KorAP: Find »[drukola/base=gazos & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...205 206 207 ...263 >

6,556 matches

Corola-website/Law/292701_a_294030

funcțiune și că supapa buteliei portabile cu GPL trebuie să fie închisă atunci când vehiculul se află în mișcare. 2.1.2 Încălzitorul cu combustie cu GPL este conform cu cerințele din secțiunea 1.1.1. 2.1.3 Instalarea în fază gazoasă a sistemului de încălzire cu GPL este conformă cu cerințele din secțiunea 1.1.3. * Comunicarea Comisiei în cadrul punerii în aplicare a Directivei 90/396/ CEE a Consiliului din 29 iunie 1990 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la aparatele

32004L0078-ro (2004) [Corola-website/Law/292701_a_294030]
încălzire cu GPL este conformă cu cerințele din secțiunea 1.1.3. * Comunicarea Comisiei în cadrul punerii în aplicare a Directivei 90/396/ CEE a Consiliului din 29 iunie 1990 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la aparatele consumatoare de combustibili gazoși, JO C 202, 18.7.2001, p. 5. ** Regulamentul nr. 67 al CEE/ONU: Dispoziții uniforme privind omologarea: I. echipamentului specific al autovehiculelor care folosesc gaze petroliere lichefiate în sistemul de propulsie II. vehiculului echipat cu echipament specific pentru utilizarea

32004L0078-ro (2004) [Corola-website/Law/292701_a_294030]
Corola-website/Law/292725_a_294054

cu un randament de separare de 50 % pentru un diametru aerodinamic de 10 µm; (h) "hidrocarburi aromatice policiclice" înseamnă acei compuși organici, formați din cel puțin două inele aromatice fuzionate constituite în întregime din carbon și din hidrogen; (i) "mercur gazos total" înseamnă vaporul de mercur elementar (Hg0) și mercurul gazos reactiv, de exemplu specii de mercur solubil în apă care au o presiune de vapor suficient de ridicată pentru a exista în fază gazoasă. Articolul 3 Valori țintă (1) Statele

32004L0107-ro (2004) [Corola-website/Law/292725_a_294054]
aerodinamic de 10 µm; (h) "hidrocarburi aromatice policiclice" înseamnă acei compuși organici, formați din cel puțin două inele aromatice fuzionate constituite în întregime din carbon și din hidrogen; (i) "mercur gazos total" înseamnă vaporul de mercur elementar (Hg0) și mercurul gazos reactiv, de exemplu specii de mercur solubil în apă care au o presiune de vapor suficient de ridicată pentru a exista în fază gazoasă. Articolul 3 Valori țintă (1) Statele membre iau toate măsurile necesare care nu determină costuri disproporționate

32004L0107-ro (2004) [Corola-website/Law/292725_a_294054]
carbon și din hidrogen; (i) "mercur gazos total" înseamnă vaporul de mercur elementar (Hg0) și mercurul gazos reactiv, de exemplu specii de mercur solubil în apă care au o presiune de vapor suficient de ridicată pentru a exista în fază gazoasă. Articolul 3 Valori țintă (1) Statele membre iau toate măsurile necesare care nu determină costuri disproporționate pentru a se asigura că, începând cu 31 decembrie 2012, concentrațiile în aerul înconjurător de arsenic, de cadmiu, de nichel și de benzo(a

32004L0107-ro (2004) [Corola-website/Law/292725_a_294054]
III din anexa III. (9) Indiferent de nivelurile de concentrare, un punct de prelevare de fond este instalat la fiecare 100 000 km2 pentru a asigura o măsurătoare indicativă, în aerul înconjurător, a arsenicului, a cadmiului, a nichelului, a mercurului gazos total, a benzo(a)pirenului și a altor hidrocarburi aromatice policiclice prevăzute la alineatul (8), și a depunerii totale de arsenic, de cadmiu, de mercur, de nichel, de benzo(a)piren și de alte hidrocarburi aromatice policiclice prevăzute la alineatul

32004L0107-ro (2004) [Corola-website/Law/292725_a_294054]
orientările care trebuie stabilite în temeiul procedurii prevăzute la articolul 6, una sau mai multe stații de măsurare comune acoperind zone adiacente ale statelor membre învecinate pentru a obține rezoluția spațială necesară. Se recomandă și măsurarea mercurului bivalent sub formă gazoasă și sub formă de pulberi. După caz, supravegherea este coordonată cu strategia de monitorizare și programul de măsurare european pentru supravegherea și evaluarea poluanților (EMEP). Punctele de prelevare pentru acești poluanți sunt alese astfel încât variațiile geografice și tendințele pe termen

