60,078 matches
-
transport aerian respectiv solicită acest lucru în termenul prevăzut în articolul 7 alineatul (1). (3) Fără a aduce atingere articolului 10 alineatul (2), într-o situație în care nu este posibilă satisfacerea tuturor solicitărilor de sloturi ale operatorilor de transport aerian interesați, se acordă prioritate serviciilor aeriene comerciale, în special serviciilor cu caracter regulat și serviciilor programate cu caracter neregulat. În cazul unor cereri concurente din aceeași categorie de servicii, se acordă prioritate operațiilor care au loc tot timpul anului. (4
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
în termenul prevăzut în articolul 7 alineatul (1). (3) Fără a aduce atingere articolului 10 alineatul (2), într-o situație în care nu este posibilă satisfacerea tuturor solicitărilor de sloturi ale operatorilor de transport aerian interesați, se acordă prioritate serviciilor aeriene comerciale, în special serviciilor cu caracter regulat și serviciilor programate cu caracter neregulat. În cazul unor cereri concurente din aceeași categorie de servicii, se acordă prioritate operațiilor care au loc tot timpul anului. (4) Reprogramarea seriei de sloturi înaintea alocării
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
cu caracter regulat și serviciilor programate cu caracter neregulat. În cazul unor cereri concurente din aceeași categorie de servicii, se acordă prioritate operațiilor care au loc tot timpul anului. (4) Reprogramarea seriei de sloturi înaintea alocării celorlalți operatori de transport aerian solicitanți a sloturilor rămase de la gruparea menționată în articolul 10 se acceptă doar din motive operaționale sau în cazul în care programarea sloturilor operatorilor de transport aerian solicitanți s-ar îmbunătăți în raport cu programarea solicitată inițial. Ea nu devine efectivă decât
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
timpul anului. (4) Reprogramarea seriei de sloturi înaintea alocării celorlalți operatori de transport aerian solicitanți a sloturilor rămase de la gruparea menționată în articolul 10 se acceptă doar din motive operaționale sau în cazul în care programarea sloturilor operatorilor de transport aerian solicitanți s-ar îmbunătăți în raport cu programarea solicitată inițial. Ea nu devine efectivă decât după confirmarea expresă din partea coordonatorului. (5) Coordonatorul ține seama și de normele și orientările complementare stabilite de sectorul de transport aerian la nivel mondial sau comunitar, precum și
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
care programarea sloturilor operatorilor de transport aerian solicitanți s-ar îmbunătăți în raport cu programarea solicitată inițial. Ea nu devine efectivă decât după confirmarea expresă din partea coordonatorului. (5) Coordonatorul ține seama și de normele și orientările complementare stabilite de sectorul de transport aerian la nivel mondial sau comunitar, precum și de orientările locale propuse de comitetul de coordonare și aprobate de statul membru sau orice alt organism competent care are în răspundere aeroportul în cauză, cu condiția ca aceste norme și orientări să nu
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
respecte dreptul comunitar și să aibă drept scop îmbunătățirea utilizării eficace a capacității aeroportuare. Statele membre în cauză comunică Comisiei aceste norme. (6) În cazul în care solicitarea unui slot nu poate să fie satisfăcută, coordonatorul informează operatorul de transport aerian solicitant cu privire la motiv și îi indică cel mai apropiat slot orar disponibil. (7) Coordonatorul se străduiește ca, în afară de alocarea sloturilor planificate pentru perioada de planificare orară, să satisfacă cererile izolate de sloturi prezentate cu foarte puțin timp înainte, pentru orice
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
pot utiliza sloturile rămase în gruparea menționată în articolul 10 după distribuirea în rândul operatorilor de transport solicitanți, precum și sloturile devenite disponibile în ultimul moment. Articolul 8a Mobilitatea sloturilor (1) Sloturile pot fi: (a) transferate de un operator de transport aerian de la o rută sau tip de servicii la altă rută sau tip de servicii prestate de același operator de transport aerian; (b) transferate: (i) între societatea mamă și filiale, precum și între filialele aceleași societăți mamă, (ii) în cadrul achiziției controlului capitalului
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
disponibile în ultimul moment. Articolul 8a Mobilitatea sloturilor (1) Sloturile pot fi: (a) transferate de un operator de transport aerian de la o rută sau tip de servicii la altă rută sau tip de servicii prestate de același operator de transport aerian; (b) transferate: (i) între societatea mamă și filiale, precum și între filialele aceleași societăți mamă, (ii) în cadrul achiziției controlului capitalului unui operator de transport aerian, (iii) în cazul unei preluări totale sau parțiale, când sloturile sunt legate direct de operatorul de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
