5,449 matches
-
8479.8 29563000-3 Utilaje pentru industria chimică 8479.8 29563100-4 Cloratoare 8479.8 29563200-5 Instalație de dozare 8420.10.5+8465+8477+8480 29564000-0 Utilaje pentru prelucrarea cauciucului sau a plasticului 8465+8477+8480 29564100-1 Mașini pentru fabricarea ferestrelor și ramelor din plastic 8479.8 29565000-7 Tunel de spălare 8479[.8+.9] 29566000-4 Utilaje de tratare a apelor reziduale 8479.8 29566100-5 Pulverizatoare 8479.8 29566110-8 Maceratoare pentru tratarea apelor reziduale 8479.8 29566200-6 Prese pentru ape reziduale 8479.9 29566300-7
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
92+.99] 35122140-8 Ambarcațiuni mici 8903[.92+.99] 35122150-1 Bărci din fibre de sticlă 8903[.92+.99] 35122160-4 Bărci semirigide 8903.1 35122200-7 Ambarcațiuni pneumatice 8903.1 35122210-0 Bărci pneumatice 8903.1 35122220-3 Canoe 8903[.92+.99] 35122300-8 Ambarcațiuni cu rame 90 Instrumente și aparatură optică, fotografică, cinematografică, de măsurat, de verificat, de precizie, medicală sau chirurgicală; piese și accesorii ale acestora 8526+8529+8901-8908+9014+9015 29812300-7 Echipament de navigație 8608+9006 29816000-2 Echipament de monitorizare a traficului 9006 29816100-3
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
a bagajelor 9022.1 33282000-0 Echipament de control cu raze X 9001[.3-.5]+9003[.1+.9]+9004 33410000-7 Ochelari și lentile 9003[.1+.9]+9004 33411000-4 Ochelari 9004.1 33411100-5 Ochelari de soare 9003[.1+.9] 33411200-6 Monturi și rame de ochelari 9003[.1+.9]+9004 33412000-1 Ochelari-mască 9004 33412100-2 Ochelari de protecție 9003[.1+.9] 33412200-3 Monturi și rame de ochelari de protecție 9001+9002[.19+.2+.9]+9005 33413000-8 Lentile 9001[.3-.5] 33413100-9 Lentile corectoare 9001.3
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
și lentile 9003[.1+.9]+9004 33411000-4 Ochelari 9004.1 33411100-5 Ochelari de soare 9003[.1+.9] 33411200-6 Monturi și rame de ochelari 9003[.1+.9]+9004 33412000-1 Ochelari-mască 9004 33412100-2 Ochelari de protecție 9003[.1+.9] 33412200-3 Monturi și rame de ochelari de protecție 9001+9002[.19+.2+.9]+9005 33413000-8 Lentile 9001[.3-.5] 33413100-9 Lentile corectoare 9001.3 33413110-2 Lentile de contact 9001.3 33413111-9 Lentile intraoculare 9001[.4+.5] 33413112-6 Lentile de ochelari 9001+9002 33420000-0 Material
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
și alte tipuri de scaune 9401[.7+.8] 36111410-9 Scaune pentru sălile de clasă 9401[.7+.8] 36111420-2 Scaune de birou 9401[.7+.8] 36111430-5 Scaune de teatru 9401[.7+.8] 36111490-3 Scaune ejectabile 9401[.4-.6] 36112000-9 Scaune cu rame din lemn 9401[.4-.6] 36112100-0 Scaune pentru sălile de mese 9401[.4-.6] 36112200-1 Fotolii 9401[.4-.6] 36112300-2 Divane 9401[.4-.6] 36112400-3 Banchete 9401[.4-.6] 36112500-4 Șezlonguri 9401[.4-.6] 36112600-5 Taburete 9401.8 36113000-6 Scaune
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de concentraçăo, Pitoisuusrajat, Koncentrationgränser Nr. CAS 7758-89-6 Nr. CE 231-842-9 Nr. 029-001-00-4 CuCl ES: cloruro de cobre (I) DA: kobber(I)chlorid DE: Kupferchlorid EL: EN: copper chloride; copper (I) chloride; cuprous chloride FR: chlorure de cuivre IT: cloruro di rame NL: koperchloride PT: cloreto de cobre; cloreto de cobre (I) FI: kuparikloridi; kupari(I)kloridi SV: koppar(I)klorid Clasificación, Klassificering, Einstufung, Taξινόμηση, Classification, Classification, Classificazione, Indeling, Classificaçăo, Luokitus, Klassificering Xn; R 22 N; R 50-53 Etiquetado, Etikettering, Kennzeichnung, Επισήμανση
jrc3711as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88872_a_89659]
-
