6,588 matches
-
fi constituit, de exemplu, dintr-un spațiu deschis cu o rază de 50 de metri, a cărui parte centrală trebuie să fie practic orizontală pe o rază de cel puțin 20 de metri, sau dintr-un parcurs orizontal cu o pistă solidă, pe cât posibil plană și fără fisuri. Dacă este posibil, pista trebuie să fie curată și uscată (de exemplu fără pietriș, frunze, zăpadă etc.). Nu se admit pante sau denivelări decât dacă variațiile nivelului sonor cauzate de acestea se află
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
de 50 de metri, a cărui parte centrală trebuie să fie practic orizontală pe o rază de cel puțin 20 de metri, sau dintr-un parcurs orizontal cu o pistă solidă, pe cât posibil plană și fără fisuri. Dacă este posibil, pista trebuie să fie curată și uscată (de exemplu fără pietriș, frunze, zăpadă etc.). Nu se admit pante sau denivelări decât dacă variațiile nivelului sonor cauzate de acestea se află cuprinse în limitele de eroare ale aparatelor de măsurare; 2.5
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
să fie curată și uscată (de exemplu fără pietriș, frunze, zăpadă etc.). Nu se admit pante sau denivelări decât dacă variațiile nivelului sonor cauzate de acestea se află cuprinse în limitele de eroare ale aparatelor de măsurare; 2.5. suprafața pistei de rulare trebuie să fie în așa fel încât pneurile să nu producă un zgomot excesiv; 2.6. trebuie să fie vreme frumoasă, iar vântul slab. Nivelul sonor ambiant datorat vântului sau altor surse sonore percepute de conducător trebuie să
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
1. Informațiile trebuie să prezinte date sintetice privind podgoriile, daca statistică este exhaustiva (sau date globale extrapolate, daca măsurătoarea este efectuată prin eșantionare aleatoarre), si nu privind podgoriile individuale. 2. Informațiile trebuie furnizate pe banda magnetică tip standard cu noua piste/1600 BPI (630 bytes/cm). 3. Informațiile trebuie să aibă o lungime fixă a înregistrării de 145 de poziții și trebuie să fie înregistrate în EBCDIC. 4. Primele două câmpuri ale fiecărei înregistrări trebuie să conțină informații care să permită
jrc589as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85727_a_86514]
-
general sonor. Pe fiecare parte a vehiculului trebuie efectuate cel puțin două măsurători. 5.2.2.4.2 Poziționarea microfonului Microfonul trebuie amplasat la o distanță de 7,5 ± 0,2 m de linia de referință CC' (fig. 1) a pistei și de 1,2 ± 0,1 deasupra solului. Axa lui de maximă sensibilitate trebuie să fie orizontală și perpendiculară pe parcursul vehiculului (linia CC'). 5.2.2.4.3 Condiții de conducere 5.2.2.4.3.1 Condiții generale Pentru
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
5.2.3.4.3. Se efectuează cel puțin trei măsurători în fiecare punct de măsură. 5.2.3.4.2 Poziționarea microfonului (fig. 2) Microfonul trebuie situat la nivelul țevii de eșapament sau la 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava de eșapament la o distanță de 0,5 m de orificiul acesteia. Axa de maximă sensibilitate a microfonului trebuie să fie paralelă cu suprafața pistei de încercare la un unghi
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava de eșapament la o distanță de 0,5 m de orificiul acesteia. Axa de maximă sensibilitate a microfonului trebuie să fie paralelă cu suprafața pistei de încercare la un unghi de 45° ± 10° față de planul vertical definit de direcția în care sunt evacuate gazele. Față de acest plan vertical microfonul trebuie poziționat pe partea care dă cea mai mare distanță posibilă între microfon și conturul vehiculului
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
de celelalte și care sunt conectate la aceeași tobă de eșapament (aamortizor al zgomotului), microfonul trebuie să fie orientat spre țeava de eșapament care este cea mai apropiată de conturul autovehiculului sau spre țeava situată cel mai sus în raport cu suprafața pistei de încercare. În orice alt caz trebuie făcute măsurători separate pentru fiecare din țevi, cifra cea mai mare înregistrată fiind considerată ca valoarea de încercare. În cazul autovehiculelor echipate cu țevi de eșapament verticale (de exemplu autovehiculele comerciale) microfonul trebuie
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
Km 5.3.1.1.1 Aproximativ o jumătate din acest parcurs constă în circulație urbană, iar cealaltă jumătate în conducere pe distanțe lungi cu viteză mare. Funcționarea continuă pe șosea poate fi înlocuită de un program de încercare pe piste de încercare. 5.3.1.1.2 Cele două regimuri de viteză trebuie să alterneze de mai multe ori, în condiții diferite. 5.3.1.1.3 Programul de încercare complet trebuie să includă un minim de 10 pauze cu
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
03 Construcții - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte 212 03 01 Construcții - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte 212 04 Construcții - tunele 212 04 01 Construcții - tunele 212 05 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 05 01 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 06 Construcții - canale pentru navigație 212 06 01 Construcții - canale
ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279254_a_280583]
-
poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte 212 04 Construcții - tunele 212 04 01 Construcții - tunele 212 05 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 05 01 Construcții - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare 212 06 Construcții - canale pentru navigație 212 06 01 Construcții - canale pentru navigație 212 09 Construcții - alte active fixe încadrate în grupa construcții 212 09 01 Construcții - alte
ANEXĂ din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) cuprinzând Normele metodologice privind organizarea şi conducerea contabilităţii instituţiilor publice, Planul de conturi pentru instituţiile publice şi instrucţiunile de aplicare a acestuia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279254_a_280583]
-
omologii săi africani angajamentul puternic de a sprijini Curtea Penală Internațională și poziția acesteia cu privire la acordurile bilaterale de nepredare propuse de Statele Unite ale Americii. Articolul 11 Uniunea Europeană evaluează posibilitățile de cooperare la nivel național și regional în acest domeniu propunând piste și recurgând la o gamă de instrumente în vederea abordării problemei relației dintre radicalizarea grupurilor religioase și vulnerabilitatea lor la recrutarea de către teroriști, în perspectiva prevenirii conflictelor și a consolidării păcii. În acest context, Uniunea Europeană ține seama de Declarația comună privind
32005E0304-ro () [Corola-website/Law/293902_a_295231]
-
din Decizia Eurojust pot fi înregistrate în index. (8) Informațiile cuprinse în index trebuie să fie suficiente pentru a permite îndeplinirea sarcinilor Eurojust și în special a obiectivelor articolului 16 alineatul (1) din Decizia Eurojust. Articolul 25 Fișiere cronologice și piste de audit (1) Eurojust pune în aplicare măsuri tehnice corespunzătoare pentru a se asigura că sunt păstrate înregistrări ale tuturor operațiunilor de prelucrare desfășurate asupra datelor cu caracter personal. Sistemul de gestionare a dosarelor asigură în special păstrarea înregistrării transmiterii
32005Q0319_01-ro () [Corola-website/Law/294028_a_295357]
-
orice moment; (j) "traiectorie de zbor" înseamnă traiectoria unei aeronave prin aer, definită în trei dimensiuni; (k) "timp real" înseamnă timpul efectiv în care se produce un proces sau un eveniment; (l) "separare" înseamnă spațiul dintre nivelurile de zbor sau pistele aeronavelor; (m) "utilizatori" înseamnă aeronave civile sau militare care operează în aer, precum și orice alte părți care solicită spațiu aerian. Articolul 3 Principii Conceptul de "utilizare flexibilă a spațiului aerian" este guvernat de următoarele principii: (a) coordonarea între autoritățile civile
32005R2150-ro () [Corola-website/Law/294482_a_295811]
-
este invitată să ia o decizie în această privință. 9) Direcția Fondului Național din cadrul Ministerului de Finanțe a aplicat următoarele criterii în mod satisfăcător pentru funcțiile financiare ce vor fi asumate în cadrul punerii în aplicare a programului Sapard pentru Croația: pista de audit, gestiunea trezoreriei, încasarea de fonduri, plățile către agenția Sapard și auditul intern. 10) Prin urmare, este necesar să se facă derogare de la cerința privind procedura de aprobare ex ante menționată la articolul 12 alineatul (1) din Regulamentul (CE
32006D0658-ro () [Corola-website/Law/294933_a_296262]
-
globale privind exploatațiile, în cazul în care ancheta este exhaustivă (sau date globale extrapolate privind exploatațiile, în cazul în care ancheta este bazată pe eșantioane aleatorii) și nu la exploatații individuale. (2) Informațiile se transmit pe bandă magnetică cu nouă piste standard de 1 600 BPI (630 biți/centimetru) cu etichetă standard. (3) Informațiile trebuie să aibă înregistrări de lungime fixă, constând în 308 poziții, și sunt înregistrate în EBCDIC. (4) Primele două câmpuri ale fiecărei înregistrări trebuie să conțină informații
32006D0717-ro () [Corola-website/Law/294965_a_296294]
-
finanțate; - încurajarea rețelelor de transport durabile din punct de vedere ecologic, în special în zonele urbane. Aceasta include instalațiile de transport public (inclusiv parcările de tip "park and ride"), planurile de mobilitate, perifericele urbane, creșterea securității în intersecții, amenajarea de piste pentru bicicliști și piste pietonale. Aceasta mai înseamnă acțiuni care să ofere anumitor grupuri țintă de populație (persoane în vârstă, persoane cu handicap) posibilitatea de acces la serviciile obișnuite de transport public și care să realizeze rețele de puncte de
32006D0702-ro () [Corola-website/Law/294962_a_296291]
-