tip de servicii la altă rută sau tip de servicii prestate de același operator de transport aerian; (b) transferate: (i) între societatea mamă și filiale, precum și între filialele aceleași societăți mamă, (ii) în cadrul achiziției controlului capitalului unui operator de transport aerian, (iii) în cazul unei preluări totale sau parțiale, când sloturile sunt legate direct de operatorul de transport aerian preluat; (c) schimbate, unul cu altul, între operatorii de transport aerian. (2) Transferurile sau schimburile menționate la alineatul (1) se notifică coordonatorului
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
transferate: (i) între societatea mamă și filiale, precum și între filialele aceleași societăți mamă, (ii) în cadrul achiziției controlului capitalului unui operator de transport aerian, (iii) în cazul unei preluări totale sau parțiale, când sloturile sunt legate direct de operatorul de transport aerian preluat; (c) schimbate, unul cu altul, între operatorii de transport aerian. (2) Transferurile sau schimburile menționate la alineatul (1) se notifică coordonatorului și nu devin efective decât după confirmarea expresă a acestuia din urmă. Coordonatorul refuză să confirme transferurile sau
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
societăți mamă, (ii) în cadrul achiziției controlului capitalului unui operator de transport aerian, (iii) în cazul unei preluări totale sau parțiale, când sloturile sunt legate direct de operatorul de transport aerian preluat; (c) schimbate, unul cu altul, între operatorii de transport aerian. (2) Transferurile sau schimburile menționate la alineatul (1) se notifică coordonatorului și nu devin efective decât după confirmarea expresă a acestuia din urmă. Coordonatorul refuză să confirme transferurile sau schimburile în cazul în care acestea nu sunt conforme cu cerințele
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
la o serie de sloturi menționat în articolul 8 alineatul (2) nu generează nici o cerere de compensații în legătură cu orice limitare, restricție sau eliminare a acestora impuse în temeiul dreptului comunitar, în special la aplicarea normelor din tratatul referitor la transportul aerian. Prezentul regulament nu aduce atingere competențelor autorităților publice de a solicita transferul sloturilor între operatorii de transport aerian și de a indica modalitatea de alocare a acestora în temeiul dreptului intern privind concurența sau al articolelor 81 sau 82 din
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
orice limitare, restricție sau eliminare a acestora impuse în temeiul dreptului comunitar, în special la aplicarea normelor din tratatul referitor la transportul aerian. Prezentul regulament nu aduce atingere competențelor autorităților publice de a solicita transferul sloturilor între operatorii de transport aerian și de a indica modalitatea de alocare a acestora în temeiul dreptului intern privind concurența sau al articolelor 81 sau 82 din tratat sau al Regulamentului (CEE) nr. 4064/89 al Consiliului din 21 decembrie 1989 privind controlul concentrărilor între
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
un stat membru poate, pe un aeroport coordonat, să rezerve sloturile necesare pentru operațiile prevăzute pe ruta respectivă. În cazul în care sloturile rezervate pe ruta în cauză nu se utilizează, atunci se pun la dispoziția altui operator de transport aerian interesat în exploatarea rutei în conformitate cu obligațiile de serviciu public, sub rezerva dispozițiilor de la alineatul (2). În cazul în care nici un alt transportator nu este interesat în exploatarea rutei și statul membru în cauză nu lansează un apel pentru oferte în vederea
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
1) litera (d) din Regulamentul (CEE) nr. 2408/792, atunci fie se rezervă sloturile pentru o altă rută supusă obligațiilor de serviciu public, fie se returnează în gruparea de sloturi. (2) În cazul în care mai mulți operatori de transport aerian comunitari sunt interesați de exploatarea rutei și nu au putut să obțină sloturi în intervalul de timp cuprins între o oră înainte și o oră după orele solicitate coordonatorului se aplică procedura de licitare stabilită în articolul 4 alineatul (1
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
fost alocate în temeiul articolului 8 alineatele (2) și (4). Noua capacitate de sloturi în ansamblul său, determinată conform articolului 3 alineatul (3), se plasează în grupare. (2) O serie de sloturi care a fost alocată unui operator de transport aerian pentru exploatarea unui serviciu aerian cu caracter regulat sau a unui serviciu programat fără caracter regulat nu-i conferă operatorului de transport aerian respectiv dreptul la aceeași serie de sloturi în perioada de planificare orară echivalentă următoare, în cazul în
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
8 alineatele (2) și (4). Noua capacitate de sloturi în ansamblul său, determinată conform articolului 3 alineatul (3), se plasează în grupare. (2) O serie de sloturi care a fost alocată unui operator de transport aerian pentru exploatarea unui serviciu aerian cu caracter regulat sau a unui serviciu programat fără caracter regulat nu-i conferă operatorului de transport aerian respectiv dreptul la aceeași serie de sloturi în perioada de planificare orară echivalentă următoare, în cazul în care operatorul de transport aerian
