54,545 matches
-
T a incintei nu trebuie să fie sub 296 °K, nici peste 304 °K, in timpul perioadei de impregnare la cald. 5.4.7. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie pus la zero și etalonat imediat înaintea finalizării perioadei de testare de 60 0,5 minute. 5.4.8. La finalul perioadei de testare de 60 0,5 minute, se măsoară concentrația de hidrocarburi în incintă și se măsoară de asemenea temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale corespunzătoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
K, in timpul perioadei de impregnare la cald. 5.4.7. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie pus la zero și etalonat imediat înaintea finalizării perioadei de testare de 60 0,5 minute. 5.4.8. La finalul perioadei de testare de 60 0,5 minute, se măsoară concentrația de hidrocarburi în incintă și se măsoară de asemenea temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale corespunzătoare C P1 și T1 pentru testarea de impregnare la cald, in vederea calculelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5.4.8. La finalul perioadei de testare de 60 0,5 minute, se măsoară concentrația de hidrocarburi în incintă și se măsoară de asemenea temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale corespunzătoare C P1 și T1 pentru testarea de impregnare la cald, in vederea calculelor indicate la pct. 6. Cu aceasta se încheie procedura de testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisie prin evaporare descrise la pct. 5 permit calculul emisiilor de hidrocarburi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în incintă și se măsoară de asemenea temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale corespunzătoare C P1 și T1 pentru testarea de impregnare la cald, in vederea calculelor indicate la pct. 6. Cu aceasta se încheie procedura de testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisie prin evaporare descrise la pct. 5 permit calculul emisiilor de hidrocarburi prin evaporare în timpul fazelor de respirație a rezervorului și de impregnare la cald. Pentru fiecare din aceste faze
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
aceste faze, se calculează pierderile prin evaporare, în funcție de valorile inițiale și finale ale concentrației de hidrocarburi, ale temperaturii și presiunii și în funcție de valoarea netă a volumului incintei. Se utilizează următoarea formulă: Unde: M = masa de hidrocarburi emise în timpul fazei de testare (grame) C = valoarea măsurată a concentrației de hidrocarburi în incintă [ppm(volum) în echivalent C] V = volumul net al incintei, volumul vehiculului cu ușile și cutia deschise fiind dedus. Dacă volumul vehiculului nu este determinat, se scade un volum de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
V = volumul net al incintei, volumul vehiculului cu ușile și cutia deschise fiind dedus. Dacă volumul vehiculului nu este determinat, se scade un volum de 1,42 m3 T = temperatura ambiantă a camerei (°K) P = presiunea absolută în camera de testare (kPa) H / C = raport hidrogen carbon k = 1,2 (12 H C) știindu-se că i este un indice al valorii inițiale f este un indice al valorii finale H /C este luat egal la 2.12 pentru pierderile prin
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
al emisiilor, trebuie reintegrate în condițiile de producție. 7.3.5. Presiunea sistemului de alimentare cu carburant trebuie să scadă sub 100 mm H2O în mai mult de 30 de secunde și în mai puțin de 2 minute. 7.4. Testarea de purgație 7.4.1. La intrarea dispozitivului de purgație trebuie să se instaleze un sistem care să permită măsurarea debitului de aer de 11 min iar un instrument de presiune de dimensiuni suficiente pentru a avea efecte neglijabile asupra
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
atât timp cât specificările pct. 7.1.4. din anexă nu sunt satisfăcute și cât această lucrare nu a fost difuzată pe linia de asamblare a vehiculului și în procedurile de inspecție. 7.5.3.2. Constructorul poate cere o singură nouă testare pentru un vehicul ale cărui caracteristici de emisie prin evaporare sunt presupuse a fi fost modificate în urma unei intervenții precizate la pct. 7.5.3.1. 7.6. Dacă specificările de la pct. 7.5. nu sunt satisfăcute, autoritatea competentă trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
APARATELOR PENTRU PROBELE DE EMISIE PRIN EVAPORARE 1. FRECVENȚA ȘI METODA DE ETALONARE 1. Toate materialele trebuie să fie etalonate înainte de folosire și apoi să fie etalonate de câte ori este necesar și in orice caz, în cursul lunii ce precede o testare de omologare pe tipuri. Metodele de etalonare ce urmează a fi folosite sunt descrise în prezentul apendice. 2. ETALONAREA INCINTEI 2.1.1. Determinarea inițială a volumului intern al incintei 2.1.1. Înainte de prima utilizare a incintei, se va
