5,594 matches
-
și a noilor cisterne care nu sunt în conformitate cu cerințele prevăzute la Anexele A și B, până când la aceste anexe se vor adăuga referiri, cu același caracter de obligativitate ca și prevederile prezentei directive, cu privire la standardele de construcție și utilizare a cisternelor și recipientelor și în orice caz numai până la 31 decembrie 1998. Recipientele și cisternele construite înainte de 1 ianuarie 1999 și menținute la nivelele de siguranță cerute pot continua să fie folosite în condițiile inițiale. 5. Fiecare stat membru poate să
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
B, până când la aceste anexe se vor adăuga referiri, cu același caracter de obligativitate ca și prevederile prezentei directive, cu privire la standardele de construcție și utilizare a cisternelor și recipientelor și în orice caz numai până la 31 decembrie 1998. Recipientele și cisternele construite înainte de 1 ianuarie 1999 și menținute la nivelele de siguranță cerute pot continua să fie folosite în condițiile inițiale. 5. Fiecare stat membru poate să mențină dispozițiile naționale, altele decât cele stipulate în anexele A și B, cu privire la temperatura
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
valabile numai până la 31 decembrie 1996. Certificatele emise în conformitate cu art. 4 alin. (4) al prezentei directive pot fi folosite în continuare până la sfârșitul perioadei lor de valabilitate, dar nu mai târziu de 1 iulie 1997 pentru mărfurile periculoase transportate în cisterne sau pentru explozibili și nu mai târziu de 1 ianuarie 2000 pentru celelalte mărfuri periculoase. Articolul 12 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 21 noiembrie 1994. Pentru Consiliu, Președintele, M. WISSMANN ANEXA A Marginalele 2 000 - 3
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
să se poată asambla cu un cuplaj-tată de 4 țoli American Petroleum Institute - API (101,6 mm) situat pe vehicul, în conformitate cu: - Practica recomandată API 1004 Ediția a șaptea, noiembrie 1988. Încărcarea prin partea inferioară și recuperarea vaporilor pentru autovehiculele cu cisternă MC-306 (Secțiunea 2.1.1.1 - Tipuri de dispozitive de cuplare folosite pentru încărcare prin partea inferioară) 1.2. Dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor de pe furtunul de colectare a vaporilor, montat pe brațul articulat pentru încărcare, trebuie să fie
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
să se poată asambla cu un cuplaj-tată cu camă și canelură de 4 țoli (101,6 mm), situat pe vehicul, în conformitate cu: - Practica recomandată API 1004 Ediția a șaptea, noiembrie 1988. Încărcarea prin partea inferioară și recuperarea vaporilor pentru autovehiculele cu cisternă MC-306 (Secțiunea 4.1.1.2 - Dispozitiv de cuplare pentru recuperare vapori). 2. Condițiile de încărcare 2.1. Debitul normal de încărcare a lichidului trebuie să fie de 2 300 litri pe minut (maximum 2 500 litri pe minut) pe
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
REGULAMENTUL (CE) nr. 2978/94 AL CONSILIULUI din 21 noiembrie 1994 privind punerea în aplicare a Rezoluției OMI A.747(18) referitoare la aplicarea măsurării tonajului cisternelor pentru balast de la bordul petrolierelor cu balast separat CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 84 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în art. 189c din Tratat3, întrucât petrolierele maritime continuă încă să polueze mările, fie prin exploatarea lor normală, fie accidental, iar transportul petrolului în petroliere echipate cu cisterne clasice reprezintă o amenințare continuă pentru mediul marin; întrucât normele internaționale de proiectare și operare a petrolierelor care protejează mediul au fost stabilite sub auspiciile Organizației Maritime Internaționale (OMI); întrucât operarea unor petroliere care protejează mediul aduce beneficii atât statelor
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
au fost stabilite sub auspiciile Organizației Maritime Internaționale (OMI); întrucât operarea unor petroliere care protejează mediul aduce beneficii atât statelor de coastă, cât și industriei; întrucât convențiile internaționale conțin cerințe referitoare la certificarea petrolierelor; întrucât metoda de măsurare a tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor a fost în continuare dezvoltată de către OMI; întrucât toate statele membre în afară de unul au ratificat și au pus în aplicare Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave din 1973 și Protocolul din 1978 aferent
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
membre au ratificat și au pus în aplicare Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969; întrucât Rezoluția A.722(17) adoptată de Adunarea OMI la 6 noiembrie 1991 și succesoarea sa, Rezoluția A.747(18) privind aplicarea măsurării tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea OMI la 4 noiembrie 1993, exprimă o dorință generală de a încuraja proiectarea unor petroliere care să protejeze mediul și să utilizeze cisterne de balast separat la bordul petrolierelor; întrucât, în
