52,672 matches
-
1963. Acesta a fost deschisă în cele din urmă cu șapte stații pe 4 aprilie (o vacanță comunistă în Ungaria) 1970. O majoră reconstrucție a căii de rulare și a stațiilor a fost realizată între 2004 și 2008, cu noi trenuri sosite în 2010. Rulează într-o direcție est-vest, și totuși este, de asemenea, singura linie în funcțiune care trece fluviul Dunărea și ajunge la Buda (partea de vest a Budapestei). Ea are o stație de intersecție cu liniile de metrou
Linia de metrou M2 (Budapesta) () [Corola-website/Science/322545_a_323874]
-
popor. În timpul Revoluției din 1989, Nicolae Ceaușescu a încercat să folosească Gărzile Patriotice împotriva protestatarilor, în special la Timișoara. În „Jurnalul de luptă” al Ministerului Apărării din perioada 16-22 decembrie, căpitanul Benescu consemnează că „în gara Timișoara-Est a sosit un tren cu câteva mii de luptători din Gărzile Patriotice din județele Olt și Dolj, aduși la cererea organelor superioare de partid pentru a reprima «manifestările agresive» ale unor grupuri de cetățeni din Timișoara. Luptătorii nu au coborât din tren, garniturile înapoindu
Gărzile Patriotice (România) () [Corola-website/Science/322521_a_323850]
-
sosit un tren cu câteva mii de luptători din Gărzile Patriotice din județele Olt și Dolj, aduși la cererea organelor superioare de partid pentru a reprima «manifestările agresive» ale unor grupuri de cetățeni din Timișoara. Luptătorii nu au coborât din tren, garniturile înapoindu-se în localitățile de unde au venit”. Cu toate acestea, ritmul evenimentelor și nivelul de ostilitate față de regimul său au dat peste cap planurile lui Ceaușescu. În același „Jurnal de luptă” al Ministerului Apărării, plutonierul major Bulgescu Stelian raportează
Gărzile Patriotice (România) () [Corola-website/Science/322521_a_323850]
-
ostilitate față de regimul său au dat peste cap planurile lui Ceaușescu. În același „Jurnal de luptă” al Ministerului Apărării, plutonierul major Bulgescu Stelian raportează că „în gara Timișoara-Nord au sosit garnituri cu luptători din Gărzile Patriotice care au coborât din trenuri, au fraternizat cu manifestanții și s-au deplasat împreună spre Piața Operei”. În anii '80, comunismul românesc a căpătat o formă militarizată. Ilie Ceaușescu, general în Armata Română și fratele lui Nicolae Ceaușescu, a rezumat noile teze oficiale în cartea
Gărzile Patriotice (România) () [Corola-website/Science/322521_a_323850]
-
regelui Ferdinand al II-lea al celor Două Sicilii. Căsătoria prin procură a avut loc la Munchen la 9 ianuarie 1859; prințul Luitpold al Bavarie (viitorul regent) l-a reprezentat pe mire. La 13 ianuarie Maria s-a urcat în tren până la Viena - unde s-a întâlnit cu sora ei împărăteasa Elisabeta - apoi prin Trieste la bordul unei nave a ajuns la Bari unde a fost așteptată de socrul ei regele Ferdinand al II-lea, deja foarte bolnav, de Ducele de
Maria Sofia de Bavaria () [Corola-website/Science/322604_a_323933]
-
Jeans), procesul de înscriere la Manchester a durat toată ziua, coada de artiști cu amplificatoare și instrumente întinzându-se pe tot perimetrul clădirii. Lennon (fără chitară), McCartney și Harrison au cântat „Think It Over” a lui Buddy Holly, dar ultimul tren sau autobuz de Liverpool pleca la 9:47, iar la 9:20 mai erau încă 12 numere. Cum cei trei împreună mai aveau în total doar o liră, nu mai puteau rămâne. În timp ce plecau, Lennon a văzut o chitară electrică
The Quarrymen () [Corola-website/Science/322677_a_324006]
