52,672 matches
-
de aici. Autobuzele sunt punctuale, confortabile și la preț redus. Infrastructură de aici este bine dezvoltată iar orașele Malaga și Granada pot suplini orice nu se găsește în Costă Tropical. În Malaga și Granada există servicii de aeroport și de tren foarte bune. Aici este singurul microclimat subtropical din Europa. Această regiune este protejată de efectele iernii europene de către munții Sierra Nevada în nord, iar în sud Africa ajuta la protejarea față de efectele climatice atâta mediteraneene cât și atlantice, rezultând în
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
sau 7 dimineață și uneori chiar mai tarziu pe la 11 sau 12 dimineață. Unele cluburi nu cer taxa de intrare în timpul săptămânii. Cele mai populare cluburi sunt: Camborio, Granada 10, Club Zoo, Vogue, Club Booga, Plantă Baja, Sugarpop, Ouilombo, El Tren, Industrial Copera toate din Granada; Taberna Underground și Sumo din Motril; El Modio din Salobreña. Acestea sunt: Aliatar ( cu 3 cinematografe); Cine Madrigal; Cinematografele Alhambra 15 (cu 15 cinematografe); Granada 10 (cinema și disco) - acest cinema este localizat într-o
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
de la 20 la 40 de minute. Acestea sunt autobuze CTSA-PORTILLO care conectează Terminalul 1 și 2 cu stația de autobuze din Marbella. Acestea pleacă la fiecare 45 minute. La câțiva metri de aeroport, vizavi de Terminalul 2, se află stația trenurilor de legătură. Calea ferata C-1 servește partea vestică a Costei del Sol, de la Malaga către Fuengirola, făcând opriri în principalele orașe turistice din apropierea satelor, de exemplu Torremolinos sau Benalmadena. În orașul Malaga pasagerii se pot conecta pe lină C-
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
opriri în principalele orașe turistice din apropierea satelor, de exemplu Torremolinos sau Benalmadena. În orașul Malaga pasagerii se pot conecta pe lină C-2, de la Malaga la Ălora trecând prin Valle del Guadalhorce, și ajungând la stația Maria Zambrano. Călătorind cu trenurile de distanță lungă Trenurile reprezintă al doilea mijloc de transport din punct de vedere al popularității printre turiștii care vin în Malaga. Popularitatea trenurilor a crescut datorită trenurilor ultra rapide (HST) Madrid-Malaga AVE. HST conectează ușor Madridul și Costă del
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
turistice din apropierea satelor, de exemplu Torremolinos sau Benalmadena. În orașul Malaga pasagerii se pot conecta pe lină C-2, de la Malaga la Ălora trecând prin Valle del Guadalhorce, și ajungând la stația Maria Zambrano. Călătorind cu trenurile de distanță lungă Trenurile reprezintă al doilea mijloc de transport din punct de vedere al popularității printre turiștii care vin în Malaga. Popularitatea trenurilor a crescut datorită trenurilor ultra rapide (HST) Madrid-Malaga AVE. HST conectează ușor Madridul și Costă del Sol în 2 ore
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Malaga la Ălora trecând prin Valle del Guadalhorce, și ajungând la stația Maria Zambrano. Călătorind cu trenurile de distanță lungă Trenurile reprezintă al doilea mijloc de transport din punct de vedere al popularității printre turiștii care vin în Malaga. Popularitatea trenurilor a crescut datorită trenurilor ultra rapide (HST) Madrid-Malaga AVE. HST conectează ușor Madridul și Costă del Sol în 2 ore și 35 de minute sau în 3 ore, în funcție de stopurile intermediare făcute. Există 11 trenuri pe zi , în ambele direcții
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
prin Valle del Guadalhorce, și ajungând la stația Maria Zambrano. Călătorind cu trenurile de distanță lungă Trenurile reprezintă al doilea mijloc de transport din punct de vedere al popularității printre turiștii care vin în Malaga. Popularitatea trenurilor a crescut datorită trenurilor ultra rapide (HST) Madrid-Malaga AVE. HST conectează ușor Madridul și Costă del Sol în 2 ore și 35 de minute sau în 3 ore, în funcție de stopurile intermediare făcute. Există 11 trenuri pe zi , în ambele direcții, care fac retururi în
