60,078 matches
-
Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât măsurile de liberalizare adoptate de Consiliu în iulie 1990 reprezintă încă un pas în direcția unei politici comune pe deplin dezvoltate în domeniul transportului aerian; întrucât este necesară o acțiune comună în domeniul protecției intereselor utilizatorilor transportului aerian, pentru a asigura o dezvoltare echilibrată, ținând seama de mediul în plină schimbare în care trebuie să opereze transportatorii aerieni; întrucât practica actuală din domeniul compensării refuzului
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
și Social3, întrucât măsurile de liberalizare adoptate de Consiliu în iulie 1990 reprezintă încă un pas în direcția unei politici comune pe deplin dezvoltate în domeniul transportului aerian; întrucât este necesară o acțiune comună în domeniul protecției intereselor utilizatorilor transportului aerian, pentru a asigura o dezvoltare echilibrată, ținând seama de mediul în plină schimbare în care trebuie să opereze transportatorii aerieni; întrucât practica actuală din domeniul compensării refuzului la îmbarcare diferă considerabil între transportatorii aerieni; întrucât anumite standarde comune minime în
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
comune pe deplin dezvoltate în domeniul transportului aerian; întrucât este necesară o acțiune comună în domeniul protecției intereselor utilizatorilor transportului aerian, pentru a asigura o dezvoltare echilibrată, ținând seama de mediul în plină schimbare în care trebuie să opereze transportatorii aerieni; întrucât practica actuală din domeniul compensării refuzului la îmbarcare diferă considerabil între transportatorii aerieni; întrucât anumite standarde comune minime în domeniul compensării refuzului la îmbarcare ar trebui să asigure menținerea calității serviciilor oferite de transportatorii aerieni într-un context de
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
în domeniul protecției intereselor utilizatorilor transportului aerian, pentru a asigura o dezvoltare echilibrată, ținând seama de mediul în plină schimbare în care trebuie să opereze transportatorii aerieni; întrucât practica actuală din domeniul compensării refuzului la îmbarcare diferă considerabil între transportatorii aerieni; întrucât anumite standarde comune minime în domeniul compensării refuzului la îmbarcare ar trebui să asigure menținerea calității serviciilor oferite de transportatorii aerieni într-un context de concurență crescută; întrucât un transportator aerian ar trebui obligat să stabilească norme de îmbarcare
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
trebuie să opereze transportatorii aerieni; întrucât practica actuală din domeniul compensării refuzului la îmbarcare diferă considerabil între transportatorii aerieni; întrucât anumite standarde comune minime în domeniul compensării refuzului la îmbarcare ar trebui să asigure menținerea calității serviciilor oferite de transportatorii aerieni într-un context de concurență crescută; întrucât un transportator aerian ar trebui obligat să stabilească norme de îmbarcare în cazul unui zbor suprarezervat; întrucât ar trebui definite drepturile pasagerilor în cazul în care li se refuză îmbarcarea ; întrucât transportatorii aerieni
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
compensării refuzului la îmbarcare diferă considerabil între transportatorii aerieni; întrucât anumite standarde comune minime în domeniul compensării refuzului la îmbarcare ar trebui să asigure menținerea calității serviciilor oferite de transportatorii aerieni într-un context de concurență crescută; întrucât un transportator aerian ar trebui obligat să stabilească norme de îmbarcare în cazul unui zbor suprarezervat; întrucât ar trebui definite drepturile pasagerilor în cazul în care li se refuză îmbarcarea ; întrucât transportatorii aerieni ar trebui obligați să plătească compensații și să ofere servicii
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
aerieni într-un context de concurență crescută; întrucât un transportator aerian ar trebui obligat să stabilească norme de îmbarcare în cazul unui zbor suprarezervat; întrucât ar trebui definite drepturile pasagerilor în cazul în care li se refuză îmbarcarea ; întrucât transportatorii aerieni ar trebui obligați să plătească compensații și să ofere servicii suplimentare pasagerilor cărora li se refuză îmbarcarea; întrucât pasagerii ar trebui informați clar cu privire la normele aplicabile, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Prezentul regulament stabilește norme comune minime aplicabile în cazul
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
pasagerilor li se refuză accesul la un zbor regulat suprarezervat pentru care au bilet valabil și rezervare confirmată și care pleacă de pe un aeroport situat pe teritoriul unui stat membru supus dispozițiilor tratatului, indiferent de statul unde este stabilit transportatorul aerian, cetățenia pasagerului și locul de destinație. Articolul 2 În sensul prezentului regulament, termenii de mai jos au următorul înțeles: (a) "refuz la îmbarcare: refuzul de a primi pasagerii pe un zbor, deși aceștia au: - bilet valabil, - rezervare confirmată pe zborul
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
