52,672 matches
-
continuă un timp să caute în pădure corpurile răniților grav despre care se știa că s-au refugiat, panicați, acolo, însă fără succes pâna în data de 9 august cel puțin, dată la care încă se mai fac arestări și trenurile cu trupe încă mai sosesc în regiune. Istoriografia din epoca comunistă a încercat să revendice pentru mișcarea comunistă sau PCR un rol important în protestul minerilor de la Lupeni, iar în contemporaneitatea postcomunistă anumiți istorici români reiau și ei, din motive
Greva de la Lupeni, 1929 () [Corola-website/Science/328703_a_330032]
-
interpretate de Gabriel Oseciuc (Darie) și Gheorghe Dinică (Diplomatul). Acțiunea romanului începe în toamna anului 1917 în Bucureștiul vremelnic ocupat de armatele germane și austro-ungare. Comandatura germană a rechiziționat o turmă de oi, pe care a încărcat-o într-un tren de marfă, împreună cu nutrețul necesar, și a cerut poliției să-i trimită de urgență 20 oameni pentru a se îngriji pe drum de hrănirea oilor. Un comisar capturează 23 de persoane fără acte într-o razie pe străzile Bucureștiului și
Jocul cu moartea () [Corola-website/Science/328777_a_330106]
-
trimită de urgență 20 oameni pentru a se îngriji pe drum de hrănirea oilor. Un comisar capturează 23 de persoane fără acte într-o razie pe străzile Bucureștiului și îi predă trupelor germane, care îi îmbarcă cu forța în același tren. Printre indivizii prinși de poliție se află și Darie, un tânăr țăran șchiop care sosise la București cu două luni mai înainte pentru a-și crea o viață mai bună. În prima noapte, Diplomatul, un individ declasat ce pretindea că
Jocul cu moartea () [Corola-website/Science/328777_a_330106]
-
cărți și escroc, încearcă să fure banii lui Darie și este înjunghiat de acesta. Vagonul ia foc în îmbulzeala creată, iar doi bărbați (Spelbul și Siteavul) din grupul celor luați cu forța de nemți îl salvează de la moarte pe Diplomat. Trenul trebuia să părăsească România la Orșova, urmând a fi preluat de acolo de serviciul Căilor Ferate Austro-Ungare. Capătul de linie urma să fie unul dintre fronturile germane. La auzul veștii, naivul Darie are o explozie de bucurie nereținută la gândul
Jocul cu moartea () [Corola-website/Science/328777_a_330106]
-
Darie trebuie să aibă grijă de cel pe care îl înjunghiase. Diplomatul îl poreclește „Scaurus” („picior strâmb” în limba latină) și-i spune că-l va sili să-i plătească fapta, făcându-l sluga lui. Darie află de la Diplomat că trenul nu merge în Germania, ci în Balcani, în apropiere de Bitolia; oile trebuiau duse pe front, iar prizonierii urmau să fie folosiți acolo la săparea tranșeelor. În timpul traversării Dunării, Spelbul reușește să evadeze, iar Siteavul îl ucide pe frizerul Noe
Jocul cu moartea () [Corola-website/Science/328777_a_330106]
-
pe ale cărei străzi se aflau oameni spânzurați. El cumpără o pereche de ghete de la un sârb și este salvat de la moarte de o sârboaică văduvă, care-i dă de mâncare și îi spală hainele. Apropiindu-se de linia frontului, trenul trece peste o mină aflată pe calea ferată și deraiază în urma exploziei provocate de partizanii sârbi. În urma acestui incident mor mai multe persoane, printre care și Siteavul. După două zile și două nopți, trenul ajunge la capătul de linie. Oile
Jocul cu moartea () [Corola-website/Science/328777_a_330106]
-
hainele. Apropiindu-se de linia frontului, trenul trece peste o mină aflată pe calea ferată și deraiază în urma exploziei provocate de partizanii sârbi. În urma acestui incident mor mai multe persoane, printre care și Siteavul. După două zile și două nopți, trenul ajunge la capătul de linie. Oile sunt descărcate din vagoane, iar prizonierii români așteaptă să fie duși pe frontul din Bitolia. Aeroplanele Armatei Franceze bombardează gara în acea după-amiază, iar în vacarmul produs de atacul aerian Darie și Diplomatul scapă
Jocul cu moartea () [Corola-website/Science/328777_a_330106]
-
