52,672 matches
-
fost un dramaturg, prozator, redactor și traducător român. , scriitor român, s-a născut la 3 ianuarie 1927, în Bucovina, regiunea Cernăuți, raionul Hliboca, satul Corcești. În 1940, a fost nevoit să părăsească orașul Cernăuți și să se refugieze cu ultimul tren spre București, ca urmare a anexării Bucovinei de Nord de către Uniunea Sovietică, conform Pactului Ribbentrop - Molotov. Părinții și cei șase frați au rămas dincolo de noua graniță cu URSS. Octav Măgureanu a absolvit Facultatea de Filologie la Universitatea București și a
Octav Măgureanu () [Corola-website/Science/316377_a_317706]
-
care era în altă parte a orașului. Acolo s-a ținut o slujbă care a inclus rugăciuni, ofrande de mlădițe "tamagushi" și elogii din partea noului împărat, a prim-ministrului și a ministrului Curții Imperiale. Apoi sicriul a fost dus la trenul funerar, cu care a fost transportat încet întreaga zi următoare la Kyoto, unde a fost pus într-un palanchin arhaic cu care a fost dus la mausoleul unde a fost înhumat a doua zi.
Împăratul Meiji () [Corola-website/Science/316409_a_317738]
-
8 metri (sau conform altor surse cu până la 23 m). Printre efectele cutremurului se numără un mare incendiu la o rafinărie de petrol din Ichihara, prefectura Chiba și un posibil incendiu într-o clădire din portul Tokio. Au fost oprite trenurile de mare viteză shinkansen (nu s-a înregistrat nicio deraiere), iar Aeroportul Haneda a suspendat funcționarea. Diferite trenuri în circulație în Japonia au fost anulate. În centrul capitalei Tokio au survenit întreruperi parțiale de curent electric, unele cartiere suferind de
Cutremurul din Tōhoku (2011) () [Corola-website/Science/322310_a_323639]
-
la o rafinărie de petrol din Ichihara, prefectura Chiba și un posibil incendiu într-o clădire din portul Tokio. Au fost oprite trenurile de mare viteză shinkansen (nu s-a înregistrat nicio deraiere), iar Aeroportul Haneda a suspendat funcționarea. Diferite trenuri în circulație în Japonia au fost anulate. În centrul capitalei Tokio au survenit întreruperi parțiale de curent electric, unele cartiere suferind de totale întreruperi. Pe 13 martie s-a anunțat la Tokio, că începând de luni 14 martie se va
Cutremurul din Tōhoku (2011) () [Corola-website/Science/322310_a_323639]
-
mai folosit program din această clasă. El a fost folosit la proiectarea mai multor submarine, nave, automobile, elicoptere, avioane, iar mai recent pentru turbine eoliene. Programul geamăn USAERO tratează prin metoda panourilor curgeri nestaționare și a fost folosit la proiectarea trenurilor de mare viteză sau a iahturilor de curse. Aplicația PMARC a NASA este o dezvoltare a VSAERO, iar CMARC este o variantă a sa. Toate aceste programe tratează curgeri neviscoase. În domeniul bidimensional, metoda panourilor a fost folosită la proiectarea
Mecanica fluidelor numerică () [Corola-website/Science/322472_a_323801]
-
(județul Iași) este un accident care s-a produs la data de 14 august 2009, ora 14:20 (UTC+3), pe drumul județean 246 între un tren de persoane și un microbuz. În urma accidentului au decedat 14 persoane, iar alte 2 au fost rănite grav. A fost cel mai sângeros accident rutier din România din ultimii 15 ani. Un microbuz cu 16 persoane la bord a fost
Accidentul rutier de la Scânteia () [Corola-website/Science/316835_a_318164]
-
