60,078 matches
-
a îmbarca, de pe teritoriul unui alt stat membru, călători, mărfuri și corespondență, cu scopul de a-i debarca pe teritoriul statului care a emis licența; "drept de trafic de libertatea a cincea" - dreptul unui transportator aerian de a efectua transporturi aeriene de călători, mărfuri și corespondență între două state membre, altele decât statul care a emis licența; (g) "sistem aeroportuar" - două sau mai multe aeroporturi grupate care deservesc același oraș; (h) "state interesate" - statele membre între care funcționează servicii de transport
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
de călători, mărfuri și corespondență între două state membre, altele decât statul care a emis licența; (g) "sistem aeroportuar" - două sau mai multe aeroporturi grupate care deservesc același oraș; (h) "state interesate" - statele membre între care funcționează servicii de transport aerian de marfă; (i) "statul de înregistrare" - statul membru care a emis licența menționată la litera (a). Licențe de operare Articolul 3 1. Prezentul regulament nu aduce atingere relațiilor dintre un stat membru și transportatorii aerieni de marfă autorizați de acel
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
care funcționează servicii de transport aerian de marfă; (i) "statul de înregistrare" - statul membru care a emis licența menționată la litera (a). Licențe de operare Articolul 3 1. Prezentul regulament nu aduce atingere relațiilor dintre un stat membru și transportatorii aerieni de marfă autorizați de acel stat cu privire la accesul pe piață și capacitatea de punere în aplicare. 2. Consiliul, în baza unei propuneri a Comisiei privind criteriile și caietele de sarcini comune, prezentată până la 31 mai 1991 cel târziu, adoptă regulile
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
acel stat cu privire la accesul pe piață și capacitatea de punere în aplicare. 2. Consiliul, în baza unei propuneri a Comisiei privind criteriile și caietele de sarcini comune, prezentată până la 31 mai 1991 cel târziu, adoptă regulile cu privire la eliberarea licențelor transportatorilor aerieni de marfă și a licențelor de rută, care urmează a fi puse în aplicare până la 1 iulie 1992 cel târziu. Accesul pe piață Articolul 4 Sub rezerva dispozițiilor prezentului regulament, transportatorii aerieni de marfă comunitari sunt autorizați să efectueze servicii
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
cel târziu, adoptă regulile cu privire la eliberarea licențelor transportatorilor aerieni de marfă și a licențelor de rută, care urmează a fi puse în aplicare până la 1 iulie 1992 cel târziu. Accesul pe piață Articolul 4 Sub rezerva dispozițiilor prezentului regulament, transportatorii aerieni de marfă comunitari sunt autorizați să efectueze servicii de transport aerian de marfă de libertatea a treia și a patra între aeroporturi sau sisteme aeroportuare de pe teritoriul unui stat membru și aeroporturi sau sisteme aeroportuare din alte state membre atunci când
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
și a licențelor de rută, care urmează a fi puse în aplicare până la 1 iulie 1992 cel târziu. Accesul pe piață Articolul 4 Sub rezerva dispozițiilor prezentului regulament, transportatorii aerieni de marfă comunitari sunt autorizați să efectueze servicii de transport aerian de marfă de libertatea a treia și a patra între aeroporturi sau sisteme aeroportuare de pe teritoriul unui stat membru și aeroporturi sau sisteme aeroportuare din alte state membre atunci când aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare sunt deschise pentru traficul aerian de
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
transport aerian de marfă de libertatea a treia și a patra între aeroporturi sau sisteme aeroportuare de pe teritoriul unui stat membru și aeroporturi sau sisteme aeroportuare din alte state membre atunci când aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare sunt deschise pentru traficul aerian de marfă între statele membre sau pentru traficul internațional. Articolul 5 1. Un stat membru autorizează transportatorii aerieni de marfă să își exercite drepturile de trafic de libertatea a treia, a patra sau a cincea atunci când aceștia dețin o licență
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
unui stat membru și aeroporturi sau sisteme aeroportuare din alte state membre atunci când aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare sunt deschise pentru traficul aerian de marfă între statele membre sau pentru traficul internațional. Articolul 5 1. Un stat membru autorizează transportatorii aerieni de marfă să își exercite drepturile de trafic de libertatea a treia, a patra sau a cincea atunci când aceștia dețin o licență emisă de un alt stat membru și au fost autorizați de acel stat să își exercite acele drepturi
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
