5,777 matches
-
de asemenea, diferența față de STI "exploatarea și gestionarea traficului" a sistemului de transport feroviar convențional. STI "exploatarea și gestionarea traficului" se referă - în special în ceea ce privește aspectele de siguranță - la procedurile și echipamentele aferente care permit o exploatare coerentă a diferitelor subsisteme structurale, inclusiv, în special, conducerea trenurilor, planificarea și gestionarea traficului, care reprezintă principalele activități ale unei ÎF în conformitate cu definiția (a se vedea capitolul 2.3: Descriere generală a subsistemului). STI "aplicații telematice" se referă la aplicațiile pentru serviciile de transport
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
procedurile și echipamentele aferente care permit o exploatare coerentă a diferitelor subsisteme structurale, inclusiv, în special, conducerea trenurilor, planificarea și gestionarea traficului, care reprezintă principalele activități ale unei ÎF în conformitate cu definiția (a se vedea capitolul 2.3: Descriere generală a subsistemului). STI "aplicații telematice" se referă la aplicațiile pentru serviciile de transport de marfă și la gestionarea legăturilor cu alte moduri de transport, ceea ce înseamnă că aceasta se concentrează, pe lângă simpla exploatare a trenurilor, pe serviciile de transport ale unei ÎF
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
sunt obligatorii pentru transportul de marfă care sosește sau pleacă dintr-o țară nemembră UE. 1.3. Conținutul prezentei STI În conformitate cu articolul 5 alineatul (3) din Directiva 2001/16/CE, prezenta STI: (a) indică domeniul sa de aplicare preconizat în cadrul subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" - capitolul 2: Definiția subsistemului/domeniului de aplicare; (b) formulează cerințele esențiale pentru subsistemul respectiv și pentru interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 3: Cerințe esențiale; (c) stabilește specificațiile funcționale și tehnice care trebuie să
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
dintr-o țară nemembră UE. 1.3. Conținutul prezentei STI În conformitate cu articolul 5 alineatul (3) din Directiva 2001/16/CE, prezenta STI: (a) indică domeniul sa de aplicare preconizat în cadrul subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" - capitolul 2: Definiția subsistemului/domeniului de aplicare; (b) formulează cerințele esențiale pentru subsistemul respectiv și pentru interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 3: Cerințe esențiale; (c) stabilește specificațiile funcționale și tehnice care trebuie să fie respectate de subsistem și de interfețele sale în raport cu alte
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
STI În conformitate cu articolul 5 alineatul (3) din Directiva 2001/16/CE, prezenta STI: (a) indică domeniul sa de aplicare preconizat în cadrul subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" - capitolul 2: Definiția subsistemului/domeniului de aplicare; (b) formulează cerințele esențiale pentru subsistemul respectiv și pentru interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 3: Cerințe esențiale; (c) stabilește specificațiile funcționale și tehnice care trebuie să fie respectate de subsistem și de interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 4: Caracterizarea subsistemului; (d) precizează componentele interoperabilității
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
2001/16/CE, prezenta STI: (a) indică domeniul sa de aplicare preconizat în cadrul subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" - capitolul 2: Definiția subsistemului/domeniului de aplicare; (b) formulează cerințele esențiale pentru subsistemul respectiv și pentru interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 3: Cerințe esențiale; (c) stabilește specificațiile funcționale și tehnice care trebuie să fie respectate de subsistem și de interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 4: Caracterizarea subsistemului; (d) precizează componentele interoperabilității și interfețele vizate de specificațiile europene, inclusiv standardele
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
transportul de marfă" - capitolul 2: Definiția subsistemului/domeniului de aplicare; (b) formulează cerințele esențiale pentru subsistemul respectiv și pentru interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 3: Cerințe esențiale; (c) stabilește specificațiile funcționale și tehnice care trebuie să fie respectate de subsistem și de interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 4: Caracterizarea subsistemului; (d) precizează componentele interoperabilității și interfețele vizate de specificațiile europene, inclusiv standardele europene, necesare pentru realizarea interoperabilității în cadrul sistemului feroviar transeuropean convențional - capitolul 5: Cerințele esențiale; (e) specifică, în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
domeniului de aplicare; (b) formulează cerințele esențiale pentru subsistemul respectiv și pentru interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 3: Cerințe esențiale; (c) stabilește specificațiile funcționale și tehnice care trebuie să fie respectate de subsistem și de interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 4: Caracterizarea subsistemului; (d) precizează componentele interoperabilității și interfețele vizate de specificațiile europene, inclusiv standardele europene, necesare pentru realizarea interoperabilității în cadrul sistemului feroviar transeuropean convențional - capitolul 5: Cerințele esențiale; (e) specifică, în fiecare caz luat în considerare, procedurile de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
