54,545 matches
-
mică de 1 %, - la măsurarea timpului : eroarea să fie mai mică de 0,1s. Stabilitatea vehiculului se determină pe o suprafață orizontală de referință . Prin comparație, este posibil să se deducă panta pistei (a1) 5.4.1.2. Procedura de testare 5.4.1.2.1. Se accelerează vehiculul până la o viteză superioară de cel puțin 5 km/h din viteza aleasă V. 5.4.1.2.2. Se înregistrează decelerarea între vitezele V + 0,5 km/h și V - 0
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
calculată anterior. 5.4.2 Pe banc 5.4.2.1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă Trebuie să se utilizeze aparatura de măsurare corespunzătoare bancului conform dispozițiilor de la pct. 2 din anexa 2. 5.4.2.2. Procedura de testare 5.4.2.2.1. Se reglează forța la jantă în regim stabilizat. Pe bancul cu role, rezistența totală este de forma: F = F + F cu: F = F : rezistența la avansare F = F - F F este forța indicată pe aparatul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
al bancului cu role F ,rezistența la avansare ,este cunoscută F va fi : - măsurată pe bancul cu role , dacă aceasta este posibil Vehiculul care se încearcă, cu cutia de viteze la punctul mort, este adus pe banc la viteza de testare; rezistența de rulare a osiei motoare se citește atunci pe aparatul de măsurare al bancului cu role, - determinarea pentru bancurile cu role nu permite măsurarea. Pentru bancurile cu role , rezistența de rulare RR va fi aceea determinată în prealabil pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cu role , rezistența de rulare RR va fi cea determinată pe șosea multiplicată cu un coeficient R egal cu raportul dintre masa osiei motoare și masa totală a vehiculului. Nota RR se obține din curba F = f (V). Apendicele 4 Testarea forțelor de inerție, altele decât cele mecanice 1. OBIECT Metoda descrisă în prezenta anexă permite controlarea faptului că inerția totală a bancului simulează într-un mod satisfăcător valorile reale în decursul diferitelor faze ale ciclului de testare . 2. PRINCIPII 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
V). Apendicele 4 Testarea forțelor de inerție, altele decât cele mecanice 1. OBIECT Metoda descrisă în prezenta anexă permite controlarea faptului că inerția totală a bancului simulează într-un mod satisfăcător valorile reale în decursul diferitelor faze ale ciclului de testare . 2. PRINCIPII 2.1. Stabilirea ecuațiilor de lucru Considerându-se că bancul este supus unor variații ale vitezei de rotație datorită rolelor, forța de suprafață datorită rolelor poate fi exprimată cu formula: F = I ∙ γ = I ∙ γ + F unde: F
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
poate fi măsurat pe banc, sau poate fi calculat cu ajutorul vitezei periferice a rolelor. Inerția totală I se determină în timpul unei încercări de accelerare sau de decelerare cu valori mai mari sau egale cu cele obținute în timpul unui ciclu de testare. 2.2. Eroarea admisă în calculul inerției totale Metodele probei și calculele ne permit determinarea inerției totale cu o eroare relativă (NID) mai puțin de 2% 3. PRESCRIPȚII 3.1. Masa de inerție totală simulată I trebuie să rămână aceeași
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de eșapament trebuie să permită măsurarea concentrației volumetrice medii ale elementelor componente CO2 ,CO , HC și NO2, precum și, în cazul vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie, emisiunile particulelor, conținute în gazele de eșapament, emise în cursul unui ciclu de testare al vehiculului. 2.2.3 Amestecul de aer și gaz de eșapament trebuie să fie omogen în dreptul sondei de prelevare (a se vedea pct. 2.3.1.2). 2.2.4 Sonda trebuie să preleveze un eșantion reprezentativ de gaze
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
capacitate suficientă, pentru a nu reduce debitul de prelevare. Ei trebuie să fie confecționați dintr-un material astfel încât ,să nu se modifice concentrația gazelor poluante de sinteză la peste ± 2 % după 20 min. 2.4. Aparatura de prelevare suplimentară pentru testarea vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie 2.4.1. Spre deosebire de metoda de prelevare a gazelor în cazul vehiculelor cu motor cu aprindere comandată, punctele de prelevare ale eșantioanelor cu hidrocarburi și cu particule se află într-un tunel de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