îmbarcare: refuzul de a primi pasagerii pe un zbor, deși aceștia au: - bilet valabil, - rezervare confirmată pe zborul respectiv și - s-au prezentat la îmbarcare în limita de timp și condițiile prevăzute; (b) "rezervare confirmată": un bilet vândut de transportatorul aerian sau de agentul de voiaj autorizat al acestuia cuprinde: - numărul, data și ora zborului și - mențiunea "OK" sau orice altă mențiune în spațiul rezervat pe bilet, care indică înregistrarea și confirmarea expresă a rezervării de către transportatorul aerian; (c) "zbor regulat
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
vândut de transportatorul aerian sau de agentul de voiaj autorizat al acestuia cuprinde: - numărul, data și ora zborului și - mențiunea "OK" sau orice altă mențiune în spațiul rezervat pe bilet, care indică înregistrarea și confirmarea expresă a rezervării de către transportatorul aerian; (c) "zbor regulat: un zbor cu toate caracteristicile următoare: - este efectuat, cu titlu oneros, de aeronave pentru transportul de pasageri sau pentru transportul de pasageri și de marfă și/sau de corespondență, astfel încât pentru fiecare zbor locurile sunt puse la
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
îmbarcare în termenul și condițiile prevăzute depășește numărul locurilor disponibile pentru acest zbor; (e) "voluntar": o persoană care: - are bilet valabil, - are rezervare confirmată și - s-a prezentat la îmbarcare în termenul prevăzut și care răspunde pozitiv la apelul transportatorului aerian către pasagerii pregătiți să renunțe la rezervarea lor confirmată în schimbul unei compensații; (f) "destinație finală": destinația de pe biletul prezentat la ghișeul de înregistrare sau, în cazul unor zboruri succesive, pe cuponul biletului corespunzător ultimului zbor. Zborurile de legătură care pot
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
ghișeul de înregistrare sau, în cazul unor zboruri succesive, pe cuponul biletului corespunzător ultimului zbor. Zborurile de legătură care pot fi efectuate fără probleme, deși refuzul îmbarcării a provocat o întârziere, nu sunt luate în considerare. Articolul 3 1. Transportatorul aerian trebuie să stabilească normele pe care le va urma pentru îmbarcare în cazul unui zbor suprarezervat. Acesta notifică statului membru în cauză și Comisiei aceste norme și orice schimbări ale acestora, iar Comisia le pune la dispoziția celorlalte state membre
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
în alineatul (1) sunt puse la dispoziția publicului la agențiile transportatorului și la ghișeele de înregistrare. 3. Normele prevăzute în alineatul (1) ar trebui să includă posibilitatea apelării la voluntari pregătiți să nu se îmbarce. 4. În orice caz, transportatorul aerian ar trebui să ia în considerare interesele pasagerilor cărora trebuie să li se acorde prioritate la îmbarcare din motive legitime, cum ar fi persoanele handicapate și copiii neînsoțiți. Articolul 4 1. În cazul refuzării îmbarcării, pasagerul poate alege între: - rambursarea
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
biletului pentru partea de călătorie neefectuată sau - redirecționarea sa către destinația finală cu prima ocazie sau - redirecționarea la o dată ulterioară, la alegerea pasagerului. 2. Indiferent de alegerea pasagerului menționată în cazul prevăzut în alineatul (1), imediat după refuzarea îmbarcării, transportatorul aerian plătește o compensație minimă, fără a aduce atingere alineatelor (3) și (4), care se ridică la: - 150 ECU pentru zboruri de până la 3 500 km, - 300 ECU pentru zboruri de peste 3 500 km, ținând seama de destinația finală menționată pe
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
atingere alineatelor (3) și (4), care se ridică la: - 150 ECU pentru zboruri de până la 3 500 km, - 300 ECU pentru zboruri de peste 3 500 km, ținând seama de destinația finală menționată pe bilet. 3. În cazul în care transportatorul aerian oferă o redirecționarea spre destinația finală pe un zbor alternativ, a cărui oră de sosire nu depășește ora de sosire programată a zborului rezervat inițial cu două ore pentru zboruri de până la 3 500 km și cu patru ore pentru
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
7. Distanțele prevăzute la alineatele (2) și (3) se măsoară prin metoda distanței celui mai mare cerc (ruta ortodromică). Articolul 5 1. În cazul refuzului la îmbarcare pe un zbor comercializat ca parte a unui pachet de servicii turistice, transportatorul aerian este obligat să compenseze tour operatorul care a încheiat un contract cu pasagerul și care este răspunzător față de acesta pentru îndeplinirea corespunzătoare a contractului pentru respectivul pachet de servicii turistice în conformitate cu Directiva 90/314/CEE a Consiliului din 13 iunie
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
circuite 4. 2. Fără a aduce atingere drepturilor și obligațiilor care decurg în conformitate cu Directiva 90/314/CEE, tour operatorul este obligat să transfere pasagerului sumele percepute în conformitate cu alineatul (1). Articolul 6 1. În afara compensațiilor minime prevăzute în articolul 4, transportatorul aerian oferă în mod gratuit pasagerilor cărora li s-a refuzat îmbarcarea: a) costul unei convorbiri telefonice și/sau al unui mesaj telex/fax către locul de destinație; (b) mese și aperitive în proporție cu timpul de așteptare; (c) cazarea într-