1338-02-9 Nr. CE 215-657-0 Nr. 029-003-00-5 ES: ácidos nafténicos, sales de cobre; naftenato de cobre DA: naphthensyrer, kobbersalte DE: Naphthensäuren, Kupfersalze EL: EN: Naphthenic acids, copper salts; copper naphthenate FR: acides naphténiques, sels de cuivre IT: acidi naftenici, săli di rame NL: nafteenzuur, koperzouten PT: naftenato de cobre FI: nafteenihapot, kuparisuolat; kuparinaftenaatti SV: kopparnaftenat Clasificación, Klassificering, Einstufung, Taξινόμηση, Classification, Classification, Classificazione, Indeling, Classificaçăo, Luokitus, Klassificering R 10 Xn; R 22 N; R 50-53 Etiquetado, Etikettering, Kennzeichnung, Επισήμανση, Labelling, Étiquetage, Etichettatura, Kenmerken
jrc3711as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88872_a_89659]
-
de concentration, Limiti di concentrazione, Concentratiegrenzen, Limites de concentraçăo, Pitoisuusrajat, Koncentrationgränser Nr. CAS 7758-98-7 Nr. CE 231-847-6 Nr. 029-004-00-0 Cu SO4 ES: sulfato de cobre DA: kobbersulfat DE: Kupfersulfat EL: EN: copper sulphate FR: sulfate de cuivre IT: solfato di rame NL: kopersulfaat PT: sulfato de cobre FI: kuparisulfaatti SV: kopparsulfat Clasificación, Klassificering, Einstufung, Taξινόμηση, Classification, Classification, Classificazione, Indeling, Classificaçăo, Luokitus, Klassificering Xn; R 22 Xi; R 36/38 N; R 50-53 Etiquetado, Etikettering, Kennzeichnung, Επισήμανση, Labelling, Étiquetage, Etichettatura, Kenmerken, Rotulagem
jrc3711as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88872_a_89659]
-
4-amino-6-chloro-1,3,5-triazin-2-yl)amino)-2-((2-hydroxy-3,5-disulfonatophenylazo)-2- sulfonatobenzylidenehydrazino)benzoate]copper(ÎI) FR: [5-((4-amino-6-chloro-1,3,5-triazin-2-yl)amino)-2-((2-hydroxy-3,5-disulfonatophénylazo)-2-sulfonatobenzylidènehydrazino)benzoate] de cuivre(ÎI) de tétrasodium IT: [5-((4-ammino-6-cloro-1,3,5-triazin-2-îl)ammino)-2-((2-idrossi-3,5-disolfonatofenilazo)-2-solfonatobenzilideneidrazino)benzoato] di rame(ÎI) di tetrasodio NL: tetranatrium-[5-((4-amino-6-chloor-1,3,5-triazine-2-yl)amino)-2-((2-hydroxy-3,5-disulfonatofenylazo)-2-sulfonatobenzylideenhydrazino)benzoaat]koper(ÎI) PT: [5-((4-amino-6-cloro-1,3,5-triazina-2-îl)amino)-2-((2-hidroxi-3,5-dissulfonatofenilazo)-2-sulfonatobenzilidenohidrazino)benzoato] de cobre(ÎI) de tetrassódio FI: tetranatrium-[5-((4-amino-6-kloori-1,3,5-triatsin-2-yyli)amino
jrc3711as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88872_a_89659]
-
2,2'-disulfonatostilbène-4,4'-diylazo)]-bis[5'-sulfonatobenzène-2,2'-diolato-O(2),O(2),N(1)] de cuivre (ÎI) d'hexasodium IT: [4,4''-azossibis(2,2'-disolfonatostilben-4,4'-diilazo)]-bis[5'-solfonatobenzene-2,2'-diolato-O(2),O(2),N(1)] di rame(ÎI) di esasodio NL: hexanatrium-[4,4''-azoxybis(2,2'-disulfonatostilbeen-4,4'-diylazo)]-bis[5'-sulfonatobenzeen-2,2'-diolato- O(2),O(2),N(1)]-koper(ÎI) PT: [4,4''-azoxibis(2,2'-dissulfonatoestilbeno-4,4'-diilazo)]-bis[5'-sulfonatobenzeno-2,2'-diolato-O
jrc3711as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88872_a_89659]
-
Manganese Mangaan Manganês 26 Fe Hierro Jern Eisen Iron Fer Ferro Ijzer Ferro 27 Co Cobalto Cobalt Kobalt Cobalt Cobalt Cobalto Kobalt Cobalto 28 Ni Níquel Nikkel Nickel Nickel Nickel Nickel Nikkel Níquel 29 Cu Cobre Kobber Kupfer Copper Cuivre Rame Koper Cobre 30 Zn Cinc Zink Zink Zinc Zinc Zinco Zink Zinco 31 Ga Galio Gallium Gallium Gallium Gallium Gallio Gallium Gálio 32 Ge Germanio Germanium Germanium Germanium Germanium Germanio Germanium Germânio 33 Aș Arsénico Arsen Arsen Arsenic Arsenic Arsenico
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
raffinats en C3-5 saturés et insaturés (pétrole), exempts de butadiène, extraction à l'acétate d'ammonium cuivreux de la fraction de vapocraquage en C4; Gaz de pétrole IT: raffinati (petrolio), frazione C4 crackizzata con vapore dell'estrazione con ammonio acetato di rame, C3-5 e C3-5 insaturi, privi di butadiene; Gas di petrolio NL: raffinaten (aardolie), stoomgekraakte C4-fraktie na cuproammoniumacetaatextractie, C3-5- en C3-5-onverzadigd, buta-dieenvrij; Petroleumgas PT: refinados (petróleo, fracçăo C4 do steam-cracking extraída com acetato de amónio cuproso, C3-5 e c3-5-insaturados, sem butadieno