formulează cerințele esențiale pentru subsistemul respectiv și pentru interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 3: Cerințe esențiale; (c) stabilește specificațiile funcționale și tehnice care trebuie să fie respectate de subsistem și de interfețele sale în raport cu alte subsisteme - capitolul 4: Caracterizarea subsistemului; (d) precizează componentele interoperabilității și interfețele vizate de specificațiile europene, inclusiv standardele europene, necesare pentru realizarea interoperabilității în cadrul sistemului feroviar transeuropean convențional - capitolul 5: Cerințele esențiale; (e) specifică, în fiecare caz luat în considerare, procedurile de evaluare a conformității sau
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
utilizare. Acest lucru include, în special modulele definite de Decizia 93/465/CEE a Consiliului6 sau, după caz, proceduri specifice care trebuie aplicate pentru a evalua fie conformitatea, fie adecvarea pentru utilizare a componentelor de interoperabilitate și verificarea "CE" a subsistemelor - capitolul 6: Evaluarea conformității și/sau a adecvării pentru utilizare a componentelor și verificarea subsistemului; (f) indică strategia de aplicare a STI. Trebuie precizate, în special, etapele care trebuie parcurse pentru a se trece progresiv de la situația actuală la situația
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
sau, după caz, proceduri specifice care trebuie aplicate pentru a evalua fie conformitatea, fie adecvarea pentru utilizare a componentelor de interoperabilitate și verificarea "CE" a subsistemelor - capitolul 6: Evaluarea conformității și/sau a adecvării pentru utilizare a componentelor și verificarea subsistemului; (f) indică strategia de aplicare a STI. Trebuie precizate, în special, etapele care trebuie parcurse pentru a se trece progresiv de la situația actuală la situația finală, în care respectarea STI va constitui regula generală - capitolul 7: Punere în aplicare; (g
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
situația actuală la situația finală, în care respectarea STI va constitui regula generală - capitolul 7: Punere în aplicare; (g) indică, pentru personalul interesat, calificările profesionale și condițiile de sănătate și siguranță la locul de muncă, necesare pentru exploatarea și întreținerea subsistemului în cauză, precum și pentru aplicarea STI - capitolul 4: Caracterizarea subsistemului. De asemenea, în conformitate cu articolul 5 alineatul (5), se prevăd cazuri specifice pentru prezenta STI; acesta sunt indicate la capitolul 7.4: Cazuri specifice. În cele din urmă, prezenta STI cuprinde
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
constitui regula generală - capitolul 7: Punere în aplicare; (g) indică, pentru personalul interesat, calificările profesionale și condițiile de sănătate și siguranță la locul de muncă, necesare pentru exploatarea și întreținerea subsistemului în cauză, precum și pentru aplicarea STI - capitolul 4: Caracterizarea subsistemului. De asemenea, în conformitate cu articolul 5 alineatul (5), se prevăd cazuri specifice pentru prezenta STI; acesta sunt indicate la capitolul 7.4: Cazuri specifice. În cele din urmă, prezenta STI cuprinde, de asemenea, la capitolul 4 (Caracterizarea subsistemului), cerințele de exploatare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
capitolul 4: Caracterizarea subsistemului. De asemenea, în conformitate cu articolul 5 alineatul (5), se prevăd cazuri specifice pentru prezenta STI; acesta sunt indicate la capitolul 7.4: Cazuri specifice. În cele din urmă, prezenta STI cuprinde, de asemenea, la capitolul 4 (Caracterizarea subsistemului), cerințele de exploatare și întreținere specifice sferei de aplicare precizate la alineatele (1.1) (Domeniul tehnic de aplicare) și (1.2) (Domeniul geografic de aplicare) anterioare. 2. DEFINIȚIA SUBSISTEMULUI/DOMENIUL DE APLICARE 2.1. Funcții din cadrul domeniului de aplicare a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
din urmă, prezenta STI cuprinde, de asemenea, la capitolul 4 (Caracterizarea subsistemului), cerințele de exploatare și întreținere specifice sferei de aplicare precizate la alineatele (1.1) (Domeniul tehnic de aplicare) și (1.2) (Domeniul geografic de aplicare) anterioare. 2. DEFINIȚIA SUBSISTEMULUI/DOMENIUL DE APLICARE 2.1. Funcții din cadrul domeniului de aplicare a STI Subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" este definit la secțiunea 2.5 litera (b) din anexa II la Directiva 2001/16/CE. Acesta cuprinde, în special: - aplicații
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de exploatare și întreținere specifice sferei de aplicare precizate la alineatele (1.1) (Domeniul tehnic de aplicare) și (1.2) (Domeniul geografic de aplicare) anterioare. 2. DEFINIȚIA SUBSISTEMULUI/DOMENIUL DE APLICARE 2.1. Funcții din cadrul domeniului de aplicare a STI Subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" este definit la secțiunea 2.5 litera (b) din anexa II la Directiva 2001/16/CE. Acesta cuprinde, în special: - aplicații pentru serviciile de transport de marfă, incluzând sisteme de informare (monitorizare în timp
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
