5,892 matches
-
membre. Adoptată la Luxemburg, 14 iunie 1993. Pentru Consiliu Președintele J. TRØJBORG ANEXĂ 1. DEFINIȚII 1.1. În sensul prezentei directive: 1.2. "suport" înseamnă un dispozitiv care este ferm atașat la vehicul și poate menține vehiculul în poziția de staționare verticală (sau aproape verticală), când este lăsat nesupravegheat de către conducătorul său. 1.3. "suport lateral" înseamnă un suport care, atunci când este desfăcut sau pivotat în poziție deschisă, susține vehiculul doar pe o parte, lăsând ambele roți în contact cu suprafața
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
fig. 2); "planul longitudinal median al vehiculului" înseamnă planul longitudinal de simetrie al roții din spate a vehiculului. 2. GENERALITĂȚI 2.1. Toate vehiculele pe două roți sunt dotate cu cel puțin un suport pentru a le menține stabilitatea în timpul staționării (de ex., când sunt parcate), dar când nu sunt ținute într-o poziție statică de către o persoană sau prin mijloace externe. Vehiculele cu roți jumelate nu necesită dotarea cu suporți, dar trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute la pct. 6.2
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
când nu sunt ținute într-o poziție statică de către o persoană sau prin mijloace externe. Vehiculele cu roți jumelate nu necesită dotarea cu suporți, dar trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute la pct. 6.2.2. când sunt în poziție de staționare (trebuie acționată frâna de staționare). 2.2. Suportul trebuie să fie de tip lateral sau central, ori de ambele tipuri. 2.3. În cazul în care suportul pivotează spre partea inferioară a vehiculului sau sub acesta, marginea (marginile) exterioară (exterioare
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
o poziție statică de către o persoană sau prin mijloace externe. Vehiculele cu roți jumelate nu necesită dotarea cu suporți, dar trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute la pct. 6.2.2. când sunt în poziție de staționare (trebuie acționată frâna de staționare). 2.2. Suportul trebuie să fie de tip lateral sau central, ori de ambele tipuri. 2.3. În cazul în care suportul pivotează spre partea inferioară a vehiculului sau sub acesta, marginea (marginile) exterioară (exterioare) a(le) suportului trebuie să
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
modificat pe neașteptate (de exemplu, dacă vehiculul este împins ușor de o a treia persoană sau de o rafală de vânt care apare la trecerea unui vehicul): 3.1.1.4.1. când se află în poziția deschis sau de staționare; 3.1.1.4.2. vehiculul fiind înclinat pentru a aduce extremitatea exterioară a suportului lateral în contact cu pământul; 3.1.1.4.3. vehiculul fiind lăsat nesupravegheat în poziția sa de staționare. 3.1.2. Prevederile formulate la
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
află în poziția deschis sau de staționare; 3.1.1.4.2. vehiculul fiind înclinat pentru a aduce extremitatea exterioară a suportului lateral în contact cu pământul; 3.1.1.4.3. vehiculul fiind lăsat nesupravegheat în poziția sa de staționare. 3.1.2. Prevederile formulate la pct. 3.1.1.3. nu se aplică dacă vehiculul este proiectat astfel încât nu poate fi propulsat de motorul său când suportul lateral este în poziția deschis. 3.2. Suporți centrali 3.2.1
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
rezervorul de combustibil pe jumătate plin. 5.2.2. Anvelopele trebuie umflate la o presiune recomandată de producătorul din statul respectiv. 5.2.3. Transmisia trebuie să fie în poziția neutră sau, în cazul unei transmisii automate, în poziția "de staționare", unde aceasta există. 5.2.4. Dacă vehiculul este dotat cu o frână de staționare, aceasta trebuie acționată. 5.2.5. Direcția este în poziție de blocare. Dacă direcția se poate bloca atunci când este întoarsă spre stânga sau spre dreapta
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
recomandată de producătorul din statul respectiv. 5.2.3. Transmisia trebuie să fie în poziția neutră sau, în cazul unei transmisii automate, în poziția "de staționare", unde aceasta există. 5.2.4. Dacă vehiculul este dotat cu o frână de staționare, aceasta trebuie acționată. 5.2.5. Direcția este în poziție de blocare. Dacă direcția se poate bloca atunci când este întoarsă spre stânga sau spre dreapta, încercările trebuie efectuate pentru ambele poziții. 5.3. Pista de probă 5.3.1. Pentru
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