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
care vin în Malaga. Popularitatea trenurilor a crescut datorită trenurilor ultra rapide (HST) Madrid-Malaga AVE. HST conectează ușor Madridul și Costă del Sol în 2 ore și 35 de minute sau în 3 ore, în funcție de stopurile intermediare făcute. Există 11 trenuri pe zi , în ambele direcții, care fac retururi în fiecare zi. Reducerile se fac pentru biletele cumpărate în avans. Unele opriri de alimentare a acestora se fac la stație Santa Ana din Antequera. Intradevar orașul Malaga poate fi atins cu
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
pe zi , în ambele direcții, care fac retururi în fiecare zi. Reducerile se fac pentru biletele cumpărate în avans. Unele opriri de alimentare a acestora se fac la stație Santa Ana din Antequera. Intradevar orașul Malaga poate fi atins cu trenul din orice localitate din Spania, majoritatea călătoriilor se conectează cu Madrid sau Barcelona, unde ajung de asemenea trenurile directe către Malaga. Trenurile Arco Garcia Lorca și Talgo Tren Hotel fac legătura dintre Malaga și Barcelona, în timpe ce există un
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
avans. Unele opriri de alimentare a acestora se fac la stație Santa Ana din Antequera. Intradevar orașul Malaga poate fi atins cu trenul din orice localitate din Spania, majoritatea călătoriilor se conectează cu Madrid sau Barcelona, unde ajung de asemenea trenurile directe către Malaga. Trenurile Arco Garcia Lorca și Talgo Tren Hotel fac legătura dintre Malaga și Barcelona, în timpe ce există un tren săptămânal către și spre Bilbao. Pentru pasagerii din orașele Andaluciei, stația Bobadilla din Antequera este stația de
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
alimentare a acestora se fac la stație Santa Ana din Antequera. Intradevar orașul Malaga poate fi atins cu trenul din orice localitate din Spania, majoritatea călătoriilor se conectează cu Madrid sau Barcelona, unde ajung de asemenea trenurile directe către Malaga. Trenurile Arco Garcia Lorca și Talgo Tren Hotel fac legătura dintre Malaga și Barcelona, în timpe ce există un tren săptămânal către și spre Bilbao. Pentru pasagerii din orașele Andaluciei, stația Bobadilla din Antequera este stația de schimb, ceea ce înseamnă că
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
stație Santa Ana din Antequera. Intradevar orașul Malaga poate fi atins cu trenul din orice localitate din Spania, majoritatea călătoriilor se conectează cu Madrid sau Barcelona, unde ajung de asemenea trenurile directe către Malaga. Trenurile Arco Garcia Lorca și Talgo Tren Hotel fac legătura dintre Malaga și Barcelona, în timpe ce există un tren săptămânal către și spre Bilbao. Pentru pasagerii din orașele Andaluciei, stația Bobadilla din Antequera este stația de schimb, ceea ce înseamnă că este punctual în care pasagerii ar
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
din orice localitate din Spania, majoritatea călătoriilor se conectează cu Madrid sau Barcelona, unde ajung de asemenea trenurile directe către Malaga. Trenurile Arco Garcia Lorca și Talgo Tren Hotel fac legătura dintre Malaga și Barcelona, în timpe ce există un tren săptămânal către și spre Bilbao. Pentru pasagerii din orașele Andaluciei, stația Bobadilla din Antequera este stația de schimb, ceea ce înseamnă că este punctual în care pasagerii ar trebui să schimbe liniile dacă vin din alt oraș care nu e direct