care pot apărea în timpul unei încercări. În acest scop se utilizează, în general, o pompă volumetrică având o capacitate : 3.1.3.5.1. dublă față de debitul maxim al gazului de eșapament produs în timpul fazelor de accelerare ale ciclului de testare sau 3.1.3.5.2. suficientă, pentru a menține concentrația de CO2 a gazului diluat în sacul de prelevare sub 3 % în volum; 3.1.3.6. un captator de temperatură (T) ( cu precizia și exactitatea ± 1 K), montat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
eșantioanelor de gaz de eșapament diluat și aer de diluție în timpul încercării ; 3.1.3.17. un contor numeric (C) care servește la înregistrarea numărului de ture efectuate de pompa volumetrică în cursul încercării. 3.1.4. Aparatură adițională pentru testarea vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie Pentru testarea vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie, în conformitate cu prescripțiile de la pct. 4.3.1.1 și 4.3.2 din anexa III, trebuie să se utilizeze aparatură adițională încadrată punctat în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
diluție în timpul încercării ; 3.1.3.17. un contor numeric (C) care servește la înregistrarea numărului de ture efectuate de pompa volumetrică în cursul încercării. 3.1.4. Aparatură adițională pentru testarea vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie Pentru testarea vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie, în conformitate cu prescripțiile de la pct. 4.3.1.1 și 4.3.2 din anexa III, trebuie să se utilizeze aparatură adițională încadrată punctat în figura III 5.3.1 : Fh: filtru încălzit, S
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
fi întâlnite cu ocazia unei verificări. În acest scop se folosește în general un ventilator (B1) având o capacitate: 3.2.3.18.1. dublă față de debitul maxim de gaze de eșapament generat de fazele de accelerare ale etapei de testare sau 3. 2.3.18.2. suficientă pentru ca concentrația de CO2 din sacul de prelevare a gazelor de eșapament diluate să fie menținută sub 3% din volum. 3.2.4. Aparatura adițională pentru testarea vehiculelor care au motor cu aprindere
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
fazele de accelerare ale etapei de testare sau 3. 2.3.18.2. suficientă pentru ca concentrația de CO2 din sacul de prelevare a gazelor de eșapament diluate să fie menținută sub 3% din volum. 3.2.4. Aparatura adițională pentru testarea vehiculelor care au motor cu aprindere prin compresie. Pentru testarea vehiculelor care au motor cu aprindere prin compresie, conform prescripțiilor de pct. 4.3.1.1. și 4.3.2. din anexa III trebuie să se folosească aparatele adiționale încadrate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3.18.2. suficientă pentru ca concentrația de CO2 din sacul de prelevare a gazelor de eșapament diluate să fie menținută sub 3% din volum. 3.2.4. Aparatura adițională pentru testarea vehiculelor care au motor cu aprindere prin compresie. Pentru testarea vehiculelor care au motor cu aprindere prin compresie, conform prescripțiilor de pct. 4.3.1.1. și 4.3.2. din anexa III trebuie să se folosească aparatele adiționale încadrate în figura III 5.3.2. cu o linie punctată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ai analizorului, în special: - etalonul - sensibilitatea - punctul 0 - data etalonării 1.6. Pot fi aplicate și alte tehnici (utilizarea unui calculator, comutarea gamei electronice etc.), dacă se demonstrează, spre mulțumirea serviciului tehnic, că acestea oferă o precizie echivalentă. 1.7. Testarea curbei de etalonare 1.7.1. Fiecare gamă de măsurare folosită în mod normal trebuie să fie verificată înainte de fiecare analiză, conform prescripțiilor următoare: 1.7.2. Etalonarea se verifică folosind un gaz de punere la zero și un gaz
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
obținută în momentul verificării nu este mai mare de 5% din întreaga scară, se pot modifica din nou parametrii de reglare. În caz contrar, trebuie refăcută o curbă de etalonare conform pct. 1 din prezentul apendice. 1.7.4. După testare, gazul de aducere la zero și același gaz de etalonare sunt folosite pentru un nou control. Analiza este considerată valabilă dacă diferența dintre cele două măsurători este mai mică de 2%. 2. CONTROLUL DETECTORULUI PRIN IONIZARE CU FLAMĂ: REACȚIA LA
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3. Factori de răspuns pentru diferitele hidrocarburi și limitele recomandate Factorul de răspuns pentru o hidrocarbură dată se exprimă prin raportul dintre indicația C1 dată de detector și concentrația gazului de etalonare exprimată în ppm de C1. Concentrația gazului de testare trebuie să fie destul de mare pentru a da un răspuns care să corespundă cu aproximativ 80% din deviația totală, pentru gama de sensibilitate aleasă. Concentrația trebuie să fie cunoscută cu o aproximație de 2%, față de un etalon gravimetric exprimat în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
