5,989 matches
-
pentru tractarea unei remorci cu sisteme de frânare electrice, vor fi îndeplinite următoarele cerințe: 2.2.1.20.1. Alimentatorul de putere(generator și baterie) al autovehiculului va avea o capacitate suficientă de a produce curent pentru un sistem de frânare electric.Cu motorul pornit și cu toate dispozitivele electrice existente pornite, voltajul din liniile electrice, la un consum maxim de curent al sistemului de frânare electric(15 A),nu va scădea sub valoarea de 9,6 V măsurată la conectare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
al autovehiculului va avea o capacitate suficientă de a produce curent pentru un sistem de frânare electric.Cu motorul pornit și cu toate dispozitivele electrice existente pornite, voltajul din liniile electrice, la un consum maxim de curent al sistemului de frânare electric(15 A),nu va scădea sub valoarea de 9,6 V măsurată la conectare. Liniile electrice nu vor fi pasibile de scurt-circuit, nici chiar în caz de supra-încarcare. 2.2.1.20.2. În cazul unei defecțiuni în sistemul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
15 A),nu va scădea sub valoarea de 9,6 V măsurată la conectare. Liniile electrice nu vor fi pasibile de scurt-circuit, nici chiar în caz de supra-încarcare. 2.2.1.20.2. În cazul unei defecțiuni în sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare, acolo unde acest sistem este alcătuit din cel puțin două unități independente, unitatea sau unitățile neafectate vor putea activa frânele remorcii. 2.2.1.20.3. Folosirea contactului de stop și a circuitului pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehiculului de tractare, acolo unde acest sistem este alcătuit din cel puțin două unități independente, unitatea sau unitățile neafectate vor putea activa frânele remorcii. 2.2.1.20.3. Folosirea contactului de stop și a circuitului pentru activarea sistemului de frânare electric va fi permisă numai dacă circuitul de pornire este conectat în paralel cu stopul și cu contactul de stop, și dacă circuitul este capabil să funcționeze când este supraîncarcat. 2.2.1.21. În cazul sistemului de frânare de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare electric va fi permisă numai dacă circuitul de pornire este conectat în paralel cu stopul și cu contactul de stop, și dacă circuitul este capabil să funcționeze când este supraîncarcat. 2.2.1.21. În cazul sistemului de frânare de serviciu pneumatic compus din două sau mai multe secțiuni independente, orice scurgere între aceste secțiuni la sau în avalul dispozitivului de control va fi eliberată în atmosferă. 2.2.1.22. Autovehiculele de categoriile M2, M3, N2 si N3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la punctul 2.2.1.22 sunt prevăzute cu sisteme ABS, acestea vor fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.24. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă de categoria O3 sau O4, sistemul de frânare de serviciu al remorcii va putea fi operat doar împreună cu sistemul de frânare de serviciu, secundară sau manuală al vehiculului de tractare. 2.2.1.25. Autovehiculele autorizate să tracteze o remorcă cu sistem ABS, cu excepția vehiculelor de categoria M1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.24. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă de categoria O3 sau O4, sistemul de frânare de serviciu al remorcii va putea fi operat doar împreună cu sistemul de frânare de serviciu, secundară sau manuală al vehiculului de tractare. 2.2.1.25. Autovehiculele autorizate să tracteze o remorcă cu sistem ABS, cu excepția vehiculelor de categoria M1 și N1, vor fi prevăzute cu un semnal de atenționare separat, pentru sistemul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.2.2. V e h i c u l e d e c a t e g o r i a O 2.2.2.1. Remorcile de categoria O1 nu este obligatoriu să fie prevăzute cu sisteme de frânare de serviciu; totusi, dacă remorcile din această categorie sunt prevăzute cu un sistem de frânare de serviciu, acesta va fi în conformitate cu cerințele pentru categoria O2. 2.2.2.2. Fiecare remorcă de categoria O2 va fi prevăzută cu un sistem
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
t e g o r i a O 2.2.2.1. Remorcile de categoria O1 nu este obligatoriu să fie prevăzute cu sisteme de frânare de serviciu; totusi, dacă remorcile din această categorie sunt prevăzute cu un sistem de frânare de serviciu, acesta va fi în conformitate cu cerințele pentru categoria O2. 2.2.2.2. Fiecare remorcă de categoria O2 va fi prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu, semi-continuu sau inerțial. Ultimul tip va fi autorizat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