un microbuz. În urma accidentului au decedat 14 persoane, iar alte 2 au fost rănite grav. A fost cel mai sângeros accident rutier din România din ultimii 15 ani. Un microbuz cu 16 persoane la bord a fost lovit de un tren de persoane la trecerea peste calea ferata din apropierea gării localității Scânteia. Conform domnului Raed Arafat, subsecretar de stat al Ministerului Sănătății Publice, în accident au decedat pe loc 13 persoane printre care și un copil de 8 ani, iar alte
Accidentul rutier de la Scânteia () [Corola-website/Science/316835_a_318164]
-
au decedat pe loc 13 persoane printre care și un copil de 8 ani, iar alte 3 persoane au fost rănite grav. Șoferul microbuzului a murit după trei zile, aducând numărul deceselor cauzate de accident la 14. Microbuzul, lovit de tren pe partea central-stângă, a fost împins 350 de metri de la locul impactului. Trenul de pasageri implicat în accident aparține companiei feroviale "Regiotrans" și opera pe ruta Iași - Brașov. Potrivit poliției Iași, accidentul s-a produs datorită neatenției șoferului de microbuz
Accidentul rutier de la Scânteia () [Corola-website/Science/316835_a_318164]
-
ani, iar alte 3 persoane au fost rănite grav. Șoferul microbuzului a murit după trei zile, aducând numărul deceselor cauzate de accident la 14. Microbuzul, lovit de tren pe partea central-stângă, a fost împins 350 de metri de la locul impactului. Trenul de pasageri implicat în accident aparține companiei feroviale "Regiotrans" și opera pe ruta Iași - Brașov. Potrivit poliției Iași, accidentul s-a produs datorită neatenției șoferului de microbuz asupra semnalelor de avertizare de la trecerea peste calea ferată .
Accidentul rutier de la Scânteia () [Corola-website/Science/316835_a_318164]
-
este un club ucrainean profesionist, fondat în 1925, din orașul Harkiv, care evoluează în prima ligă ucraineană. Clubul a fost fondat în 1925, când o întreprindere locală de construcții de trenuri a pus la dispoziție fonduri și a permis folosirea propriului teren pentru nașterea unui club de fotbal. Zece ani mai târziu, clubul câștiga Campionatul orașului Harkiv, ceea ce a permis accederea acestuia în Cupa Uniunii Sovietice în sezonul următor. După cel
FC Metalist Harkiv () [Corola-website/Science/316968_a_318297]
-
empaticul Dan Smithson (Forest Whitaker) și mercenarul Preston "Press" Lennox (Michael Madsen), într-o operațiune de urmărire și distrugere a țintei. Sil se transformă rapid într-o femeie adultă (Natasha Henstridge) de douăzeci și ceva de ani și călătorește cu trenul spre Los Angeles. Acest lucru face ca urmărirea ei să fie extrem de dificilă. Ea este incredibil de puternică și de inteligentă, având puteri uimitoare de regenerare. Oamenii de știință se tem ca s-ar putea împerechea cu masculi umani și
Specii (film) () [Corola-website/Science/328916_a_330245]
-
celălalt "împingând". Echipajul era de trei persoane : pilot, copilot/navigator și stewart. În 1927, inginerul Romulus Bratu a prezentat Serviciului Tehnic Aeronautic al Ministerului Aviației din Franța un proiect original de trimotor monoplan cu aripa cantilever plasată deasupra carlingăi și tren de aterisaj fix. Acest aeroplan se distingea prin dispunerea originală a celor trei motoare în aceiași axă, asfel că în eventualitatea unei pene de motor, nu apărea vre-o disimetrie de tracțiune. Carlinga era integral din lemn. Aripa trapezonidală, tot
Avionul Bratu-220 () [Corola-website/Science/328942_a_330271]
-
zburat spre România unde a fost prezentat la Băneasa și a efectuat câteva zboruri pentru SARTA (Societea Anonimă Română de Transporturi Aeriene) în anii următori, înainte de a fi declasat și demontat. Al doilea exemplar Bratu 220-002 suferi o ruptură a trenului de aterisaj în cursul probelor de rulaj. După reparații și încheierea probelor la sol, efectuă câteva zboruri de probă în Franța, dar, din cauza lungimii distanței de aterisaj, nu a obținut niciodată certificatul de capacitate și a fost demontat : motoarele au
