5,651 matches
-
tronson transfrontalier Axa feroviară/rutieră Irlanda/Regatul Unit/Europa continentală - Felixstowe - Nuneaton - Crewe - Holyhead Axa "Rail Baltica" Varșovia - Kaunas - Riga - Tallinn - Helsinki - Varșovia - Kaunas - Vilnius - Kaunas - Riga - Riga - Tallinn "Eurocaprail" pe axa feroviară Bruxelles - Luxemburg - Strasburg - Bruxelles - Luxemburg - Strasburg (2012). Tronsoanele feroviare convenționale ETCS-Net nereglementate în anexa ÎI la Decizia nr. 884/2004/CE Secțiunea I60 Coridorul ÎI RTE - E20 pe axa Berlin - Varșovia, Polonia Coridorul III RTE - E30 între frontieră vestică (Zgorzelec) și Cracovia, Polonia Linie de cale dublă CE-
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
vestică (Zgorzelec) și Cracovia, Polonia Linie de cale dublă CE-59 ȚINĂ/AGTC - trafic nord-sud pornind din Scandinavia până la Balcani, Polonia. Budapesta - București - Constantă (parte a coridorului paneuropean IV). Ljubljana - Zagreb/Belgrad/Bar/Skopje - Salonic (parte a coridorului paneuropean X). Tronsoanele feroviare convenționale ETCS-Net nereglementate în anexa ÎI la Decizia nr. 884/2004/CE Secțiunea ÎI Antwerp - Athus/Bettemburg - Basel - Milano Hallsberg/Mjölby, Suedia ETCS pe conexiunea cu Danemarca pornind din Oresund prin legătură Storebelt Aachen - Horka/Frankfurt (O), Germania Germania
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
părți prin Germania - Hamburg - Bad Schandau - Darmstart - Passau Franța - Metz - Dijon - Lyon - Avignon - Perpignan (frontieră spaniolă) - Le Havre - Rouen - Amien - Arras - Paris - Tours - Bordeaux - Dax - Paris - Reims - Metz (TGV EST) - Paris - Reims - Metz (TGV Sud-Est) - Calais - Metz Stockholm - Nyland - Umea Tronsoane feroviare de mare viteză ETCS-Net61 Axa feroviară de mare viteză Paris - Bruxelles/Bruxelles - Köln - Amsterdam - Londra - Tunelul Canalului Mânecii - Londra - Bruxelles - Liège - Köln - Bruxelles - Rotterdam - Amsterdam Axa feroviară de mare viteză din sud-vestul Europei - Lisabona/Porto - Madrid - Madrid - Barcelona - Cordoba - Sevilla
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Amsterdam - Londra - Tunelul Canalului Mânecii - Londra - Bruxelles - Liège - Köln - Bruxelles - Rotterdam - Amsterdam Axa feroviară de mare viteză din sud-vestul Europei - Lisabona/Porto - Madrid - Madrid - Barcelona - Cordoba - Sevilla - Barcelona - Figueras - Perpignan - Perpignan - Montpellier - Montpellier - Nîmes - Madrid - Vitoria - Irún/Hendaye - Irún/Hendaye - Dax, tronson transfrontalier - Dax - Bordeaux - Bordeaux - Tours Axa feroviară de mare viteză Est - Paris - Baudrecourt - Metz - Luxemburg - Saarbrücken - Mannheim West Coast Main Line Interoperabilitate feroviară de mare viteză în Peninsula Iberica - Madrid - Andalucía - Nord-est - Madrid - Levant și Marea Mediteraneană - Coridorul Nord/Nord-vest
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
încercare are ca obiect verificarea respectării de către vehicul a condițiilor prevăzute la pct. 5.2. din anexa I. 2. INSTALAȚII, PROCEDURI ȘI APARATE DE MĂSURĂ 2.1. Montarea comenzii de direcție 2.1.1. Comanda trebuie să fie montată pe tronsonul din față al vehiculului, obținut prin decuparea pe transversală a corpului, la înălțimea scaunelor din față, cu posibilitatea eliminării capotei, parbrizului, portierelor. Acest tronson trebuie să fie fixat în mod rigid pe bancul de încercare, în așa fel încât să
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
MĂSURĂ 2.1. Montarea comenzii de direcție 2.1.1. Comanda trebuie să fie montată pe tronsonul din față al vehiculului, obținut prin decuparea pe transversală a corpului, la înălțimea scaunelor din față, cu posibilitatea eliminării capotei, parbrizului, portierelor. Acest tronson trebuie să fie fixat în mod rigid pe bancul de încercare, în așa fel încât să nu se deplaseze sub șocul blocului de încercare. 2.1.2. Totuși, la cererea constructorului, comanda de direcție poate fi montată pe un postament
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