-
de acolo înapoi la Praga, unde era planificat atacul. La Praga, ei au contactat mai multe familii și organizații antinaziste care i-au ajutat cu pregătirea asasinatului. Gabčík și Kubiš plănuiau la început să-l asasineze pe Heydrich într-un tren, dar după ce au examinat logistica, au realizat că nu este posibil. Al doilea plan a fost de a-l asasina pe drumul din pădure parcurs zilnic de Heydrich între reședința sa și Praga. Ei intenționau să întindă un cablu de-
Operațiunea Anthropoid () [Corola-website/Science/322015_a_323344]
-
portughez Joăo de Deus în cadrul unei ceremonii la Lisabona. Lui Carlos îi plăcea explorarea maritimă și a publicat studiile sale în acest domeniu. La 1 februarie 1908 familia regală s-a întors de la Vila Viçosa la Lisabona. Au călătorit cu trenul la Barreiro și, de acolo, au luat un vas cu aburi cu care au traversat râul Tagus și au debarcat în centrul Lisabonei. În drum spre palatul regal, trăsura deschisă cu Carlos I și familia sa a trecut prin Terreiro
Carlos I al Portugaliei () [Corola-website/Science/322057_a_323386]
-
de la M. Boeyé, limba și literatura engleză de la Alfredo King, religie și morală de la părintele Domingos Fructuoso și pian de la Alexandre Rey Colaço. La 1 februarie 1908 familia regală s-a întors de la Vila Viçosa la Lisabona. Au călătorit cu trenul la Barreiro și, de acolo, au luat un vas cu aburi cu care au traversat râul Tagus și au debarcat în centrul Lisabonei. În drum spre palatul regal, trăsura deschisă în care se aflau regele Carlos I și familia sa
Manuel al II-lea al Portugaliei () [Corola-website/Science/322062_a_323391]
-
deasupra Manhattanului și au crezut că aeronavă era în primejdie. Ofițerul de poliție al Autorității Portului, William Ross, a declarat: "Încercăm să cercetez avionul, cât de aproape puteam, de fum, foc sau orice urmă de vapori. Nu se observă numic. Trenul de aterizare era lăsat și ușile de la "casă" trenului de aterizare erau închise. Avionul, așa cum am declarat, călătorea spre sud și se mișcă cu viteză mare. Zbura drept și stabilizat. Pilotul nu părea să se lupte să mențină controlul aeronavei
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
primejdie. Ofițerul de poliție al Autorității Portului, William Ross, a declarat: "Încercăm să cercetez avionul, cât de aproape puteam, de fum, foc sau orice urmă de vapori. Nu se observă numic. Trenul de aterizare era lăsat și ușile de la "casă" trenului de aterizare erau închise. Avionul, așa cum am declarat, călătorea spre sud și se mișcă cu viteză mare. Zbura drept și stabilizat. Pilotul nu părea să se lupte să mențină controlul aeronavei". Locotenentul William Walsh al FDNY ( care apare în filmul
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
un incident până când Zborul 175 al United Airlines, un alt zbor de legătură din Los Angeles, un [[Boeing 767]] s-a prăbușit în Turnul de Sud în jur de oră 09:03. [[Fișier:Landing gear aa11.jpg|right|250px|thumb|Trenul de aterizare de la Zborul 11, găsit pe una din străzile [[New York]]-ului]] După accident, Turnul de Nord a ars și s-a prăbușit. Deși impactul structural în sine a cauzat pagube mari, focul cauzat de combustibilul jetului a fost acuzat
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