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
se plasează în grupare. (2) O serie de sloturi care a fost alocată unui operator de transport aerian pentru exploatarea unui serviciu aerian cu caracter regulat sau a unui serviciu programat fără caracter regulat nu-i conferă operatorului de transport aerian respectiv dreptul la aceeași serie de sloturi în perioada de planificare orară echivalentă următoare, în cazul în care operatorul de transport aerian nu poate să dovedească coordonatorului că a utilizat sloturile respective, fiind autorizat de coordonator, timp de cel puțin
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
aerian cu caracter regulat sau a unui serviciu programat fără caracter regulat nu-i conferă operatorului de transport aerian respectiv dreptul la aceeași serie de sloturi în perioada de planificare orară echivalentă următoare, în cazul în care operatorul de transport aerian nu poate să dovedească coordonatorului că a utilizat sloturile respective, fiind autorizat de coordonator, timp de cel puțin 80% din perioada de planificare orară pentru care au fost alocate. (3) Sloturile alocate unui operator de transport aerian înainte de 31 ianuarie
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
operatorul de transport aerian nu poate să dovedească coordonatorului că a utilizat sloturile respective, fiind autorizat de coordonator, timp de cel puțin 80% din perioada de planificare orară pentru care au fost alocate. (3) Sloturile alocate unui operator de transport aerian înainte de 31 ianuarie pentru sezonul de vară următor sau înainte de 31 august pentru sezonul de iarnă următor, dar care sunt returnate coordonatorului pentru realocare înaintea datelor menționate, nu se iau în considerare la calcularea procentajului de utilizare. (4) În cazul
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
proporție de 80%, toate sloturile din seria respectivă sunt plasate în gruparea de sloturi, cu excepția cazului în care se poate dovedi că neutilizarea sloturilor se datorează unuia din factorii următori: (a) situații imprevizibile și inevitabile, asupra cărora operatorul de transport aerian nu are control, care implică: − imobilizarea la sol a tipului de aeronave cu utilizare frecventă pentru asigurarea serviciului aerian respectiv; − închiderea unui aeroport sau spațiu aerian; − perturbarea serioasă a operaților pe aeroporturile în cauză, inclusiv a seriilor de sloturi de pe
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
poate dovedi că neutilizarea sloturilor se datorează unuia din factorii următori: (a) situații imprevizibile și inevitabile, asupra cărora operatorul de transport aerian nu are control, care implică: − imobilizarea la sol a tipului de aeronave cu utilizare frecventă pentru asigurarea serviciului aerian respectiv; − închiderea unui aeroport sau spațiu aerian; − perturbarea serioasă a operaților pe aeroporturile în cauză, inclusiv a seriilor de sloturi de pe alte aeroporturi comunitare care au legătură cu rutele afectate de această perturbare, pe parcursul unei părți importante din perioada de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
unuia din factorii următori: (a) situații imprevizibile și inevitabile, asupra cărora operatorul de transport aerian nu are control, care implică: − imobilizarea la sol a tipului de aeronave cu utilizare frecventă pentru asigurarea serviciului aerian respectiv; − închiderea unui aeroport sau spațiu aerian; − perturbarea serioasă a operaților pe aeroporturile în cauză, inclusiv a seriilor de sloturi de pe alte aeroporturi comunitare care au legătură cu rutele afectate de această perturbare, pe parcursul unei părți importante din perioada de planificare orară relevantă; (b) întreruperea serviciilor aeriene
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
aerian; − perturbarea serioasă a operaților pe aeroporturile în cauză, inclusiv a seriilor de sloturi de pe alte aeroporturi comunitare care au legătură cu rutele afectate de această perturbare, pe parcursul unei părți importante din perioada de planificare orară relevantă; (b) întreruperea serviciilor aeriene din cauza unei acțiuni menite să afecteze aceste servicii și care împiedică practic și tehnic operatorul de transport aerian să își desfășoare operațiunile conform planului; (c) grave dificultăți financiare ale operatorului de transport aerian comunitar interesat care implică eliberarea de către autoritățile
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
care au legătură cu rutele afectate de această perturbare, pe parcursul unei părți importante din perioada de planificare orară relevantă; (b) întreruperea serviciilor aeriene din cauza unei acțiuni menite să afecteze aceste servicii și care împiedică practic și tehnic operatorul de transport aerian să își desfășoare operațiunile conform planului; (c) grave dificultăți financiare ale operatorului de transport aerian comunitar interesat care implică eliberarea de către autoritățile competente a unei licențe temporare până la reorganizarea financiară a operatorului de transport aerian, în conformitate cu articolul 5 alineatul (5
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]