Avionul Bratu-220 () [Corola-website/Science/328942_a_330271]
-
din turneele Beach Boys pentru a se concentra pe noi piese și imprimări. În Pet Sounds a împletit straturi sofisticate de armonii vocale cu efecte sonore și instrumente neconvenționale: claxoane de bicicletă, orgă, clavecine, instrumente de suflat, fluiere de dresaj, trenuri, doze de Coca-Cola, lătrături de câini și varietăți neobișnuite de chitare și instrumente cu clape. În ciuda importanței albumului, la lansare nu a atins rangul de Gold, ajungând doar la numărul 10 în Billboard 200. A fost clasat pe primul loc
Pet Sounds () [Corola-website/Science/328933_a_330262]
-
internațional. A fost adus din Africa la menajeria de pe lângă Grădina Botanică din Paris. Din 1865 este ținut în Grădina Zoologică din Londra, de unde a fost cumpărat în 1882 de antreprenorul și showman-ul american Phineas Taylor Barnum. A murit lovit de tren. De la sfârșitul secolului al XIX-lea și până în prezent este talismanul Universității Tufts din SUA. Până în secolul al XIX-lea, foarte puțini elefanți africani erau aduși în Europa. Izvoarele scrise atestă doar trei astfel de cazuri. În secolul al XIII
Jumbo () [Corola-website/Science/328951_a_330280]
-
În seara de 15 septembrie 1885, trupa lui Barnum, aflată în turneu în sudul Canadei, și-a încheiat prestația în orașul St. Thomas, provincia Ontario. Jumbo, însoțit de Matthew Scott și elefantul pitic Tom Thumb, se îndreptau către vagonul lor. Trenul se afla pe unica linie de rezervă de pe lângă calea ferată cu o singură linie care trecea prin oraș, în timp ce vagonul celor doi elefanți se afla pe linia principală, iar pentru a ajunge la el, ei trebuiau să traverseze linia de
Jumbo () [Corola-website/Science/328951_a_330280]
-
pe linia principală, iar pentru a ajunge la el, ei trebuiau să traverseze linia de rezervă. O parte din parapetul de protecție a terasamentului de cale ferată a fost dezasamblată și o despărțitură a fost lăsată între două vagoane ale trenului pentru a facilita accesul la linia principală. Când Jumbo urca deja pe terasament lângă vagonul său, s-a auzit semnalul apropierii unui marfar al companiei "Grand Trunk Railway" (din sau "Marea Trompă"). Câteva minute mai devreme, lucrătorul la căi ferate
Jumbo () [Corola-website/Science/328951_a_330280]
-
la linia principală. Când Jumbo urca deja pe terasament lângă vagonul său, s-a auzit semnalul apropierii unui marfar al companiei "Grand Trunk Railway" (din sau "Marea Trompă"). Câteva minute mai devreme, lucrătorul la căi ferate răspunzător de oprirea tuturor trenurilor în timpul îmbarcării trenului lui Barnum a părăsit locul de muncă pentru ca să vadă mai îndeaproape elefantul. Când a auzit semnalul trenului, lucrătorul a fugit în panică înaintea lui, semnalând cu lumină roșie. Mașinistul William Burnip a activat imediat sistemul de frânare
Jumbo () [Corola-website/Science/328951_a_330280]
-
Când Jumbo urca deja pe terasament lângă vagonul său, s-a auzit semnalul apropierii unui marfar al companiei "Grand Trunk Railway" (din sau "Marea Trompă"). Câteva minute mai devreme, lucrătorul la căi ferate răspunzător de oprirea tuturor trenurilor în timpul îmbarcării trenului lui Barnum a părăsit locul de muncă pentru ca să vadă mai îndeaproape elefantul. Când a auzit semnalul trenului, lucrătorul a fugit în panică înaintea lui, semnalând cu lumină roșie. Mașinistul William Burnip a activat imediat sistemul de frânare, însă trenul, deplasându