drepturi; drepturile de trafic de libertatea a cincea se exercită în cadrul unui serviciu care constituie o prelungire a unui serviciu din statul lor de înregistrare sau o etapă preliminară a unui astfel de serviciu. 2. În cadrul efectuării serviciilor de transport aerian de marfă între două sau mai multe puncte de pe teritoriul unui alt stat membru sau între două state membre, altele decât statul de înregistrare, statele interesate permit unui transportator aerian comunitar de marfă să combine serviciile și să utilizeze același
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
unui astfel de serviciu. 2. În cadrul efectuării serviciilor de transport aerian de marfă între două sau mai multe puncte de pe teritoriul unui alt stat membru sau între două state membre, altele decât statul de înregistrare, statele interesate permit unui transportator aerian comunitar de marfă să combine serviciile și să utilizeze același număr de zbor. Flexibilitatea în funcționare Articolul 6 1. Transportatorii aerieni comunitari de marfă au posibilitatea, în orice punct al unei rute, să execute o reîncărcare intermediară, atunci când aceasta presupune
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
unui alt stat membru sau între două state membre, altele decât statul de înregistrare, statele interesate permit unui transportator aerian comunitar de marfă să combine serviciile și să utilizeze același număr de zbor. Flexibilitatea în funcționare Articolul 6 1. Transportatorii aerieni comunitari de marfă au posibilitatea, în orice punct al unei rute, să execute o reîncărcare intermediară, atunci când aceasta presupune o singură schimbare a avionului. 2. Sub rezerva articolului 8, nu se impun restricții privind frecvența serviciilor, tipul aeronavei și/sau
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
poate sesiza Consiliului cu privire la decizia Comisiei, în termen de o lună. Consiliul, hotărând cu majoritate calificată, poate să ia o decizie diferită în termen de o lună. Stabilirea prețurilor Articolul 9 1. Tarifele pentru transportul de marfă practicate de transportatorii aerieni comunitari pentru transportul de marfă se stabilesc prin acord liber între părțile la contractul de transport. 2. Transportatorii aerieni care operează pe teritoriul Comunității pun la dispoziția publicului, la cerere, toate tarifele standard pentru transportul de marfă. Dispoziții generale Articolul
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
o decizie diferită în termen de o lună. Stabilirea prețurilor Articolul 9 1. Tarifele pentru transportul de marfă practicate de transportatorii aerieni comunitari pentru transportul de marfă se stabilesc prin acord liber între părțile la contractul de transport. 2. Transportatorii aerieni care operează pe teritoriul Comunității pun la dispoziția publicului, la cerere, toate tarifele standard pentru transportul de marfă. Dispoziții generale Articolul 10 1. Prezentul regulament nu împiedică statele membre să încheie sau să mențină în vigoare unele acorduri proprii între
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
de la publicarea sa în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, la 4 februarie 1991. Pentru Consiliu Președintele J. F. POOS ANEXĂ Transportatorii aerieni de marfă prevăzuți la articolul 2 litera (b) punctul (ii) - Scandinavian Airlines System, - Britannia Airways, - Monarch Airlines. 1 JO C 88, 6.4.1990, p. 7 și JO C 9, 15.1.1991, p. 4. 2 JO C 295, 26
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
30 aprilie, o declarație de recoltă în care să figureze toate suprafețele însămânțate cu cereale, localizarea acestora în registrul cadastral sau pe baza unei documentații a cărei echivalență este recunoscută de către organismul însărcinat cu controlul suprafețelor, o hartă, o fotografie aeriană sau spațială care să permită autorităților de control o identificare precisă a suprafețelor în cauză. Totuși, pentru cerealele altele decât porumbul și sorgul, declarațiile privind recolta de cereale pentru 1991 sunt depuse cel târziu la 31 mai 1991. În ceea ce privește porumbul
jrc1806as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86956_a_87743]
-
REGULAMENTUL CONSILIULUI (CEE) nr.1284/91 din 14 mai 1991 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3975/87 care stabilește procedura de aplicare a regulilor concurenței întreprinderilor din sectorul transportului aerian CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 87, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât Regulamentul Consiliului (CEE
jrc1810as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86960_a_87747]
-
Economice Europene, în special art. 87, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2342/90 din 24 iulie 1990 privind tarifele pentru serviciile aeriene regulate 4 și Regulamentul (CEE) nr.2343/905 privind accesul la piață și repartizarea capacității de transport a pasagerilor prevăd liberalizarea în continuare a sistemului tarifar în Comunitate; întrucât, deși politica comunitară în sectorul transportului aerian va da posibilitatea transportatorilor
