KorAP: Find »[drukola/base=aerian & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...2053 2054 2055 ...2404 >

60,078 matches

Corola-website/Law/293009_a_294338

factorii care pot avea relevanță atunci când se stabilește dacă serviciile aeriene subvenționate sau cu tarife neloiale prestate de operatorii de transport aerian necomunitari cauzează prejudicii sau prezintă riscul unor asemenea prejudicii; pentru a demonstra că practicile tarifare privind prestarea serviciilor aeriene respective cauzează prejudicii industriei comunitare, trebuie să se acorde atenție influenței altor factori și să se ia în considerare toți factorii pertinenți și cunoscuți, precum și indicatorii economici care influențează situația industriei, în special condițiile de piață care predomină în Comunitate

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
influenței altor factori și să se ia în considerare toți factorii pertinenți și cunoscuți, precum și indicatorii economici care influențează situația industriei, în special condițiile de piață care predomină în Comunitate. (12) Este esențial să se definească termenii "operator de transport aerian comunitar", "industrie comunitară" și "serviciu de transport aerian similar". (13) Este necesar să se specifice persoana care poate depune o plângere și informațiile pe care ar trebui să le cuprindă o astfel de plângere; plângerea trebuie să poată fi respinsă

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
considerare toți factorii pertinenți și cunoscuți, precum și indicatorii economici care influențează situația industriei, în special condițiile de piață care predomină în Comunitate. (12) Este esențial să se definească termenii "operator de transport aerian comunitar", "industrie comunitară" și "serviciu de transport aerian similar". (13) Este necesar să se specifice persoana care poate depune o plângere și informațiile pe care ar trebui să le cuprindă o astfel de plângere; plângerea trebuie să poată fi respinsă în cazul în care există insuficiente probe cu privire la

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
este în mod evident disproporționat față de avantajele acordate industriei comunitare prin impunerea de măsuri. (26) Întrucât există posibilitatea ca obiectivul prezentului regulament, și anume protecția împotriva subvenționării și practicilor tarifare neloiale ale țărilor nemembre, care cauzează prejudicii operatorilor de transport aerian comunitari, în furnizarea de servicii aeriene, să nu fie realizat în suficientă măsură de către statele membre și, prin urmare, poate fi realizat mai bine la nivel comunitar, Comunitatea poate adopta măsuri, în conformitate cu principiul subsidiarității prevăzut la articolul 5 din tratat

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
avantajele acordate industriei comunitare prin impunerea de măsuri. (26) Întrucât există posibilitatea ca obiectivul prezentului regulament, și anume protecția împotriva subvenționării și practicilor tarifare neloiale ale țărilor nemembre, care cauzează prejudicii operatorilor de transport aerian comunitari, în furnizarea de servicii aeriene, să nu fie realizat în suficientă măsură de către statele membre și, prin urmare, poate fi realizat mai bine la nivel comunitar, Comunitatea poate adopta măsuri, în conformitate cu principiul subsidiarității prevăzut la articolul 5 din tratat. Conform principiului proporționalității, stabilit la articolul

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
mai mult decât este necesar pentru atingerea obiectivului în cauză, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Obiect (1) Prezentul regulament stabilește procedura ce trebuie urmată pentru asigurarea protecției împotriva subvenționării și practicilor tarifare neloiale ale țărilor nemembre în prestarea de servicii aeriene, în măsura în care prin aceasta se aduc prejudicii industriei comunitare. (2) Prezentul regulament nu exclude aplicarea prealabilă a dispozițiilor speciale prevăzute în acordurile dintre statele membre și țările nemembre privind serviciile aeriene. (3) Prezentul regulament nu exclude aplicarea dispozițiilor speciale prevăzute în

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
practicilor tarifare neloiale ale țărilor nemembre în prestarea de servicii aeriene, în măsura în care prin aceasta se aduc prejudicii industriei comunitare. (2) Prezentul regulament nu exclude aplicarea prealabilă a dispozițiilor speciale prevăzute în acordurile dintre statele membre și țările nemembre privind serviciile aeriene. (3) Prezentul regulament nu exclude aplicarea dispozițiilor speciale prevăzute în acordurile dintre Comunitate și țările nemembre. Articolul 2 Principii O măsură reparatorie poate fi impusă pentru a compensa fie: 1. o subvenție acordată, direct sau indirect, unui operator de transport

