52,672 matches
-
steagul Romă simbolizează peregrinarea și focul. Vagoane de marfă au fost utilizate în timpul Holocaustului din România pentru transportul evreilor și romilor destinați morții. Mulți dintre evreii din Bucovina și jumătate din romii din Regat au fost deportați în Transnistria cu trenul. La Iași, în 1941, în două trenuri ale morții cu destinația Călărași și Podu Iloaei au transportați 4.432 evrei din care au pierit 2.594.. Toți evreii din Transilvania de Nord au fost transportați la Auschwitz cu trenul. Pasiunea
Peter Jacobi () [Corola-website/Science/324844_a_326173]
-
de marfă au fost utilizate în timpul Holocaustului din România pentru transportul evreilor și romilor destinați morții. Mulți dintre evreii din Bucovina și jumătate din romii din Regat au fost deportați în Transnistria cu trenul. La Iași, în 1941, în două trenuri ale morții cu destinația Călărași și Podu Iloaei au transportați 4.432 evrei din care au pierit 2.594.. Toți evreii din Transilvania de Nord au fost transportați la Auschwitz cu trenul. Pasiunea să pentru fotografie s-a canalizat în
Peter Jacobi () [Corola-website/Science/324844_a_326173]
-
cu trenul. La Iași, în 1941, în două trenuri ale morții cu destinația Călărași și Podu Iloaei au transportați 4.432 evrei din care au pierit 2.594.. Toți evreii din Transilvania de Nord au fost transportați la Auschwitz cu trenul. Pasiunea să pentru fotografie s-a canalizat în special pe tema Biserici fortificate din Transilvania. În 2004, a finalizat proiectul fotografic "„Stillleben nach dem Exodus - Wehrkirchen în Siebenbürgen"" (Natură moartă după exod - Biserici fortificate din Transilvania) în care prezintă situația
Peter Jacobi () [Corola-website/Science/324844_a_326173]
-
la nivel cu calea ferată sunt 12 semafoare și 10 indicatoare. Stațiile Palota, Girișu de Criș și Cheresig sunt stații CED. Linia a fost construită în trei etape astfel: 1889 Gyoma-Dévaványa, 1891 Dévaványa-Kotpuszta, iar în 1887 Kotpuszta-Oradea. În România ultimele trenuri de călători au circulat în aprilie 1997, apoi linia a trecut în conservare. Linia de la frontieră dintre stațiile Cheresig și Körösnagyhasány a fost demontată. În decembrie 2009 linia Körönagyharsány-Vésztö a trecut în conservare. În prezent se circulă doar între stațiile
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
conservare. În prezent se circulă doar între stațiile Vésztő și Gyoma în Ungaria, iar între Oradea și Cheresig pe sectorul românesc. În 2011, porțiunea din România, Oradea Vest-Cheresig a fost închiriată de către operatorul feroviar SC Via Terra Spedition SRL, circulația trenurilor de călători fiind reluată, de data aceasta de compania privată InterRegional Călători, în data de 21 august 2013.Pe acestă linie circulau zilnic 6 perechi de trenuri de călători între Oradea - Cheresig și retur, toate operate de firma InterRegional Călători
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
Vest-Cheresig a fost închiriată de către operatorul feroviar SC Via Terra Spedition SRL, circulația trenurilor de călători fiind reluată, de data aceasta de compania privată InterRegional Călători, în data de 21 august 2013.Pe acestă linie circulau zilnic 6 perechi de trenuri de călători între Oradea - Cheresig și retur, toate operate de firma InterRegional Călători, până ce MÁV operera trenuri de călători între Vésztő și Gyoma. Până în data de 15. martie 2015., pe acestă linie circulau zilnic 6 perechi de trenuri de călători
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