32004L0107-ro (2004) [Corola-website/Law/292725_a_294054]
pentru prelevarea de probe din punct de vedere a cerințelor generale de măsurare a materiei în suspensie în aer; (h) caracterul adecvat al benzo(a)pirenului în calitate de marker al întregii activități cancerigene a hidrocarburilor aromatice policiclice, având în vedere formele gazoase predominante ale hidrocarburilor aromatice policiclice, precum fluorantenul. În lumina ultimelor progrese științifice și tehnologice, Comisia examinează, de asemenea, efectul arsenicului, al cadmiului, al nichelului asupra sănătății umane în vederea cuantificări efectului lor cancerigen genotoxic. Ținând seama de măsurile adoptate în conformitate cu strategia

32004L0107-ro (2004) [Corola-website/Law/292725_a_294054]
cu privire la modelele calității aerului I. Obiectivele de calitate a datelor Obiectivele de calitate a următoarelor date sunt furnizate ca orientare pentru a garanta calitatea. Benzo(a)piren Arsenic, cadmiu și nichel Alte hidrocarburi aromatice policiclice decât benzo(a)pirenul, mercurul gazos total Depunerea totală - Incertitudine Măsurări în punct fix și indicative 50 % 40 % 50 % 70 % Modelare 60 % 60 % 60 % 60 % - Colectare minimă de date 90 % 90 % 90 % 90 % - Perioada minimă luată în considerare Măsurări în punct fix 33 % 50 % Măsurători indicative

32004L0107-ro (2004) [Corola-website/Law/292725_a_294054]
orice altă metodă prin care poate demonstra că dă rezultate echivalente cu acele ale metodei menționate anterior. III. Metoda de referință pentru prelevarea de probe și analizarea mercurului în aerul înconjurător Metoda de referință pentru măsurarea concentrațiilor totale de mercur gazos în aerul înconjurător este o metodă automatizată bazată pe spectrometria cu absorbție atomică sau pe spectrometria prin fluorescență atomică. În absența unei metode standard CEN, statele membre sunt autorizate să folosească metodele normalizate naționale sau metodele normalizate ISO. Un stat

32004L0107-ro (2004) [Corola-website/Law/292725_a_294054]
Corola-website/Law/292650_a_293979

32004L0026 DIRECTIVA 2004/26/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 21 aprilie 2004 de modificare a Directivei 97/68/ CE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile împotriva emisiei de poluanți gazoși și de pulberi provenind de la motoarele cu ardere internă care urmează să fie instalate pe echipamentele mobile fără destinație rutieră (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
P < 75 kW, - K: după 31 decembrie 2005, pentru motoarele - altele decât motoarele cu turație constantă - cu o putere: 19 kW ≤ P <37 kW, dacă motorul nu îndeplinește cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I punctul 4.1.2.4. (3 b) OMOLOGAREA DE TIP ÎN ETAPA IIIA A MOTOARELOR CU TURAȚIE CONSTANTĂ (CATEGORIILE DE MOTOARE H, I, J

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
P < 75 kW, - motoarele cu turație constantă din categoria K: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere: 19 kW ≤ P < 37 kW, dacă motorul nu îndeplinește cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I punctul 4.1.2.4. (3 c) OMOLOGAREA DE TIP ÎN ETAPA IIIB A MOTOARELOR (CATEGORIILE DE MOTOARE L, M, N și P) Statele

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
P < 75 kW, - P: după 31 decembrie 2011, pentru motoarele - altele decât motoarele cu turație constantă - cu o putere: 37 kW ≤ P < 56 kW, dacă motorul nu îndeplinește cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I punctul 4.1.2.5. (3 d) OMOLOGAREA DE TIP ÎN ETAPA IV A MOTOARELOR (CATEGORIILE DE MOTOARE Q și R) Statele membre refuză

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
kW ≤ P ≤ 560 kW, - R: după 30 septembrie 2013, pentru motoarele - altele decât motoarele cu turație constantă - cu o putere: 56 kW ≤ P < 130 kW, dacă motorul nu îndeplinește cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I punctul 4.1.2.6. (3 e) OMOLOGAREA DE TIP ÎN ETAPA IIIA A MOTOARELOR DE PROPULSIE UTILIZATE LA NAVELE PEMTRU NAVIGAȚIA INTERIOARĂ (CATEGORIA

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
mică de 5 litri per cilindru, V2: după 31 decembrie 2007 pentru motoarele cu o cilindree egală cu sau mai mare de 5 litri per cilindru, dacă motorul nu respectă cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I punctul 4.1.2.4. (3 f) OMOLOGAREA ÎN ETAPA IIIA A MOTOARELOR DE PROPULSIE UTILIZATE LA AUTOMOTOARE Statele membre refuză să acorde omologarea

