5,926 matches
-
cel puțin ultimelor trei cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită. Această medie poate fi calculată ignorând orice măsurătoare care se abate semnificativ de la media măsurată sau poate rezulta din orice alt calcul statistic care ține seama de dispersia valorilor măsurate. Statele membre pot limita numărul ciclurilor de testare. 5. Pentru a evita testările inutile, statele membre, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 2.2(d)(4), pot respinge vehicule ale căror valori măsurate după trei cicluri de accelerare liberă sau
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
statistic care ține seama de dispersia valorilor măsurate. Statele membre pot limita numărul ciclurilor de testare. 5. Pentru a evita testările inutile, statele membre, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 2.2(d)(4), pot respinge vehicule ale căror valori măsurate după trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare (sau un procedeu echivalent) menționate la pct. 2.2(b)2(ii) sunt semnificativ mai mari decât valorile limită. Tot pentru a evita testările inutile, statele membre, prin derogare
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
echivalent) menționate la pct. 2.2(b)2(ii) sunt semnificativ mai mari decât valorile limită. Tot pentru a evita testările inutile, statele membre, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 2.2(d)(4), pot admite vehicule ale căror valori măsurate după trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare (sau un procedeu echivalent) menționate la pct. 2.2(b)2(ii) sunt semnificativ mai mici decât valorile limită. 2.3. Echipamentul de control Emisiile vehiculelor sunt controlate cu ajutorul
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
înainte de 1 ianuarie 2008. 4. Un vehicul poate fi respins doar dacă media aritmetică a cel puțin ultimelor trei cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită. Această medie poate fi calculată ignorând orice măsurătoare care se abate semnificativ de la media măsurată sau poate rezulta din orice alt calcul statistic care ține seama de dispersia valorilor măsurate. Statele membre pot limita numărul ciclurilor de testare. 5. Pentru a evita testările inutile, statele membre, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 8.2.2
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
cel puțin ultimelor trei cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită. Această medie poate fi calculată ignorând orice măsurătoare care se abate semnificativ de la media măsurată sau poate rezulta din orice alt calcul statistic care ține seama de dispersia valorilor măsurate. Statele membre pot limita numărul ciclurilor de testare. 5. Pentru a evita testările inutile, statele membre, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 8.2.2(d)(4), pot respinge vehicule ale căror valori măsurate după trei cicluri de accelerare liberă
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
care ține seama de dispersia valorilor măsurate. Statele membre pot limita numărul ciclurilor de testare. 5. Pentru a evita testările inutile, statele membre, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 8.2.2(d)(4), pot respinge vehicule ale căror valori măsurate după trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare (sau un procedeu echivalent) menționate la pct. 8.2.2(b)2(ii) sunt semnificativ mai mari decât valorile limită. Tot pentru a evita testările inutile, statele membre, prin
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
la pct. 8.2.2(b)2(ii) sunt semnificativ mai mari decât valorile limită. Tot pentru a evita testările inutile, statele membre, prin derogare de la dispozițiile de la pct. 8.2.2(d)(4), pot admite vehicule ale căror valori măsurate după trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare (sau un procedeu echivalent) menționate la pct. 8.2.2(b)2(ii) sunt semnificativ mai mici decât valorile limită. 8.2.3. Echipamentul de testare Emisiile vehiculelor sunt
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
mai mare pescaj autorizat de cerințele de compartimentare aplicabile. .2 Lungimea navei este lungimea măsurată între perpendicularele trasate la extremitățile celei mai adânci linii de încărcare de compartimentare. .3 Lățimea navei este lățimea extremă de la exteriorul ramei până la exteriorul ramei măsurată la nivelul / sub nivelul celei mai adânci linii de încărcare maximă de compartimentare. .4 Pescajul este distanța verticală dintre linia de bază a construcției la centrul navei și linia de încărcare maximă de compartimentare în cauză. .5 Capacitatea brută de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2.3.2 Aria curbei brațului cuplului de redresare trebuie să fie de cel puțin 0,015 m-rad., măsurată de la unghiul de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22° (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment sau 27° (măsurat vertical) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Un braț al cuplului de redresare reziduală se obține în intervalul de stabilitate pozitivă, luându-se în considerare cel
