60,078 matches
-
sloturi nerezolvate; (e) transportatorii aerieni participanți la consultări au acces, cel târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică, pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul, - sloturi cerute (propuse inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni, - sloturi alocate pe transportatori aerieni, precum și cererile nerezolvate de sloturi înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni, - sloturile rămase disponibile, - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
au acces, cel târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică, pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul, - sloturi cerute (propuse inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni, - sloturi alocate pe transportatori aerieni, precum și cererile nerezolvate de sloturi înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni, - sloturile rămase disponibile, - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
momentul consultărilor, la informații legate de: - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică, pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul, - sloturi cerute (propuse inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni, - sloturi alocate pe transportatori aerieni, precum și cererile nerezolvate de sloturi înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni, - sloturile rămase disponibile, - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian interesat este îndreptățit să primească
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
ordine cronologică, pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul, - sloturi cerute (propuse inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni, - sloturi alocate pe transportatori aerieni, precum și cererile nerezolvate de sloturi înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni, - sloturile rămase disponibile, - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian interesat este îndreptățit să primească o expunere de motive în acest sens. 2. (a) Comisia și statele membre
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
aerieni, - sloturi alocate pe transportatori aerieni, precum și cererile nerezolvate de sloturi înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni, - sloturile rămase disponibile, - detalii complete despre criteriile folosite la alocare. Dacă o cerere pentru alocare de sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian interesat este îndreptățit să primească o expunere de motive în acest sens. 2. (a) Comisia și statele membre interesate sunt îndreptățite să trimită observatori la consultările tarifare privind alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport ținute în contextul unei întâlniri
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
motive în acest sens. 2. (a) Comisia și statele membre interesate sunt îndreptățite să trimită observatori la consultările tarifare privind alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport ținute în contextul unei întâlniri multilaterale înaintea fiecărui sezon. În acest sens, transportatorii aerieni au obligația de a notifica, cu cel puțin 10 zile înainte, statele membre interesate și Comisiei, în aceleași condiții ca și participanții în legătură cu data, locul și obiectul consultărilor; (b) O astfel de notificare trebuie dată: (i) statelor membre interesate în conformitate cu
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
sunt interzise de art. 86 din Tratat, în special dacă: (i) nu există concurență efectivă de prețuri pe nici o rută sau grup de rute care au făcut obiectul consultărilor tarifare. În astfel de cazuri, beneficiul prezentului regulament se retrage transportatorilor aerieni care au participat la consultările privind aceste rute, (ii) un serviciu aerian operat în comun conform cu art. 3 nu este expus concurenței efective de serviciile de transport aeriene directe sau indirecte între cele două aeroporturi care comunică între ele sau
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
există concurență efectivă de prețuri pe nici o rută sau grup de rute care au făcut obiectul consultărilor tarifare. În astfel de cazuri, beneficiul prezentului regulament se retrage transportatorilor aerieni care au participat la consultările privind aceste rute, (ii) un serviciu aerian operat în comun conform cu art. 3 nu este expus concurenței efective de serviciile de transport aeriene directe sau indirecte între cele două aeroporturi care comunică între ele sau între aeroporturi învecinate, sau de către alte moduri de transport care oferă rapiditate
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
consultărilor tarifare. În astfel de cazuri, beneficiul prezentului regulament se retrage transportatorilor aerieni care au participat la consultările privind aceste rute, (ii) un serviciu aerian operat în comun conform cu art. 3 nu este expus concurenței efective de serviciile de transport aeriene directe sau indirecte între cele două aeroporturi care comunică între ele sau între aeroporturi învecinate, sau de către alte moduri de transport care oferă rapiditate, sunt convenabile și au prețuri comparabile cu transportul aerian între orașele deservite de cele două aeroporturi
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
