57,520 matches
-
simbolul pentru nefuncționarea frânei, prezentat în figura 20 din anexa II. Figura 2 Ștergătorul lunetei ISO 2575 nr. 4.28 Figura 3 Stropitorul lunetei ISO 2575 nr. 4.29 Figura 4 Ștergătorul și stropitorul lunetei ISO 2575 nr. 4.30 Figura 5 Ștergătorul de parbriz intermitent ISO 2575 nr. 4.45 Figura 6 Claxonul ISO 2575 nr. 4.13 Figura 7 Capota față ISO 2575 nr. 4.10 De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 8 Capota spate ISO 2575
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
Figura 2 Ștergătorul lunetei ISO 2575 nr. 4.28 Figura 3 Stropitorul lunetei ISO 2575 nr. 4.29 Figura 4 Ștergătorul și stropitorul lunetei ISO 2575 nr. 4.30 Figura 5 Ștergătorul de parbriz intermitent ISO 2575 nr. 4.45 Figura 6 Claxonul ISO 2575 nr. 4.13 Figura 7 Capota față ISO 2575 nr. 4.10 De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 8 Capota spate ISO 2575 nr. 4.11 De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
28 Figura 3 Stropitorul lunetei ISO 2575 nr. 4.29 Figura 4 Ștergătorul și stropitorul lunetei ISO 2575 nr. 4.30 Figura 5 Ștergătorul de parbriz intermitent ISO 2575 nr. 4.45 Figura 6 Claxonul ISO 2575 nr. 4.13 Figura 7 Capota față ISO 2575 nr. 4.10 De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 8 Capota spate ISO 2575 nr. 4.11 De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 9 Centura de siguranță ISO 2575 nr. 4
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
ISO 2575 nr. 4.30 Figura 5 Ștergătorul de parbriz intermitent ISO 2575 nr. 4.45 Figura 6 Claxonul ISO 2575 nr. 4.13 Figura 7 Capota față ISO 2575 nr. 4.10 De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 8 Capota spate ISO 2575 nr. 4.11 De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 9 Centura de siguranță ISO 2575 nr. 4.18 Culoarea luminii de semnalizare: roșu De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 10 Presiunea
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
Figura 6 Claxonul ISO 2575 nr. 4.13 Figura 7 Capota față ISO 2575 nr. 4.10 De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 8 Capota spate ISO 2575 nr. 4.11 De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 9 Centura de siguranță ISO 2575 nr. 4.18 Culoarea luminii de semnalizare: roșu De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 10 Presiunea uleiului la motor ISO 2575 nr. 4.17 Culoarea luminii de semnalizare: roșu Figura 11 Benzina
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
numai conturul. Figura 8 Capota spate ISO 2575 nr. 4.11 De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 9 Centura de siguranță ISO 2575 nr. 4.18 Culoarea luminii de semnalizare: roșu De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 10 Presiunea uleiului la motor ISO 2575 nr. 4.17 Culoarea luminii de semnalizare: roșu Figura 11 Benzina fără plumb ISO 2575 nr. 4.26 Anexa V se elimină și se înlocuiește cu următoarea. Se adaugă în continuare anexa VI
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
numai conturul. Figura 9 Centura de siguranță ISO 2575 nr. 4.18 Culoarea luminii de semnalizare: roșu De asemenea, poate fi utilizat numai conturul. Figura 10 Presiunea uleiului la motor ISO 2575 nr. 4.17 Culoarea luminii de semnalizare: roșu Figura 11 Benzina fără plumb ISO 2575 nr. 4.26 Anexa V se elimină și se înlocuiește cu următoarea. Se adaugă în continuare anexa VI. "ANEXA V DOCUMENT INFORMATIV nr. ... conform anexei I la Directiva Consiliului 70/156/CEE cu privire la omologarea
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
vizibil într-un spațiu delimitat de două diedre: unul cu o margine orizontală definită de două planuri care trec prin marginea superioară și cea inferioară a locului de fixare a plăcuței și ale cărui unghiuri față de orizontală sunt prezentate în Figura 1; celălalt cu o margine verticală perceptibilă definită de două planuri care trec prin fiecare parte a plăcuței, ale cărui unghiuri față de planul longitudinal median al vehiculului sunt prezentate în Figura 2. Figura 1 Unghi de vizibilitate geometrică (diedru cu
jrc2220as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87373_a_88160]
-
și ale cărui unghiuri față de orizontală sunt prezentate în Figura 1; celălalt cu o margine verticală perceptibilă definită de două planuri care trec prin fiecare parte a plăcuței, ale cărui unghiuri față de planul longitudinal median al vehiculului sunt prezentate în Figura 2. Figura 1 Unghi de vizibilitate geometrică (diedru cu margine orizontală) Figura 2 Unghi de vizibilitate geometrică (diedru cu margine verticală perceptibilă) Apendicele 1 Document informativ privind locul de fixare a plăcuței de înmatriculare din spate la un tip de
jrc2220as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87373_a_88160]
