60,078 matches
-
viteza, distanța dintre vehicule 3.1.1. Instalația trebuie să fie proiectată pentru a funcționa în condiții de securitate, ținându-se seama de caracteristicile terenului și ale mediului înconjurător, de condițiile atmosferice și meteorologice, de lucrările și obstacolele terestre și aeriene posibile din vecinătate, fără să pericliteze sau să pună în pericol condițiile normale de exploatare, întreținere ori de evacuare a persoanelor. 3.1.2. Trebuie să existe, lateral și vertical, o distanță suficientă între vehicule, dispozitive de tractare, căi de
HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278132_a_279461]
-
pună în pericol condițiile normale de exploatare, întreținere ori de evacuare a persoanelor. 3.1.2. Trebuie să existe, lateral și vertical, o distanță suficientă între vehicule, dispozitive de tractare, căi de rulare, cabluri și lucrări și obstacolele terestre sau aeriene posibile din vecinătate, ținându-se seama de deplasarea laterală, verticală și longitudinală a cablurilor, a vehiculelor sau a dispozitivelor de tractare, plasate în cele mai defavorabile condiții de exploatare care pot fi prevăzute. 3.1.3. Distanța maximă dintre vehicule
HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278132_a_279461]
-
activitățile menționate la pct. (1), prezenta reglementare stabilește cerințe privind: ... a) admisibilitatea la zbor și emiterea permisului de zbor național; ... b) emiterea certificatului de navigabilitate pentru export; ... c) aprobarea modificărilor și reparațiilor; ... d) autorizarea sistemului de întreținere al unui operator aerian civil; ... e) autorizarea organizațiilor de întreținere. ... (3) Încadrarea aeronavelor prevăzute la pct. (1) din prezenta reglementare se stabilește de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, denumită în continuare AACR. (4) Prevederile prezentei reglementări nu se aplică aeronavelor ultraușoare, așa cum sunt definite prin
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
maximum 4; (ii) puterea motrice este mai mică sau egală cu 50 kW. (4) Aeronava ex-militară este o aeronavă care a fost în serviciul forțelor militare și care îndeplinește condițiile precizate în RACR-AZAC.100 pct. (1) lit. d). ... (5) Vehiculul aerian fără pilot la bord (UAV) este un vehicul care îndeplinește condițiile precizate în RACR-AZAC.100 pct. (1) lit. e). ... UAV ce fac obiectul prezentei reglementări se împart în următoarele categorii: (i) categoria A: UAV cu masa maximă la decolare mai
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
au aparatură radio electronică la bord trebuie să dețină autorizația radio emis în condițiile legii. ... RACR-AZAC. 115 Permisul de zbor național (1) Permisul de zbor național este un document individual care certifică admisibilitatea la zbor a aeronavei, exclusiv în spațiul aerian național. ... (2) Pentru zborurile în afara spațiului aerian național, deținătorul permisului de zbor național trebuie să obțină aprobarea autorităților statelor survolate. ... (3) Forma și conținutul permisului de zbor național se stabilesc de AACR și trebuie să cuprindă informații privind: ... (i) însemnele
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
să dețină autorizația radio emis în condițiile legii. ... RACR-AZAC. 115 Permisul de zbor național (1) Permisul de zbor național este un document individual care certifică admisibilitatea la zbor a aeronavei, exclusiv în spațiul aerian național. ... (2) Pentru zborurile în afara spațiului aerian național, deținătorul permisului de zbor național trebuie să obțină aprobarea autorităților statelor survolate. ... (3) Forma și conținutul permisului de zbor național se stabilesc de AACR și trebuie să cuprindă informații privind: ... (i) însemnele de naționalitate și marca de ordine; (ii
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
c) originalul manualului de zbor; ... d) documentele privind încercările și inspecțiile efectuate; ... e) lista modificărilor efectuate aeronavei. ... RACR-AZAC. 550 Modificări Niciun deținător de permis de zbor național nu poate modifica aeronava respectivă fără informarea și acordul AACR. Capitolul 6 Vehicule aeriene fără pilot la bord (UAV) RACR-AZAC. 600 Aplicabilitate Acest capitol stabilește cerințele de emitere a permisului de zbor național pentru un vehicul aerian fără pilot la bord (UAV) de categoria A sau B1. RACR-AZAC. 605 Eligibilitate Orice persoană fizică sau
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
permis de zbor național nu poate modifica aeronava respectivă fără informarea și acordul AACR. Capitolul 6 Vehicule aeriene fără pilot la bord (UAV) RACR-AZAC. 600 Aplicabilitate Acest capitol stabilește cerințele de emitere a permisului de zbor național pentru un vehicul aerian fără pilot la bord (UAV) de categoria A sau B1. RACR-AZAC. 605 Eligibilitate Orice persoană fizică sau juridică poate solicita emiterea unui permis de zbor național pentru un UAV, dacă demonstrează faptul că UAV a fost proiectat și fabricat corespunzător
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
fapt. RACR-AZAC. 610 Documente de admisibilitate la zbor (1) Pentru UAV de categoria A nu este necesar niciun document de admisibilitate la zbor, cu excepția celor a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de lucru aerian. ... (2) Pentru UAV de categoria A a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de lucru aerian, precum și pentru UAV de categoria B1 este necesară emiterea unui permis de zbor național de către AACR. ... RACR-AZAC. 615
