5,146 matches
-
de reglare în funcție de emisii .................................... 3.2.16.3. Documentații suplimentare: 3.2.16.3.1. Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de pe benzină pe GN și invers: ........................................................ 3.2.16.3.2. Configurația sistemului (conexiuni electrice, prize vacuumatice, racorduri de compensare flexibile) ......................................................... 3.2.16.3.3. Desenul simbolului .............................................................. 5. Nota de subsol 3 se adaugă la sfârșitul anexei I, cu următorul conținut: "1 Când această Directivă va fi modificată pentru a reglementa rezervoarele de combustibil gazos". 6. Pct.
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
introducere forțată a aerului"), tirajul este realizat de un ventilator încorporat. În acest caz aerul necesar arderii este preluat din exteriorul incintei în care este montată centrala, iar gazele produse prin ardere sunt evacuate tot în exterior, de obicei prin racorduri concentrice (coș "ventuză"). Camera de ardere este "închisă" ("etanșă"), adică nu comunică cu incinta în care este montată centrala. Ventilatorul este o componentă suplimentară, care scumpește construcția și care se poate defecta destul de ușor. Condițiile de amplasare ale centralei sunt
Centrală termică de perete () [Corola-website/Science/318312_a_319641]
-
la bucătării și 18 m la restul camerelor. Pentru asigurarea aerului necesar arderii trebuie prevăzută o priza neobturabilă de aer proaspăt de dimensiuni corespunzătoare. Centrala termică trebuie racordată la un coș de fum izolat, corespunzător diametrului de evacuare al centralei. Racordul la coș se poate realiza din racord flexibil din aluminiu sau inox, având o lungime de cel mult 3 m. Dacă lungimea racordului este mai mare de 1 m, el trebuie să asigure o pantă de 8 % până la coș. Condițiile
Centrală termică de perete () [Corola-website/Science/318312_a_319641]
-
camerelor. Pentru asigurarea aerului necesar arderii trebuie prevăzută o priza neobturabilă de aer proaspăt de dimensiuni corespunzătoare. Centrala termică trebuie racordată la un coș de fum izolat, corespunzător diametrului de evacuare al centralei. Racordul la coș se poate realiza din racord flexibil din aluminiu sau inox, având o lungime de cel mult 3 m. Dacă lungimea racordului este mai mare de 1 m, el trebuie să asigure o pantă de 8 % până la coș. Condițiile suplimentare (volum, coș) sunt foarte greu de
Centrală termică de perete () [Corola-website/Science/318312_a_319641]
-
corespunzătoare. Centrala termică trebuie racordată la un coș de fum izolat, corespunzător diametrului de evacuare al centralei. Racordul la coș se poate realiza din racord flexibil din aluminiu sau inox, având o lungime de cel mult 3 m. Dacă lungimea racordului este mai mare de 1 m, el trebuie să asigure o pantă de 8 % până la coș. Condițiile suplimentare (volum, coș) sunt foarte greu de îndeplinit în apartamentele din blocurile vechi de locuințe din România, soluția recomandată în acest caz fiind
Centrală termică de perete () [Corola-website/Science/318312_a_319641]
-
București este o companie producătoare de tuburi metalice din România. Compania produce o gamă largă de: bare, sârme, țevi, racorduri, bare din inox, produse din fier și oțel. Produsele și serviciile oferite de societate se adresează în principal pieței din România. A fost înființată în anul 1991 prin desprinderea de Institutul de Cercetări Metalurgice București, în cadrul căruia a funcționat începând
Grantmetal () [Corola-website/Science/318768_a_320097]
-
laterale și cele superioare au bare din alamă pentru protecție. Vizorul frontal se poate deschide și închide prin înșurubare. În spate, în partea stângă a căștii se află vana de alimentare cu amestec respirabil cu clapetă antiretur, iar în dreapta este racordul telefonic și supapa de evacuare. Surplusul de amestec respirabil este eliminat prin supapa de evacuare prevăzută cu un resort a cărui tensiune (presiune) poate fi reglată. De regulă, supapa acționează atunci când presiunea în cască depășește cu 0,35 bar o
Cască de scafandru () [Corola-website/Science/315332_a_316661]
-
cauciuc a continuat, data lansării acestora se apropia. Se deschide prima filială la Göteborg, pe coasta vestică a Suediei. În anii următori aveau să se deschidă și altele. Raportul anual din 1976 putea, în sfârșit, să menționeze „noul sistem de racorduri LINDABsafe, cu o bandă de cauciuc fixată pe componente, care asigură o garnitură în interiorul tubului”. Tot în acest an Suedia și alte țări europene au trecut la noul standard Eurovent. După ce a modificat peste 2.000 de articole, Lindab era
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
a întâmplat în Hamburg, Germania. Lindab avea acum birouri în Suedia, Danemarca, Germania și Norvegia. Platisol și-a consolidat în continuare poziția de lider în domeniul sistemelor de drenaj. În 1979 au fost lansate noul capăt de jgheab și noul racord de jgheaburi, cu garnituri de cauciuc EDM. În 1978, în domeniul ventilației, Lindab a dat publicității un document tehnic unic privind atenuatoarele de zgomot, primit foarte bine de piață. Mai departe, a fost lansat primul racord T realizat dintr-o
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