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
Rezoluția A.747(18) privind aplicarea măsurării tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea OMI la 4 noiembrie 1993, exprimă o dorință generală de a încuraja proiectarea unor petroliere care să protejeze mediul și să utilizeze cisterne de balast separat la bordul petrolierelor; întrucât, în Rezoluția A.747(18), Adunarea OMI (i) a invitat guvernele să notifice autoritățile portuare, în vederea aplicării recomandărilor sale de deducere a tonajului rezervoarelor de balast separat atunci când evaluează tarifele pe baza tonajului
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
anexa I la Marpol 73/78 modificat la 6 martie 1992, precum și utilizarea petrolierelor cu balast separat; întrucât petrolierele cu cocă dublă și petrolierele cu caracteristici de proiectare alternative ar trebui considerate, în sensul prezentului regulament, ca fiind conforme, în privința cisternelor pentru balast separat, cu regula 13F din anexa I la Marpol 73/78; întrucât nu este corect să fie penalizați armatorii și operatorii pentru faptul că utilizează petroliere cu o construcție și operare care protejează mediul; întrucât, în special, perceperea
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
cu regula 13F din anexa I la Marpol 73/78; întrucât nu este corect să fie penalizați armatorii și operatorii pentru faptul că utilizează petroliere cu o construcție și operare care protejează mediul; întrucât, în special, perceperea taxelor privind tonajul cisternelor de balast separat ale petrolierelor, în cazul în care respectivele cisterne nu sunt utilizate pentru transportul mărfurilor, constituie un dezavantaj financiar pentru cei care au făcut un pas important către un mediu mai curat; întrucât, din motive economice, există autorități
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
nu este corect să fie penalizați armatorii și operatorii pentru faptul că utilizează petroliere cu o construcție și operare care protejează mediul; întrucât, în special, perceperea taxelor privind tonajul cisternelor de balast separat ale petrolierelor, în cazul în care respectivele cisterne nu sunt utilizate pentru transportul mărfurilor, constituie un dezavantaj financiar pentru cei care au făcut un pas important către un mediu mai curat; întrucât, din motive economice, există autorități portuare individuale care nu doresc să fie dezavantajate de faptul că
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
nu sunt calculate pe baza tonajului, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Autoritățile portuare și autoritățile de pilotaj din cadrul Comunității, în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament: (a) pun în aplicare, în cadrul Comunității, Rezoluția OMI A.747(18) privind aplicarea măsurătorilor de tonaj ale cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea Organizației Maritime Internaționale (OMI) la 4 noiembrie 1993, a cărei anexă este conținută în anexa I la prezentul regulament, pentru a încuraja utilizarea petrolierelor cu cisterne pentru balast separat, inclusiv a
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
aplicarea măsurătorilor de tonaj ale cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea Organizației Maritime Internaționale (OMI) la 4 noiembrie 1993, a cărei anexă este conținută în anexa I la prezentul regulament, pentru a încuraja utilizarea petrolierelor cu cisterne pentru balast separat, inclusiv a petrolierelor cu cocă dublă și a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative; sau (b) aplică sisteme de reducere a taxelor percepute pentru petroliere cu balast separat, diferite de cele prevăzute de Rezoluția OMI A.747
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
b) aplică sisteme de reducere a taxelor percepute pentru petroliere cu balast separat, diferite de cele prevăzute de Rezoluția OMI A.747(18), dar sunt în spiritul acestora. Articolul 2 Prezentul regulament se aplică petrolierelor care: ― pot transporta balast în cisterne special amenajate, ― sunt proiectate, adaptate constructiv, echipate și operate ca petroliere cu balast separat, inclusiv petroliere cu cocă dublă și petroliere cu caracteristici de proiectare alternative, ― îndeplinesc cerințele Convenției internaționale privind măsurarea tonajului navelor (1969), ― dețin Certificatul internațional de tonaj
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
care este conformă cu definiția unui petrolier din regula 1 (4) din anexa I la Marpol 73/78; (b) "balast separat" înseamnă balastul care respectă definiția balastului separat din regula 1 (17) din anexa I la Marpol 73/78; (c) "cisternă de balast separat" înseamnă un cisternă utilizată exclusiv pentru transportul balastului separat; (d) "petrolier cu balast separat" înseamnă un petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat și certificat, de guvernul statului de pavilion sau de alte organisme care au dreptul