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
la 2 %, trebuie să se acționeze în consecință pentru rectificarea defectului. 2.2. Determinarea emisiilor reziduale din cameră Această operațiune permite să se determine dacă încăperea conține vreun material susceptibil de a emite cantități semnificative de hidrocarburi. Se efectuează această testare pentru punerea în funcțiune a camerei, la fel ca și după orice activitate efectuată în cameră care ar putea să antreneze emisii reziduale, cel puțin o dată pe an. 2.2.1. Se etalonează analizatorul (dacă este necesar), se resetează și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
6. Se calculează variația în masa de hidrocarburi în incinta, pe durata probei, conform indicațiilor de la pct. 2.4. ce urmează. Emisia reziduală a hidrocarburilor din incintă nu trebuie să fie peste 0,4 g. 2.3. Etalonarea camerei și testarea de retinere a hidrocarburilor Testul de etalonare și de reținere a hidrocarburilor din cameră permite testarea valorii calculate a volumului (pct. 2.1.) și servește de asemenea măsurării unui procent de fugă eventuală. 2.3.1. Se purifică incinta până la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pct. 2.4. ce urmează. Emisia reziduală a hidrocarburilor din incintă nu trebuie să fie peste 0,4 g. 2.3. Etalonarea camerei și testarea de retinere a hidrocarburilor Testul de etalonare și de reținere a hidrocarburilor din cameră permite testarea valorii calculate a volumului (pct. 2.1.) și servește de asemenea măsurării unui procent de fugă eventuală. 2.3.1. Se purifică incinta până la obținerea unei concentrații de hidrocarburi stabile. Se pun în funcțiune ventilatoarele de amestec, dacă acest lucru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ppm propan x 3) V = volumul incintei (metri 3) T = temperatura ambiantă în incintă (K) P = presiunea barometrică (kPa) k = 17,6 știindu-se că i este un indice de valoare inițială f este un indice de valoare finală 3. TESTAREA ANALIZATORULUI DE HIDROCARBURI DE TIP FID ( DETECTOR DE IONIZARE DE FLACĂRĂ) 3.1. Reglajul analizatorului pentru un răspuns optim Se reglează analizatorul FID urmând indicațiile date de constructorul aparatului. Se utilizează propan diluat în aer pentru reglarea aparatului în vederea unui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
in aer și în aer sintetic purificat. A se vedea pct. 4.5.2. din anexa III (gaz de etalonare). Se stabilește o curbă de etalonare conform indicațiilor de la punctele 4.1. și 4.5. ale prezentului apendice. 3.3. Testarea interferenței la oxigen și limitele recomandate Factorul de răspuns (Rf) pentru un anume tip de hidrocarbură este raportul dintre concentrația citită pe analizatorul de tip FID, exprimată in echivalent-carbon (C1) si concentrația buteliei de gaz de etalonare, exprimată în echivalent-carbon
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
analizatorului și apoi in cazul principalelor intervenții de întreținere. Gazul de referință ce urmează a fi utilizat este propan diluat cu aer purificat care este cunoscut pentru faptul că dă un factor de răspuns egal cu 1,00. Gazul de testare utilizat pentru interferența la oxigen și indicii de mărime ai factorilor de răspuns recomandați sunt: Propan și azot 0,95 ≤ Rf ≤ 1,05. 3.4. ETALONAREA ANALIZATORULUI DE HIDROCARBURI În fiecare din plajele de funcționare utilizate în mod normal, se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Presiunea de etalonare a analizatorului FID 4.5. Pot fi aplicate și alte tehnici (utilizarea unui calculator, comutarea gamei electronice, etc.), dacă se demonstrează că, în serviciu tehnic, oferă o precizie echivalentă. ANEXA VII Descrierea probei de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie testarea de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare ce echipează vehiculele cu aprindere comandată sau cu aprindere prin compresie in cursul unei probe de anduranță de 80 000 km. 2. VEHICULUL
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
fi aplicate și alte tehnici (utilizarea unui calculator, comutarea gamei electronice, etc.), dacă se demonstrează că, în serviciu tehnic, oferă o precizie echivalentă. ANEXA VII Descrierea probei de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie testarea de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare ce echipează vehiculele cu aprindere comandată sau cu aprindere prin compresie in cursul unei probe de anduranță de 80 000 km. 2. VEHICULUL DE TESTARE 2.1. Vehiculul trebuie să fie in