de jgheab și noul racord de jgheaburi, cu garnituri de cauciuc EDM. În 1978, în domeniul ventilației, Lindab a dat publicității un document tehnic unic privind atenuatoarele de zgomot, primit foarte bine de piață. Mai departe, a fost lansat primul racord T realizat dintr-o singură bucată, ceea ce asigura reducerea turbulențelor și în același timp fabricarea într-o singură operație, în locul celor treisprezece, necesare anterior. În Germania, filiala Lindab GmbH a fost înființată în 1978, iar în anul următor s-a
Istoricul companiei Lindab () [Corola-website/Science/322445_a_323774]
-
și de autobuzele cu mumărul 20, 21, 23 și 39. Gara Aradul Nou este a doua gară ca mărime din Municipiul Arad și o stație importantă pe linia CF spre Vălcani, Timișoara și oprire pentru trenurile care ocolesc Aradul pe racordul spre Glogovăț. Gara are acces la transportul în comun din minicpiu atât la rețeaua de tramvai cât și la cea de autobuz. Creșterea populației ca urmare a migrației populației din mediul rural în noile cartiere comuniste de blocuri a impulsionat
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
cale în cartierele de periferie Gai, Micălaca, Aradul Nou, Pârneava. Astfel segmentul inițial între Gara CFR și zona hanului Boul Roșu se dezvoltă până la stadiul actual, cu o rețea de peste 100km cale simplă complet electrificată, fără porțiuni de linie abandonate. Racordul cu fabrica de Vagoane de marfă de pe Calea Aurel Vlaicu a fost desființat odată cu derularea proiectului de reabilitare a infrastructurii de transport BERD I, creându-se în același timp un nou racord cu noua Fabrică de tramvaie a Astra Vagoane
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
simplă complet electrificată, fără porțiuni de linie abandonate. Racordul cu fabrica de Vagoane de marfă de pe Calea Aurel Vlaicu a fost desființat odată cu derularea proiectului de reabilitare a infrastructurii de transport BERD I, creându-se în același timp un nou racord cu noua Fabrică de tramvaie a Astra Vagoane amplasată în spatele depoului de tramvaie UTA. Singura porțiune neutilizată în mod frecvent o constituie bucla veche din cartierul Micălaca, unde întorceau linile 17 și 18 înainte de crearea pasajului pe sub calea ferată spre
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
diametrul cercului descris în mișcarea de rotație; 2)Pasul - pasul elicei descrise de pala în mișcarea de rotație, dat de inclinarea palei în raport cu planul de rotație. Aripa aeromodelului este compusă din carcasa și înveliș. Carcasa este alcătuită din borduri marginale, racorduri și elemente longitudinale și transversale (longeroane, nervuri). Aripa poate avea o formă dreptunghiulara, trapezoidala ș.a. Ampenajul aeromodelului zburător este alcătuit din stabilizator (plasat orizontal) și derivă (fixată vertical). Există însă modele cu ampenaje cu derivă dublă și dispuse în formă
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
albie și căpătând formă de treaptă. Fosta lunca s-a transformat în terasă. Terasă se compune din două elemente principale: podul și fruntea. Podul are aspect general plat și este rest al albiei majore. Fruntea reprezintă planul înclinat care face racordul între pod și albia majoră recentă sau cu podul altei terase inferioare. În afară de aceste elemente principale, la o terasă se mai găsesc și două linii caracteristice: muchia terasei, linia care face unirea dintre pod și frunte și țâțâna, linia prin
Relief creat de apele curgătoare () [Corola-website/Science/323637_a_324966]
-
Piemonturile reprezintă una din formele cele mai mari de acumulare subaeriana. Ele sunt niște câmpuri netede, mai mult sau mai putin înclinate, construite din aluviuni, ce se extind pe zeci și uneori sute de km la poala muntelui înalt, făcând racordul între acesta și zona joasă din față. Noțiunea are înțeles morfologic, cât și genetic. Primul sens se referă la „poala” sau „piciorul” muntelui (pied-mont) sau la zona joasă situată imediat în fața sa, cu condiția ca aceasta să fie o unitate
Relief creat de apele curgătoare () [Corola-website/Science/323637_a_324966]
-
Turburea și Dobricea. (Ibidem ). Prin Grădiștea trece drumul național Drăgășani - Tg. Jiu, comuna fiind situată la 60 km de Drăgășani și la 70 km de Tg. Jiu. De Rm. Vâlcea, comuna este legată prin drumul județean Milostea - Obislavul, care face racordul între drumurile naționale Drăgășani - Tg. Jiu și Rm. Vâlcea - Tg. Jiu. (Ibidem ). Comuna Grădiștea are o suprafață de 4814 ha din care 1504 ha pădure și 1362 ha teren agricol. Ca forme de relief, predomină dealurile și văile, fiind o
Grădiștea, Vâlcea () [Corola-website/Science/325299_a_326628]
-
Calea ferată Oradea-Gyomaendrőd este o cale ferată interoperabilă, principală, simplă, în mare parte neelectrificată, atât în România cât și în Ungaria. Ea este electrificată doar pe o distanță de 5 kilometri între gara Gyoma și racordul de la linia de Budapesta. Linia este numerotată la CFR ca magistrala 312 iar la MÁV ca 127. Stațiile de frontieră sunt Cheresig și Körösnagyharsány. Este echipată cu sistem BLA (în total sunt 26 de semafoare), la trecerile la nivel cu
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
România, după cum atestă o situație a numărului de spectatori înregistrat de filmele românești de la data premierei și până la data de 31 decembrie 2014 alcătuită de Centrul Național al Cinematografiei. Criticul Călin Stănculescu a remarcat „Lipsa de logică a montajului, bâlbâielile racordurilor între secvențe, repetiția gesturilor, dialogul vulgar, falsa dra-mă a personajelor secundare, interpreții superficial îndrumați anulează orice idee de artă cinematografică.”
