5,529 matches
-
în materie. ... d) Documentele de atestare - brevete și certificate de capacitate ... Brevete: Certificate de capacitate: - căpitan fluvial cât. A - conducător de șalupa fluviala - căpitan fluvial cât. B - șef de echipaj fluvial - timonier fluvial/ofițer punte fluvial - marinar - șef mecanic fluvial - marinar stagiar - ofițer mecanic fluvial/ motorist - mecanic stagiar 3. Membrii de echipaj - standarde medicale a) Personalul navigant trebuie să justifice aptitudinea să fizică și mentală, trecând un examen medical făcut de o institutie recunoscută de ANR. Acest examen vizează în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. 2. Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin. 1 de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (Art. 16 din Norme) *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) ANR poate aproba o calificare inferioară pentru unul dintre marinari ────────── X. Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide (Art. 17 din Norme) Șlepurile sunt asimilate barjelor 3. Barjele cu lungimi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
de certificatele de inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (Art. 16 din Norme) *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) ANR poate aproba o calificare inferioară pentru unul dintre marinari ────────── X. Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide (Art. 17 din Norme) Șlepurile sunt asimilate barjelor 3. Barjele cu lungimi mai mici sau egale cu 89,0 m sunt asimilate barjelor de tip Europa ÎI. 4. În paranteze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
76,5 m: 1 barja = două sau mai multe barje cuplate, cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește 15 m *4) ANR poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari *5) Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. ────────── XI. Echipajul minim al navelor de pasageri (Art. 18 din Norme) 1. Echipajul minim al navelor de pasageri, care efectuează curse de zi, altele decât navele cu cabine, cuprinde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
barja = două sau mai multe barje cuplate, cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește 15 m *4) ANR poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari *5) Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. ────────── XI. Echipajul minim al navelor de pasageri (Art. 18 din Norme) 1. Echipajul minim al navelor de pasageri, care efectuează curse de zi, altele decât navele cu cabine, cuprinde: *6) ANR poate aproba
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
stagiar. ────────── XI. Echipajul minim al navelor de pasageri (Art. 18 din Norme) 1. Echipajul minim al navelor de pasageri, care efectuează curse de zi, altele decât navele cu cabine, cuprinde: *6) ANR poate aproba o calificare inferioară pentru unul dintre marinari ────────── 2. În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare. XII. Cazurile în care echipamentul standard prevăzut de cap. VIII (art. 12) este incomplet (Art. 19 din Norme) 1. Dacă echipamentul unei motonave, unui împingător, unui convoi împins, al unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1. echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit cu un marinar, în modurile de exploatare A1 și A2 și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Dacă totuși nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1. echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit cu un marinar, în modurile de exploatare A1 și A2 și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Dacă totuși nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. 2. Pe lângă această, daca nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
modurile de exploatare A1 și A2 și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Dacă totuși nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. 2. Pe lângă această, daca nu este satisfăcută una sau mai multe din condițiile art. 12 alin. 1.1. lit. a), b) și c), atunci: - marinarul prevăzut la alin. 1 de mai sus, trebuie să fie înlocuit de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
A1 și A2 și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Dacă totuși nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. 2. Pe lângă această, daca nu este satisfăcută una sau mai multe din condițiile art. 12 alin. 1.1. lit. a), b) și c), atunci: - marinarul prevăzut la alin. 1 de mai sus, trebuie să fie înlocuit de un mecanic, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. 2. Pe lângă această, daca nu este satisfăcută una sau mai multe din condițiile art. 12 alin. 1.1. lit. a), b) și c), atunci: - marinarul prevăzut la alin. 1 de mai sus, trebuie să fie înlocuit de un mecanic, pentru modurile de exploatare A1 și A2 și - cei doi marinari prevăzuți la alin. 1 de mai sus, trebuie înlocuiți de doi mecanici pentru modul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
mai multe din condițiile art. 12 alin. 1.1. lit. a), b) și c), atunci: - marinarul prevăzut la alin. 1 de mai sus, trebuie să fie înlocuit de un mecanic, pentru modurile de exploatare A1 și A2 și - cei doi marinari prevăzuți la alin. 1 de mai sus, trebuie înlocuiți de doi mecanici pentru modul de exploatare B. XIII. Echipajul minim de siguranță al altor nave 1. Echipajul minim de siguranță pentru alte tipuri de nave decât cele de la art. 16
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