6.1 se poate utiliza o pistă plană, orizontală, cu o suprafață dură, uscată, fără fire de nisip. 5.4. Echipamentul de testare 5.4.1. Pentru testările menționate la pct. 6.2 trebuie să se utilizeze o platformă de staționare. 5.4.2. Platforma de staționare trebuie să aibă o suprafață rigidă, plată, dreptunghiulară, care să poată susține vehiculul fără a se îndoi de o manieră perceptibilă. 5.4.3. Suprafața platformei de staționare trebuie să aibă suficiente proprietăți antiderapante
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
pistă plană, orizontală, cu o suprafață dură, uscată, fără fire de nisip. 5.4. Echipamentul de testare 5.4.1. Pentru testările menționate la pct. 6.2 trebuie să se utilizeze o platformă de staționare. 5.4.2. Platforma de staționare trebuie să aibă o suprafață rigidă, plată, dreptunghiulară, care să poată susține vehiculul fără a se îndoi de o manieră perceptibilă. 5.4.3. Suprafața platformei de staționare trebuie să aibă suficiente proprietăți antiderapante pentru a împiedica alunecarea vehiculului de-
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
să se utilizeze o platformă de staționare. 5.4.2. Platforma de staționare trebuie să aibă o suprafață rigidă, plată, dreptunghiulară, care să poată susține vehiculul fără a se îndoi de o manieră perceptibilă. 5.4.3. Suprafața platformei de staționare trebuie să aibă suficiente proprietăți antiderapante pentru a împiedica alunecarea vehiculului de-a lungul suprafeței de sprijin în timpul testărilor de înclinare sau pantă. 5.4.4. Platforma de staționare este proiectată astfel încât să poată prelua cel puțin înclinarea transversală (ÎT
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
îndoi de o manieră perceptibilă. 5.4.3. Suprafața platformei de staționare trebuie să aibă suficiente proprietăți antiderapante pentru a împiedica alunecarea vehiculului de-a lungul suprafeței de sprijin în timpul testărilor de înclinare sau pantă. 5.4.4. Platforma de staționare este proiectată astfel încât să poată prelua cel puțin înclinarea transversală (ÎT) și înclinarea longitudinală (ÎL) prevăzute la pct. 6.2.2. 6 PROCEDURI DE TESTARE 6.1. Stabilitate pe o suprafață de sprijin (testare pentru pct. 3.1.1.4
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
2.2. 6 PROCEDURI DE TESTARE 6.1. Stabilitate pe o suprafață de sprijin (testare pentru pct. 3.1.1.4.) 6.1.1. Cu vehiculul aflat pe pista de probă, suportul lateral este deschis sau fixat în poziția de staționare, iar vehiculul este fixat în poziția de sprijin pe acest suport. 6.1.2. Vehiculul este mișcat pentru a mări cu trei grade unghiul format de planul longitudinal median și suprafața de sprijin (mișcând vehiculul spre poziția verticală). 6.1
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
lateral în poziția închis sau de mers. Stabilitatea pe o suprafață înclinată (testări asociate cu pct. 3.1.1.1., 3.1.1.2., 3.2.1.1.2., 3.2.1.1.3.). Vehiculul este amplasat pe platforma de staționare cu suportul lateral și, separat, cu suportul central în poziția deschis sau de staționare, iar apoi vehiculul este lăsat să se sprijine pe suport. 6.2.2. Se dă platformei de staționare înclinarea transversală (ÎT) minimă, apoi înclinarea longitudinală (ÎL
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
cu pct. 3.1.1.1., 3.1.1.2., 3.2.1.1.2., 3.2.1.1.3.). Vehiculul este amplasat pe platforma de staționare cu suportul lateral și, separat, cu suportul central în poziția deschis sau de staționare, iar apoi vehiculul este lăsat să se sprijine pe suport. 6.2.2. Se dă platformei de staționare înclinarea transversală (ÎT) minimă, apoi înclinarea longitudinală (ÎL) minimă, în conformitate cu tabelul următor: Înclinare Suport lateral Suport central Motoretă Motocicletă Motoretă Motocicletă ÎT
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
1.3.). Vehiculul este amplasat pe platforma de staționare cu suportul lateral și, separat, cu suportul central în poziția deschis sau de staționare, iar apoi vehiculul este lăsat să se sprijine pe suport. 6.2.2. Se dă platformei de staționare înclinarea transversală (ÎT) minimă, apoi înclinarea longitudinală (ÎL) minimă, în conformitate cu tabelul următor: Înclinare Suport lateral Suport central Motoretă Motocicletă Motoretă Motocicletă ÎT 5 % 6 % 6 % 8 % ÎL în aval 5 % 6 % 6 % 8 % ÎL în amonte 6 % 8 % 12 % 14
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
Motoretă Motocicletă ÎT 5 % 6 % 6 % 8 % ÎL în aval 5 % 6 % 6 % 8 % ÎL în amonte 6 % 8 % 12 % 14 % Vezi fig. 1a, 1b și 2 de mai jos. 6.2.3. Când un vehicul pe o platformă de staționare înclinată se sprijină pe suportul central și pe o singură roată și când poate fi menținut în acea poziție cu suportul central și fie roata din față, fie roata din spate în contact cu suprafața de sprijin, testările descrise mai
