5,892 matches
-
alb - lampă indicatoare de direcție: galben-auto - semnal de avarie: galben-auto - lampă de stop: roșu - lampă de iluminare a plăcii de înmatriculare spate: alb - lampă de poziție față: alb - lampă de poziție spate: roșu - lampă de ceață spate: roșu - lampă de staționare: alb în față, roșu în spate, galben auto dacă sunt încorporate în lămpile laterale indicatoare de direcție sau în lămpile de poziție laterale - lampă de poziție laterală: galben-auto; totuși, poate fi roșu dacă cea mai din spate lampă de poziție
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
Indicator de funcționare Obligatoriu. Semnal luminos de avertizare continuu independent. 4.11.9. Alte cerințe În orice situație, distanța dintre lampa de ceață spate și fiecare lampă de stop trebuie să fie de minim 100 mm. 4.12. Lampă de staționare 4.12.1. Prezență La autovehiculele care nu depășesc 6 m în lungime și 2 m în lățime: opțională. La orice alt vehicul: interzisă. 4.12.2. Număr În funcție de schema de montaj. 4.12.3. Schema de montaj - fie două
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
înălțimea lămpilor deasupra solului este mai mică de 750 mm. 4.12.6. Orientare Astfel încât lămpile să îndeplinească condițiile specificate referitoare la vizibilitatea spre față și spre spate. 4.12.7. Conexiuni electrice Conexiunea trebuie să permită lămpii/lămpilor de staționare situate de aceeași parte a vehiculului să fie aprinse independent de oricare alte lămpi. Lampa/lămpile de staționare trebuie să poată funcționa chiar dacă dispozitivul care comandă pornirea sau oprirea motorului se află într-o poziție care face imposibilă funcționarea motorului
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
condițiile specificate referitoare la vizibilitatea spre față și spre spate. 4.12.7. Conexiuni electrice Conexiunea trebuie să permită lămpii/lămpilor de staționare situate de aceeași parte a vehiculului să fie aprinse independent de oricare alte lămpi. Lampa/lămpile de staționare trebuie să poată funcționa chiar dacă dispozitivul care comandă pornirea sau oprirea motorului se află într-o poziție care face imposibilă funcționarea motorului. 4.12.8. Indicator de anclanșare Facultativ. Dacă există, nu trebuie să poată fi confundat cu indicatorul pentru
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
rezervorul de combustibil trebuie să fie alimentat la cel puțin 90% din capacitatea sa, așa cum este indicat în fișa tehnică, al cărei model figurează în anexa I din Directiva 70/156/EEC. 4.3. Vehiculul trebuie să aibă frâna de staționare eliberată și schimbătorul de viteze trebuie să fie la punctul mort. 4.4. Vehiculul trebuie să fie condiționat cel puțin opt ore la temperatura specificată la pct. 3.4. 4.5. În cazul în care se folosește o metodă fotometrică
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
5.10. Lampă de iluminare a plăcii de înmatriculare spate: da/nu* 5.11. Lămpi de poziție față: da/nu* 5.12. Lămpi de poziție spate: da/nu* 5.13. Lămpi de ceață spate: da/nu* 5.14. Lămpi de staționare: da/nu* 5.15. Lămpi de gabarit: da/nu* 5.16. Catadioptri spate, ne-triunghiulari: da/nu* 5.17. Catadioptri spate, triunghiulari: da/nu* 5.18. Catadioptri față, ne-triunghiulari: da/nu* 5.19. Catadioptri laterali, ne-triunghiulari: da/nu
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
tractorului măsurată între planurile verticale paralele cu axa longitudinală a tractorului și care trec prin punctele extreme ale acestuia, dar excluzând: - orice oglinzi retrovizoare, - orice indicatoare de direcție, - orice lămpi de poziție din față, spate sau lateral; orice lămpi de staționare, - orice deformare a pneurilor cauzată de greutatea tractorului, - orice componente rabatabile, precum treapta rabatabilă a scării sau apărătoarele de noroi flexibile. 1.3 "Înălțime" : - distanța verticală dintre sol și punctul tractorului aflat la cea mai mare distanță de sol, exclusiv
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
2.1.3. înălțime: 4 m. 2.1.4. Măsurătorile pentru verificarea acestor dimensiuni se realizează după cum urmează: - cu tractorul neîncărcat, în stare de funcționare, după cum se indică la pct. 1.6, - pe o suprafață plană orizontală, - cu tractorul în staționare și motorul oprit, - cu pneuri noi, la presiunea normală recomandată de constructor, - cu ușile și ferestrele închise, - cu volanul în poziția de mers în linie dreaptă, - fără utilaje agricole sau forestiere atașate de tractor. 2.2 Masa remorcabilă admisă 2
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
și 2.3.2.10. În cazul tractoarelor cu mecanism de direcție articulat, pe ambele părți ale tractorului trebuie să existe marcaje clare și permanente cu privire la raza de articulare, indicând, prin semne ilustrative sau în cuvinte, că nu este permisă staționarea în raza neprotejată de articulare. Indicațiile corespunzătoare trebuie incluse și în manualul de utilizare. 2.3.2.14. Arbori de transmisie fixați pe tractor Arborii de transmisie (de exemplu, pentru tractoarele cu tracțiune pe 4 roți la care arborele de
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