a făcut un atac eșuat asupra convoiului, care a intrat în istorie ca "Bătălia heringilor". Aparent, motivul pentru eșec a fost întârzierea din cauza unei abordări întârziate a francezilor care așteptau trupele contelui de Clermont, aceasta permiând inamicului să construiască un tren de apărare (Wagenburg) și să se pregătească pentru apărare. Un rol important l-a jucat lipsa de coordonare între diferitele unități. Înfrângerea a avut consecințe grave pentru apărătorii orașului, astfel moralul soldaților a căzut, și mulți comandanți împreună cu trupele sale
Asediul Orléans-ului () [Corola-website/Science/328826_a_330155]
-
admitere la facultate, refuză ideea căsătoriei și îi propune fostei sale iubite să facă un avort, angajându-se să o sprijine cu bani pentru a plăti un medic. Amalia vrea inițial să se sinucidă și se așază pe șinele de tren, dar apoi decide să păstreze sarcina, ascunzându-i alcoolicului ei tată că este gravidă. Fata se duce la oraș și, cu ajutorul lui Fulviu, îi propune lui Grigore, acum șofer pe mașina de gunoi, să se căsătorească de formă cu ea
Fructe de pădure (film) () [Corola-website/Science/328843_a_330172]
-
al lui Jules Verne, fiind publicat pentru prima oară în 1994 la editura Hachette. În acest roman Jules Verne face unele dintre cele mai avangardiste previziuni ale sale, printre care se numără Distrugerea Reciprocă Asigurată, zgârie-norii, motorul cu ardere internă, trenurile de mare viteză, calculatorul de buzunar, Internetul (o rețea de comunicație mondială "telegrafică"), scaunul electric sau calculatorul. Este singurul studiu literar al lui Jules Verne, scris fără îndoială în 1862. Studiul a apărut în "Musée des familles", volumul XXXI, 1863-1864
Opere inedite ale lui Jules Verne () [Corola-website/Science/328846_a_330175]
-
Nikita Mihalkov după un scenariu scris de Viktor Merejko. Rolurile principale sunt interpretate de actorii Nonna Mordiukova, Svetlana Kriucikova, Iuri Bogatîriov, Fiodor Stukov, Andrei Petrov, Ivan Bortnik, Oleg Menșikov și Vladimir Hotinenko. Țăranca Maria Konovalova (Nonna Mordiukova) se deplasează cu trenul în centrul regional (filmul a fost turnat la Dnepropetrovsk) pentru a o vizita pe fiica sa Nina (Svetlana Kriucikova) și pe nepoata sa iubită Irișka (Fiodor Stukov). Femeie simplă și bună la inimă nu își poate imagina și nici nu
Rubedeniile () [Corola-website/Science/328877_a_330206]
-
al „Crucii Roșii”. Rimma Markova (directoarea hotelului) este pasionată de karate și în viața reală. Acest fapt Nikita Mihalkov utilizate în complot în cazul în care eroina a învățat mișcările mâinii pentru auto-a publicat cartea. În secvența în care trenul trece prin tunel, Konovalova descoperă că tovarășul ei de călătorie a dispărut din compartiment. Ea a decide să vadă dacă el se află pe hol și deschide ușa. Oglinda reflecta mâna operatorului pe ușă. În secvența în care Konovalova și
Rubedeniile () [Corola-website/Science/328877_a_330206]
-
dintre supraviețuitorii AL au intrat în rândurile cadrelor Ministerului Securității Publice sau ale Miliției. Istoricii oficiali comuniști polonezi au atribuit Al aproximativ 900 de operațiuni, în timpul cărora au fost uciși 20.000 de soldați germani, au fost deraiate 350 de trenuri și au fost distruse 79 de poduri. Aceste cifre sunt considerate în zilele noastre exagerate de către propaganda comunistă din Republica Populară Polonă. Istoricul polonez Piotr Gontarczyk estimează că doar aproximativ 5-10% din acțiunile pe care susține GL/AL că le-
Armia Ludowa () [Corola-website/Science/329386_a_330715]
-
Cernei. Întregul echipaj, pilotul Ivanovici, pilotul secund Ion Nicolae și radiotelegrafistul Serdie își pierd viața. Ancheta ulterioară nu poate stabili precis cauza defecțiunii, dar accidentul seamănă cu unul ulterior al unui Potez 560 în care a explodat un pneu al trenului de aterizare în locaș, ceea ce a dus la sfâșierea împânzirii din jur. Recomandările au fost modificarea presiunii în pneuri. În cariera sa a instruit peste 500 de piloți și a acumulat 6000 ore de zbor.