fi compus din următoarele funcții: ... a) conducător (căpitan fluvial categoria A sau categoria B); ... b) timonier fluvial (ofițer fluvial); ... c) șef mecanic fluvial; ... d) mecanic (ofițer mecanic fluvial/motorist); ... e) șef de echipaj fluvial; ... f) conducător de șalupa fluviala; ... g) marinar; ... h) marinar stagiar; ... i) mecanic stagiar. (2) Membrii de echipaj prevăzuți la alin.(1) trebuie să dețină documentele de atestare valabile corespunzător funcției îndeplinite la bordul navei. ... Certificat de echipaj minim de siguranță Articolul 6 (1) Certificatul de echipaj minim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
din următoarele funcții: ... a) conducător (căpitan fluvial categoria A sau categoria B); ... b) timonier fluvial (ofițer fluvial); ... c) șef mecanic fluvial; ... d) mecanic (ofițer mecanic fluvial/motorist); ... e) șef de echipaj fluvial; ... f) conducător de șalupa fluviala; ... g) marinar; ... h) marinar stagiar; ... i) mecanic stagiar. (2) Membrii de echipaj prevăzuți la alin.(1) trebuie să dețină documentele de atestare valabile corespunzător funcției îndeplinite la bordul navei. ... Certificat de echipaj minim de siguranță Articolul 6 (1) Certificatul de echipaj minim de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
râdă porturilor a navelor de navigație interioară, altele decât cele prevăzute la art.16, art.17, art.18 și art.20 pct. 4.2, 4.3, 5 și 10, serviciul de supraveghere și siguranța va fi asigurat de minim un marinar și un mecanic stagiar. (2) Pe timpul staționarii în porturi a navelor de navigație interioară prevăzute la art.18 alin.(1) pct.1 și la art.20, pct. 1.1, 1.2, 1.3, 2, 3.1, 3.2, 4.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
20, pct. 1.1, 1.2, 1.3, 2, 3.1, 3.2, 4.1, 6, 7, 8, 9.1, 9.2, 11, 12, 13, 14, 15, 16 și 17, serviciul de supraveghere și siguranța va fi asigurat de un marinar sau de personalul pontonului la care sunt acostate navele, cu condiția că nava să fie predată personalului de la ponton, pe bază de proces-verbal. Articolul 15 (1) Pentru tipurile de nave care nu sunt prevăzute în prezentele norme, ANR va stabili
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
fi transportul de marfuri periculoase, ANR poate impune suplimentarea echipajului minim de siguranță, eliberând un certificat corespunzător. ... Articolul 16 Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor cuprinde: *2 A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. Articolul 17 (1) - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte ... formațiuni rigide cuprinde: *3 Barja = barja de tip Europa ÎI sau echivalentele sale, în lungime maximă de 76,5 m. 1 barja = două sau mai multe barje cuplate, cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
m. 1 barja = două sau mai multe barje cuplate, cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește 15 m. *4 A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. *5 Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. (2) A.N.R poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. ... (3) Șlepurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
sau mai multe barje cuplate, cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește 15 m. *4 A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. *5 Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. (2) A.N.R poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. ... (3) Șlepurile sunt asimilate barjelor. ... (4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art.12 alin. 1.1, echipajul minim prevăzut la art.l6, art.17 și art.18 trebuie mărit cu un marinar, în modurile de exploatare A1 și A2 și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Atunci când nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art.12 alin. 1.1, echipajul minim prevăzut la art.l6, art.17 și art.18 trebuie mărit cu un marinar, în modurile de exploatare A1 și A2 și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Atunci când nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. ... (2) Pe lângă această, daca nu este îndeplinită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
în modurile de exploatare A1 și A2 și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Atunci când nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. ... (2) Pe lângă această, daca nu este îndeplinită una sau mai multe din prevederile art. 12 alin.1.1. lit. a), b) și c), atunci: ... a) marinarul prevăzut la alin.(1), trebuie să fie înlocuit de un mecanic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
exploatare A1 și A2 și cu doi marinari pentru modul de exploatare B. Atunci când nu sunt îndeplinite prevederile uneia din literele i) și k) din standardul S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. ... (2) Pe lângă această, daca nu este îndeplinită una sau mai multe din prevederile art. 12 alin.1.1. lit. a), b) și c), atunci: ... a) marinarul prevăzut la alin.(1), trebuie să fie înlocuit de un mecanic, pentru modurile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
S1, în modul de exploatare B se suplimentează numai cu un marinar, în loc de doi marinari. ... (2) Pe lângă această, daca nu este îndeplinită una sau mai multe din prevederile art. 12 alin.1.1. lit. a), b) și c), atunci: ... a) marinarul prevăzut la alin.(1), trebuie să fie înlocuit de un mecanic, pentru modurile de exploatare A1 și A2; și ... b) cei doi marinari prevăzuți la alin.(1), trebuie înlocuiți de doi mecanici pentru modul de exploatare B. ... Articolul 20 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
sau mai multe din prevederile art. 12 alin.1.1. lit. a), b) și c), atunci: ... a) marinarul prevăzut la alin.(1), trebuie să fie înlocuit de un mecanic, pentru modurile de exploatare A1 și A2; și ... b) cei doi marinari prevăzuți la alin.(1), trebuie înlocuiți de doi mecanici pentru modul de exploatare B. ... Articolul 20 (1) - Echipajul minim de siguranță pentru alte tipuri de nave altele decât cele de la art. 16, art.17 și art.18: ... Tipul navei │ Funcțiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]