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
zbor, cu excepția celor a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de lucru aerian. ... (2) Pentru UAV de categoria A a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de lucru aerian, precum și pentru UAV de categoria B1 este necesară emiterea unui permis de zbor național de către AACR. ... RACR-AZAC. 615 Cerere (1) Cererea pentru un permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie însoțită de un dosar tehnic
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
să includă un program de fiabilitate, în cazul în care: ... a) masa maximă de decolare a aeronavei este mai mare de 5.700 kg; ... b) aeronavele nu sunt utilizate numai pentru operațiuni de aviație generală care includ efectuarea de transport aerian în interes propriu, zboruri în interes propriu particulare, zboruri de școală și zboruri sportive; ... c) programele de întreținere tehnică ale acestor aeronave nu conțin durate de serviciu până la reparația capitală pentru toate componentele majore ale sistemelor. ... (4) Programul de întreținere
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
succesivă (sau o altă lucrare de întreținere tehnică echivalentă) a aeronavei ori a componentelor acesteia; ... d) statutul inspecțiilor aeronavei, în așa fel încât să poată fi stabilită conformarea cu programul de întreținere tehnică a aeronavei aprobat de către AACR pentru operatorul aerian în cauză - până când inspecția aeronavei sau a componentei acesteia a fost urmată de o altă inspecție ori activitate echivalentă; ... e) situația curentă privind stadiul aplicării directivelor de navigabilitate și buletinelor de serviciu aplicabile aeronavei și componentelor acesteia - 12 luni după ce
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
activitățile menționate la pct. (1), prezenta reglementare stabilește cerințe privind: ... a) admisibilitatea la zbor și emiterea permisului de zbor național; ... b) emiterea certificatului de navigabilitate pentru export; ... c) aprobarea modificărilor și reparațiilor; ... d) autorizarea sistemului de întreținere al unui operator aerian civil; ... e) autorizarea organizațiilor de întreținere. ... (3) Încadrarea aeronavelor prevăzute la pct. (1) din prezenta reglementare se stabilește de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, denumită în continuare AACR. (4) Prevederile prezentei reglementări nu se aplică aeronavelor ultraușoare, așa cum sunt definite prin
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
maximum 4; (ii) puterea motrice este mai mică sau egală cu 50 kW. (4) Aeronava ex-militară este o aeronavă care a fost în serviciul forțelor militare și care îndeplinește condițiile precizate în RACR-AZAC.100 pct. (1) lit. d). ... (5) Vehiculul aerian fără pilot la bord (UAV) este un vehicul care îndeplinește condițiile precizate în RACR-AZAC.100 pct. (1) lit. e). ... UAV ce fac obiectul prezentei reglementări se împart în următoarele categorii: (i) categoria A: UAV cu masa maximă la decolare mai
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
au aparatură radio electronică la bord trebuie să dețină autorizația radio emis în condițiile legii. ... RACR-AZAC. 115 Permisul de zbor național (1) Permisul de zbor național este un document individual care certifică admisibilitatea la zbor a aeronavei, exclusiv în spațiul aerian național. ... (2) Pentru zborurile în afara spațiului aerian național, deținătorul permisului de zbor național trebuie să obțină aprobarea autorităților statelor survolate. ... (3) Forma și conținutul permisului de zbor național se stabilesc de AACR și trebuie să cuprindă informații privind: ... (i) însemnele
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
să dețină autorizația radio emis în condițiile legii. ... RACR-AZAC. 115 Permisul de zbor național (1) Permisul de zbor național este un document individual care certifică admisibilitatea la zbor a aeronavei, exclusiv în spațiul aerian național. ... (2) Pentru zborurile în afara spațiului aerian național, deținătorul permisului de zbor național trebuie să obțină aprobarea autorităților statelor survolate. ... (3) Forma și conținutul permisului de zbor național se stabilesc de AACR și trebuie să cuprindă informații privind: ... (i) însemnele de naționalitate și marca de ordine; (ii
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
c) originalul manualului de zbor; ... d) documentele privind încercările și inspecțiile efectuate; ... e) lista modificărilor efectuate aeronavei. ... RACR-AZAC. 550 Modificări Niciun deținător de permis de zbor național nu poate modifica aeronava respectivă fără informarea și acordul AACR. Capitolul 6 Vehicule aeriene fără pilot la bord (UAV) RACR-AZAC. 600 Aplicabilitate Acest capitol stabilește cerințele de emitere a permisului de zbor național pentru un vehicul aerian fără pilot la bord (UAV) de categoria A sau B1. RACR-AZAC. 605 Eligibilitate Orice persoană fizică sau
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