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
3) Prezentul regulament nu exclude aplicarea dispozițiilor speciale prevăzute în acordurile dintre Comunitate și țările nemembre. Articolul 2 Principii O măsură reparatorie poate fi impusă pentru a compensa fie: 1. o subvenție acordată, direct sau indirect, unui operator de transport aerian necomunitar; 2. fie practici tarifare neloiale ale operatorilor de transport aerian necomunitari; privind furnizarea de servicii aeriene pe una sau mai multe rute către și din Comunitate, care cauzează prejudicii industriei comunitare. Articolul 3 Definiții În sensul prezentului regulament: (a

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
dintre Comunitate și țările nemembre. Articolul 2 Principii O măsură reparatorie poate fi impusă pentru a compensa fie: 1. o subvenție acordată, direct sau indirect, unui operator de transport aerian necomunitar; 2. fie practici tarifare neloiale ale operatorilor de transport aerian necomunitari; privind furnizarea de servicii aeriene pe una sau mai multe rute către și din Comunitate, care cauzează prejudicii industriei comunitare. Articolul 3 Definiții În sensul prezentului regulament: (a) "prejudiciu" înseamnă un prejudiciu important cauzat industriei comunitare sau riscul de

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
2 Principii O măsură reparatorie poate fi impusă pentru a compensa fie: 1. o subvenție acordată, direct sau indirect, unui operator de transport aerian necomunitar; 2. fie practici tarifare neloiale ale operatorilor de transport aerian necomunitari; privind furnizarea de servicii aeriene pe una sau mai multe rute către și din Comunitate, care cauzează prejudicii industriei comunitare. Articolul 3 Definiții În sensul prezentului regulament: (a) "prejudiciu" înseamnă un prejudiciu important cauzat industriei comunitare sau riscul de a se produce un prejudiciu important

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
industriei comunitare. Articolul 3 Definiții În sensul prezentului regulament: (a) "prejudiciu" înseamnă un prejudiciu important cauzat industriei comunitare sau riscul de a se produce un prejudiciu important industriei comunitare, stabilit în conformitate cu articolul 6; (b) "industrie comunitară" înseamnă operatorii de transport aerian comunitari care furnizează un ansamblu de servicii aeriene similare sau aceia dintre ei a căror cotă totală reprezintă în o proporție majoră din oferta comunitară totală de astfel de servicii; (c) "operator de transport aerian comunitar" înseamnă un operator de

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
regulament: (a) "prejudiciu" înseamnă un prejudiciu important cauzat industriei comunitare sau riscul de a se produce un prejudiciu important industriei comunitare, stabilit în conformitate cu articolul 6; (b) "industrie comunitară" înseamnă operatorii de transport aerian comunitari care furnizează un ansamblu de servicii aeriene similare sau aceia dintre ei a căror cotă totală reprezintă în o proporție majoră din oferta comunitară totală de astfel de servicii; (c) "operator de transport aerian comunitar" înseamnă un operator de transport aerian care deține o licență de operare

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
comunitară" înseamnă operatorii de transport aerian comunitari care furnizează un ansamblu de servicii aeriene similare sau aceia dintre ei a căror cotă totală reprezintă în o proporție majoră din oferta comunitară totală de astfel de servicii; (c) "operator de transport aerian comunitar" înseamnă un operator de transport aerian care deține o licență de operare valabilă, acordată de un stat membru, în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind acordarea de licențe operatorilor de transport aerian 5

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
care furnizează un ansamblu de servicii aeriene similare sau aceia dintre ei a căror cotă totală reprezintă în o proporție majoră din oferta comunitară totală de astfel de servicii; (c) "operator de transport aerian comunitar" înseamnă un operator de transport aerian care deține o licență de operare valabilă, acordată de un stat membru, în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind acordarea de licențe operatorilor de transport aerian 5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
transport aerian comunitar" înseamnă un operator de transport aerian care deține o licență de operare valabilă, acordată de un stat membru, în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind acordarea de licențe operatorilor de transport aerian 5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
un operator de transport aerian care deține o licență de operare valabilă, acordată de un stat membru, în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind acordarea de licențe operatorilor de transport aerian 5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau rutele pe care este