lor, Lenglen a pierdut primul set cu 6-2, și tocmai când își revenise în al doilea set, a început să tușească și să îi curgă lacrimile, nemaiputând să continue meciul. Mulțimea și-a bătut joc de ea în timp ce ea părăsea trenul, iar presa americană a criticat-o foarte sever. Partea cea mai proastă a fost când, sub îndrumările doctorului după ce i-a confirmat că suferă de tuse convulsivă, a trebuit să își suspende meciul. Neobișnuită cu un asemenea tratament, Lenglen a
Suzanne Lenglen () [Corola-website/Science/322106_a_323435]
-
creării de sindicate libere în țările din spatele Cortinei de Fier. La 27 aprilie 1978 a părăsit Parisul pentru a se întoarce în România. La postul de trecere de frontieră Curtici a fost expulzat, fiind trimis înapoi în Occident cu alt tren. S-a întors la Viena de unde a întreprins o serie de acțiuni ce aveau drept scop reîntoarcerea sa în țară. Sub presiunea opiniei publice internaționale, în cele din urmă, i s-a permis de către autoritățile de la București să se repatrieze
Vasile Paraschiv () [Corola-website/Science/322197_a_323526]
-
a trebuit să renunțe cu puțin timp înainte de începerea turneului datorită bolii soției sale și a fost înlocuit cu Tom Brislin (pentru concertele din Statele Unite) și cu Ton Scherpenzeel (pentru concertele din Europa); pe parcursul acestui turneu Scherpenzeel a călătorit cu trenul. Principalul moment al fazei din Statele Unite al turneului a fost apariția cap de afiș la NEARfest, cel mai important festival dedicat rock-ului progresiv din lume. Latimer a început să lucreze la versiuni acustice ale unor melodii Camel mai vechi
Camel (formație) () [Corola-website/Science/329526_a_330855]
-
conectează Spania cu Paris, Zurich și Milano și cu alte orașe europene. Servicii Spaniole de mare viteză (AVE) furnizate de Renfe Operadora reduce la jumătate timpul de călătorie cu mașina și ajunge la peste 250 km / oră. Viteza comercială a trenurilor sale este de 300 km / h și viteza maximă de 356'8 km / h. Spania a depășit în 2010 Franța prin numărul de kilometri de linii de mare viteză în funcțiune și este de acum numărul unu în Europa și
TranSportul în Spania () [Corola-website/Science/329691_a_331020]
-
început o anchetă și a trimis un echipaj la fața locului. Directorul general Asiana Yoon Young-Doo a declarat: „În prezent am înțeles că nu au existat probleme la motor sau probleme mecanice.” El nu a putut spune daca rotile sau trenul de aterizare au funcționat corect. Indicațiile preliminare arată că avionul a avut o altitudine mică și a lovit digul la aterizare.
Zborul 214 al Asiana Airlines () [Corola-website/Science/329716_a_331045]
-
a avut loc pe 12 iulie 2013, ora locală 17:14, în gara feroviară a orașului francez Brétigny-sur-Orge din departamentul Essonne. Trenul Intercity Corail 3657, cu destinația Limoges, a deraiat la 200 de metri înainte de intrarea în gara din Brétigny-sur-Orge. La bordul trenului călătoreau 385 de persoane. Șeful Companiei Naționale de Căi Ferate din Franța, Guillaume Pepy, a declarat că datorită acțiunii
Accidentul feroviar de la Brétigny-sur-Orge () [Corola-website/Science/329750_a_331079]
-
loc pe 12 iulie 2013, ora locală 17:14, în gara feroviară a orașului francez Brétigny-sur-Orge din departamentul Essonne. Trenul Intercity Corail 3657, cu destinația Limoges, a deraiat la 200 de metri înainte de intrarea în gara din Brétigny-sur-Orge. La bordul trenului călătoreau 385 de persoane. Șeful Companiei Naționale de Căi Ferate din Franța, Guillaume Pepy, a declarat că datorită acțiunii rapide a mecanicului conducător al trenului Intercity circulația trenurilor a fost imediat întreruptă reușindu-se astfel să se evite coliziunea cu