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
mai sus trebuie să se desfășoare doar cu vehiculul sprijinit pe suportul central și pe roata din spate, cu condiția să fie îndeplinite celelalte cerințe prevăzute la acest punct. 6.2.4. Vehiculul trebuie să rămână stabil când platforma de staționare este înclinată la fiecare din pantele prevăzute, iar condițiile de mai sus sunt îndeplinite corespunzător. 6.2.5. În mod alternativ, platforma de staționare poate fi înclinată la pantele prevăzute înainte ca vehiculul să fie fixat în poziție. Apendicele 1
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
cerințe prevăzute la acest punct. 6.2.4. Vehiculul trebuie să rămână stabil când platforma de staționare este înclinată la fiecare din pantele prevăzute, iar condițiile de mai sus sunt îndeplinite corespunzător. 6.2.5. În mod alternativ, platforma de staționare poate fi înclinată la pantele prevăzute înainte ca vehiculul să fie fixat în poziție. Apendicele 1 Document informativ cu privire la suporții pentru un tip de autovehicul cu două roți (a se anexa la cererea de omologare pentru componente, dacă aceasta este
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
a mișca vehiculul înainte, în linie dreaptă; 3.2.2. să fie necesar, în cazul unui dispozitiv de protecție de tipul 4, de a-l scoate din funcțiune pentru a elibera transmisia. Dacă dispozitivul este acționat de către comanda dispozitivului de staționare, trebuie să acționeze în același timp cu dispozitivul care oprește motorul vehiculului; 3.2.3. cheia poate fi scoasă doar atunci când sistemul de închidere este complet cuplat sau complet decuplat. Trebuie să fie imposibilă obținerea unei poziții intermediare a cheii
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
în ceea ce privește IRB și vulvovaginita pustuloasă infecțioasă, posibil sub formă de cod; caracteristicile și forma acestui marcaj vor fi stabilite în conformitate cu procedura stabilită în Art. 19". În Anexa B, Capitolul I, paragraful 1(b) va fi înlocuit de următoarele: "(b) Înainte de staționare în locul de izolare descris la pct. A,au stat intr-un efectiv care este oficial liber de tuberculoză și bruceloză în conformitate cu Directiva 64/432/CEE .Animalele pot să nu fi fost ținute anterior în una sau mai multe cu un
jrc2198as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87351_a_88138]
-
din scaunul său, în timp ce menține măcar o mână pe controlul direcției. În scopul prezentelor dispoziții, se presupune că la un moment dat nu poate apărea mai mult de o defecțiune a frânei de serviciu. 2.1.2.3. Frânarea de staționare (dacă vehiculul este echipat cu așa ceva) Frânarea de staționare trebuie să permită menținerea vehiculului în stare de staționare pe o pantă ascendentă sau descendentă, chiar în absența conducătorului vehiculului, elementele active rămânând blocate de un dispozitiv pur mecanic. Conducătorul trebuie
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
controlul direcției. În scopul prezentelor dispoziții, se presupune că la un moment dat nu poate apărea mai mult de o defecțiune a frânei de serviciu. 2.1.2.3. Frânarea de staționare (dacă vehiculul este echipat cu așa ceva) Frânarea de staționare trebuie să permită menținerea vehiculului în stare de staționare pe o pantă ascendentă sau descendentă, chiar în absența conducătorului vehiculului, elementele active rămânând blocate de un dispozitiv pur mecanic. Conducătorul trebuie să poată realiza această acțiune de frânare din scaunul
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
la un moment dat nu poate apărea mai mult de o defecțiune a frânei de serviciu. 2.1.2.3. Frânarea de staționare (dacă vehiculul este echipat cu așa ceva) Frânarea de staționare trebuie să permită menținerea vehiculului în stare de staționare pe o pantă ascendentă sau descendentă, chiar în absența conducătorului vehiculului, elementele active rămânând blocate de un dispozitiv pur mecanic. Conducătorul trebuie să poată realiza această acțiune de frânare din scaunul lui. 2.2. Caracteristici ale dispozitivelor de frânare 2
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
ansamblele de came ale frânelor, nu trebuie considerate pasibile de defectare dacă dimensiunile lor sunt suficient de mari, dacă sunt ușor accesibile pentru întreținere și dacă prezintă suficiente caracteristici de siguranță. 2.2.1.2. Un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.2. Fiecare motocicletă cu ataș trebuie echipată cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului cu ataș
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]