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Huelva (cu macarale mobile, loc de stocare mărfuri, loc de pescuit, mecanici); Isla Canela; Isla Cristina; Punta Umbria; Rota Marină; Sancti Petri; Santa Maria; Sevilla (cu docuri comerciale, port de logistică, zona de ancorare pentru ambarcațiuni, port turistic, stație de tren); Sherry; Sotogrande; Tarifa (cu apă potabilă, toalete și dușuri, benzină) Aceste plaje sunt: Bolonia; Camposoto; Câșița Azul; Castillo; Central; Chica; Cortadura; Fuentebravia; Isla Antilla; Isla Canela; La Antilla; La Barrosa; La Bota; La Cachucha; La Caleta; La Călita; La Muralla
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
cunoscut ca și Mortimer sau pe scurt Morty în varianta tradusă în engleză de Fox Box (devenită mai târziu 4Kids), un tânăr studios de gimnaziu, încearcă într-o noapte o scurtătură spre casa printr-un cimitir după ce a pierdut ultimul tren după școală. În timp ce calatorea prin el, se întâlnește cu Yoh Asakura si "companionii" lui: un cimitir plin de fantome. Yoh revelă a fi un shaman, o punte intre lumea celor vii si a celor morți. Yoh demonstrează de asemenea puterea
Shaman King () [Corola-website/Science/316075_a_317404]
-
50 % din fonduri europene, 45 % de la bugetul de stat și 5 % de la bugetul local. Termocentrala funcționează pe baza lignitului inferior exploatat în bazinele carbonifere de la Berbești și Alunu, situate la aproximativ 40 km distanță de termocentrală. Cărbunele este transportat cu trenul la Govora pe linia de cale ferată Băbeni - Alunu. Termocentrala are capacitatea de a funcționa suplimentar pe bază de păcură și gaze naturale însă, în ultimii ani, producția s-a realizat preponderent pe bază de cărbune. Termocentrala are capacitate de
CET Govora () [Corola-website/Science/316085_a_317414]
-
unul dintre primele grupuri care au contribuit la apariția muzicii depetrecere și pahar modernă, folosind ca sursă de inspirație muzică pop din țările balcanice și clasică lăutăreasca din românia. Printre cele mai cunoscute piese interpretate de grupul Odeon se numără „Trenul vieții” compoziție proprie (1984) Cenușăreasa (1984) Cunoșteam Iubirea (1986) Copil De Suflet (1987) și Din prima zi când te-am văzut (1987) adaptare liberă a sârbei „Ne-am despărțit”, cunoscută în interpretarea Romicăi Puceanu). Piesele „America-i departe” (1984) și
Odeon (formație) () [Corola-website/Science/316134_a_317463]
-
chitaristul Nelu Nicolae, repertoriul lor cuprinzând o parte din succesele Odeonului și compoziții noi; titulatura formației nu a fost însă folosită. Costel Geambașu & Odeon - America-i Departe ( Diparti ) Volumul 1 (1984) extrasa melodia America-i Departe Volumul 2 (1984) extrase Trenul Vieții și Cenușăreasa Volumul 3 (1986) înregistrat la o nuntă în Focșani extrase Cunoșteam Iubirea și Mavi Mavi Volumul 4 (1987) înregistrat la o nuntă în Vrancea extrase Copil De Suflet ,Din Seara De Când Te-am Văzut și Tom Degețel
Odeon (formație) () [Corola-website/Science/316134_a_317463]
-
față de genul Odeon practic este prima înregistrare a trupei într-un studio unde îl regăsim pe Radu Costel (Brazil) la Chitară Solo Pentru Voi (1992) disc vinyl ce conține în special reeditări ale primelor volume și regăsim piese că Cenușăreasa ,Trenul Vieții, Ai Apărut În Calea Mea sub aranjamentul muzical unic făcut de chitară lui Costel Petrescu Bujaverca și un timbru vocal excelent al lui Costel Geambasu.Acest disc este cel mai reușit și rar (aproape inexistent pe piată) nu se
Odeon (formație) () [Corola-website/Science/316134_a_317463]
-
anumită parte de propoziție): "Esik az ↘ eső" „Plouă”; "Hozza ide a ↘ széket!" „Aduceți scaunul!”; „De unde știi?” Propozițiile interogative totale (la care se răspunde prin „da” sau „nu”) compuse din cel puțin trei silabe au intonație ascendentă-descendentă: "Pontosan érkezett a vonat?" „Trenul a sosit la timp?” Propozițiile interogative totale mono- sau bisilabice au intonație numai ascendentă: "Jó?" „E bun(ă)?”; "Igen?" ['i↗gɛn] „Da?”