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
ultima lor redută în față de tătarilor nomazi. Nuvela "Hanu Ancuței", descrisă de George Călinescu ca fiind „capodopera idilicului jovial și a subtilității barbare”, și de Z. Ornea ca prima dovadă a „noii ere” a lui Sadoveanu, este o povestire în ramă de genul alegoriilor medievale precum "Decameronul" lui Giovanni Boccaccio și "Povestirile din Canterbury ale lui Geoffrey Chaucer. Ea spune povestea unor drumeți care se întâlneau în hanul cu același nume. O mare parte din poveste se concentrează în jurul gusturilor culinare
Mihail Sadoveanu () [Corola-website/Science/297556_a_298885]
-
scris mai multe romane, polițiste sau cu subiecte care țin de zona paraliteraturii, cum ar fi Adam și Eva, bazat pe tema metempsihozei. Un cuplu se reîncarnează în șapte momente istorice diferite, iar textul e închis într-o povestire cu ramă. Alte două romane, Gorila și Jar, care descriau mediul intelectual și redacțiile unor ziare interbelice, deși s-au bucurat de succes de public au fost veritabile căderi la critică, iar Crăișorul, o biografia romanțată a lui Horia, care fusese poreclit
Liviu Rebreanu () [Corola-website/Science/297590_a_298919]
-
în stil corintic și cu fusul coloanei prelucrat cu motive ornamentale tradiționale arhitecturii stilului Brâncovenesc. Coloanele sunt din marmură albă de Rușchița. Alte elemente ce participă la arhitectura interioară a sălii sunt ușile monumentale sculptate cu motive decorative, încadrate în rame de marmură și măști de radiatoare turnate în alamă, bogat ornamentate. Plafonul, compus din 7 luminatoare ritmate, pe traversele sălii, executate din tablă aurită, este croit în boltă (candelabru ascuns). Draperiile din brocart de catifea cusute cu fir de aur
Palatul Parlamentului () [Corola-website/Science/296898_a_298227]
-
identic cu un arc puternic foarte ornamentat și câmpul din marmură albă. Tavanul este din sticlă. Date fiind dimensiunile sălii, pe latura lungă de intrare, ușile au fost tratate ca portale monumentale, casetate cu intarsii din lemn de cireș, iar rama din marmură albă, cu motive inspirate din arhitectura tradițională românească. Sala se deschide direct către exterior, către parc, prin niște uși - ferestre înalte de 8m cu ornamente metalice din inox. Luminatorul care ocupă aproape toată nava centrală este executat de către
Palatul Parlamentului () [Corola-website/Science/296898_a_298227]
-
2.000 metri. Câmpia Aradului este situată între Munții Zarandului și albiile Ierului și Mureșului Mort, în continuarea Câmpiei Crișurilor la sud de linia localităților Pâncota, Caporal Alexa, Olari, Șimand și Sânmartin până în valea Mureșului între Păuliș și Pecica. Spre rama muntoasă are altitudini de aproape 120 m, iar în vest puțin peste 100 m. La poalele munților Zarandului se distinge o fâșie de câmpie piemontană care nu ajunge pană la Mureș și care trece treptat într-o fâșie ceva mai
Arad () [Corola-website/Science/296931_a_298260]
-
cea mai scăzută valoare de 30 mm și un alt minim în septembrie de 36,5 mm. Datorită poziției în câmpie a Aradului, zona este supusă tot timpul anului advecției aerului umed din vest și ascensiunea sa în contact cu rama muntoasă a Apusenilor, de aici și explicația frecvenței ridicate a zilelor cu precipitații de 120. Valoarea medie anuală a umidității relative este de 76%. Frecvența medie a circulației maselor de aer este cea sud-estică, frecvența maximă fiind atinsă în luna
Arad () [Corola-website/Science/296931_a_298260]
-