-
cărui unghiuri față de orizontală sunt prezentate în Figura 1; celălalt cu o margine verticală perceptibilă definită de două planuri care trec prin fiecare parte a plăcuței, ale cărui unghiuri față de planul longitudinal median al vehiculului sunt prezentate în Figura 2. Figura 1 Unghi de vizibilitate geometrică (diedru cu margine orizontală) Figura 2 Unghi de vizibilitate geometrică (diedru cu margine verticală perceptibilă) Apendicele 1 Document informativ privind locul de fixare a plăcuței de înmatriculare din spate la un tip de autovehicul cu
jrc2220as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87373_a_88160]
-
cu o margine verticală perceptibilă definită de două planuri care trec prin fiecare parte a plăcuței, ale cărui unghiuri față de planul longitudinal median al vehiculului sunt prezentate în Figura 2. Figura 1 Unghi de vizibilitate geometrică (diedru cu margine orizontală) Figura 2 Unghi de vizibilitate geometrică (diedru cu margine verticală perceptibilă) Apendicele 1 Document informativ privind locul de fixare a plăcuței de înmatriculare din spate la un tip de autovehicul cu două sau trei roți (se atașează la cererea de omologare
jrc2220as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87373_a_88160]
-
Leclere și Alina Deaconescu/Caisse nationale des prestations familiales 7 privind clasificarea prestațiilor speciale în numerar cu caracter necontributiv necesită, din motive de securitate juridică, precizarea celor două criterii cumulative de luat în considerare pentru ca astfel de prestații să poată figura în anexa IIa la Regulamentul (CEE) nr. 1408/71. Pe această bază, trebuie revizuită anexa, luându-se în considerare și modificările legislative survenite în statele membre în legătură cu acest tip de prestații, care, dată fiind natura lor mixtă, fac obiectul unor
32005R0647-ro () [Corola-website/Law/294152_a_295481]
-
producătorul vietnamez, Comisia a încercat să obțină toate informațiile considerate necesare. (39) S-a concluzionat că primul criteriu nu este îndeplinit. În special, s-a stabilit că vânzările la export și vânzările interne sunt supuse unei restricții cantitative. Această restricție figura în licența de investiții, în cererea de licență, precum și în statutul societății. În sfârșit, din licența de investiții a societății reiese explicit că toate deciziile privind politica în materie de închiriere a terenurilor sunt adoptate de stat. În afară de aceasta, societatea
32005R0771-ro () [Corola-website/Law/294169_a_295498]
-
prevăzute în anexa III la Directiva 2005/78/CE." (t) Apendicele 1 punctul 3 se înlocuiește cu următorul text: "3. Procedura următoare se utilizează pentru fiecare dintre poluanții prevăzuți la punctul 6.2.1 din anexa I (a se vedea Figura 2): Fie: L = logaritmul natural al valorii limită pentru poluant x1 = logaritmul natural al valorii măsurate (după aplicarea FD corespunzător) pentru al n-lea motor din eșantion s = valoarea estimată a abaterii standard a producției (după transformarea valorilor măsurate în
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
este logaritmul natural al valorii limită pentru poluant, definiți:" (v) În apendicele 3, punctul 3 se înlocuiește după cum urmează: "3. Procedura următoare se utilizează pentru fiecare dintre poluanții prevăzuți la punctul 6.2.1 din anexa I (a se vedea Figura 2): Fie: L = logaritmul natural al valorii limită pentru poluant x1 = logaritmul natural al valorii măsurate (după aplicarea FD corespunzător) pentru al n-lea motor din eșantion s = valoarea estimată a abaterii standard a producției (după transformarea valorilor măsurate în
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
2. Determinarea valorii emisiilor ciclului de test Emisiile de NOx pentru fiecare dintre punctele de control se interpolează pornind de la cele mai apropiate patru moduri ale ciclului de test care înconjoară punctul de control Z selectat, după cum se arată în figura 4. Pentru aceste moduri (R, S, T, U), se aplică definițiile următoare: Turația (R) = Turația (T) = nRT Turația (S) = Turația (U) = nSU Procentul de încărcare (R) = Procentul de încărcare (S) Procentul de încărcare (T) = Procentul de încărcare (U). Emisiile de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