reluată, de data aceasta de compania privată InterRegional Călători, în data de 21 august 2013.Pe acestă linie circulau zilnic 6 perechi de trenuri de călători între Oradea - Cheresig și retur, toate operate de firma InterRegional Călători, până ce MÁV operera trenuri de călători între Vésztő și Gyoma. Până în data de 15. martie 2015., pe acestă linie circulau zilnic 6 perechi de trenuri de călători între Oradea - Cheresig și retur, toate operate de firma InterRegional Călători. După această dată compania respectivă a
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
perechi de trenuri de călători între Oradea - Cheresig și retur, toate operate de firma InterRegional Călători, până ce MÁV operera trenuri de călători între Vésztő și Gyoma. Până în data de 15. martie 2015., pe acestă linie circulau zilnic 6 perechi de trenuri de călători între Oradea - Cheresig și retur, toate operate de firma InterRegional Călători. După această dată compania respectivă a sistat transportul de călători. MÁV operează trenuri de călători între Vésztő și Gyoma. În zona de frontieră dintre Cheresig și Körösnagyharsány
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
Până în data de 15. martie 2015., pe acestă linie circulau zilnic 6 perechi de trenuri de călători între Oradea - Cheresig și retur, toate operate de firma InterRegional Călători. După această dată compania respectivă a sistat transportul de călători. MÁV operează trenuri de călători între Vésztő și Gyoma. În zona de frontieră dintre Cheresig și Körösnagyharsány linia lipsește din 1971, astfel circulația trenurilor internaționale pe acest traseu este momentan imposibilă, însă localitățile din zonă au accesat fonduri europene pentru proiectarea reconstrucției liniei
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
retur, toate operate de firma InterRegional Călători. După această dată compania respectivă a sistat transportul de călători. MÁV operează trenuri de călători între Vésztő și Gyoma. În zona de frontieră dintre Cheresig și Körösnagyharsány linia lipsește din 1971, astfel circulația trenurilor internaționale pe acest traseu este momentan imposibilă, însă localitățile din zonă au accesat fonduri europene pentru proiectarea reconstrucției liniei în zona de frontieră. În ianuarie 2014 au început lucrările de reabilitare a căii de rulare la liniile abătute din stația
Calea ferată Oradea–Cheresig () [Corola-website/Science/326065_a_327394]
-
Editura Polirom; - "Greuceanu. Roman (cu un) polițist" - 2007, roman, Editura Paralela 45; Premiul Asociației Scriitorilor din București; 2010 - ediția a doua, Crime Scene Publishing; - "Fire and Ice. Cronica dragonilor", adaptare cinematografică - 2008, Editura RAO; - "Arunc-o pe soră-mea din tren!" - 2009, roman, Editura Cartea românească; - "Carol I, un destin pentru Romania", reconstituire istorică împreună cu Ion Bulei, Editura RAO, 2009; - "În absența tatălui" - 2009, roman, Editura Leda; 2013, traducere din italiană, In assenza del padre, Editura Rediviva, traducere de Ingrid Beatrice
Stelian Țurlea () [Corola-website/Science/326188_a_327517]
-
ACIN) pentru rolul Mărgelatu din filmul "Drumul oaselor" și Cuza Vodă din filmul "Rug și flacără". De asemenea, inginerul Silviu Camil a primit Premiul pentru coloană sonoră al ACIN pentru activitatea sa la filmele "Probă de microfon", "Burebista", "Mireasa din tren" și "Drumul oaselor". În "„Istoria filmului românesc (1897-2000)”", criticul Călin Căliman afirma că "Drumul oaselor" este „un film îndrăzneț”, „realizat în condiții mai mult decât onorabile”, cu un personaj antologic (Mărgelatu) și cu alte personaje perfect conturate, interpretate de Marga
Drumul oaselor () [Corola-website/Science/326201_a_327530]
-