expus concurenței efective de serviciile de transport aeriene directe sau indirecte între cele două aeroporturi care comunică între ele sau între aeroporturi învecinate, sau de către alte moduri de transport care oferă rapiditate, sunt convenabile și au prețuri comparabile cu transportul aerian între orașele deservite de cele două aeroporturi. În astfel de cazuri retragerea exceptării pe categorii atribuită prin prezentul regulament privește operarea în comun a acestui serviciu. (iii) punerea în aplicare a art. 5 nu a permis noilor veniți să obțină
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
exemplu corturi și alte echipamente de camping, echipament de pescuit, alpinism, subacvatic, arme sportive cu muniție, biciclete fără motor, canoe sau caiace cu o lungime mai mică de 5,5 metri, skiuri, rachete de tenis, plăci pentru surf acvatic și aerian, planoare și deltaplane, echipament de golf. 19. Aparate portabile pentru dializa și alte aparate medicale similare, precum și consumabile importate pentru utilizarea acestora. 20. Alte articole evident personale. Apendicele ÎI Lista exemplificativa A. Echipament de pistă și teren, ca de exemplu
jrc2109as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87261_a_88048]
-
sportive și muniție, * biciclete fără motor, * arcuri pentru arcași și săgeți, * echipament pentru scrima, * echipament pentru gimnastică, * busole, * saltele și rogojini pentru lupte greco-romane, * echipament pentru haltere, * echipament pentru echitație, căruțe ușoare pe două roți, * planoare, deltaplane, plăci pentru surf aerian, * echipament pentru alpinism, * casete muzicale pentru acompanierea spectacolelor. H. Echipamente auxiliare, ca de exemplu: * echipament de măsurare și afișare a scorului, * aparate pentru analize de sânge și urină. ANEXĂ B.7 ANEXĂ PRIVIND MATERIALUL PUBLICITAR TURISTIC CAPITOLUL I Definiție Articolul
jrc2109as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87261_a_88048]
-
al bunurilor periculoase (1985). 3. Convenția Solas: Convenția Internațională pentru siguranța vieții pe mare (1974). 4. IMDG Code (2): Cod maritim internațional bunuri periculoase. 5. Convenția Chicago: Convenția pentru aviația civilă internațională (1994), Anexa 18 care se referă la transportul aerian al bunurilor periculoase (TI: Instrucțiuni tehnice pentru transportul aerian sigur al bunurilor periculoase). 6. Convenția Marpol: Convenția Internațională pentru prevenirea poluării de la nave (1973 la 1978). 7. ADNR: Regulamente pentru transportul substanțelor periculoase pe Rhin (1970). (1) Această listă conține
jrc2243as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87396_a_88183]
-
pentru siguranța vieții pe mare (1974). 4. IMDG Code (2): Cod maritim internațional bunuri periculoase. 5. Convenția Chicago: Convenția pentru aviația civilă internațională (1994), Anexa 18 care se referă la transportul aerian al bunurilor periculoase (TI: Instrucțiuni tehnice pentru transportul aerian sigur al bunurilor periculoase). 6. Convenția Marpol: Convenția Internațională pentru prevenirea poluării de la nave (1973 la 1978). 7. ADNR: Regulamente pentru transportul substanțelor periculoase pe Rhin (1970). (1) Această listă conține acele Convenții în vigoare la data adoptării acestui Regulament
jrc2243as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87396_a_88183]
-
84 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât Regulamentul (CEE) nr. 2299/894 constituie un pas important în direcția realizării unei concurențe loiale între transportatorii aerieni și între sistemele informatizate de rezervare, protejându-se astfel interesele consumatorilor; întrucât este necesară extinderea domeniului de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 2299/89, precum și clarificarea dispozițiilor sale și se impune luarea acestor măsuri la nivel comunitar pentru a asigura
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
aplicării articolului 85 și articolului 86 din Tratat; întrucât Regulamentul (CEE) nr. 83/915 al Comisiei exceptează acordurile de achiziționare, dezvoltare și exploatare în comun a sistemelor informatizate de rezervare de la dispozițiile articolului 85 alineatul (1) din Tratat; întrucât serviciile aeriene neregulate au o importanță majoră pe teritoriul Comunității; întrucât majoritatea acestor călătorii sunt pachete de servicii turistice sau produse combinate, pentru care transportul aerian reprezintă doar un element al produsului global; întrucât, în principiu, produsele în sistem "doar locul plătit
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
comun a sistemelor informatizate de rezervare de la dispozițiile articolului 85 alineatul (1) din Tratat; întrucât serviciile aeriene neregulate au o importanță majoră pe teritoriul Comunității; întrucât majoritatea acestor călătorii sunt pachete de servicii turistice sau produse combinate, pentru care transportul aerian reprezintă doar un element al produsului global; întrucât, în principiu, produsele în sistem "doar locul plătit" sau produsele necombinate oferite pe servicii aeriene neregulate concurează direct cu produsele de transport aerian oferite pe serviciile regulate; întrucât este de dorit ca
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