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie să fie de cel puțin 0,015 m-rad., măsurată de la unghiul de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22° (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment sau 27° (măsurat vertical) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Un braț al cuplului de redresare reziduală se obține în intervalul de stabilitate pozitivă, luându-se în considerare cel mai mare dintre momentele de bandare atinse în următoarele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de redresare de 0,04 metri sau mai mult, trebuie să se considere că curba brațului cuplului de redresare se termină la unghiul de inundare progresivă, iar intervalul și suprafața menționate la .2.3.1 și .2.3.2 trebuie măsurate la acest unghi. .2.5 În cazurile în care inundarea progresivă este de natură limitată și nu se amplifică, producând o reducere acceptabil de lentă a brațului cuplului de redresare de mai puțin de 0,04 metri, restul curbei se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
4. Determinarea componentelor gazoase 1.4.1. Specificații generale privind analizorii Analizorii trebuie să aibă o gamă de măsurare corespunzătoare acurateții cerute pentru măsurarea concentrațiilor componentelor gazelor de eșapament (pct. 1.4.1.1). Se recomandă utilizarea analizorilor astfel încât concentrația măsurată să se situeze între 15 % și 100 % din scala completă. Dacă valoarea scalei complete este de 155 ppm (sau ppm C) sau mai mică sau dacă se utilizează sisteme de afișare a datelor (calculatoare, înregistratoare automate de date) care asigură
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cea mai mică gamă utilizată. 1.4.2. Uscarea gazelor Gazele de eșapament pot fi măsurate în stare umedă sau uscată. Orice dispozitiv de uscare a gazelor, utilizat dacă este cazul, trebuie să aibă un efect minim asupra concentrației gazelor măsurate. Aparatele de curățare chimică nu sunt o metodă acceptabilă de îndepărtare a apei din eșantion. 1.4.3. Analizori Pct. 1.4.3.1 - 1.4.3.5 descriu principiile de măsurare utilizate. În anexa VI este prezentată o descriere
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
interferență cu analizatorii de CO, CO2, NOx și O2 Alte gaze decât cel analizat pot interfera în mai multe moduri cu valorile indicate. Interferența pozitivă apare la instrumentele NDIR și DPM atunci când cazul care interferă are același efect cu cel măsurat, dar într-o măsură mai mică. Interferența negativă apare la instrumentele NDIR atunci când un gaz de interferență lărgește banda de absorbție a gazului măsurat și la instrumentele DCL atunci când gazul de interferență atenuează radiația. Verificările interferenței prevăzute la pct. 1
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
pozitivă apare la instrumentele NDIR și DPM atunci când cazul care interferă are același efect cu cel măsurat, dar într-o măsură mai mică. Interferența negativă apare la instrumentele NDIR atunci când un gaz de interferență lărgește banda de absorbție a gazului măsurat și la instrumentele DCL atunci când gazul de interferență atenuează radiația. Verificările interferenței prevăzute la pct. 1.10.1 și 1.10.2 se efectuează înainte de punerea în funcțiune a unui analizor și după operațiunile majore de întreținere, dar cel puțin
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
10.2.1. Verificarea de călire a analizorului de CO2 Se trece prin analizatorul NDIR un gaz de control cu CO2 având o concentrație de 80 - 100 % din scala completă a gamei maxime de măsurare și se înregistrează valoarea CO2 măsurată (A). În continuare, gazul se diluează în proporție de aproximativ 50 % cu un gaz de control cu NO și se trece prin NDIR și D(I)CL, înregistrându-se valorile CO2 și NO (B și, respectiv, C). Se închide fluxul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de apă din amestec până la cea prevăzută în timpul testării. Se trece prin D(I)CL un gaz de control cu NO având o concentrație de 80 - 100 % din scala completă a gamei normale de măsurare și se înregistrează valoarea NO măsurată (D). În continuare, gazul de control cu NO se barbotează la temperatura camerei, se trece apoi prin D(I)CL și se înregistrează valoarea NO măsurată (C). Se determină temperatura apei și se înregistrează (F). Se determină presiunea vaporilor de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