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
proporție cu timpul de așteptare; (c) cazarea într-un hotel în cazurile în care este necesară o ședere de una sau mai multe nopți. 2. Când un oraș sau o regiune este deservită de mai multe aeroporturi și un transportator aerian oferă unui pasager, căruia i s-a refuzat îmbarcarea, un zbor către un alt aeroport decât aeroportul de destinație rezervat de pasager, costul călătoriei dintre aeroporturile alternative sau către o destinație alternativă apropiată, convenită cu pasagerul, este suportat de transportatorul
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
oferă unui pasager, căruia i s-a refuzat îmbarcarea, un zbor către un alt aeroport decât aeroportul de destinație rezervat de pasager, costul călătoriei dintre aeroporturile alternative sau către o destinație alternativă apropiată, convenită cu pasagerul, este suportat de transportatorul aerian. Articolul 7 Transportatorul aerian nu este obligat să plătească compensații pentru refuzul îmbarcării în cazurile în care pasagerul călătorește gratuit sau la un tarif redus care nu este disponibil direct sau indirect publicului. Articolul 8 Transportatorii aerieni furnizează fiecărui pasager
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
i s-a refuzat îmbarcarea, un zbor către un alt aeroport decât aeroportul de destinație rezervat de pasager, costul călătoriei dintre aeroporturile alternative sau către o destinație alternativă apropiată, convenită cu pasagerul, este suportat de transportatorul aerian. Articolul 7 Transportatorul aerian nu este obligat să plătească compensații pentru refuzul îmbarcării în cazurile în care pasagerul călătorește gratuit sau la un tarif redus care nu este disponibil direct sau indirect publicului. Articolul 8 Transportatorii aerieni furnizează fiecărui pasager afectat de refuzul îmbarcării
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
suportat de transportatorul aerian. Articolul 7 Transportatorul aerian nu este obligat să plătească compensații pentru refuzul îmbarcării în cazurile în care pasagerul călătorește gratuit sau la un tarif redus care nu este disponibil direct sau indirect publicului. Articolul 8 Transportatorii aerieni furnizează fiecărui pasager afectat de refuzul îmbarcării un formular care prezintă normele de compensare în cazul refuzării îmbarcării. Articolul 9 1. Prezentul regulament se aplică fără a aduce atingere recurgerii ulterioare la jurisdicțiile competente în vederea unor despăgubiri suplimentare. 2. Alineatul
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
cazul, îngrijite, hrănite și adăpate pe durata călătoriei. E. Dispoziții speciale privind transportul prin aer 27. Animalele trebuie plasate în containere, boxe sau despărțituri potrivite pentru specia transportată, cel puțin conforme cu reglementările cele mai recente ale Asociației de Transport Aerian Internațional (ATAI) privind transportul animalelor vii. 28. Trebuie luate măsuri de precauție pentru a evita temperaturi prea ridicate sau prea coborâte la bord, în funcție de specie. În plus, trebuie evitate variațiile mari ale presiunii aerului. 29. La bordul avionului de transport
jrc1769as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86918_a_87705]
-
și cel fizic pot fi efectuate în portul sau aeroportul de destinație, cu condiția ca acesta să dispună de un post frontalier de inspecție, menționat la art. 6, și ca animalele să-și urmeze călătoria, după caz, pe cale maritimă sau aeriană pe aceeași navă sau avion. În acest caz, autoritatea competentă care a efectuat controlul documentelor informează veterinarul oficial al postului de inspecție al statului membru de destinație, fie direct, fie prin intermediul autorității veterinare locale, de trecerea animalelor, prin sistemul de
jrc1765as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86914_a_87701]
-
nu include operația specifică de transfer a moluștelor bivalve vii în zone mai bine adaptate unei creșteri sau îngrășări ulterioare; 12) mijloace de transport: părțile rezervate încărcării în automobile, trenuri, aeronave, ca și calele vapoarelor sau containerele pentru transport terestru, aerian sau maritim; 13) ambalare: operația prin care moluștele bivalve vii sunt plasate în materiale de ambalaj adaptate acestui scop; 14 ) transport: cantitatea de moluște bivalve vii manipulate într-un centru de expediție sau tratate într-un centru de purificare, destinate
jrc1761as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86910_a_87697]
-
mai multor clienți dintr-o țară destinatară și transportată printr-un singur mijloc de transport; 12. mijloace de transport: spațiile din autovehicule rezervate mărfurilor, vehicule circulând pe cale ferată, aeronave, precum și calele navelor sau containere pentru transportul pe uscat, mare sau aerian; 13. autoritate competentă: autoritatea centrală dintr-un stat membru, competentă pentru efectuarea controalelor veterinare, sau orice autoritate căreia aceasta îi delegă competența respectivă; 14. unitate: orice spațiu unde produsele pescărești sunt preparate, transformate, refrigerate, congelate, ambalate, sau depozitate. Licitațiile cu
jrc1762as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86911_a_87698]