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
petrolier din regula 1 (4) din anexa I la Marpol 73/78; (b) "balast separat" înseamnă balastul care respectă definiția balastului separat din regula 1 (17) din anexa I la Marpol 73/78; (c) "cisternă de balast separat" înseamnă un cisternă utilizată exclusiv pentru transportul balastului separat; (d) "petrolier cu balast separat" înseamnă un petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat și certificat, de guvernul statului de pavilion sau de alte organisme care au dreptul să facă aceasta în numele său, ca
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
care respectă definiția balastului separat din regula 1 (17) din anexa I la Marpol 73/78; (c) "cisternă de balast separat" înseamnă un cisternă utilizată exclusiv pentru transportul balastului separat; (d) "petrolier cu balast separat" înseamnă un petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat și certificat, de guvernul statului de pavilion sau de alte organisme care au dreptul să facă aceasta în numele său, ca petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat. Această conformitate trebuie menționată în clar de autoritatea respectivă în
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
transportul balastului separat; (d) "petrolier cu balast separat" înseamnă un petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat și certificat, de guvernul statului de pavilion sau de alte organisme care au dreptul să facă aceasta în numele său, ca petrolier echipat cu cisterne pentru balast separat. Această conformitate trebuie menționată în clar de autoritatea respectivă în paragraful pertinent al suplimentului la Certificatul internațional de prevenire a poluării cu petrol; (e) "petrolier cu cocă dublă" înseamnă un petrolier cu balast separat, construit în conformitate cu cerințele
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
I alin. (4) la prezentul regulament; și (ii) tonajul brut redus al vasului. Articolul 5 (1) La evaluarea taxelor pentru petroliere, bazată în întregime sau parțial pe cifra tonajului brut al vasului, autoritățile portuare și autoritățile de pilotaj exclud tonajul cisternelor de balast separat ale petrolierelor, astfel încât să-și bazeze calculele pe tonajul brut redus indicat la rubrica "Observații" a Certificatului internațional de tonaj (1969) al vasului. (2) Ca alternativă, autoritățile portuare și autoritățile de pilotaj iau măsuri astfel încât taxa pentru
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
iau măsuri astfel încât taxa pentru un petrolier care intră în sfera de aplicare a prezentului regulament prevăzută în art. 2 să fie cu cel puțin 17% mai scăzută decât taxa pentru un petrolier de același tonaj brut care nu are cisterne de balast separat. Autoritățile portuare și autoritățile de pilotaj care deja aplică, la 13 iunie 1994, un sistem de rată fixă prevăzut în primul paragraf, dar bazat pe un procentaj mai redus, aplică procentul de 17% ca procent minim cel
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
Prezentul regulament intră în vigoare la 1 ianuarie 1996. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 21 noiembrie 1994. Pentru Consiliu Președintele M. WISSMANN ANEXA I Măsurarea tonajului cisternelor de balast separat din petroliere În vederea utilizării unei baze unificate de aplicare a măsurării tonajului în cazul cisternelor de balast separat din petroliere, administrațiile, organismele recunoscute pentru eliberarea certificatelor internaționale și persoanele care percep taxe petrolierelor acceptă următoarele principii: 1
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 21 noiembrie 1994. Pentru Consiliu Președintele M. WISSMANN ANEXA I Măsurarea tonajului cisternelor de balast separat din petroliere În vederea utilizării unei baze unificate de aplicare a măsurării tonajului în cazul cisternelor de balast separat din petroliere, administrațiile, organismele recunoscute pentru eliberarea certificatelor internaționale și persoanele care percep taxe petrolierelor acceptă următoarele principii: 1. Vasul este certificat ca petrolier cu balast separat în conformitate cu alin. (5) din suplimentul la Certificatul internațional de prevenire
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
organismele recunoscute pentru eliberarea certificatelor internaționale și persoanele care percep taxe petrolierelor acceptă următoarele principii: 1. Vasul este certificat ca petrolier cu balast separat în conformitate cu alin. (5) din suplimentul la Certificatul internațional de prevenire a poluării cu petrol, iar amplasarea cisternelor de balast separat este indicată în conformitate cu alin. (5) pct. 2 din supliment. 2. Cisternele de balast separat sunt acele rezervoare utilizate exclusiv pentru transportul apei ca balast separat, în conformitate cu definiția din regula 1 (17) din anexa I la Marpol 73
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]