sub șocul blocului de încercare. 2.1.2. Totuși, la cererea constructorului, comanda de direcție poate fi montată pe un postament care simulează montarea mecanismului de direcție, cu condiția ca ansamblul "postament/dispozitiv de direcție" să aibă, în raport cu ansamblul real "tronson față al corpului/dispozitiv de direcție": 2.1.2.1. aceeași dispunere geometrică, 2.1.2.2. o rigiditate mai mare. 2.2. În cursul unei prime încercări, comanda de direcție este orientată în așa fel încât raza sa cea
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
fel încât, atunci când blocul de încercare atinge comanda de direcție acesta să fie liber de orice legătură cu dispozitivul propulsor. Blocul de încercare trebuie să atingă această comandă după ce a efectuat o traiectorie aproximativ rectilinie, paralelă cu axa longitudinală a tronsonului din față al mașinii. Contactul inițial al blocului de încercare cu comanda de direcție trebuie să aibă loc în punctul unde se produce în mod normal, când un om cu o greutate de 75,3 kg și cu o înălțime
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
nu deține stocuri de operare pe relația respectivă, conform art. 7, sau stocul de operare respectiv este proprietatea unui terț. Cantitățile aferente stocurilor de operare respective vor fi acceptate de expeditor pe baza fundamentărilor justificative ale transportatorului. ... (2) La cuplarea tronsoanelor noi de conducte realizate de transportator prin programele proprii de reparații capitale și modernizare, expeditorii deținători ai stocului de operare vor completa stocul cu cantitățile de produse fundamentate de transportator în vederea reluării pompării. ... Articolul 14 (1) În cazul unor avarii
ORDIN nr. 279 din 21 decembrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
Urmărirea imobilelor înscrise în cartea funciară (1) Urmărirea imobilelor înscrise în cartea funciară se face pe imobile în întregimea lor. ... (2) Se pot urmări în mod separat construcțiile ce formează o proprietate distinctă de sol, drepturile privitoare la proprietatea pe tronsoane, pe etaje sau pe apartamente, precum și orice alte drepturi privitoare la bunuri pe care legea le declară imobile. ... (3) Sunt supuse urmăririi silite, odată cu imobilul înscris în cartea funciară, și orice alte lucrări autonome sau adăugate, potrivit Codului civil, chiar dacă
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277905_a_279234]
-
Urmărirea imobilelor înscrise în cartea funciară (1) Urmărirea imobilelor înscrise în cartea funciară se face pe imobile în întregimea lor. ... (2) Se pot urmări în mod separat construcțiile ce formează o proprietate distinctă de sol, drepturile privitoare la proprietatea pe tronsoane, pe etaje sau pe apartamente, precum și orice alte drepturi privitoare la bunuri pe care legea le declară imobile. ... (3) Sunt supuse urmăririi silite, odată cu imobilul înscris în cartea funciară, și orice alte lucrări autonome sau adăugate, potrivit Codului civil, chiar dacă
CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277149_a_278478]
-
de ortofotoplan. ... (15) Operațiunea de rectificare prevăzută la alin. (14) se realizează exclusiv prin efectuarea de măsurători la teren de către oficiul teritorial pentru a se identifica și constata aceste erori de integrare a limitelor și doar în situația în care tronsoanele de limită sunt clar identificate în teren. În situația în care tronsoanele nu sunt clar identificate, se procedează la actualizarea limitelor, conform procedurii reglementate la alin. (11)-(13). ... (16) Limitele unităților administrativ-teritoriale sunt afișate pe geoportalul INSPIRE al României și
LEGE nr. 7 din 13 martie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) cadastrului şi a publicităţii imobiliare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267305_a_268634]
-