a prezentei STI, nici sistemele de plată și facturare între diferiții prestatori de servicii precum întreprinderile feroviare sau administratorii de infrastructură. Proiectul sistemului care se află la baza schimbului de date în conformitate cu capitolul 4.2 (Specificații funcționale și tehnice ale subsistemului) furnizează, totuși, informațiile necesare ca bază pentru plățile care rezultă din serviciile de transport. De asemenea, planificarea pe termen lung a circulației trenurilor nu intră în domeniul de aplicare a prezentei STI privind aplicațiile telematice. Cu toate acestea, la anumite
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
a prezentei STI privind aplicațiile telematice. Cu toate acestea, la anumite puncte se va face trimitere la rezultatul planificării pe termen lung în măsura în care există o relație cu schimbul eficient de informații necesare pentru exploatarea trenurilor. 2.3. Descriere generală a subsistemului 2.3.1. Entități implicate Prezenta STI ține seama de prestatorii actuali de servicii și de diferiții prestatori potențiali de servicii implicați în transportul de marfă, în următoarele servicii (lista nu este exhaustivă): - vagoane - locomotive - mecanici de locomotivă - manevre prin
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
date privind starea de funcționare a materialului rulant, informații privind greutatea și mărfurile periculoase, informații privind unitățile intermodale și de localizare. La punctul 4.2.13 (Transmisia electronică a documentelor) sunt prezentate cerințele privind transmisia electronică a documentelor. STI pentru subsistemul "aplicații telematice pentru serviciile de transport de marfă" definește informațiile necesare care trebuie să facă obiectul unui schimb între diferiții parteneri implicați într-un lanț de transport și permite instituirea unui proces standard și obligatoriu de schimb de date. De
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
proces standard și obligatoriu de schimb de date. De asemenea, ea prezintă strategia pentru arhitectura unei asemenea platforme de comunicare. Aceste aspecte sunt prezentate la punctul 4.2.14 (Introducere în rețea și comunicare), fiind luate în considerare: - interfața cu subsistemul "exploatarea și gestionarea traficului" al sistemului feroviar transeuropean convențional menționat la articolul 5 alineatul (3) din Directiva 2001/16/CE; - cerințele privind conținutul documentului de referință al rețelei, care sunt prevăzute la articolul 3 din Directiva 2001/14/CE și
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
prevăzute la articolul 3 din Directiva 2001/14/CE și în anexa I la directiva menționată anterior; - informațiile disponibile privind vagoanele de marfă și cerințele privind întreținerea din STI privind materialul rulant. Nu există o transmisie directă de date din subsistemul "aplicații telematice pentru serviciile de transport de marfă" către tren, către mecanicul de locomotivă sau către părți ale subsistemului "control/comandă și semnalizare", iar rețeaua de transmise fizică este complet diferită de rețeaua utilizată de subsistemul "control/comandă și semnalizare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
privind vagoanele de marfă și cerințele privind întreținerea din STI privind materialul rulant. Nu există o transmisie directă de date din subsistemul "aplicații telematice pentru serviciile de transport de marfă" către tren, către mecanicul de locomotivă sau către părți ale subsistemului "control/comandă și semnalizare", iar rețeaua de transmise fizică este complet diferită de rețeaua utilizată de subsistemul "control/comandă și semnalizare". Sistemul ERTMS/ETSC utilizează GSM-R. În această rețea deschisă, specificațiile ETCS precizează că siguranța este asigurată prin gestionarea adecvată
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
directă de date din subsistemul "aplicații telematice pentru serviciile de transport de marfă" către tren, către mecanicul de locomotivă sau către părți ale subsistemului "control/comandă și semnalizare", iar rețeaua de transmise fizică este complet diferită de rețeaua utilizată de subsistemul "control/comandă și semnalizare". Sistemul ERTMS/ETSC utilizează GSM-R. În această rețea deschisă, specificațiile ETCS precizează că siguranța este asigurată prin gestionarea adecvată a riscurilor rețelelor deschise din protocolul EURORADIO. Interfețele cu subsistemele structurale "material rulant" și control/comandă" se
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
este complet diferită de rețeaua utilizată de subsistemul "control/comandă și semnalizare". Sistemul ERTMS/ETSC utilizează GSM-R. În această rețea deschisă, specificațiile ETCS precizează că siguranța este asigurată prin gestionarea adecvată a riscurilor rețelelor deschise din protocolul EURORADIO. Interfețele cu subsistemele structurale "material rulant" și control/comandă" se obțin doar prin bazele de date de referință privind materialul rulant (punctul 4.2.11.3: Baze de date de referință privind materialul rulant), care se află sub controlul operatorilor. Interfețele cu subsistemele
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
subsistemele structurale "material rulant" și control/comandă" se obțin doar prin bazele de date de referință privind materialul rulant (punctul 4.2.11.3: Baze de date de referință privind materialul rulant), care se află sub controlul operatorilor. Interfețele cu subsistemele "infrastructură", "control/comandă" și "energie" sunt furnizate de AI odată cu definiția trasei (punctul 4.2.2.3: Mesaj privind detaliile trasei), în care sunt precizate valorile de infrastructură pentru tren și cu informațiile oferite de AI privind restricțiile pe infrastructură
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]