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
în continuare și să elibereze documentul descris în anexa VII: - RC A: după 30 iunie 2005 pentru motoarele cu o putere mai mare de 130 kW, dacă motorul nu respectă cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I punctul 4.1.2.4. (3 g) OMOLOGAREA ÎN ETAPA IIIB A MOTOARELOR DE PROPULSIE UTILIZATE LA AUTOMOTOARE Statele membre refuză să acorde omologarea

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
în continuare și să elibereze documentul descris în anexa VII: - RC B: după 31 decembrie 2010 pentru motoarele cu o putere mai mare de 130 kW, dacă motorul nu respectă cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I punctul 4.1.2.5. (3 h) OMOLOGAREA DE TIP ÎN ETAPA IIIA A MOTOARELOR DE PROPULSIE UTILIZATE LA LOCOMOTIVE Statele membre refuză să

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
2005 pentru motoarele cu o putere: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW, - RH A: după 31 decembrie 2007 pentru motoarele cu o putere: 560 kW < P, dacă motorul nu respectă cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I punctul 4.1.2.4. Dispozițiile din prezentul alineat nu se aplică tipurilor și familiilor de motoare menționate, în cazul în care a fost

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
în continuare și să elibereze documentul descris în anexa VII: - R B: după 31 decembrie 2010 pentru motoarele cu o putere mai mare de 130 kW, dacă motorul nu respectă cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motor nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I punctul 4.1.2.5. Dispozițiile din prezentul alineat nu se aplică tipurilor și familiilor de motoare menționate, dacă a fost încheiat un contract pentru

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
I punctul 1: - NRSC (ciclul în regim stabilizat pentru motoare instalate pe mașini mobile fără destinație rutieră) care se utilizează în etapele I, II și IIIA și pentru motoare cu turație constantă, precum și în etapele IIIB și IV pentru poluanții gazoși, - NRTC (ciclul în condiții tranzitorii pentru motoare instalate pe mașini mobile fără destinație rutieră) care se utilizează pentru măsurarea emisiilor de pulberi în etapele IIIB și IV și pentru toate motoarele, cu excepția motoarelor cu turație constantă. La alegerea constructorului, acest

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
rutieră) care se utilizează pentru măsurarea emisiilor de pulberi în etapele IIIB și IV și pentru toate motoarele, cu excepția motoarelor cu turație constantă. La alegerea constructorului, acest ciclu de încercare se poate utiliza și în etapa IIIA și pentru poluanții gazoși în etapele IIIB și IV. - pentru motoarele destinate navelor pentru navigația interioară, se utilizează metoda de încercare ISO specificată în ISO 8178-4:2002 [E] și în anexa VI (codul NOx) la IMO MARPOL 73/78. - pentru motoarele destinate propulsiei automotoarelor

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
motoarele destinate navelor pentru navigația interioară, se utilizează metoda de încercare ISO specificată în ISO 8178-4:2002 [E] și în anexa VI (codul NOx) la IMO MARPOL 73/78. - pentru motoarele destinate propulsiei automotoarelor, se utilizează NRSC pentru măsurarea poluanților gazoși și a pulberilor în etapa IIIA și în etapa IIIB. - pentru motoarele destinate propulsiei locomotivelor, se utilizează NRSC pentru măsurarea poluanților gazoși și pulberilor în etapa IIIA și în etapa IIIB."; (b) se adaugă următorul punct: ,,1.3. Principiul de

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
codul NOx) la IMO MARPOL 73/78. - pentru motoarele destinate propulsiei automotoarelor, se utilizează NRSC pentru măsurarea poluanților gazoși și a pulberilor în etapa IIIA și în etapa IIIB. - pentru motoarele destinate propulsiei locomotivelor, se utilizează NRSC pentru măsurarea poluanților gazoși și pulberilor în etapa IIIA și în etapa IIIB."; (b) se adaugă următorul punct: ,,1.3. Principiul de măsurare: Emisiile de gaze de evacuare ale motorului care urmează să fie măsurate conțin atât componentele în stare gazoasă (monoxid de carbon

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
pentru măsurarea poluanților gazoși și pulberilor în etapa IIIA și în etapa IIIB."; (b) se adaugă următorul punct: ,,1.3. Principiul de măsurare: Emisiile de gaze de evacuare ale motorului care urmează să fie măsurate conțin atât componentele în stare gazoasă (monoxid de carbon, hidrocarburi totale și oxizi de azot), cât și particulele. În afară de acestea, dioxidul de carbon se utilizează adesea ca gaz marcator pentru determinarea coeficientului de diluție al sistemelor de diluare în circuit parțial și în circuit principal. Normele

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]