exclusiv prin efectuarea de măsurători la teren de către oficiul teritorial pentru a se identifica și constata aceste erori de integrare a limitelor și doar în situația în care tronsoanele de limită sunt clar identificate în teren. În situația în care tronsoanele nu sunt clar identificate, se procedează la actualizarea limitelor, conform procedurii reglementate la alin. (11)-(13). ... (16) Limitele unităților administrativ-teritoriale sunt afișate pe geoportalul INSPIRE al României și sunt utilizate în activitatea autorităților și instituțiilor publice centrale și locale. ... (17
LEGE nr. 7 din 13 martie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) cadastrului şi a publicităţii imobiliare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267305_a_268634]
-
o carte funciară colectivă pentru întreaga construcție, și câte o carte funciară individuală pentru fiecare proprietate individuală care poate fi reprezentată din apartamente sau spații cu altă destinație decât cea de locuință; prin asimilare, poate fi definit condominiu și un tronson cu una sau mai multe scări, din cadrul clădirii de locuit, în condițiile în care se poate delimita proprietatea comună. ... (2) Dreptul de proprietate comună forțată și perpetuă pe părțile comune ale unui imobil se valorifică numai împreună cu dreptul de proprietate
LEGE nr. 7 din 13 martie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) cadastrului şi a publicităţii imobiliare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267305_a_268634]
-
multe apartamente și suprafețe locative cu altă destinație, proprietarii acestora dobândesc și o cota-parte de proprietate asupra tuturor părților de construcție și instalații, precum și asupra tuturor dotărilor care, prin natura lor, nu se pot folosi decât în comun, indiferent de tronsonul, scara sau etajul la care este situata proprietatea lor. ... (2) O dată cu dreptul de proprietate asupra construcțiilor, în situația celor realizate în clădiri cu mai multe apartamente, proprietarul dobândește și o cotă-parte din dreptul de concesiune asupra terenului aparținând domeniului privat
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273827_a_275156]
-
multe apartamente și suprafețe locative cu altă destinație, proprietarii acestora dobândesc și o cota-parte de proprietate asupra tuturor părților de construcție și instalații, precum și asupra tuturor dotărilor care, prin natura lor, nu se pot folosi decât în comun, indiferent de tronsonul, scara sau etajul la care este situata proprietatea lor. ... (2) O dată cu dreptul de proprietate asupra construcțiilor, în situația celor realizate în clădiri cu mai multe apartamente, proprietarul dobândește și o cotă-parte din dreptul de concesiune asupra terenului aparținând domeniului privat
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270559_a_271888]
-
și Italia, înainte de a termina la Stade Louis II. Cursa de triatlon Ironman 70.3 din Monaco un eveniment anual cu peste 1.000 de sportivi care concurează și atrage sportivi profesioniști de top din întreaga lume. Cursa include un tronson de înot de 1,9 km, cursă ciclistă de 90 km și un semimaraton de 21,1 km. Din 1993, sediul central al Asociației Internaționale a Federațiilor de Atletism, organul de conducere a atletismului mondial, își are sediul în Monaco
Monaco () [Corola-website/Science/296920_a_298249]
-
ale țării noastre în care se mai găsesc toate cele 3 mijloace de transport în comun, clasice: troleibuz, autobuz și tramvai (excepție face Bucureștiul care are și metrou). În prezent rețeaua de tramvaie este în refacere. S-au refăcut total tronsoanele Piața Mare - Baia Comunală, Piața Energiei - Cimitirul Eternitatea și Bd. Siderurgiștilor - Micro 19. Următoarea etapă va cuprinde tronsoanele de pe Bd. Siderurgiștilor, respectiv Str. Saligny și Tecuci. Parcul auto de care dispune Transurb Galați este format din: În februarie 2016, Primăria
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