serviciu; totusi, dacă remorcile din această categorie sunt prevăzute cu un sistem de frânare de serviciu, acesta va fi în conformitate cu cerințele pentru categoria O2. 2.2.2.2. Fiecare remorcă de categoria O2 va fi prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu, semi-continuu sau inerțial. Ultimul tip va fi autorizat numai pentru alte tipuri de remorci decât semiremorcile. Totuși, vor fi admise sisteme de frânare electrice în conformitate cu cerințele Anexei XI. 2.2.2.3. Fiecare remorcă de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Fiecare remorcă de categoria O2 va fi prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu, semi-continuu sau inerțial. Ultimul tip va fi autorizat numai pentru alte tipuri de remorci decât semiremorcile. Totuși, vor fi admise sisteme de frânare electrice în conformitate cu cerințele Anexei XI. 2.2.2.3. Fiecare remorcă de categoria O3 si O4 va fi prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu sau semi-continuu. 2.2.2.4. Sistemul de frânare de serviciu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi autorizat numai pentru alte tipuri de remorci decât semiremorcile. Totuși, vor fi admise sisteme de frânare electrice în conformitate cu cerințele Anexei XI. 2.2.2.3. Fiecare remorcă de categoria O3 si O4 va fi prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu sau semi-continuu. 2.2.2.4. Sistemul de frânare de serviciu va acționa asupra tuturor roților remorcii. 2.2.2.5. Acțiunea sistemului de frânare de serviciu va fi distribuită corespunzător între punți. 2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sisteme de frânare electrice în conformitate cu cerințele Anexei XI. 2.2.2.3. Fiecare remorcă de categoria O3 si O4 va fi prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu sau semi-continuu. 2.2.2.4. Sistemul de frânare de serviciu va acționa asupra tuturor roților remorcii. 2.2.2.5. Acțiunea sistemului de frânare de serviciu va fi distribuită corespunzător între punți. 2.2.2.6. Acțiunea fiecarui sistem de frânare va fi distribuită simetric între roțile fiecarei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
O3 si O4 va fi prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu sau semi-continuu. 2.2.2.4. Sistemul de frânare de serviciu va acționa asupra tuturor roților remorcii. 2.2.2.5. Acțiunea sistemului de frânare de serviciu va fi distribuită corespunzător între punți. 2.2.2.6. Acțiunea fiecarui sistem de frânare va fi distribuită simetric între roțile fiecarei punți, în raport cu planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.2.7. Suprafețele de frânare necesare pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
semi-continuu. 2.2.2.4. Sistemul de frânare de serviciu va acționa asupra tuturor roților remorcii. 2.2.2.5. Acțiunea sistemului de frânare de serviciu va fi distribuită corespunzător între punți. 2.2.2.6. Acțiunea fiecarui sistem de frânare va fi distribuită simetric între roțile fiecarei punți, în raport cu planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.2.7. Suprafețele de frânare necesare pentru obținerea gradului de eficiență prevăzut,vor fi în contact continuu cu roțile, fie în mod rigid, fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sistemului de frânare de serviciu va fi distribuită corespunzător între punți. 2.2.2.6. Acțiunea fiecarui sistem de frânare va fi distribuită simetric între roțile fiecarei punți, în raport cu planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.2.7. Suprafețele de frânare necesare pentru obținerea gradului de eficiență prevăzut,vor fi în contact continuu cu roțile, fie în mod rigid, fie prin componente rezistente. 2.2.2.8. Uzarea frânelor va fi ușor echilibrată de un sistem de reglare automată sau manuală