permis de zbor național nu poate modifica aeronava respectivă fără informarea și acordul AACR. Capitolul 6 Vehicule aeriene fără pilot la bord (UAV) RACR-AZAC. 600 Aplicabilitate Acest capitol stabilește cerințele de emitere a permisului de zbor național pentru un vehicul aerian fără pilot la bord (UAV) de categoria A sau B1. RACR-AZAC. 605 Eligibilitate Orice persoană fizică sau juridică poate solicita emiterea unui permis de zbor național pentru un UAV, dacă demonstrează faptul că UAV a fost proiectat și fabricat corespunzător
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
fapt. RACR-AZAC. 610 Documente de admisibilitate la zbor (1) Pentru UAV de categoria A nu este necesar niciun document de admisibilitate la zbor, cu excepția celor a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de lucru aerian. ... (2) Pentru UAV de categoria A a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de lucru aerian, precum și pentru UAV de categoria B1 este necesară emiterea unui permis de zbor național de către AACR. ... RACR-AZAC. 615
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
zbor, cu excepția celor a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de lucru aerian. ... (2) Pentru UAV de categoria A a căror masă maximă la decolare depășește 15 kg și sunt destinate operațiunilor de lucru aerian, precum și pentru UAV de categoria B1 este necesară emiterea unui permis de zbor național de către AACR. ... RACR-AZAC. 615 Cerere (1) Cererea pentru un permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie însoțită de un dosar tehnic
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
să includă un program de fiabilitate, în cazul în care: ... a) masa maximă de decolare a aeronavei este mai mare de 5.700 kg; ... b) aeronavele nu sunt utilizate numai pentru operațiuni de aviație generală care includ efectuarea de transport aerian în interes propriu, zboruri în interes propriu particulare, zboruri de școală și zboruri sportive; ... c) programele de întreținere tehnică ale acestor aeronave nu conțin durate de serviciu până la reparația capitală pentru toate componentele majore ale sistemelor. ... (4) Programul de întreținere
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
succesivă (sau o altă lucrare de întreținere tehnică echivalentă) a aeronavei ori a componentelor acesteia; ... d) statutul inspecțiilor aeronavei, în așa fel încât să poată fi stabilită conformarea cu programul de întreținere tehnică a aeronavei aprobat de către AACR pentru operatorul aerian în cauză - până când inspecția aeronavei sau a componentei acesteia a fost urmată de o altă inspecție ori activitate echivalentă; ... e) situația curentă privind stadiul aplicării directivelor de navigabilitate și buletinelor de serviciu aplicabile aeronavei și componentelor acesteia - 12 luni după ce
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
1.306/2013 ; ... w) "sistemul de identificare a parcelelor agricole" (LPIS) reprezintă o bază de date computerizată, componentă a sistemului integrat de administrare și control (IACS), care funcționează la nivel de parcelă de referință. Sistemul LPIS din România utilizează ortofotoplanuri aeriene sau satelitare care respectă un standard uniform ce garantează o precizie cel puțin echivalentă cu cea oferită de cartografierea la o scară de 1:5000. Dimensiunea pixelului imaginilor este de 0,5 m ceea ce asigură o precizie submetrică; ... x) "suprafața
ORDIN nr. 619 din 6 aprilie 2015 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor de eligibilitate, condiţiilor specifice şi a modului de implementare a schemelor de plăţi prevăzute la art. 1 alin. (2) şi (3) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 3/2015 pentru aprobarea schemelor de plăţi care se aplică în agricultură în perioada 2015-2020 şi pentru modificarea art. 2 din Legea nr. 36/1991 privind societăţile agricole şi alte forme de asociere în agricultură, precum şi a condiţiilor specifice de implementare pentru măsurile compensatorii de dezvoltare rurală aplicabile pe terenurile agricole, prevăzute în Programul Naţional de Dezvoltare Rurală 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278169_a_279498]
-
Articolul 1 Se aprobă bugetul de venituri și cheltuieli rectificat pe anul 2016 al Regiei Autonome "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA", prevăzut în anexa nr. 1, care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Se aprobă situația centralizată rectificată privind veniturile și cheltuielile din bazele de cost pe anul 2016 a Regiei Autonome "Administrația Română a Serviciilor de Trafic
ORDIN nr. 1.506 din 14 decembrie 2016 pentru aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli rectificat pe anul 2016 şi a situaţiei centralizate rectificate privind veniturile şi cheltuielile din bazele de cost pe anul 2016 ale Regiei Autonome "Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278403_a_279732]
-
ROMATSA", prevăzut în anexa nr. 1, care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Se aprobă situația centralizată rectificată privind veniturile și cheltuielile din bazele de cost pe anul 2016 a Regiei Autonome "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA", prevăzută în anexa nr. 2, care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 4 Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA" va duce
ORDIN nr. 1.506 din 14 decembrie 2016 pentru aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli rectificat pe anul 2016 şi a situaţiei centralizate rectificate privind veniturile şi cheltuielile din bazele de cost pe anul 2016 ale Regiei Autonome "Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278403_a_279732]