trebuie să fie cunoscută cu o aproximație de 2%, față de un etalon gravimetric exprimat în volum. Pe deasupra, buteliile de gaz trebuie să fie condiționate timp de 24 ore între 293 și 303 K (20 și 30 C) înainte de a începe testarea. Factorii de răspuns sunt determinați în momentul punerii în folosință a analizorului și la intervale corespunzătoare principalelor operații de întreținere. Gazele de testare ce urmează a fi folosite și factorii de reacție recomandați sunt următorii: - metan și aer purificat: 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
condiționate timp de 24 ore între 293 și 303 K (20 și 30 C) înainte de a începe testarea. Factorii de răspuns sunt determinați în momentul punerii în folosință a analizorului și la intervale corespunzătoare principalelor operații de întreținere. Gazele de testare ce urmează a fi folosite și factorii de reacție recomandați sunt următorii: - metan și aer purificat: 1,00 Rf1,15 - propilenă și aer purificat: 0,90Rf1,00 - toluen și aer purificat: 0,90Rf1,00 Factorul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2.4. Controlul întrepătrunderii oxigenului și limitele recomandate Factorul de răspuns trebuie să fie determinat după cum este descris la pct. 2.3. Gazul de folosit și gama factorului de reacție sunt: - propan și azot: 0,95Rf1,05 3. TESTAREA EFICACITĂȚII CONVERTIZORULUI DE NO2 Eficacitatea convertizorului folosit pentru conversia NO2 în NO trebuie să fie controlată. Acest control se poate efectua cu un ozonizor conform montajului de testare prezentat în figura III 6.3. și după procedura descrisă în continuare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de reacție sunt: - propan și azot: 0,95Rf1,05 3. TESTAREA EFICACITĂȚII CONVERTIZORULUI DE NO2 Eficacitatea convertizorului folosit pentru conversia NO2 în NO trebuie să fie controlată. Acest control se poate efectua cu un ozonizor conform montajului de testare prezentat în figura III 6.3. și după procedura descrisă în continuare. 3.1. Analizorul se etalonează pe gama folosită cel mai des, conform instrucțiunilor fabricantului, cu gaze de aducere la zero și de etalonare (cel din urmă trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
nu trebuie să fie mai mare de 5% din valoarea specificată la pct. 3.1. 3.7. Eficacitatea convertizorului de NO2 este calculată după cum urmează: 3.8. Valoarea obținută astfel nu trebuie să fie mai mică de 95%. 3.9. Testarea eficacității trebuie să se facă cel puțin o dată pe săptămână. 4. ETALONAREA SISTEMULUI DE PRELEVARE CU VOLUM CONSTANT (SISTEM CVS) 4.1 Sistemul CVS se etalonează folosind un debitmetru exact și un dispozitiv de limitare a debitului. Se măsoară debitul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și 4.2.3. din anexa III. 4.1.2. În secțiunile următoare se găsește o descriere a metodelor aplicabile pentru etalonarea aparatelor de prelevare PDP și CFV, bazată pe folosirea unui debitmetru laminar, care oferă precizia dorită, cu o testare statistică a validității etalonării. 4.2 Etalonarea pompei volumetrice (PDP) 4.2.1. Procedura de etalonare definită mai jos descrie aparatura, configurația verificării și diverșii parametri de măsurat pentru determinarea debitului pompei din sistemul CVS. Toți parametrii privesc debitmetrul are
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de determinare a emisiunilor de eșapament, măsurarea acelorași parametri ai pompei permite utilizatorului să caclueze debitul după ecuația de etalonare. 4.2.3.1. Figura III 6.4.2.3.1. din prezentul apendice reprezintă un exemplu de configurație de testare. Se pot admite și variante, cu condiția ca acestea să fie atestareate de administrația care permite admiterea, considerând că oferă o precizie comparabilă. dacă se folosește instalația descrisă în figura III 5.3.2. din apendicele 5, parametrii următori trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
minimum de șase puncte de măsurare pentru ansamblul etalonării. Se lasă sistemul să-și atingă regimul stabilizat timp de 3 mn și se repetă măsurătorile 4.2.4. Analiza rezultatelor 4.2.4.1. Debitul aerului în fiecare punct de testare este calculat în m3/mn (în condiții normale) după valorile de măsurare a debimetrului, conform metodei prescrise de fabricant. 4.2.4.2. În acest caz debitul de aer devine debitul pompei V exprimat în m3 pe rotație, în condiții
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]