urmează: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** și *** PLEASE INSERT FORMULAS FROM THE ORIGINAL *** unde: ER, ES, ET, EU = emisii NOx specifice ale modurilor înconjurătoare, calculate în conformitate cu punctul 5.6.1. MR, MS, MT, MU = cuplul motorului pentru modurile înconjurătoare. Figura 4 Interpolarea punctului de control al emisiilor de NOx ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** Torque = Cuplu Speed = Turație 5.6.3. Compararea valorilor emisiilor de NOx Emisiile specifice de NOx măsurate la punctul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de temperatură și de debit ale unui test real al motorului. Următoarea diagramă prezintă punctele de eșantionare la care se verifică fluxul de carbon. Ecuațiile specifice pentru fluxurile de carbon la fiecare dintre punctele de eșantionare sunt prezentate în continuare. Figura 7 Puncte de măsurare pentru verificarea fluxului de carbon ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** Air = Aer Fuel = Carburant CO2 raw = CO2 brut ENGINE = MOTOR Partial Flow System = Sistem cu debit parțial CO2 PFS
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
55/CEE. 1.3. Certificarea conformității vehiculelor/motoarelor în circulație se realizează pe baza informațiilor furnizate de constructor autorității de omologare care face verificarea performanțelor privind emisiile ale unei game de vehicule sau motoare reprezentative pentru care constructorul deține omologarea. Figura 1 din prezenta anexă ilustrează procedura de verificare a conformității în circulație. 2. VERIFICAREA CONFORMITĂȚII 2.1. Verificarea conformității în circulație de către autoritatea de omologare se realizează pe baza informațiilor relevante aflate în posesia constructorului, în conformitate cu proceduri similare celor prevăzute
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
4. După caz, lista tipurilor de motoare la care se referă informațiile constructorului, respectiv familia de sisteme de post-tratare a eșapamentului. 3.1.5. Codurile numărului de identificare al vehiculului (VIN) aplicabile vehiculului echipat cu motorul care face obiectul verificării. Figura 1 Verificarea conformității în circulație - procedura de verificare ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** START = START Vehicle or engine manufacturer and Type Approval Authority complete vehicle or engine approval for the new vehicle or
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Aparatură 1.6.1.2.1. Vas de presiune Este necesar un vas de presiune. Vasul este format dintr-un vas de presiune cilindric, din oțel, cu o lungime de 89 mm și un diametru exterior de 60 mm (vezi figură 1). În două puncte diametral opuse se formează două suprafețe plane (care reduc secțiunea transversala a vasului la 50 mm) care permit fixarea să în momentul instalării dopului de aprindere și a dopului de aerisire. Vasul, care are un alezaj
32004L0073-ro () [Corola-website/Law/292696_a_294025]
-
dop de fixare având un orificiu de 20 mm. Dacă este necesar, dopul de aprindere se montează cu o garnitură inerta pentru a asigura etanșeitatea la gaz. În timpul utilizării, ansamblul este menținut în poziția corectă de un stand de sprijin (figură 2). Acesta cuprinde, de obicei, o placă de bază din oțel moale de 235 mm x 184 mm x 6 mm și un tub cu secțiune pătrată de 70 mm x 70 mm x 4 mm de 185 mm lungime
32004L0073-ro () [Corola-website/Law/292696_a_294025]
-
o rezistență de 3,85 ohm/m. Sârmă se înfășoară, pe o tijă cu un diametru de 5 mm, sub forma unei bobine, si se leaga la electrozii dopului de aprindere. Bobina trebuie să aibă una dintre configurațiile prezentate în figură 3. Distanță dintre fundul vasului și partea inferioară a bobinei de aprindere trebuie să fie de 20 mm. Dacă electrozii nu pot fi reglați, secțiunile sârmei de aprindere dintre bobina și fundul vasului se izolează cu o mantă ceramică. Sârmă
32004L0073-ro () [Corola-website/Law/292696_a_294025]
-
obiectul unor studii. Strategia recomandă, de asemenea, efectuarea unor teste in vitro sau ex vivo validate și acceptate pentru coroziune/iritație dermica în condiții specifice. DESCRIEREA STRATEGIEI DE EVALUARE ȘI TESTARE Înainte de efectuarea testelor incluse în strategia de testare secvențiala (Figură), se evaluează toate informațiile disponibile pentru a stabili dacă este necesara testarea cutanata în vivo. Deși se pot obține informații semnificative din evaluarea unor parametrii specifici (de exemplu, o valoare extremă a pH-ului), se iau în considerare toate informațiile
32004L0073-ro () [Corola-website/Law/292696_a_294025]
-
P.A., Curren, R.D., Earl, L.K., Esdaile, D.J., Holzhutter, H.G. and Liebsch, M. (1998) The ECVAM internațional validation study on in vitro tests for skin corrosivity. 2. Results and evaluation by the Management Team. Toxicology in Vitro 12, pp. 483 - 524. FIGURĂ STRATEGIE DE TESTARE ȘI EVALUARE A IRITAȚIEI/COROZIUNII DERMICE Activitate Observații Concluzie 1 Date existente privind efectele asupra oamenilor/animalelor care indică efecte asupra pielii și membranelor mucoaselor Coroziva Punct final apical; substanță considerată coroziva. Nu sunt necesare teste. Iritanta
32004L0073-ro () [Corola-website/Law/292696_a_294025]