Accidentul feroviar de la Brétigny-sur-Orge () [Corola-website/Science/329750_a_331079]
-
Limoges, a deraiat la 200 de metri înainte de intrarea în gara din Brétigny-sur-Orge. La bordul trenului călătoreau 385 de persoane. Șeful Companiei Naționale de Căi Ferate din Franța, Guillaume Pepy, a declarat că datorită acțiunii rapide a mecanicului conducător al trenului Intercity circulația trenurilor a fost imediat întreruptă reușindu-se astfel să se evite coliziunea cu un alt convoi de vagoane în mișcare.. Trei anchete judiciare și tehnice au fost deschise pentru a afla de ce cele șase vagoane ale trenului au
Accidentul feroviar de la Brétigny-sur-Orge () [Corola-website/Science/329750_a_331079]
-
la 200 de metri înainte de intrarea în gara din Brétigny-sur-Orge. La bordul trenului călătoreau 385 de persoane. Șeful Companiei Naționale de Căi Ferate din Franța, Guillaume Pepy, a declarat că datorită acțiunii rapide a mecanicului conducător al trenului Intercity circulația trenurilor a fost imediat întreruptă reușindu-se astfel să se evite coliziunea cu un alt convoi de vagoane în mișcare.. Trei anchete judiciare și tehnice au fost deschise pentru a afla de ce cele șase vagoane ale trenului au deraiat, a precizat
Accidentul feroviar de la Brétigny-sur-Orge () [Corola-website/Science/329750_a_331079]
-
al trenului Intercity circulația trenurilor a fost imediat întreruptă reușindu-se astfel să se evite coliziunea cu un alt convoi de vagoane în mișcare.. Trei anchete judiciare și tehnice au fost deschise pentru a afla de ce cele șase vagoane ale trenului au deraiat, a precizat președintele Franței, François Hollande, care s-a deplasat la fața locului. Primele informații arată că trenul a deraiat la trecerea peste un macaz blocat prin detașarea unei eclise. Accidentul feroviar s-a soldat cu 6 decese
Accidentul feroviar de la Brétigny-sur-Orge () [Corola-website/Science/329750_a_331079]
-
de vagoane în mișcare.. Trei anchete judiciare și tehnice au fost deschise pentru a afla de ce cele șase vagoane ale trenului au deraiat, a precizat președintele Franței, François Hollande, care s-a deplasat la fața locului. Primele informații arată că trenul a deraiat la trecerea peste un macaz blocat prin detașarea unei eclise. Accidentul feroviar s-a soldat cu 6 decese și 30 de persoane traumate, dintre care opt se află în stare foarte gravă, a anunțat premierul francez, Jean-Marc Ayrault
Accidentul feroviar de la Brétigny-sur-Orge () [Corola-website/Science/329750_a_331079]
-
Accidentul feroviar din Santiago de Compostela a avut loc pe data de 24 iulie 2013, când un tren de mare viteză de tip Alvia, aflat pe ruta Madrid-Ferrol, a deraiat la doar trei km de stația Santiago de Compostela, în zona cunoscută drept "Angrois". Din cele 222 de persoane (218 pasageri și 4 membri ai echipajului) aflate la
Catastrofa feroviară de la Santiago de Compostela () [Corola-website/Science/329813_a_331142]
-
de stația Santiago de Compostela, în zona cunoscută drept "Angrois". Din cele 222 de persoane (218 pasageri și 4 membri ai echipajului) aflate la bord, 79 și-au pierdut viața, iar 131 au fost rănite. Rapoarte tehnice neoficiale arată că trenul a circulat cu o viteză de peste două ori limita legală atunci când a intrat într-o curbă. Inițial, pasagerii au crezut că este vorba despre un atac terorist, întrucât înainte de deraiere s-a auzit o bubuitură puternică. Acesta este cel mai
Catastrofa feroviară de la Santiago de Compostela () [Corola-website/Science/329813_a_331142]