60,078 matches
-
înlocuire care respectă normele capitolului 3 al anexei 16, cu condiția ca termenul de livrare cel mai apropiat să fi fost acceptat de companie. Articolul 7 Sub rezerva aprobării din partea autorității competențe a statului membru, nu se poate cere companiilor aeriene, conform articolului 2 alineatul (1), să radieze din registre avioanele care nu îndeplinesc normele capitolului 3 al anexei 16 într-un ritm anual care să reprezinte mai mult de 10% din flotă proprie totală de avioane civile subsonice cu reacție
jrc1906as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87056_a_87843]
-
dintre statele membre; întrucât, în acest scop, statele membre ar trebui să fie autorizate, pentru o perioadă care să se încheie la 30 iunie 1999, să scutească de taxe produsele furnizate, în limitele stabilite, de către magazinele duty-free în cazul traficului aerian sau maritim de pasageri care se desfășoară între statele membre; întrucât micii producători de vin pot fi scutiți de la anumite cerințe în cadrul regimului general al accizelor; întrucât, în final, Directiva Consiliului 77/799/CEE din 19 decembrie 1977 privind asistența
jrc1904as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87054_a_87841]
-
sau port care îndeplinește condițiile stabilite de autoritățile publice competente, în special în temeiul pct. 3 din prezentul articol; (b) "călător care se deplasează spre alt stat membru" înseamnă orice pasager care deține un document de transport, pentru o călătorie aeriană sau maritimă, în care se menționează că destinația imediată este un aeroport sau port situat într-un alt stat membru; (c) "zbor sau traversare maritimă intracomunitare" înseamnă orice transport, aerian sau maritim, care începe într-un stat membru și al
jrc1904as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87054_a_87841]
-
pasager care deține un document de transport, pentru o călătorie aeriană sau maritimă, în care se menționează că destinația imediată este un aeroport sau port situat într-un alt stat membru; (c) "zbor sau traversare maritimă intracomunitare" înseamnă orice transport, aerian sau maritim, care începe într-un stat membru și al cărui punct de sosire se află într-un alt stat membru. Produsele oferite la bordul unei aeronave sau al unei nave pe parcursul unei curse intracomunitare de pasageri sunt considerate ca
jrc1904as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87054_a_87841]
-
energie, dintre care energia electrică și gazul sunt cele mai importante; întrucât, prin urmare, prezenta directivă trebuie să vizeze, în principiu, aparatele care utilizează orice formă de energie; întrucât Directiva Consiliului 86/594/CEE din 1 decembrie 1986 privind zgomotul aerian emis de aparatele de uz casnic(3), prevede ca etichetele energetice să includă indicarea emisiei de zgomot, acolo unde este cazul; întrucât, prin urmare, se impune să se prevadă incorporarea oricăror altor informații și sisteme de etichetare vizate prin sistemele
jrc1939as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87090_a_87877]
-
prevadă faptul că acestor clienți potențiali li se asigură informațiile esențiale specificate pe etichetă sau în fișă înainte de cumpărarea aparatului. Articolul 6 Directivele de punere în aplicare trebuie să prevadă includerea pe etichetă sau în fișă a informațiilor privind zgomotul aerian, dacă aceste informații sunt furnizate în conformitate cu Directiva 86/594/CEE, precum și a altor informații publice relative la aparatul în cauză, care sunt furnizate în conformitate cu alte acte legislative comunitare. Articolul 7 Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a garanta că
jrc1939as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87090_a_87877]
-
și preparatelor periculoase, a produselor și/sau a echipamentelor, cu excepția cazului în care aceste dispoziții comunitare fac referire în mod expres la acest lucru. 3. Prezenta directivă nu se aplică semnalizării utilizate în reglementarea traficului rutier, feroviar, fluvial, maritim și aerian. 4. Dispozițiile Directivei 89/391/ CEE se aplică în totalitate întregului domeniului la care se face referire în alin. (1), fără a aduce atingere dispozițiilor restrictive și/sau specifice cuprinse în prezenta directivă. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
muncii. Angajatorul trebuie să ia în considerație orice evaluare a riscurilor realizată în conformitate cu art. 6 alin. (3) lit. (a) din Directiva 89/391/CEE. 2. Fără a aduce atingere dispozițiilor anexei V, semnalizarea aplicabilă traficului rutier, feroviar, fluvial, maritim și aerian trebuie utilizată, dacă este cazul, pentru aceste tipuri de trafic, în interiorul întreprinderilor și/sau unităților. Articolul 4 Semnalizarea de securitate și/sau de protecție a sănătății utilizată pentru prima dată Fără a aduce atingere dispozițiilor art. 6, semnalizarea de securitate