Fonologia limbii maghiare () [Corola-website/Science/316227_a_317556]
-
Taghil. Faza de planificare s-a terminat în decembrie, iar prototipul a fost gata în februarie 1945. În urma testelor din martie și aprilie 1945, tancul a intrat în dotarea Armatei Roșii cu denumirea oficială T-54. Tancul avea aproape același tren de rulare și șasiu folosit la T-44. Principala diferență era folosirea unui blindaj mai gros în partea frontală și utilizarea unui alt tip de oblon pentru mecanicul conductor. Inelul turelei avea acum un diametru de 1800 mm, iar turela
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]
-
actualele clădiri ale Gării Socola (stația de călători și magazia). Gara Socola a fost modificată radical între anii 1965-1975, fiind înzestrată cu noi linii de transbordare, cocoașă de triere (1968) și multe grupe (A, B, C, D) de prelucrare a trenurilor de marfă. Toată activitatea de mărfuri din Gara Iași a fost redirecționată în iulie 1972 către Gara Socola, aici mutându-se în ianuarie 1976 magaziile, stațiile de containere și trancontainere și coletăria. În prezent, Gara Socola este o gară în
Gara Socola () [Corola-website/Science/316271_a_317600]
-
Toată activitatea de mărfuri din Gara Iași a fost redirecționată în iulie 1972 către Gara Socola, aici mutându-se în ianuarie 1976 magaziile, stațiile de containere și trancontainere și coletăria. În prezent, Gara Socola este o gară în principal pentru trenurile de marfă, aici funcționând o stație de triaj cu 24 linii de grupa B. În clădirea gării se află un birou de Poliție Transporturi Feroviare. În 2015 s-a finalizat o cale ferată cu dublu ecartament între gara Socola și
Gara Socola () [Corola-website/Science/316271_a_317600]
-
perspective pe care le-ar fi putut fructifica, descoperirea întîmplătoare în „Monitorul Oficial” a informației vacantării unei catedre la Școala Comercială Superioară „Spiru Haret” din Ploiești, în după amiaza zilei de 30 iunie 1934, îl determină să se urce în tren pentru a fi a doua zi, cînd se întrunea comisia de numiri, la București. Obținerea catedrei era condiționată de specializarea secundară în matematici financiare, pe care o deținea. Obținînd numirea, se hotărăște să renunțe la cariera de la Ministerul de Finanțe
Ion Th. Grigore () [Corola-website/Science/316284_a_317613]
-
deținătorul sau ca fiind student, singura formă de astfel de act recunoscută internațional. Deținătorii acestor carduri au acces la reduceri de prețuri facilitate de mai multe companii, mai ales în servicii legate de călătorii, cum ar fi bilete de avion, tren sau autobuz, închirieri de autovehicule, sau pentru cazare. Alte reduceri practicate în legătură cu acest card sunt cele la muzee și manifestări culturale, precum și la baruri sau restaurante. Ca preț de referință, pentru aceste carduri se achită o cotizație anuală de membru
Card Internațional de Identitate pentru Studenți () [Corola-website/Science/316291_a_317620]