60,078 matches
-
orare la aeroporturi, (a) nu acordă transportatorilor aerieni din Comunitate un tratament comparabil celui rezervat de statele membre transportatorilor aerieni din această țară sau, (b) nu acordă de facto transportatorilor aerieni din Comunitate un tratament național sau (c) acordă transportatorilor aerieni din țări terțe un tratament mai favorabil comparativ celui rezervat transportatorilor aerieni din Comunitate, se poate adopta măsura corespunzătoare pentru normalizarea situației legate de aeroportul sau aeroporturile în cauză, în special prin suspendarea totală sau parțială a obligațiilor ce rezultă
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
comparabil celui rezervat de statele membre transportatorilor aerieni din această țară sau, (b) nu acordă de facto transportatorilor aerieni din Comunitate un tratament național sau (c) acordă transportatorilor aerieni din țări terțe un tratament mai favorabil comparativ celui rezervat transportatorilor aerieni din Comunitate, se poate adopta măsura corespunzătoare pentru normalizarea situației legate de aeroportul sau aeroporturile în cauză, în special prin suspendarea totală sau parțială a obligațiilor ce rezultă din prezentul regulament cu privire la un transportator aerian din acea țară terță, în conformitate cu
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
favorabil comparativ celui rezervat transportatorilor aerieni din Comunitate, se poate adopta măsura corespunzătoare pentru normalizarea situației legate de aeroportul sau aeroporturile în cauză, în special prin suspendarea totală sau parțială a obligațiilor ce rezultă din prezentul regulament cu privire la un transportator aerian din acea țară terță, în conformitate cu legislația comunitară. (2) Statele membre informează Comisia cu privire la orice dificultate majoră întâlnită, de jure sau de facto, de către transportatorii aerieni din Comunitate în obținerea de sloturi orare la aeroporturile din țările terțe. Articolul 13 Raportare
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
prin suspendarea totală sau parțială a obligațiilor ce rezultă din prezentul regulament cu privire la un transportator aerian din acea țară terță, în conformitate cu legislația comunitară. (2) Statele membre informează Comisia cu privire la orice dificultate majoră întâlnită, de jure sau de facto, de către transportatorii aerieni din Comunitate în obținerea de sloturi orare la aeroporturile din țările terțe. Articolul 13 Raportare și cooperare (1) Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un raport cu privire la aplicarea prezentului regulament la trei ani de la intrarea sa în vigoare. Raportul cuprinde
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
aeroporturile din țările terțe. Articolul 13 Raportare și cooperare (1) Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un raport cu privire la aplicarea prezentului regulament la trei ani de la intrarea sa în vigoare. Raportul cuprinde, inter alia, următoarele elemente: (a) structura sectorului transporturilor aeriene; (b) progresele realizate de acest sector în reducerea gradului de neutilizare a sloturilor orare; (c) volumul grupului de sloturi orare, așa cum este definit în art. 10 alin. (1), în fiecare sezon în aeroporturile selectate; (d) volumul cererilor de sloturi orare
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
25 iunie 1993 privind aplicarea art. 85 alin. (3) din Tratat anumitor categorii de înțelegeri și practici concertate privind planificările și coordonarea în comun a orarelor, operările în comun, consultările pentru tarifele de transport de pasageri și mărfuri pentru serviciile aeriene regulate și alocarea sloturilor în aeroporturi COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3976/87 din 14 decembrie 1987 privind aplicarea art. 85 alin. (3) din Tratat
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3976/87 din 14 decembrie 1987 privind aplicarea art. 85 alin. (3) din Tratat anumitor categorii de înțelegeri și practici concertate în sectorul transporturilor aeriene (1), modificată ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 2411/92 (2), în special art. 2, în urma publicării proiectului prezentului Regulament(3), în urma consultării Comitetului consultativ pentru înțelegeri și poziții dominante din transportul aerian, Întrucât: (1) Regulamentul (CEE) nr. 3976/87
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
înțelegeri și practici concertate în sectorul transporturilor aeriene (1), modificată ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 2411/92 (2), în special art. 2, în urma publicării proiectului prezentului Regulament(3), în urma consultării Comitetului consultativ pentru înțelegeri și poziții dominante din transportul aerian, Întrucât: (1) Regulamentul (CEE) nr. 3976/87 abilitează Comisia să aplice art. 85 alin. (3) din Tratat prin regulament anumitor categorii de acorduri, decizii sau practici concertate care se referă direct sau indirect la prestarea de servicii în transporturile aeriene
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