curse au atins timpi de h1:52, fiind prima magistrală din România unde s-a atins viteza constantă de 160 km./ h. Operatorul privat de transport feroviar Softrans a efectuat curse regulate zilnice în timpul sezonului estival 2014, dispunând folosirea unei rame electrice Hyperion (produsă la Craiova) pentru transportul de pasageri între Craiova-București-Constanța și retur. Acest tren a atins timpi de călătorie între Craiova și Constanța, oprind în mai multe stații pe parcurs, de sub 6 ore. Gara Constanța a fost recent reabilitată
Constanța () [Corola-website/Science/296917_a_298246]
-
gradual mai densă în interiorul Parisului până la al doilea război mondial. După o pauză în deceniile postbelice (1950-1970), mai multe din liniile existente au fost prelungite în suburbiile apropiate de oraș. Alegerile făcute la conceperea rețelei inițiale (distanțe mici între stații, rame de capacitate mică) limitează astăzi posibilitățile de extindere a rețelei. Totuși, la sfârșitul secolului al XX-lea a fost inaugurată o nouă linie complet automatizată, linia 14, destinată descongestionării liniei RER A. În prezent metroul din Paris transportă aproximativ 4
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
a încărcării, însă parizienii au fost imediat încântați de acest nou mod de transport ce permitea câștiguri substanțiale de timp în condițiile unui confort mai bun decât mijloacele de suprafață. A fost nevoie de mărirea rapidă a frecvențelor și mărirea ramelor, ce au trecut în doar 2 ani de la 3 vagoane la 8 vagoane pe secțiunile cele mai frecventate. În 1900 existau 2 clase: prima costa 25 de centime și a doua 15 centime, indiferent de parcurs. Vagoanele cu osii sub-motorizate
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
de la 3 vagoane la 8 vagoane pe secțiunile cele mai frecventate. În 1900 existau 2 clase: prima costa 25 de centime și a doua 15 centime, indiferent de parcurs. Vagoanele cu osii sub-motorizate și-au arătat rapid limitele. Incendiul unei rame în stația Couronnes (84 de morți), declanșat de circuite defecte și o tehnologie inadaptată, a dus la abandonarea acestor vagoane în favoarea vagoanelor cu boghiuri mai lungi, apoi, din 1908, în favoarea vagoanelor cu carcasă metalică și un sistem de comandă la
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
4 noiembrie 1910, va fi întârziată de creșterea Senei în ianuarie 1910. Cele 2 companii, CMP și Nord-Sud, vor coexista până în 1929, dată la care vor fi reunite în cadrul CMP. Ele utilizau material rulant compatibile, dar se diferențiau prin decorațiunile ramelor și stațiilor. Stații diferite purtau același nume pe cele 2 rețele (două stații "Grenelle", de exemplu). În 1913, metroul avea deja 10 linii: 8 ale CMP și două ale Nord-Sud (actualele linii 12 și 13 la nord de Saint-Lazare). De la
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
A, un nou mod de transport complementar metroului. Prima criză petrolieră a relansat activitatea metroului începând cu 1972.A apărut astfel un nou elan de modernizare ce a durat până la începutul anilor 1980. Pentru materialul rulant, în 1967 demarează înlocuirea ramelor Sprague cu noile rame MF 67. Linia 3 este prima echipată cu rame în care toate vagoanele sunt motoare, permițând o accelerație mai bună. Apoi, în 1978 intră în circulație ramele MF77 ce permit retragerea completă, în 1983, a ramelor
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
de transport complementar metroului. Prima criză petrolieră a relansat activitatea metroului începând cu 1972.A apărut astfel un nou elan de modernizare ce a durat până la începutul anilor 1980. Pentru materialul rulant, în 1967 demarează înlocuirea ramelor Sprague cu noile rame MF 67. Linia 3 este prima echipată cu rame în care toate vagoanele sunt motoare, permițând o accelerație mai bună. Apoi, în 1978 intră în circulație ramele MF77 ce permit retragerea completă, în 1983, a ramelor Sprague. Cu o ergonomie
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]