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
utilizarea unui calculator, comutarea gamei electronice, etc.), dacă se demonstrează că, în serviciu tehnic, oferă o precizie echivalentă. ANEXA VII Descrierea probei de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie testarea de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare ce echipează vehiculele cu aprindere comandată sau cu aprindere prin compresie in cursul unei probe de anduranță de 80 000 km. 2. VEHICULUL DE TESTARE 2.1. Vehiculul trebuie să fie in stare mecanica buna, motorul și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
dispozitivelor antipoluare 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie testarea de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare ce echipează vehiculele cu aprindere comandată sau cu aprindere prin compresie in cursul unei probe de anduranță de 80 000 km. 2. VEHICULUL DE TESTARE 2.1. Vehiculul trebuie să fie in stare mecanica buna, motorul și dispozitivele antipoluare noi. Acest vehicul poate fi chiar cel prezentat pentru realizarea probei de tipul I; aceasta testare trebuie efectuată după minimum 3000 de km de anduranță. 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
probe de anduranță de 80 000 km. 2. VEHICULUL DE TESTARE 2.1. Vehiculul trebuie să fie in stare mecanica buna, motorul și dispozitivele antipoluare noi. Acest vehicul poate fi chiar cel prezentat pentru realizarea probei de tipul I; aceasta testare trebuie efectuată după minimum 3000 de km de anduranță. 3. CARBURANTUL Testarea de anduranță se realizează cu benzină fără plumb sau motorină, disponibile în comerț. 4. ÎNTREȚINEREA ȘI REGLAJELE VEHICULELOR Întreținerea, reglajele, precum și utilizarea comenzilor vehiculului de testare vor fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1. Vehiculul trebuie să fie in stare mecanica buna, motorul și dispozitivele antipoluare noi. Acest vehicul poate fi chiar cel prezentat pentru realizarea probei de tipul I; aceasta testare trebuie efectuată după minimum 3000 de km de anduranță. 3. CARBURANTUL Testarea de anduranță se realizează cu benzină fără plumb sau motorină, disponibile în comerț. 4. ÎNTREȚINEREA ȘI REGLAJELE VEHICULELOR Întreținerea, reglajele, precum și utilizarea comenzilor vehiculului de testare vor fi cele preconizate de către constructor. 5. FUNCȚIONAREA VEHICULULUI PE PISTĂ, PE RUTĂ SAU
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
I; aceasta testare trebuie efectuată după minimum 3000 de km de anduranță. 3. CARBURANTUL Testarea de anduranță se realizează cu benzină fără plumb sau motorină, disponibile în comerț. 4. ÎNTREȚINEREA ȘI REGLAJELE VEHICULELOR Întreținerea, reglajele, precum și utilizarea comenzilor vehiculului de testare vor fi cele preconizate de către constructor. 5. FUNCȚIONAREA VEHICULULUI PE PISTĂ, PE RUTĂ SAU PE BANC CU RULOURI ȘI CONTROLUL EMISIILOR 5.1. Ciclul de funcționare În urma funcționării pe circuit sau pe banc cu rulouri, parcursul trebuie să fie realizat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
viteze, număr de opriri pe kilometru, precum și aceleași numere de accelerări pe kilometru ca și programul de conduită utilizat pe pistă sau pe bancul cu rulouri, conform indicațiilor de la pct. 5.1. și figurii VII/ 5.1. 5.1.2. Testarea de durabilitate sau, dacă a ales-o constructorul, testarea de durabilitate modificată, trebuie să fie realizată până ce vehiculul a parcurs cel puțin 80 000 km. 5.2. Aparatura de testare 5.2.1. Bancul cu rulouri 5.2.1.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de accelerări pe kilometru ca și programul de conduită utilizat pe pistă sau pe bancul cu rulouri, conform indicațiilor de la pct. 5.1. și figurii VII/ 5.1. 5.1.2. Testarea de durabilitate sau, dacă a ales-o constructorul, testarea de durabilitate modificată, trebuie să fie realizată până ce vehiculul a parcurs cel puțin 80 000 km. 5.2. Aparatura de testare 5.2.1. Bancul cu rulouri 5.2.1.1. Atunci când anduranța este realizată pe bancul cu rulouri, acesta
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5.1. și figurii VII/ 5.1. 5.1.2. Testarea de durabilitate sau, dacă a ales-o constructorul, testarea de durabilitate modificată, trebuie să fie realizată până ce vehiculul a parcurs cel puțin 80 000 km. 5.2. Aparatura de testare 5.2.1. Bancul cu rulouri 5.2.1.1. Atunci când anduranța este realizată pe bancul cu rulouri, acesta din urmă trebuie să permită realizarea ciclului descris la pct. 5.1. El trebuie în special să fie dotat cu un
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]