transport durabile din punct de vedere ecologic, în special în zonele urbane. Aceasta include instalațiile de transport public (inclusiv parcările de tip "park and ride"), planurile de mobilitate, perifericele urbane, creșterea securității în intersecții, amenajarea de piste pentru bicicliști și piste pietonale. Aceasta mai înseamnă acțiuni care să ofere anumitor grupuri țintă de populație (persoane în vârstă, persoane cu handicap) posibilitatea de acces la serviciile obișnuite de transport public și care să realizeze rețele de puncte de realimentare pentru vehicule care
32006D0702-ro () [Corola-website/Law/294962_a_296291]
-
atestarea "radar de apropiere de precizie" (PAR), acordată pe lângă atestarea "radar", care indică faptul că titularul licenței este competent să asigure apropierea de precizie controlată la sol, cu ajutorul echipamentului radar de apropiere de precizie, pentru aeronave la apropierea finală de pista de aterizare; (c) atestarea "apropiere supravegheată radar" (SRA), acordată pe lângă atestarea "radar", care indică faptul că titularul licenței este competent să asigure apropierea controlată la sol, fără precizie, cu ajutorul echipamentului de supraveghere, pentru aeronave la apropierea finală de pista de
32006L0023-ro () [Corola-website/Law/295032_a_296361]
-
de pista de aterizare; (c) atestarea "apropiere supravegheată radar" (SRA), acordată pe lângă atestarea "radar", care indică faptul că titularul licenței este competent să asigure apropierea controlată la sol, fără precizie, cu ajutorul echipamentului de supraveghere, pentru aeronave la apropierea finală de pista de aterizare; (d) atestarea "supraveghere dependentă automată" (ADS), care indică faptul că titularul licenței este competent să furnizeze servicii de control al apropierii cu ajutorul supravegherii automate dependente; (e) atestarea "control terminal" (TCL), acordată pe lângă atestarea "radar" sau atestarea "supraveghere dependentă
32006L0023-ro () [Corola-website/Law/295032_a_296361]
-
alternativă la punctele 6.5.8.3.3-6.5.8.3.5, demonstrația sistemului de monitorizare a controlului emisiilor și a limitatorului de cuplu se poate efectua prin testarea unui vehicul. Vehiculul este condus pe un drum sau pe o pistă de încercări, fiind selectate operările incorecte sau erorile sistemului de monitorizare a controlului emisiilor pentru a demonstra că semnalul de avertizare și activarea limitatorului de cuplu funcționează în conformitate cu cerințele prevăzute la punctul 6.5 și în special cu cele prevăzute
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
au fost verificate în conformitate cu o procedură scrisă, de o persoană autorizată pentru această activitate de către persoana responsabilă specificată la articolul 17 din Directiva 2004/23/CE. În cazul în care se utilizează un calculator pentru furnizarea rezultatelor de laborator, o pistă de control ar trebui să indice persona responsabilă de furnizarea lor. 5. Trebuie să se procedeze la o evaluare documentată a riscurilor, aprobată de persoana responsabilă definită la articolul 17 din Directiva 2004/23/CE, pentru a determina soarta tuturor
32006L0086-ro () [Corola-website/Law/295088_a_296417]
-
anuale în zonele infestate și împrejurimile lor pentru a limita răspândirea organismului din zonele infestate către zonele neafectate de acest organism ("programe de izolare"). Articolul 4b În câmpurile de porumb situate pe o rază de cel puțin 2500 metri în jurul pistelor și al tuturor celorlalte zone de deplasare a avioanelor de pe aeroporturi unde, conform datelor disponibile, riscul de introducere a organismului este ridicat, se adoptă următoarele măsuri: se pune în aplicare un asolament care nu permite cultivarea porumbului decât o singură
32006D0564-ro () [Corola-website/Law/294897_a_296226]
-
mai jos: 1. Construcții civile, industriale, agricole, energetice, telecomunicații și miniere | | 1.1. Construcții civile, industriale și agricole | | 1.2. Construcții energetice și transport pe cablu | | 1.3. Construcții telecomunicații | | 1.4. Construcții miniere 2. Construcții rutiere, drumuri, poduri, tunele, piste de aviație | | 2.1. Construcții rutiere și drumuri | | 2.2. Construcții piste de aviație | | 2.3. Construcții poduri | | 2.4. Construcții tunele și metrou 3. Construcții căi ferate și transport urban pe șină | | 3.1. Construcții căi ferate și transport
PROCEDURĂ din 31 august 2016 privind autorizarea şi exercitarea dreptului de practică a responsabililor tehnici cu execuţia lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275518_a_276847]
-
1. Construcții civile, industriale și agricole | | 1.2. Construcții energetice și transport pe cablu | | 1.3. Construcții telecomunicații | | 1.4. Construcții miniere 2. Construcții rutiere, drumuri, poduri, tunele, piste de aviație | | 2.1. Construcții rutiere și drumuri | | 2.2. Construcții piste de aviație | | 2.3. Construcții poduri | | 2.4. Construcții tunele și metrou 3. Construcții căi ferate și transport urban pe șină | | 3.1. Construcții căi ferate și transport urban pe șină 4. Construcții de porturi și platforme maritime | | 4.1
PROCEDURĂ din 31 august 2016 privind autorizarea şi exercitarea dreptului de practică a responsabililor tehnici cu execuţia lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275518_a_276847]