jrc1931as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87081_a_87868]
-
poate fi transportată în mijloace de transport ce nu sunt curate și nu au fost dezinfectate. 3. Carcasele și semicarcasele, cu excepția cărnii congelate ambalată în condiții conforme cu cerințele de igienă, trebuie întotdeauna să fie suspendate în timpul transportului, cu excepția transportului aerian. Celelalte bucăți trebuie suspendate sau așezate pe suporturi dacă nu sunt introduse în ambalaje sau introduse în recipiente din materiale rezistente la coroziune. Aceste suporturi, ambalaje sau recipiente trebuie să satisfacă cerințele de igienă și, în special în ceea ce privește ambalajele, dispozițiile
jrc1922as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87072_a_87859]
-
energiei prezente pe șantier, în special cele care sunt supuse influențelor externe, trebuie verificate periodic și întreținute. 2.2. Instalațiile existente înainte de începerea șantierului trebuie să fie identificate, verificate și semnalizate în mod clar. 2.3. Dacă există linii electrice aeriene, de fiecare dată când este posibil, acestea fie trebuie deviate în afara suprafeței șantierului, fie vor fi scoase de sub tensiune. Dacă acest lucru nu este posibil, trebuie prevăzute bariere sau afișe, pentru ca vehiculele să fie ținute la distanță față de instalații. Dacă
jrc1930as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87080_a_87867]
-
sus, în conformitate cu procedura stabilită în art. 29 alin. (4) lit. (a). Această listă este reexaminată periodic și revizuită în conformitate cu procedura amintită, dacă este necesar. În plus, prezenta directivă nu se aplică: - transportului feroviar, rutier, pe căi navigabile interioare, maritim sau aerian al substanțelor periculoase, - substanțelor în tranzit care sunt sub supraveghere vamală, cu condiția ca ele să nu sufere nici o transformare sau prelucrare. Articolul 2 Definiții 1. În sensul prezentei directive, termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: (a
jrc1913as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87063_a_87850]
-
de cercetare) 1 Servicii de întreținere și reparație 6112, 6122, 633, 886 2 Servicii de transport terestru 1, inclusiv serviciile de vehicule blindate și serviciile de curierat, cu excepția transportului de curier 712 (cu excepția 71235), 7512, 87304 3 Servicii de transport aerian: transport de călători și de marfă, cu excepția transportului poștal 73 (cu excepția 7321) 4 Transport poștal terestru 1 și aerian 71235, 7321 5 Servicii de telecomunicații 2 752 6 Servicii financiare: ex 81 (a) servicii de asigurări 812, 814 (b) servicii
jrc1926as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87076_a_87863]
-
serviciile de vehicule blindate și serviciile de curierat, cu excepția transportului de curier 712 (cu excepția 71235), 7512, 87304 3 Servicii de transport aerian: transport de călători și de marfă, cu excepția transportului poștal 73 (cu excepția 7321) 4 Transport poștal terestru 1 și aerian 71235, 7321 5 Servicii de telecomunicații 2 752 6 Servicii financiare: ex 81 (a) servicii de asigurări 812, 814 (b) servicii bancare și de investiții 3 7 Servicii informatice și servicii conexe 84 8 Servicii de cercetare și dezvoltare 4
jrc1926as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87076_a_87863]
-
a Comunității Economice Europene, în special articolul 84 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât, pentru a asigura buna funcționare și siguranța serviciilor de transport aerian este indispensabil să existe suficient personal navigant tehnic care să aibă calificările și licențele necesare ; întrucât, de asemenea, realizarea pieței interne până la sfârșitul anului 1992 impune existența unui sistem de transport aerian eficient de natură să faciliteze mobilitatea persoanelor în
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
asigura buna funcționare și siguranța serviciilor de transport aerian este indispensabil să existe suficient personal navigant tehnic care să aibă calificările și licențele necesare ; întrucât, de asemenea, realizarea pieței interne până la sfârșitul anului 1992 impune existența unui sistem de transport aerian eficient de natură să faciliteze mobilitatea persoanelor în Comunitate; întrucât sectorul transporturilor aeriene este un sector foarte dinamic care se dezvoltă foarte repede, având un puternic caracter internațional; întrucât echilibrul dintre cererea și oferta de personal poate fi menținută mai
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
suficient personal navigant tehnic care să aibă calificările și licențele necesare ; întrucât, de asemenea, realizarea pieței interne până la sfârșitul anului 1992 impune existența unui sistem de transport aerian eficient de natură să faciliteze mobilitatea persoanelor în Comunitate; întrucât sectorul transporturilor aeriene este un sector foarte dinamic care se dezvoltă foarte repede, având un puternic caracter internațional; întrucât echilibrul dintre cererea și oferta de personal poate fi menținută mai eficient la nivel comunitar decât la nivel național; întrucât, prin urmare, este esențial