aerian, Întrucât: (1) Regulamentul (CEE) nr. 3976/87 abilitează Comisia să aplice art. 85 alin. (3) din Tratat prin regulament anumitor categorii de acorduri, decizii sau practici concertate care se referă direct sau indirect la prestarea de servicii în transporturile aeriene. (2) Înțelegerile, deciziile sau practicile concertate referitoare la planificările în comun, și coordonarea orarelor, consultările pentru tarife și alocarea sloturilor în aeroporturi pot să restrângă concurența și să afecteze comerțul între statele membre. (3) Planificarea în comun și coordonarea orarului
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
deciziile sau practicile concertate referitoare la planificările în comun, și coordonarea orarelor, consultările pentru tarife și alocarea sloturilor în aeroporturi pot să restrângă concurența și să afecteze comerțul între statele membre. (3) Planificarea în comun și coordonarea orarului unui serviciu aerian pot contribui la asigurarea menținerii serviciilor la orele mai puțin aglomerate ale zilei sau pe rutele mai puțin aglomerate, precum și la stabilirea legăturilor fluidizante, avantajându-i astfel pe beneficiarii transportului aerian. Totuși, nici o clauză privind zborurile suplimentare nu trebuie să
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
3) Planificarea în comun și coordonarea orarului unui serviciu aerian pot contribui la asigurarea menținerii serviciilor la orele mai puțin aglomerate ale zilei sau pe rutele mai puțin aglomerate, precum și la stabilirea legăturilor fluidizante, avantajându-i astfel pe beneficiarii transportului aerian. Totuși, nici o clauză privind zborurile suplimentare nu trebuie să ceară aprobarea celorlalte părți sau să implice sancțiuni financiare. Aranjamentele trebuie de asemenea să permită retragerea părților, cu un preaviz rezonabil. (4) Acordurile prin care o companie aeriană mai mică primește
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
pe beneficiarii transportului aerian. Totuși, nici o clauză privind zborurile suplimentare nu trebuie să ceară aprobarea celorlalte părți sau să implice sancțiuni financiare. Aranjamentele trebuie de asemenea să permită retragerea părților, cu un preaviz rezonabil. (4) Acordurile prin care o companie aeriană mai mică primește un sprijin financiar și de marketing din partea altei companii aeriene pot ajuta compania aeriană mai mică să opereze servicii aeriene pe rute noi sau mai puțin aglomerate. Totuși, pentru evitarea restricțiilor care nu sunt absolut necesare acestui
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
ceară aprobarea celorlalte părți sau să implice sancțiuni financiare. Aranjamentele trebuie de asemenea să permită retragerea părților, cu un preaviz rezonabil. (4) Acordurile prin care o companie aeriană mai mică primește un sprijin financiar și de marketing din partea altei companii aeriene pot ajuta compania aeriană mai mică să opereze servicii aeriene pe rute noi sau mai puțin aglomerate. Totuși, pentru evitarea restricțiilor care nu sunt absolut necesare acestui scop, durata unor asemenea operări în comun trebuie limitată la perioada necesară pentru
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
sau să implice sancțiuni financiare. Aranjamentele trebuie de asemenea să permită retragerea părților, cu un preaviz rezonabil. (4) Acordurile prin care o companie aeriană mai mică primește un sprijin financiar și de marketing din partea altei companii aeriene pot ajuta compania aeriană mai mică să opereze servicii aeriene pe rute noi sau mai puțin aglomerate. Totuși, pentru evitarea restricțiilor care nu sunt absolut necesare acestui scop, durata unor asemenea operări în comun trebuie limitată la perioada necesară pentru a câștiga o poziție
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
trebuie de asemenea să permită retragerea părților, cu un preaviz rezonabil. (4) Acordurile prin care o companie aeriană mai mică primește un sprijin financiar și de marketing din partea altei companii aeriene pot ajuta compania aeriană mai mică să opereze servicii aeriene pe rute noi sau mai puțin aglomerate. Totuși, pentru evitarea restricțiilor care nu sunt absolut necesare acestui scop, durata unor asemenea operări în comun trebuie limitată la perioada necesară pentru a câștiga o poziție comercială mulțumitoare. Exceptarea pe categorii nu
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
scop, durata unor asemenea operări în comun trebuie limitată la perioada necesară pentru a câștiga o poziție comercială mulțumitoare. Exceptarea pe categorii nu trebuie acordată operărilor în comun acolo unde ambele părții ar putea în mod rezonabil să opereze serviciile aeriene independent. Aceste condiții nu afectează posibilitatea, în cazurile justificate, de a adresa o cerere potrivit art. 5 din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3975/87(4), modificat ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 2410/92 (5), în sensul obținerii unei exceptări
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
care nu sunt nici noi, nici mai puțin aglomerate, dar care îndeplinesc condițiile prevăzute în prezentul regulament. (5) Consultările privind tarifele de transport al pasagerilor și mărfurilor pot contribui la acceptarea generalizată a prețurilor și tarifelor interlinie în beneficiul transportatorilor aerieni precum și a beneficiarilor transportului aerian. Totuși, consultările nu trebuie să aibă alt scop decât acela de a facilita schimbul interlinie. Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2409/92 din 23 iulie 1992 privind tarifele și prețurile serviciilor aeriene (7) se bazează pe