Terente – regele bălților () [Corola-website/Science/329617_a_330946]
-
nord-vest, cu rol de locuință. El datează probabil din perioada în care cnejii Cantacuzini au transformat mănăstirea în palat și au realizat importante adăugiri. Această ipoteză decurge din analiza atentă a structurii construcției, a materialelor folosite și mai ales a racordurilor între turnuri și zidul de incintă. Turnul din colțul sud-vestic lipsește astăzi, dar cercetătorii presupun că aceasta ar fi existat și ar fi avut aceeași destinație ca și cel din colțul de nord-vest. Cercetările arheologice efectuate în anii 1955-1958 au
Palatul Cnejilor () [Corola-website/Science/327536_a_328865]
-
nord-vest, cu rol de locuință. El datează probabil din perioada în care cnejii Cantacuzini au transformat mănăstirea în palat și au realizat importante adăugiri. Această ipoteză decurge din analiza atentă a structurii construcției, a materialelor folosite și mai ales a racordurilor între turnuri și zidul de incintă. Turnul din colțul sud-vestic lipsește astăzi, dar cercetătorii presupun că aceasta ar fi existat și ar fi avut aceeași destinație ca și cel din colțul de nord-vest. Cercetările arheologice efectuate în anii 1955-1958 au
Schitul Hangu () [Corola-website/Science/327537_a_328866]
-
al unor culmi domoale cu interfluvii largi, uneori aproape orizontale (dealurile de pe stânga Trebișului), excepție spre limită de nord-vest (spre obârșiile Slatinei, Văii Budului și Cârligatei) unde apar câteva forme mai semețe. Fâșia de contact dintre abrupt și glacis - unde racordul se face brusc - este foarte fragmentată. Rocile slab rezistente la eroziune ale glacisului, au favorizat o evoluție a rețelei hidrografice care l-a fragmentat în diferite culmi deluroase și microdepresiuni de contact tectono-erozive și erozive: Slatina (tectono-erozivă, cu iviri de
Culmea Pietricica () [Corola-website/Science/327367_a_328696]
-
1935, ora 10, cu plecarea de la Băneasa, dar este presărat cu incidente. La numai o zi după decolare manometrul de bord indică scăderea presiunii uleiului. Pentru a evita griparea motorului decid să aterizeze lângă Eskișehir. Defecțiunea este simpla slăbire a racordului spre manometru, remediată rapid. Însă, datorită altitudinii locului și încărcării mari a avionului, decolarea este lungă, avionul este „furat”, roata din dreapta lovește un obstacol, rupându-se trenul de aterizare, elicea și se sparge un rezervor de benzină. Decid să repare
Irina Burnaia () [Corola-website/Science/330888_a_332217]
-
Canalizarea menajeră este o rețea de conducte îngropate subteran pentru colectarea apei uzate menajere sau a apei uzate industriale și transportul acesteia către o stație de epurare. O rețea de canalizare menajeră este compusă din canale de racord, canale de serviciu, canale colectoare secundare, canale colectoare principale și este echipată cu cămine de vizitare pentru acces, supraveghere și întreținere. În general, proiectarea unei rețele de canalizare menajeră se face în așa fel încât să funcționeze gravitațional, dar sunt
Canalizare menajeră () [Corola-website/Science/330966_a_332295]
-
soluții eficiente pentru alimentarea cu apă și canalizarea orașului. Lucrările de canalizare încep în anul 1909, iar până în anul 1911 au fost executate peste 30 km de colectoare de canalizare unitară. O rețea de canalizare este formată din canale de racord, canale de serviciu, colectoare secundare și colectoare principale. Canalele de racord reprezintă conductele de canalizare care colectează apa uzată de la clădiri și le evacuează în canalele de serviciu, colectoarele secundare sau colectoarele principale. Canalele de serviciu deservesc zone reduse și
Canalizare menajeră () [Corola-website/Science/330966_a_332295]