100 % din scala completă a gamei normale de măsurare și se înregistrează valoarea NO măsurată (D). În continuare, gazul de control cu NO se barbotează la temperatura camerei, se trece apoi prin D(I)CL și se înregistrează valoarea NO măsurată (C). Se determină temperatura apei și se înregistrează (F). Se determină presiunea vaporilor de saturație din amestec care corespunde temperaturii apei din barbotor (F) și se înregistrează (G). Concentrația vaporilor de apă (în procente) din amestec se calculează astfel: și
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cu sac) și a datelor de calibrare corespunzătoare. 1.2. Calcularea emisiilor gazoase Rezultatele finale indicate ale testelor se obțin prin următoarele operațiuni: 1.2.1. Corecție stare uscată/stare umedă Dacă nu s-a determinat în stare umedă, concentrația măsurată se transformă în concentrație în stare umedă: Pentru gazele de eșapament primare: unde α este raportul hidrogen/carbon din combustibil. Se calculează concentrația de H2 din eșapament: Factorul kw2 se calculează: cu Ha = umiditatea absolută a prizei de aer, în
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
considerată se utilizează: dacă există riscul unei influențe notabile asupra puterii motorului, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie cu aspirare atmosferică, dacă producătorul solicită acest lucru. În celelalte cazuri, se poate instala un sistem echivalent cu condiția ca presiunea măsurată să nu difere cu mai mult de 1 000 Pa de valoarea limită superioară fixată de constructor. c Dacă este încorporată în motor o frână de eșapament, supapa acesteia se fixează în poziția deschis complet. d Presiunea de alimentare cu
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
1. Autovehiculul testat este expus la un ciclu de temperatură ambiantă conform profilului indicat în apendicele 2, cu o abatere maximă de 2 K la orice moment. Abaterea medie de temperatură față de profil, calculată utilizând valoarea absolută a fiecărei abateri măsurate, nu trebuie să fie mai mare de 1 K. Temperatura ambiantă trebuie să se măsoare cel puțin o dată pe minut. Ciclul de temperatură începe la tstart = 0, după cum se indică la pct. 5.7.6. 5.7.2. Camera de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
incinta, atunci când se utilizează o incintă cu volum fix pentru testele de emisii diurne (grame) MHC,i = masa de hidrocarburi care intră în incintă, atunci când se utilizează o incintă cu volum fix pentru testele de emisii diurne (grame) CHC = valoarea măsurată a concentrației de hidrocarburi din incintă [ppm (volum) în echivalent C1] V = volumul net al incintei în m3, după deducerea volumului autovehiculului cu geamurile și portbagajul deschise. Dacă nu s-a determinat volumul autovehiculului, se scade un volum de 1
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și se măsoară concentrația reziduală, temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile inițiale CHC,i, Pi, și Ti, utilizate pentru etalonarea incintei. 2.3.5. Se injectează în incintă cca. 4 grame de propan. Această masă de propan trebuie măsurată cu o precizie de 2% din valoarea măsurată. 2.3.6. Se lasă atmosfera camerei să se amestece timp de 5 minute și se măsoară apoi concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale CHC,f
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
barometrică. Se obțin astfel valorile inițiale CHC,i, Pi, și Ti, utilizate pentru etalonarea incintei. 2.3.5. Se injectează în incintă cca. 4 grame de propan. Această masă de propan trebuie măsurată cu o precizie de 2% din valoarea măsurată. 2.3.6. Se lasă atmosfera camerei să se amestece timp de 5 minute și se măsoară apoi concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale CHC,f, Pf și Tf, pentru etalonarea incintei, precum și valorile
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
cu FD Tip II: ............................................................................................... % Tip III: Tip IV: .......................................................................................... g/test Tip V: - tip de durabilitate: 80 000 km/nerealizat 1 - factor de deteriorare FD: calculat/forfetar 3 - a se preciza valorile: Tip I CO (g/km) HC (g/km) Valoare măsurată 1.8.1. Descriere în scris și/sau schema MI: 1.8.2. Lista și funcția tuturor componentelor supravegheate de sistemul OBD: 1.8.3. Descriere în scris (principii de funcționare generală) a: 1.8.3.1. Detectarea rateurilor de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]