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de control și componentele transmisiei și ale frânei vor avea o rezervă de combustibil și, dacă este necesar, mijloace corespunzătoare de echilibrare astfel încât, când frânele se supraîncălzesc sau când garniturile de frână au atins un anumit grad de uzură, eficiența frânării va fi asigurată fără a fi necesară reglarea imediată. 2.2.2.8.1. Ajustarea în caz de uzură va fi automată pentru frânele de serviciu. Totuși, montarea dispozitivelor de ajustare automată va fi opțională pentru vehiculele de categoriile O1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de serviciu. Totuși, montarea dispozitivelor de ajustare automată va fi opțională pentru vehiculele de categoriile O1 si O2. Dispozitivele de ajustare automată în caz de uzură vor fi astfel construite, încât, după încălzirea urmată de răcirea frânelor, să asigure o frânare eficientă. În mod special, vehiculul trebuie să rămână capabil să funcționeze normal, după testele efectuate în concordanță cu Anexa II, punctul 1.3.(testul de Tip I) și cu Anexa punctul 1.6.(testul de Tip III). 2.2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fie posibilă verificarea cu ușurință a uzurii garniturilor de frână de serviciu din afară sau de sub vehicul, folosind doar uneltele sau echipamentul vehiculului; de exemplu, prin orificiile de inspecție corespunzătoare sau prin alte mijloace. 2.2.2.9. Sistemele de frânare vor fi astfel construite, încât remorca să fie oprită automat în cazul unei decuplari în timp ce remorca este în mișcare. Totuși, această cerință nu se aplică la remorci cu masa maximă care depășește 1,5 tone metrice, cu condiția ca remorcile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care, în cazul separării dispozitivului principal, să poată opri bara de tracțiune să atingă pământul și să aibă o acțiune de control asupra remorcii. 2.2.2.10. La toate remorcile care trebuie să fie prevăzute cu un sistem de frânare de serviciu, frânarea manuală va fi asigurată chiar și când remorca este separată de vehiculul de tractare.Trebuie să fie posibil ca o persoană aflată în afara remorcii să poată activa sistemul de frânare manuală; totusi, în cazul unei remorci folosite
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
separării dispozitivului principal, să poată opri bara de tracțiune să atingă pământul și să aibă o acțiune de control asupra remorcii. 2.2.2.10. La toate remorcile care trebuie să fie prevăzute cu un sistem de frânare de serviciu, frânarea manuală va fi asigurată chiar și când remorca este separată de vehiculul de tractare.Trebuie să fie posibil ca o persoană aflată în afara remorcii să poată activa sistemul de frânare manuală; totusi, în cazul unei remorci folosite pentru transport de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să fie prevăzute cu un sistem de frânare de serviciu, frânarea manuală va fi asigurată chiar și când remorca este separată de vehiculul de tractare.Trebuie să fie posibil ca o persoană aflată în afara remorcii să poată activa sistemul de frânare manuală; totusi, în cazul unei remorci folosite pentru transport de pasageri, va fi posibil de activat acest sistem de frânare din interiorul remorcii. Termenul "a activa" se referă și la eliberarea frânei. 2.2.2.11. Dacă remorca este prevăzută
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
separată de vehiculul de tractare.Trebuie să fie posibil ca o persoană aflată în afara remorcii să poată activa sistemul de frânare manuală; totusi, în cazul unei remorci folosite pentru transport de pasageri, va fi posibil de activat acest sistem de frânare din interiorul remorcii. Termenul "a activa" se referă și la eliberarea frânei. 2.2.2.11. Dacă remorca este prevăzută cu un dispozitiv care facilitează activarea aerului comprimat al sistemului de frânare, altul decât sistemul de frânare manuală, care nu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
va fi posibil de activat acest sistem de frânare din interiorul remorcii. Termenul "a activa" se referă și la eliberarea frânei. 2.2.2.11. Dacă remorca este prevăzută cu un dispozitiv care facilitează activarea aerului comprimat al sistemului de frânare, altul decât sistemul de frânare manuală, care nu funcționează, dispozitivul va fi astfel proiectat și construit, încât să fie de îndată mutat în poziția de repaus odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat a remorcii. 2.2.2.12. Remorcile de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acest sistem de frânare din interiorul remorcii. Termenul "a activa" se referă și la eliberarea frânei. 2.2.2.11. Dacă remorca este prevăzută cu un dispozitiv care facilitează activarea aerului comprimat al sistemului de frânare, altul decât sistemul de frânare manuală, care nu funcționează, dispozitivul va fi astfel proiectat și construit, încât să fie de îndată mutat în poziția de repaus odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat a remorcii. 2.2.2.12. Remorcile de categoriile O3 și O4 prevăzute
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]