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
aerian care deține o licență de operare valabilă, acordată de un stat membru, în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind acordarea de licențe operatorilor de transport aerian 5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau rutele pe care este furnizat serviciul de aerian

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind acordarea de licențe operatorilor de transport aerian 5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau rutele pe care este furnizat serviciul de aerian în cauză. Articolul 4 Subvenții (1) Se consideră că subvenția este reală în

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind acordarea de licențe operatorilor de transport aerian 5; (d) "serviciu aerian similar" înseamnă serviciile aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau rutele pe care este furnizat serviciul de aerian în cauză. Articolul 4 Subvenții (1) Se consideră că subvenția este reală în cazul în care: (a) există

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
aeriene care sunt furnizate pe aceeași rută sau aceleași rute ca și serviciile aeriene în cauză sau serviciile aeriene care sunt furnizate pe una sau mai multe rute foarte asemănătoare cu ruta sau rutele pe care este furnizat serviciul de aerian în cauză. Articolul 4 Subvenții (1) Se consideră că subvenția este reală în cazul în care: (a) există o contribuție financiară din partea unui guvern sau a unui organism regional sau a unei alte organizații publice dintr-o țară nemembră, cu

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
întreprindere sau o industrie sau un grup de întreprinderi sau de industrii aflate sub jurisdicția autorității care a acordat subvențiile respective. Articolul 5 Practici tarifare neloiale (1) Se consideră că există practici tarifare neloiale în legătură cu un anumit serviciu de transport aerian către sau din Comunitate, în cazul în care operatorii de transport aerian necomunitari: - beneficiază de un avantaj necomercial; - practică tarife aeriene care sunt suficient mai mici decât cele oferite de operatorii de transport aerian comunitari concurenți pentru a cauza prejudicii

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
aflate sub jurisdicția autorității care a acordat subvențiile respective. Articolul 5 Practici tarifare neloiale (1) Se consideră că există practici tarifare neloiale în legătură cu un anumit serviciu de transport aerian către sau din Comunitate, în cazul în care operatorii de transport aerian necomunitari: - beneficiază de un avantaj necomercial; - practică tarife aeriene care sunt suficient mai mici decât cele oferite de operatorii de transport aerian comunitari concurenți pentru a cauza prejudicii. Aceste practici trebuie să se deosebească clar de practicile tarifare concurențiale obișnuite

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
Articolul 5 Practici tarifare neloiale (1) Se consideră că există practici tarifare neloiale în legătură cu un anumit serviciu de transport aerian către sau din Comunitate, în cazul în care operatorii de transport aerian necomunitari: - beneficiază de un avantaj necomercial; - practică tarife aeriene care sunt suficient mai mici decât cele oferite de operatorii de transport aerian comunitari concurenți pentru a cauza prejudicii. Aceste practici trebuie să se deosebească clar de practicile tarifare concurențiale obișnuite. (2) Atunci când se compară tarifele aeriene, trebuie să fie

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
în legătură cu un anumit serviciu de transport aerian către sau din Comunitate, în cazul în care operatorii de transport aerian necomunitari: - beneficiază de un avantaj necomercial; - practică tarife aeriene care sunt suficient mai mici decât cele oferite de operatorii de transport aerian comunitari concurenți pentru a cauza prejudicii. Aceste practici trebuie să se deosebească clar de practicile tarifare concurențiale obișnuite. (2) Atunci când se compară tarifele aeriene, trebuie să fie luate în considerare următoarele elemente: (a) prețul real de vânzare a biletelor; (b

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]
necomercial; - practică tarife aeriene care sunt suficient mai mici decât cele oferite de operatorii de transport aerian comunitari concurenți pentru a cauza prejudicii. Aceste practici trebuie să se deosebească clar de practicile tarifare concurențiale obișnuite. (2) Atunci când se compară tarifele aeriene, trebuie să fie luate în considerare următoarele elemente: (a) prețul real de vânzare a biletelor; (b) numărul de locuri propuse la un preț presupus neloial în raport cu numărul total de locuri disponibile pe aeronava respectivă; (c) restricțiile și condițiile înscrise pe

32004R0868-ro (2004) [Corola-website/Law/293009_a_294338]