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
nici mai puțin aglomerate, dar care îndeplinesc condițiile prevăzute în prezentul regulament. (5) Consultările privind tarifele de transport al pasagerilor și mărfurilor pot contribui la acceptarea generalizată a prețurilor și tarifelor interlinie în beneficiul transportatorilor aerieni precum și a beneficiarilor transportului aerian. Totuși, consultările nu trebuie să aibă alt scop decât acela de a facilita schimbul interlinie. Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2409/92 din 23 iulie 1992 privind tarifele și prețurile serviciilor aeriene (7) se bazează pe principul stabilirii libere a prețurilor
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
interlinie în beneficiul transportatorilor aerieni precum și a beneficiarilor transportului aerian. Totuși, consultările nu trebuie să aibă alt scop decât acela de a facilita schimbul interlinie. Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2409/92 din 23 iulie 1992 privind tarifele și prețurile serviciilor aeriene (7) se bazează pe principul stabilirii libere a prețurilor, astfel crescând posibilitatea concurenței prin preț în transportul aerian. Prin urmare, concurența nu poate fi eliminată. Consultările dintre transportatorii aerieni privind tarifele de pasageri și de mărfuri pot fi de aceea
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
decât acela de a facilita schimbul interlinie. Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2409/92 din 23 iulie 1992 privind tarifele și prețurile serviciilor aeriene (7) se bazează pe principul stabilirii libere a prețurilor, astfel crescând posibilitatea concurenței prin preț în transportul aerian. Prin urmare, concurența nu poate fi eliminată. Consultările dintre transportatorii aerieni privind tarifele de pasageri și de mărfuri pot fi de aceea permise pentru moment, cu condiția să se limiteze la prețuri și tarife care să dea naștere la schimburile
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
2409/92 din 23 iulie 1992 privind tarifele și prețurile serviciilor aeriene (7) se bazează pe principul stabilirii libere a prețurilor, astfel crescând posibilitatea concurenței prin preț în transportul aerian. Prin urmare, concurența nu poate fi eliminată. Consultările dintre transportatorii aerieni privind tarifele de pasageri și de mărfuri pot fi de aceea permise pentru moment, cu condiția să se limiteze la prețuri și tarife care să dea naștere la schimburile efective interlinie, cu condiția ca participarea la astfel de consultări să
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
ca participarea la astfel de consultări să fie opțională, ca aceste consultări să nu conducă spre un acord al tarifelor sau al condițiilor adiacente, ca, în interesul transparenței, Comisia și statele membre interesate să poată trimite observatori și ca transportatorii aerieni participanți la consultări să fie obligați să accepte schimbul interlinii și pe toți ceilalți transportatori interesați, la tarifele aplicate de către compania aeriană pentru categoria de preț aflată în discuție. Comisia va reevalua efectele consultărilor tarifare cu privire la concurența prin preț în conformitate cu
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
condițiilor adiacente, ca, în interesul transparenței, Comisia și statele membre interesate să poată trimite observatori și ca transportatorii aerieni participanți la consultări să fie obligați să accepte schimbul interlinii și pe toți ceilalți transportatori interesați, la tarifele aplicate de către compania aeriană pentru categoria de preț aflată în discuție. Comisia va reevalua efectele consultărilor tarifare cu privire la concurența prin preț în conformitate cu efectul Regulamentului (CEE) nr. 2409/92 și cu dezvoltarea industriei de transport aerian în Comunitatea Europeană și ar putea face modificările corespunzătoare
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
toți ceilalți transportatori interesați, la tarifele aplicate de către compania aeriană pentru categoria de preț aflată în discuție. Comisia va reevalua efectele consultărilor tarifare cu privire la concurența prin preț în conformitate cu efectul Regulamentului (CEE) nr. 2409/92 și cu dezvoltarea industriei de transport aerian în Comunitatea Europeană și ar putea face modificările corespunzătoare acestei exceptări pe perioada valabilității sale. (6) Înțelegerile pentru alocarea sloturilor în aeroporturi și stabilirea orarelor pot îmbunătăți utilizarea capacității aeroportuare și a spațiului aerian, pot facilita controlul traficului aerian și
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
și cu dezvoltarea industriei de transport aerian în Comunitatea Europeană și ar putea face modificările corespunzătoare acestei exceptări pe perioada valabilității sale. (6) Înțelegerile pentru alocarea sloturilor în aeroporturi și stabilirea orarelor pot îmbunătăți utilizarea capacității aeroportuare și a spațiului aerian, pot facilita controlul traficului aerian și ajuta la extinderea serviciilor de transport aeriene furnizate de aeroport. Totuși, dacă se elimină concurența, intrarea pe aeroporturile supraaglomerate trebuie să rămână posibilă. Pentru a asigura un grad satisfăcător de siguranță și transparență, astfel
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]