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
sau în limba engleză, după cum dorește solicitantul, - probă de zbor, inclusiv zbor instrumental, în aer sau pe simulator (detaliile acestor probe sunt specificate pentru fiecare caz individual în coloana de mai jos) (1) (2) (3) (4) (5) (6) 1. Transport aerian comercial cu avioane FAR25 /JAR25 (a) Comandant (a) ATPL-A (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 1 500 ore în calitate de comandant pe avioane FAR 25/JAR 25 (a) Probă de zbor, inclusiv probă IR
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
b) Copilot (b) ATPL-A (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 500 ore pe avioane FAR 25/JAR 25 (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 2. Transport aerian comercial cu avioane altele decât FAR25/JAR25 (a) Comandant (a) CPL-A (cu IR) (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 1 000 ore în calitate de comandant în transport aerian comercial de la obținerea calificării IR (a
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
aer sau pe simulator 2. Transport aerian comercial cu avioane altele decât FAR25/JAR25 (a) Comandant (a) CPL-A (cu IR) (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 1 000 ore în calitate de comandant în transport aerian comercial de la obținerea calificării IR (a) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator (b) Copilot (b) CPL-A (cu IR) (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 000 ore în
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
de la obținerea calificării IR (a) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator (b) Copilot (b) CPL-A (cu IR) (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 000 ore în transport aerian comercial (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 3.(a) Activitate în condiții de navigație aeriană la bordul unui avion (cu excepția zborului de instrucție) (a) CPL-A (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
cu IR) (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 000 ore în transport aerian comercial (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 3.(a) Activitate în condiții de navigație aeriană la bordul unui avion (cu excepția zborului de instrucție) (a) CPL-A (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 700 ore în calitate de comandant pe avioane convenționale, inclusiv 200 ore în tipul de activitate în condiții de
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
bordul unui avion (cu excepția zborului de instrucție) (a) CPL-A (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 700 ore în calitate de comandant pe avioane convenționale, inclusiv 200 ore în tipul de activitate în condiții de navigație aeriană pentru care solicită validarea, din care 50 ore în funcția pe care a deținut-o în ultimele 12 luni (a) Verificare în condiții de zbor în funcția respectivă 3.(b) Activitate în condiții de navigație aeriană la bordul unui elicopter
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
în condiții de navigație aeriană pentru care solicită validarea, din care 50 ore în funcția pe care a deținut-o în ultimele 12 luni (a) Verificare în condiții de zbor în funcția respectivă 3.(b) Activitate în condiții de navigație aeriană la bordul unui elicopter (cu excepția zborului de instrucție și a operațiilor pe mare) (b) CPL-H (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 700 ore în calitate de comandant pe elicoptere, inclusiv 200 ore în tipul de activitate
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
cu excepția zborului de instrucție și a operațiilor pe mare) (b) CPL-H (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 700 ore în calitate de comandant pe elicoptere, inclusiv 200 ore în tipul de activitate în condiții de navigație aeriană pentru care solicită validarea, din care 50 ore în funcția pe care a deținut-o în ultimele 12 luni (b) Verificare în condiții de zbor în funcția respectivă 4. Transport aerian comercial sau operații pe mare în elicoptere (a) Comandant
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
ore în tipul de activitate în condiții de navigație aeriană pentru care solicită validarea, din care 50 ore în funcția pe care a deținut-o în ultimele 12 luni (b) Verificare în condiții de zbor în funcția respectivă 4. Transport aerian comercial sau operații pe mare în elicoptere (a) Comandant (a) ATPL-H (cu IR dacă se cer zboruri IFR) (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 1 500 ore de zbor în calitate de comandant având legătură cu
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]