teritoriul Comunității; întrucât majoritatea acestor călătorii sunt pachete de servicii turistice sau produse combinate, pentru care transportul aerian reprezintă doar un element al produsului global; întrucât, în principiu, produsele în sistem "doar locul plătit" sau produsele necombinate oferite pe servicii aeriene neregulate concurează direct cu produsele de transport aerian oferite pe serviciile regulate; întrucât este de dorit ca produsele similare să fie tratate într-o manieră egală și să fie asigurată concurența loială între ambele tipuri de produse de transport aerian
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
de servicii turistice sau produse combinate, pentru care transportul aerian reprezintă doar un element al produsului global; întrucât, în principiu, produsele în sistem "doar locul plătit" sau produsele necombinate oferite pe servicii aeriene neregulate concurează direct cu produsele de transport aerian oferite pe serviciile regulate; întrucât este de dorit ca produsele similare să fie tratate într-o manieră egală și să fie asigurată concurența loială între ambele tipuri de produse de transport aerian, precum și o difuzare imparțială a informațiilor către consumator
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
aeriene neregulate concurează direct cu produsele de transport aerian oferite pe serviciile regulate; întrucât este de dorit ca produsele similare să fie tratate într-o manieră egală și să fie asigurată concurența loială între ambele tipuri de produse de transport aerian, precum și o difuzare imparțială a informațiilor către consumator; întrucât este necesară tratarea tuturor aspectelor legate de sistemele informatizate de rezervare pentru toate tipurile de produse de transport aerian în cadrul aceluiași regulament al Consiliului; întrucât consumatorilor care doresc produse diferite ar
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
să fie asigurată concurența loială între ambele tipuri de produse de transport aerian, precum și o difuzare imparțială a informațiilor către consumator; întrucât este necesară tratarea tuturor aspectelor legate de sistemele informatizate de rezervare pentru toate tipurile de produse de transport aerian în cadrul aceluiași regulament al Consiliului; întrucât consumatorilor care doresc produse diferite ar trebui să li se dea posibilitatea de a solicita un afișaj numai pentru zborurile regulate sau neregulate; întrucât este necesar să se precizeze că Regulamentul (CEE) nr.2299
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
regulate sau neregulate; întrucât este necesar să se precizeze că Regulamentul (CEE) nr.2299/89 ar trebui să se aplice sistemelor informatizate de rezervare oferite și/sau utilizate de către toți consumatorii finali, fie aceștia persoane fizice sau juridice; întrucât transportatorii aerieni care utilizează un sistem informatizat de rezervare în propriile birouri sau ghișee clar delimitate nu ar trebui să se supună dispozițiilor care reglementează afișajul principal; întrucât este adecvată o distincție clară între un contract de participare la sistem sau un
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
către sisteme care nu le aparțin și refuzul de a accepta rezervările făcute prin aceste sisteme decât cele proprii pot denatura grav concurența dintre sistemele informatizate de rezervare; întrucât trebuie asigurată neutralitatea concurențială între sistemele informatizate de rezervare pentru transportatorii aerieni în privința funcționalității similare și a securității datelor, în special prin accesul egal la funcții, informații/date și la interfețe, precum și printr-o separare clară între mijloacele companiilor aeriene private și mijloacele de distribuție; întrucât egalitatea concurenței va crește prin asigurarea
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
întrucât trebuie asigurată neutralitatea concurențială între sistemele informatizate de rezervare pentru transportatorii aerieni în privința funcționalității similare și a securității datelor, în special prin accesul egal la funcții, informații/date și la interfețe, precum și printr-o separare clară între mijloacele companiilor aeriene private și mijloacele de distribuție; întrucât egalitatea concurenței va crește prin asigurarea unei identități juridice proprii pentru sistemele informatizate de rezervare; întrucât un transportator principal poate beneficia de avantaje neloiale ca urmare a controlului exercitat asupra propriilor sisteme informatizate de
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
întrucât egalitatea concurenței va crește prin asigurarea unei identități juridice proprii pentru sistemele informatizate de rezervare; întrucât un transportator principal poate beneficia de avantaje neloiale ca urmare a controlului exercitat asupra propriilor sisteme informatizate de rezervare în concurența dintre transportatorii aerieni; întrucât, în consecință, egalitatea absolută de tratament pentru transportatorii principali și a cei participanți este necesară în măsura în care transportatorul principal folosește mijloacele propriului sistem care intră sub incidența prezentului regulament; întrucât, în interesul consumatorului, este de dorit asigurarea unui afișaj principal
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]