frontale și cu treaptele de compresor. În partea opusă se folosesc pentru accesorii ușoare precum carcasele dispozitivului de admisie și evacuare. Aliaje având coeficientul de utilizare până la 1 200MPa se folosesc și în restul avionului: încuietori mecanice pentru curele, și trenuri de aterizare cu o bechie. De asemenea se fac din aliaje ușoare "cadrele aripilor" avioanelor în greutate de până la 1 tonă. Aliaje declasificate și utilizarea lor: Aliaje reciclabile pentru recuperare de reziduri p/m, titan granulat fin; supus prelucrării mecanice
Domenii de utilizare (Ferotitan) () [Corola-website/Science/326211_a_327540]
-
militar Felix Sima îl întâlnește pe ofițerul Pascalopol, care fusese grav rănit pe front. Acesta din urmă îi înmânează o fotografie a Otiliei, dar Felix nu o recunoaște în poză pe fata de care fusese îndrăgostit cândva. Pascalopol moare în trenul sanitar înainte ca Felix să afle ce se întâmplă cu Otilia. Scenaristul Ioan Grigorescu și regizorul Iulian Mihu au purtat „lungi și fructuoase discuții” cu George Călinescu cu privire la realizarea unui film după romanul "Enigma Otiliei". Scriitorul a spus că el
Felix și Otilia () [Corola-website/Science/326267_a_327596]
-
În joc, sunt mai multe categorii de construcții, în meniul de construcție. Prima categorie este amplasarea celor trei tipuri de zone. A doua categorie este categoria de construire a rețelelor de transport. Aici jucătorul poate construi străzi, autostrăzi, sine de tren, sine de tren etajate, monoșine, metrouri, porturi și aeroporturi. Pentru sinele de tren sunt necesare gări pentru mărfuri și pentru pasageri pentru a se putea realiza transportul. Deasemenea, si pentru transportul rutier public jucătorul poate construi stații de autobuz. În
SimCity 4 () [Corola-website/Science/326360_a_327689]
-
mai multe categorii de construcții, în meniul de construcție. Prima categorie este amplasarea celor trei tipuri de zone. A doua categorie este categoria de construire a rețelelor de transport. Aici jucătorul poate construi străzi, autostrăzi, sine de tren, sine de tren etajate, monoșine, metrouri, porturi și aeroporturi. Pentru sinele de tren sunt necesare gări pentru mărfuri și pentru pasageri pentru a se putea realiza transportul. Deasemenea, si pentru transportul rutier public jucătorul poate construi stații de autobuz. În cazul aeroporturilor, inițial
SimCity 4 () [Corola-website/Science/326360_a_327689]
-
categorie este amplasarea celor trei tipuri de zone. A doua categorie este categoria de construire a rețelelor de transport. Aici jucătorul poate construi străzi, autostrăzi, sine de tren, sine de tren etajate, monoșine, metrouri, porturi și aeroporturi. Pentru sinele de tren sunt necesare gări pentru mărfuri și pentru pasageri pentru a se putea realiza transportul. Deasemenea, si pentru transportul rutier public jucătorul poate construi stații de autobuz. În cazul aeroporturilor, inițial sunt la scară mică. În momentul în care populația și
SimCity 4 () [Corola-website/Science/326360_a_327689]
-
Iași care devine astfel capitala de război a țării. În această perioadă reședință oficială a regelui Ferdinand a fost casa lui Cuza din strada Lăpușneanu (Ulița Mare). Regina Maria împreună cu copiii, după ce a așteptat mai bine de o săptamână în trenul regal oprit în gara Grajduri, a putut în final să se adăpostească în casa Cantacuzino-Pașcanu, casa pusă la dispoziție de Ministerul de Război. După război clădirea a rămas în proprietatea reginei Maria, aceasta donând-o în 1929 Fundațiuni „Regele Ferdinand
Casa Cantacuzino-Pașcanu din Iași () [Corola-website/Science/326393_a_327722]
-
