate de prezentul certificat de omologare, aceste caractere sunt reprezentate în documentație de simbolul: "?" (de exemplu, ABC??123??). 3 În conformitate cu definițiile din anexa II pct. A la Directiva 70/156/CEE. Addendum la certificatul de omologare CE de tip nr. ... privind omologarea unui vehicul în temeiul Directivei 80/1269/CEE modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE 1. Informații suplimentare 1.1
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
securizat Apendice 2: Fișă de omologare CE pentru un tip de geam securizat Apendice 3: Fișă de informații pentru un tip de vehicul Apendice 4: Fișă de omologare CE pentru un tip de vehicul ANEXA II: Domeniu de aplicare și definiții ANEXA II A : Mărci de omologare CE Apendice 1: Exemple de marcaje de omologare ANEXA II B: Specificații generale și particulare, teste și cerințe tehnice ANEXA III B: Vehicule: Prescripții de instalare pe vehicule a parbrizelor și a altor geamuri
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
2.4. pentru acoperișurile culisante: ....................................................................... 1.2.5. pentru alte geamuri: 1.3. Echipament(e) suplimentar(e) al parbrizului și amplasarea acestuia(ora): ........................ 1.4. Indicațiile de montaj sunt/nu sunt16 respectate 5. Observații: ANEXA II DOMENIU DE APLICARE ȘI DEFINIȚII 1. Domeniu de aplicare Prezenta directivă se aplică în cazul geamurilor securizate și materialelor pentru geamuri destinate instalării ca parbrize sau ca pereți despărțitori pe autovehicule și remorcile lor, ca și în cazul instalării acestora, cu excepția sticlei pentru dispozitivele de
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
pentru dispozitivele de iluminare și semnalizare și pentru tabloul de bord, geamurilor speciale de protecție contra agresiunilor, parbrizelor călite uniform și a parbrizelor destinate echipării autovehiculelor utilizate în medii extreme și având o viteză maximă de 40 km/h. 2. Definiție Aceste elemente sunt cele enumerate la art. 2 din Regulamentul Comisiei Economice pentru Europa Națiunilor Unite nr. 43, în ultima versiunea adoptată de Comunitatea Europeană. ANEXA II A MARCAJE DE OMOLOGARE CE 1. Toate geamurile securizate, inclusiv eșantioanele și epruvetele
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]