autobuz și tramvai (excepție face Bucureștiul care are și metrou). În prezent rețeaua de tramvaie este în refacere. S-au refăcut total tronsoanele Piața Mare - Baia Comunală, Piața Energiei - Cimitirul Eternitatea și Bd. Siderurgiștilor - Micro 19. Următoarea etapă va cuprinde tronsoanele de pe Bd. Siderurgiștilor, respectiv Str. Saligny și Tecuci. Parcul auto de care dispune Transurb Galați este format din: În februarie 2016, Primăria Municipiului Galați, împreună cu Consiliul Local Galați au dat publicității noul plan de transport în comun, care totuși lasă
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
de stat. Perioadă de garanție a centurii este de 24 de luni. Șoseaua de centură a orașului Lugoj este prima verigă a Coridorului IV european din România. Lucrarea reprezintă un nod important care asigură conexiunea în Coridorul IV transeuropean cu tronsonul Deva-Lugoj-Nadlac. Tronsonul centurii Lugoj a fost atribuit prin licitație de către Ministerul Transporturilor în 3 martie 2008 unui consorțiu format din companiile MonteAdriano Engenharia e Construcao și Sociedade de Construcoes Soares da Costă. Centura Logoj are o lungime de 9,6 km
Lugoj () [Corola-website/Science/296972_a_298301]
-
Perioadă de garanție a centurii este de 24 de luni. Șoseaua de centură a orașului Lugoj este prima verigă a Coridorului IV european din România. Lucrarea reprezintă un nod important care asigură conexiunea în Coridorul IV transeuropean cu tronsonul Deva-Lugoj-Nadlac. Tronsonul centurii Lugoj a fost atribuit prin licitație de către Ministerul Transporturilor în 3 martie 2008 unui consorțiu format din companiile MonteAdriano Engenharia e Construcao și Sociedade de Construcoes Soares da Costă. Centura Logoj are o lungime de 9,6 km, 300.000
Lugoj () [Corola-website/Science/296972_a_298301]
-
funcțiune în anul 1889 de către compania Bukowinaer Lokalbahnen (Căile ferate locale ale Bucovinei) și tranzitează centrul orașului, unde se găsește Gara Rădăuți. Traficul feroviar a fost inchis in anul 2012 pe ruta Dornești - Putna din cauza lipsei de calatori. De asemenea tronsonul Gura Putnei - Nisipitu a fost inchis inca din anul 2008, datorita inundatiilor care au distrus terasamentul caii ferate. Cel mai apropiat aeroport este Aeroportul Suceava, aflat la 45 km distanță, în orașul Salcea. Municipiul Rădăuți are o suprafață totală de
Rădăuți () [Corola-website/Science/296987_a_298316]
-
nume. În același an se începe zidirea bisericii luterane. În 1870 este consemnată prima lojă Masonică din Severin. În 1874 este desăvârșită porțiunea de cale ferată între Pitești și Turnu Severin, iar la 5 ianuarie 1875 este pus în circulație tronsonul de cale ferată, lung de 17,3 km, între Turnu Severin-Vârciorova, tronson care leagă România de Europa Centrală. Construcția Depoului CFR este finalizată în 1876, iar în 1877 este dată în folosință Gara. În aprilie-iulie 1877, Severinul concentrează forțe militare
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
consemnată prima lojă Masonică din Severin. În 1874 este desăvârșită porțiunea de cale ferată între Pitești și Turnu Severin, iar la 5 ianuarie 1875 este pus în circulație tronsonul de cale ferată, lung de 17,3 km, între Turnu Severin-Vârciorova, tronson care leagă România de Europa Centrală. Construcția Depoului CFR este finalizată în 1876, iar în 1877 este dată în folosință Gara. În aprilie-iulie 1877, Severinul concentrează forțe militare (printre care Divizionul 1 pompieri București - 9 baterii teritoriale, cu un efectiv
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
la granița cu Ungaria. Autostrada va traversa întreaga Transilvanie de la sud-est la nord-vest, trecând pe lângă următoarele orașe: Brașov, Făgăraș, Sighișoara, Târgu Mureș, Cluj-Napoca, Zălau și Oradea. Autoritățile regionale urmăresc, de asemenea, conectarea municipiului Satu Mare cu Autostrada Transilvania prin construirea unui tronson sudic care să facă legătura cu Oradea, respectiv Zalău. Aliniamentul va începe de lângă Brașov, oraș cu o altitudine de aproape 600 de metri, va parcurge podișul Transilvaniei la o altitudine de 300-400 de metri, după care va ocoli pe la nord
Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/296743_a_298072]