Jumbo () [Corola-website/Science/328951_a_330280]
-
companiei "Grand Trunk Railway" (din sau "Marea Trompă"). Câteva minute mai devreme, lucrătorul la căi ferate răspunzător de oprirea tuturor trenurilor în timpul îmbarcării trenului lui Barnum a părăsit locul de muncă pentru ca să vadă mai îndeaproape elefantul. Când a auzit semnalul trenului, lucrătorul a fugit în panică înaintea lui, semnalând cu lumină roșie. Mașinistul William Burnip a activat imediat sistemul de frânare, însă trenul, deplasându-se la vale, nu mai putea fi oprit pe o distanță atât de scurtă. Sesizând pericolul, Scott
Jumbo () [Corola-website/Science/328951_a_330280]
-
îmbarcării trenului lui Barnum a părăsit locul de muncă pentru ca să vadă mai îndeaproape elefantul. Când a auzit semnalul trenului, lucrătorul a fugit în panică înaintea lui, semnalând cu lumină roșie. Mașinistul William Burnip a activat imediat sistemul de frânare, însă trenul, deplasându-se la vale, nu mai putea fi oprit pe o distanță atât de scurtă. Sesizând pericolul, Scott a încercat să-l scoată pe Jumbo de pe terasament. Elefantul s-a împotrivit la început, apoi, speriat de sunetul pătrunzător și lumina
Jumbo () [Corola-website/Science/328951_a_330280]
-
Afacerea să a luat avânt. La 40 de ani, Vanderbilt a a devenit un milionar. La 8 noiembrie 1833, Vanderbilt a fost aproape ucis într-un accident feroviar Hightstown de pe Railroad Camden și Amboy, în New Jersey. De asemenea, în tren a fost chiar și fostul președinte John Quincy Adams. În 1834, Vanderbilt a concurat pe râul Hudson împotriva unui monopol de vase cu aburi pe ruta dintre New York și Albany. Folosind numele de "Ruta Poporului", limbajul populist asociat cu președintele
Cornelius Vanderbilt () [Corola-website/Science/328985_a_330314]
-
pe magistrala CFR spre Curtici - Budapesta și Sibiu - Brașov (București), linia 310 Oradea - Arad - Timișoara și punct terminus pentru liniile 215 Arad - Nădlac și 216 Arad - Periam - Sânnicolau Mare - Vălcani. Gara Centrală din Arad are un trafic zilnic de 102 trenuri de persoane și un număr variabil de trafic vagoane de marfă. Din cele 102 de trenuri de persoane care traversează zilnic stația, majoritatea sunt trenuri Regio de scurt și mediu parcurs (cel mai lung traseu e până la Târgu Jiu - 291
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
punct terminus pentru liniile 215 Arad - Nădlac și 216 Arad - Periam - Sânnicolau Mare - Vălcani. Gara Centrală din Arad are un trafic zilnic de 102 trenuri de persoane și un număr variabil de trafic vagoane de marfă. Din cele 102 de trenuri de persoane care traversează zilnic stația, majoritatea sunt trenuri Regio de scurt și mediu parcurs (cel mai lung traseu e până la Târgu Jiu - 291 km), InterRegio de mediu și lung parcurs, în număr de 22 (cel mai lung traseu e
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
Arad - Periam - Sânnicolau Mare - Vălcani. Gara Centrală din Arad are un trafic zilnic de 102 trenuri de persoane și un număr variabil de trafic vagoane de marfă. Din cele 102 de trenuri de persoane care traversează zilnic stația, majoritatea sunt trenuri Regio de scurt și mediu parcurs (cel mai lung traseu e până la Târgu Jiu - 291 km), InterRegio de mediu și lung parcurs, în număr de 22 (cel mai lung traseu e până la Iași - 737 km), iar legături IC și ICN
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]