jrc1810as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86960_a_87747]
-
privind tarifele pentru serviciile aeriene regulate 4 și Regulamentul (CEE) nr.2343/905 privind accesul la piață și repartizarea capacității de transport a pasagerilor prevăd liberalizarea în continuare a sistemului tarifar în Comunitate; întrucât, deși politica comunitară în sectorul transportului aerian va da posibilitatea transportatorilor să concureze pe baza propriilor merite, contribuind astfel la dinamizarea acestei industrii în interesul utilizatorilor transportului aerian, Comisia ar trebui să fie în măsură să acționeze prompt în cazurile în care transportatorii aerieni recurg la practici
jrc1810as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86960_a_87747]
-
transport a pasagerilor prevăd liberalizarea în continuare a sistemului tarifar în Comunitate; întrucât, deși politica comunitară în sectorul transportului aerian va da posibilitatea transportatorilor să concureze pe baza propriilor merite, contribuind astfel la dinamizarea acestei industrii în interesul utilizatorilor transportului aerian, Comisia ar trebui să fie în măsură să acționeze prompt în cazurile în care transportatorii aerieni recurg la practici care contravin regulilor concurenței și care pot să pună în pericol viabilitatea serviciilor asigurate de către un concurent sau chiar existența unei
jrc1810as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86960_a_87747]
-
în sectorul transportului aerian va da posibilitatea transportatorilor să concureze pe baza propriilor merite, contribuind astfel la dinamizarea acestei industrii în interesul utilizatorilor transportului aerian, Comisia ar trebui să fie în măsură să acționeze prompt în cazurile în care transportatorii aerieni recurg la practici care contravin regulilor concurenței și care pot să pună în pericol viabilitatea serviciilor asigurate de către un concurent sau chiar existența unei companii aeriene și să afecteze în mod ireversibil structura concurenței; întrucât este bine să se prevadă
jrc1810as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86960_a_87747]
-
ar trebui să fie în măsură să acționeze prompt în cazurile în care transportatorii aerieni recurg la practici care contravin regulilor concurenței și care pot să pună în pericol viabilitatea serviciilor asigurate de către un concurent sau chiar existența unei companii aeriene și să afecteze în mod ireversibil structura concurenței; întrucât este bine să se prevadă o procedură specifică pe baza căreia Comisia să poată să aplice mai prompt regulile concurenței în cazurile în care este urgent nevoie să se prevină sau
jrc1810as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86960_a_87747]
-
atingere aplicării art. 4 alin.(1), în cazul în care Comisia are probe prima facie clare că anumite practici contravin art. 85 sau 86 din Tratat și au drept obiectiv sau efect periclitarea în mod direct a existenței unui serviciu aerian și în cazul în care recurgerea la procedurile normale nu este suficientă pentru a proteja serviciul aerian sau compania aeriană în cauză, Comisia poate, printr-o decizie, să adopte măsuri provizorii pentru a garanta că astfel de practici nu sunt
jrc1810as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86960_a_87747]
-
anumite practici contravin art. 85 sau 86 din Tratat și au drept obiectiv sau efect periclitarea în mod direct a existenței unui serviciu aerian și în cazul în care recurgerea la procedurile normale nu este suficientă pentru a proteja serviciul aerian sau compania aeriană în cauză, Comisia poate, printr-o decizie, să adopte măsuri provizorii pentru a garanta că astfel de practici nu sunt puse în aplicare sau încetează a mai fi aplicate și poate să dea instrucțiunile necesare pentru a
jrc1810as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86960_a_87747]
-
art. 85 sau 86 din Tratat și au drept obiectiv sau efect periclitarea în mod direct a existenței unui serviciu aerian și în cazul în care recurgerea la procedurile normale nu este suficientă pentru a proteja serviciul aerian sau compania aeriană în cauză, Comisia poate, printr-o decizie, să adopte măsuri provizorii pentru a garanta că astfel de practici nu sunt puse în aplicare sau încetează a mai fi aplicate și poate să dea instrucțiunile necesare pentru a preveni astfel de
jrc1810as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86960_a_87747]
-
REGULAMENTUL (CEE) nr. 295/91 AL CONSILIULUI din 4 februarie 1991 de stabilire a unor norme comune pentru un sistem de compensare a refuzului la îmbarcare în transportul aerian regulat CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 84 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]