folosește în unele situații, uitând uneori să-l plătească. Cei doi își aleg victimele din anunțurile de mică publicitate publicate în ziare sau dintre femeile întâlnite întâmplător în cursul peregrinărilor prin țară. În vara anului 1971, Temistocle o acostează în tren pe Stela (Stela Popescu), o roșcată cu un copil, care era furioasă după ce-și surprinsese soțul (interpretat de Mircea Mureșan) cu o amantă. Ea vrea să divorțeze, iar escrocul se prezintă a fi avocat și o convinge să intenteze
Astă seară dansăm în familie () [Corola-website/Science/322530_a_323859]
-
zi petrecută la domiciliul lor din București în care Temistocle nu a reușit să seducă o blondă (Ioana Bulcă) pe care o avea în vedere de mai mult timp și față de care avea complexe de inferioritate, cei doi pleacă cu trenul la Iași. „Maestrul” se întâlnește acolo cu Alice (Mariella Petrescu), tânăra soție a unui domn bătrân și ramolit (Fory Etterle), de la care obține 5.000 de lei - chipurile, pentru a-și scoate din vamă un automobil Citroen cumpărat de la Paris
Astă seară dansăm în familie () [Corola-website/Science/322530_a_323859]
-
București, Temistocle află că blonda a plecat la mare și vrea să se ducă și el acolo, dar întâlnirea în gară a Suzanei Pitulice (Maria Voluntaru) și a fraților ei pe care-i escrocase anterior îl determină să ia un tren ce mergea la munte. Cei doi escroci o abordează pe Mimi (Vasilica Tastaman) pe peronul gării din Poiana Țapului, folosind textele din scheciul "Tanța și Costel". Temistocle o cere în căsătorie și obține 5.000 de lei pentru a-l
Astă seară dansăm în familie () [Corola-website/Science/322530_a_323859]
-
pentru că escrocul se logodise cu 2-3 ani în urmă cu o altă fată din Brașov. Ei nu sunt dispuși să-l lase să fugă, pentru că Mimi era „rea de muscă” și avea deja un copil din flori. În timpul drumului cu trenul spre București pentru a face cumpărături de nuntă, Alecu și Temistocle scapă pentru un moment de sub atenția părinților fetei și sar din trenul aflat în mers. Lovindu-se în timpul săriturii din tren, cei doi sunt găzduiți câteva zile la o
Astă seară dansăm în familie () [Corola-website/Science/322530_a_323859]
-
fugă, pentru că Mimi era „rea de muscă” și avea deja un copil din flori. În timpul drumului cu trenul spre București pentru a face cumpărături de nuntă, Alecu și Temistocle scapă pentru un moment de sub atenția părinților fetei și sar din trenul aflat în mers. Lovindu-se în timpul săriturii din tren, cei doi sunt găzduiți câteva zile la o fermă de vaci. Temistocle o seduce pe doctorița veterinară Mary (Margareta Krauss Silvestrini); fata găsește jurnalul lui sentimental și-l citește, dar escrocul
Astă seară dansăm în familie () [Corola-website/Science/322530_a_323859]
-
deja un copil din flori. În timpul drumului cu trenul spre București pentru a face cumpărături de nuntă, Alecu și Temistocle scapă pentru un moment de sub atenția părinților fetei și sar din trenul aflat în mers. Lovindu-se în timpul săriturii din tren, cei doi sunt găzduiți câteva zile la o fermă de vaci. Temistocle o seduce pe doctorița veterinară Mary (Margareta Krauss Silvestrini); fata găsește jurnalul lui sentimental și-l citește, dar escrocul îi spune că scrie în timpul liber un roman de
Astă seară dansăm în familie () [Corola-website/Science/322530_a_323859]
-
filmului două stele din cinci și a făcut următorul comentariu: "„Logodnic de profesie, care își calculează „științific” loviturile, craidonul Temistocle și ciracul său Alecu evită, la limită, întâlnirea cu un soț gelos, se salvează de furia familiei păcălite sărind din trenul în mers și nimeresc peste niște amazoane veterinare la o fermă, fără a face nimănui vreun rău ireversibil. Temistocle este un Monsieur Verdoux îmblânzit de spațiul mioritic, într-o satiră cam lipsită de vervă scrisă de I. Băieșu, model inspirator
Astă seară dansăm în familie () [Corola-website/Science/322530_a_323859]