vehicul prezentat pentru omologarea CEE de tip trebuie să fie măsurat în conformitate cu fiecare din cele două metode prevăzute la pct. 5.2.3.4 în cazul vehiculelor în mișcare și respectiv la 5.2.3.4 în cazul vehiculelor în staționare 1. Vehiculele care au masă maximă autorizată mai mare de 2 800 kg trebuie să fie supuse unei măsurări suplimentare a zgomotului produs de aerul comprimat cu vehiculul în staționare, conform pct. 5.4, dacă un echipament de frânare corespunzător
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
respectiv la 5.2.3.4 în cazul vehiculelor în staționare 1. Vehiculele care au masă maximă autorizată mai mare de 2 800 kg trebuie să fie supuse unei măsurări suplimentare a zgomotului produs de aerul comprimat cu vehiculul în staționare, conform pct. 5.4, dacă un echipament de frânare corespunzător face parte din vehicul. 5.2.1.2. Valorile măsurate conform dispozițiilor pct. 5.2.1.1 trebuie să fie înregistrate în procesul-verbal de încercări și într-un certificat corespunzător
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
5.2.3.5. Rezultate (proces-verbal de încercări) 5.2.3.5.1. Procesul-verbal întocmit în scopul eliberării certificatului prevăzut în anexa III trebuie să indice toate datele relevante, în special cele utilizate la măsurarea zgomotului produs de vehiculul în staționare. 5.2.3.5.2. Valorile, rotunjite la cel mai apropiat decibel, sunt preluate de pe aparatul de măsură. Se vor lua în considerare numai acele valori care au fost obținute din trei măsurători consecutive și care nu diferă între ele
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
metoda de încercare prevăzută la pct. 5.3.1.2 de mai sus. 5.4. Zgomotul aerului comprimat 5.4.1. Metoda de măsurare Măsurarea se efectuează în pozițiile 2 și 6 ale microfonului, conform fig. 4, cu vehiculul în staționare. Nivelurile sonore ponderate A cele mai mari sunt înregistrate în timpul aerisirii regulatorului de presiune și în timpul evacuării aerului după utilizarea frânei de serviciu și a frânei de parcare. Măsurarea zgomotului în timpul aerisirii regulatorului de presiune se efectuează cu motorul la
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
pneumatic, producând 120 N la 4 bari. Timpul de reacție, atât la deschidere cât și la închidere, nu trebuie să depășească 0,5 secunde. Figura 4 Pozițiile microfonului pentru măsurarea zgomotului aerului comprimat Măsurătoarea se efectuează pe un vehicul în staționare conform fig. 4, cu utilizarea a două microfoane aflate la o distanța de 7 m de conturului vehiculului și la 1,2 m deasupra solului. ANEXA II OMOLOGAREA CEE DE TIP A SISTEMELOR DE EVACUARE CA SUBANSAMBLURI TEHNICE SEPARATE (SISTEME
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
care să respecte limitele prevăzute la pct. 5.2.2.1 din anexa I11 și să nu depășească cu mai mult de 3 dB (A) valorile obținute la omologarea de tip, și - în privința nivelul său sonor atunci când se află în staționare, trebuie să respecte valoarea obținută la omologarea de tip, 2.3.4. ― un motor separat care corespunde tipului de vehicul descris mai sus. 2.4. Înainte de acordarea omologării de tip, autoritatea competentă trebuie să verifice existența unor proceduri satisfăcătoare pentru
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
5.2.3.4 din anexa I12. Atunci când sistemul de evacuare de schimb sau componentele acestuia se montează pe vehiculul prevăzut la pct. 2.3.3 din prezenta anexă, nivelurile sonore obținute prin aplicarea celor două metode (cu vehiculul în staționare sau în mișcare) trebuie să îndeplinească una din următoarele condiții: 5.2.1.1. nu trebuie să depășească valorile obținute la omologarea CEE de tip a vehiculului; 5.2.1.2. nu trebuie să depășească nivelurile sonore măsurate la vehiculul
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
mișcare Rezultatele măsurării Partea stângă dB (A)15 Partea dreaptă dB (A)1 Poziția comandei de viteză Prima măsurare A doua măsurare A treia măsurare A patra măsurare Rezultatul încercării:.................... dB (A)1E16 8.2. Nivelul sonor al vehiculului în staționare dB (A) Turația motorului Prima măsurare A doua măsurare A treia măsurare Rezultatul încercării:.................... dB (A)/E2 8.3. Nivelul sonor al zgomotului aerului comprimat Rezultatele măsurării Partea stângă dB (A)1 Partea dreaptă dB (A)1 Prima măsurare A
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
kW la.................rot./min. 9. Număr de trepte de viteză:............................... 10. Trepte de viteză utilizate: ..................... 11. Raportul de transmisie al axei motoare: 12. Valorile nivelului sonor - vehicul în mișcare.............. dB (A), viteză stabilizată înainte de accelerare la........ km/oră, - vehicul în staționare........... dB (A), la....... rot./min. 13. Variație la contrapresiune: ........................... 14. Orice restricții privind cerințele de utilizare și montare: ................. 15. Data la care modelul a fost prezentat pentru eliberarea unui certificat de omologare CEE de tip pentru un subansamblu tehnic separat
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
JO L 220, 8.8.1987, p. 44). 8 În conformitate cu definiția dată la pct. 0.4 din anexa I la Directiva 70/156/CEE (JO L 42, 23.2.1970, p. 16). 1 Se efectuează o încercare asupra vehiculului în staționare pentru a stabili o valoare de referință pentru autoritățile care folosesc această metodă la verificarea vehiculelor în serviciu. 9 Unde: n = 2 pentru vehicule având o putere a motorului de cel mult 225 kW; n = 3 pentru vehicule având o