Petre Ivanovici () [Corola-website/Science/330929_a_332258]
-
grav pentru sănătatea și siguranța muncitorilor. Alte surse de poluare acustică în mediul industrial sunt: În localități, sursele de poluare fonică sunt clasificate în: Potrivit unui studiu publicat de Organizația Mondială a Sănătății (OMS), poluarea acustică produsă de trafic (autovehicule, trenuri și avioane) stă la originea unor boli, disfuncții și morți premature. Zgomotul produs de mijloacele de transport poate provoca diverse tulburări, de la insomnie la infarct, probleme de învățare și acufene (țiuituri în urechi) Potrivit studiului, zgomotul provocat de traficul rutier
Poluare acustică () [Corola-website/Science/330978_a_332307]
-
agenții MI6 James Bond și Eve Moneypenny urmăresc un mercenar, Patrice, care a furat un hard-disk ce conținea detalii despre agenții secreți ai statelor NATO. Patrice îl împușcă pe Bond în umăr, iar în timp ce ei doi se luptă pe un tren în mișcare, M, șeful MI6, îi ordonă lui Eve să tragă de la distanță cu; Eve ratează și îl împușcă, neintenționat, pe Bond, iar Patrice scapă. Bond cade de pe tren, și se presupune că a murit. La puțin timp după aceste
007: Coordonata Skyfall () [Corola-website/Science/330993_a_332322]
-
Bond în umăr, iar în timp ce ei doi se luptă pe un tren în mișcare, M, șeful MI6, îi ordonă lui Eve să tragă de la distanță cu; Eve ratează și îl împușcă, neintenționat, pe Bond, iar Patrice scapă. Bond cade de pe tren, și se presupune că a murit. La puțin timp după aceste întâmplări, M este pusă sub presiunea de a se pensiona de către Gareth Mallory, director la MI6. Pe drumul de întoarcere de la întâlnire, sistemul de protecție al computerului lui M
007: Coordonata Skyfall () [Corola-website/Science/330993_a_332322]
-
a fost un eveniment feroviar produs în perioada 6 - 8 februarie 2012 pe Magistrala CFR 700, pe ruta Galați - Brăila - Făurei - Buzău. Garnitura trenului "InteRegio 1732" a plecat din Gara Galați pe data de 6 februarie 2012 la ora 6:40, spre Brașov. Pentru perioada respectivă CFR Călători fusese notificată de existența unei avertizări meteorologice de cod portocaliu. Sosirea la Brăila, unde ningea abundent
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
de cod portocaliu. Sosirea la Brăila, unde ningea abundent și viscolea puternic, a fost la ora trecută în livretul de mers. Vremea a continuat însă să se înrăutățescă și zăpada să se depună (drumurile erau deja blocate), astfel că garnitura trenului "InteRegio 1732" a staționat pînă la ora 21 în seara de 6 februarie în Gara Brăila, așteptând ca un plug de zăpadă să-i deschidă drumul. Până la venirea plugului, în gară a sosit de la Galați garnitura trenului InterRegio 1594 cu
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
astfel că garnitura trenului "InteRegio 1732" a staționat pînă la ora 21 în seara de 6 februarie în Gara Brăila, așteptând ca un plug de zăpadă să-i deschidă drumul. Până la venirea plugului, în gară a sosit de la Galați garnitura trenului InterRegio 1594 cu destinația București. Ca urmare a unei dispoziții a "Biroului de Conducere Centralizată a Traficului Feroviar", călătorii celei de-a doua garnituri au fost transferați în prima, astfel că la momentul respectiv numărul călătorilor din vagoane a ajuns
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
de fotbal Oțelul Galați (nc|Cristian Brăneț, Alejandro Viglianti, Cristian Sârghi, Cornel Râpă, Silviu Ilie, Samuel Cojoc, Valentin Munteanu, Ionuț Neagu și Sergiu Costin) care ar fi trebuit să prindă o cursă de avion către Spania. După plecarea din Brăila, trenul a staționat în fiecare haltă pentru a aștepta deszăpezirea traseului până la următoarea stație. După ora 1 noaptea a zilei de 7 februarie garnitura a ajuns la Făurei. Plugul antemergător, lovindu-se însă în dreptul unui podeț de un obstacol, s-a
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
zilei de 7 februarie garnitura a ajuns la Făurei. Plugul antemergător, lovindu-se însă în dreptul unui podeț de un obstacol, s-a defectat și a trebuit să se întoarcă în stația Făurei. Un plug funcțional, aflat ca antemergător pentru un tren ce venea de la Constanța, a ajuns ulterior în Gara Făurei în noaptea de 6 spre 7 februarie, dar din cauza unei căderi de tensiune în stație, utilajul nu a putut fi trimis să deszăpezească linia spre Buzău decât după ora 5
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
trimis să deszăpezească linia spre Buzău decât după ora 5 dimineața. După ce acesta a trecut de prima haltă pe traseu (C. A. Rosetti), garnitura a fost pusă în mișcare spre Buzău. Sosit în halta C. A. Rosetti înainte de ora 7 trenul nu a mai putut pleca de acolo, deoarece plugul s-a întors inițial în gară dinspre Cilibia cu elicea de deszăpezire blocată și, ulterior plecat din nou după deblocarea acesteia, a rămas pe traseu blocat în sulurile masive de zăpadă
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
a mai putut pleca de acolo, deoarece plugul s-a întors inițial în gară dinspre Cilibia cu elicea de deszăpezire blocată și, ulterior plecat din nou după deblocarea acesteia, a rămas pe traseu blocat în sulurile masive de zăpadă. În urma trenului staționat în C. A. Rosetti alte suluri de zăpadă au blocat linia spre Făurei. Într-un context în care potrivit datelor comunicate de CFR, vântul a bătut cu peste 100 de kilometri pe oră în zonă, pentru a se conserva
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
care potrivit datelor comunicate de CFR, vântul a bătut cu peste 100 de kilometri pe oră în zonă, pentru a se conserva căldura în vagoane locomotiva a fost ținută în funcțiune și, pentru a nu fi garnitura blocată pe linie trenul a fost permanent deplasat înainte și înapoi, chiar dacă mișcarea a fost îngreunată de zăpadă. Nu au putut însă fi asigurate surse de hrană și apă pentru călători Un alt plug a fost trimis de Regionala CFR Galați spre trenul blocat
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]