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
timoneriei, cilindrilor și pistoanelor de comandă, cilindrilor de frână sau componentelor echivalente în cazul sistemelor de frânare electrice): ........................................................ 8.2.1. Sistem de frânare de serviciu:......................................................................................... 8.2.2. Sistem de frânare auxiliar:................................................................................. 8.2.3. Sistem de frânare de staționare:...................................................................................... 8.2.4. Orice sistem de frânare suplimentar:............................................................. 8.2.5. Sistem de frânare în caz de rupere a sistemului de tractare: 8.3. Comanda și transmisia sistemelor de frânare ale vehiculelor (inclusiv remorci) concepute să tracteze o remorcă: ........................................................................ 8
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
Martor disponibil (¹) Identificat prin simbol (¹) Loc (²) 1 Comandă generală lumini 2 Faruri - fază scurtă 3 Faruri - fază lungă 4 Lumini de poziție (laterale) 5 Lumini de ceață față 6 Lumini de ceață spate 7 Dispozitiv orientare faruri 8 Lumini de staționare 9 Semnalizatoare 10 Semnalizare de avarie 11 Ștergător de parbriz 12 Spălător de parbriz 13 Ștergător și spălător de parbriz 14 Dispozitiv de curățare a farurilor 15 Degivrare și dezaburire parbriz 16 Degivrare și dezaburire lunetă 17 Ventilator 18 Preîncălzirea
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
Comenzi, martori și indicatoare pentru care este opțională identificarea, în cazul montării lor pe vehicul, precum și simbolurile utilizate în cazul identificării Număr. simbol Dispozitiv Comandă/ indicator disponibil (¹) Identificat prin simbol (¹) Loc (²) Martor disponibil (¹) Identificat prin simbol (¹) Loc (²) 1 Frână de staționare 2 Ștergător lunetă 3 Spălător lunetă 4 Ștergător și spălător lunetă 5 Ștergător de parbriz intermitent 6 Avertizor sonor (claxon) 7 Capotă față 8 Capotă spate 9 Centură de siguranță 10 Presiunea uleiului de motor 11 Benzină fără plumb (¹) × = da
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
În fiecare caz, trebuie să se indice clar la care variantă sau versiune se aplică datele. O versiune nu poate avea decât un singur rezultat. 1. Rezultatele încercărilor pentru nivelul de zgomot Variantă/Versiune: În mișcare (dB(A)/E): În staționare (dB(A)/E): La o turație de (min-1): 2. Rezultatele încercărilor pentru emisiile de gaze de evacuare, cu indicarea metodei de încercare utilizate (rezultatele sunt exprimate în unitatea de măsură corespunzătoare metodei de încercare) 2.1. Motorină Variantă/Versiune: 2
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
Scurtă descriere a sistemului de frânare:............................................................................... 30. Tipul caroseriei:........................................................................................................................... 31. Numărul și configurația ușilor:................................................................................................... 32. Numărul și poziția scaunelor:..................................................................................................... 33. Marca de omologare a dispozitivului de cuplare, dacă este montat: ......................................... 34. Viteza maximă:.......... km/h 35. Nivel de zgomot: În staționare:.......... dB(A) În mers:.......... dB(A) 36. Emisii de gaze de evacuare (³): CO:.......... g/km HC:.......... g/km NOx:.......... g/km HC + NOx:.......... g/km Particule:.......... g/km 37. Puterea sau categoria fiscală: Italia.......... Franța:.......... Spania:.......... Belgia:.......... Germania:.......... Luxemburg:.......... Danemarca
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
Scurtă descriere a sistemului de frânare:.............................................................................. 30. Tipul caroseriei:.......................................................................................................................... 31. Numărul și configurația ușilor:................................................................................................... 32. Numărul și poziția scaunelor:..................................................................................................... 33. Marca de omologare a dispozitivului de cuplare, dacă este montat: ......................................... 34. Viteza maximă:................ km/h 35. Nivel de zgomot: În staționare:.......... dB(A) În mers:.......... dB(A) 36. Emisii de gaze de evacuare (³): CO:.......... g/km HC:.......... g/km NOx:.......... g/km HC + NOx:.......... g/km Particule:.......... g/km 37. Puterea sau categoria fiscală: Italia.......... Franța:.......... Spania:.......... Belgia:.......... Germania:.......... Luxemburg:.......... Danemarca
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]