54,545 matches
-
vor fi inspectate vizual pentru a se verifica dacă sunt în condiție satisfăcătoare pentru utilizare continuă în serviciu normal. ANEXA XIII Testarea frânării și devierii pentru vehicule cu roți de rezervă / anvelope provizorii 1. CONDIȚII GENERALE 1.1. Pista de testare va fi suficient de netedă și va avea o suprafață care să permită o bună aderenta. 1.2. Testul se va efectua nu va fi vânt susceptibil să-i afecteze rezultatele. 1.3. Vehiculul va fi încărcat la masa sa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1. al prezentei Anexe. 2.5. performanța la frânare prescrisă va fi obținută fără blocarea roților, devierea vehiculului de la cursul proiectat, vibratii anormale, uzura anormală a cauciucului în timpul testului sau corecție excesivă a directiei. ANEXA XIV Procedeu alternativ de testare a sistemului de frânare anti-deviere a remorcilor 1. Aspecte generale 1.1. Testarea remorcii în conformitate cu Anexa X a acestei Directive poate fi amânată atunci când are loc aprobarea tipului remorcă cu condiția ca sistemul de frânare anti-deviere(ABS) să îndeplinească cerințele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
obținută fără blocarea roților, devierea vehiculului de la cursul proiectat, vibratii anormale, uzura anormală a cauciucului în timpul testului sau corecție excesivă a directiei. ANEXA XIV Procedeu alternativ de testare a sistemului de frânare anti-deviere a remorcilor 1. Aspecte generale 1.1. Testarea remorcii în conformitate cu Anexa X a acestei Directive poate fi amânată atunci când are loc aprobarea tipului remorcă cu condiția ca sistemul de frânare anti-deviere(ABS) să îndeplinească cerințele acestei Anexe. 2. DOCUMENT DE INFORMARE 2.1. Producătorul sistemului ABS va trebui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de suspensie, de ex. mecanic echilibrat, relativ la producător și modelul / tipul de vehicul. 2.1.2.6. Recomandări privind momentele de torsiune de intrare diferențiale (dacă există) referitoare la configurația ABS și boghiul remorcii. 2.1.2.7. Datele de testare vor fi furnizate astfel încât să îngăduie stabilirea celui mai rău caz de încărcare a axului în scopul testării consumului de energie. Acesta va fi stabilit prin îndeplinirea unei serii de teste cu creșterea greutății ce acționează asupra axului. Operând în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
privind momentele de torsiune de intrare diferențiale (dacă există) referitoare la configurația ABS și boghiul remorcii. 2.1.2.7. Datele de testare vor fi furnizate astfel încât să îngăduie stabilirea celui mai rău caz de încărcare a axului în scopul testării consumului de energie. Acesta va fi stabilit prin îndeplinirea unei serii de teste cu creșterea greutății ce acționează asupra axului. Operând în limitele unui interval de greutăți exercitate asupra axului de ± 10 000 N din valoarea maximă a energiei consumate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
6. din Anexa X privind EMC în termeni de susceptibilitate și emisii se face prin supunerea unui fișier tehnic sau a unei aprobări la un standard recunoscut (2). Fișierul sau documentul supus spre aprobare va include detalii despre metoda de testare, configurația (configurațiile) testate și rezultatele obținute. 3 DEFINIREA VEHICULELOR SUPUSE TESTULUI 3.1. Pe baza informațiilor furnizate în documentul de informare, în particular a aplicațiilor remorcilor definite la punctul 2.1.2.1., serviciul tehnic va efectua teste pe remorcile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
factor restrictiv pentru semi-remorci, însă pentru remorci propriu-zise se va evalua doar cea mai scurtă distanță. 3.1.2. Tipul de frână Aprobarea va viza doar cama de frânare, dar dacă apar alte tipuri de frâne atunci se poate cere testarea comparativă. 3.1.4. Dispozitivul de detectare a incarcarii Se va determina utilizarea aderenței pentru dispozitivul de detectare a greutății fixat la condițiile încărcat și neîncărcat. Pentru a se asigura prelucrarea ciclică integrală a sistemului ABS, dispozitivul de detectare a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru fiecare configurație ABS - a se vedea punctul 2.1.4. - luându-se în considerare lista de aplicare definită la punctul 2.1.2.1.Totuși, referința încrucișată la cazul cel mai rău poate elimina anumite teste. Dacă se folosește testarea pentru cazul cel mai rău, acest lucru trebuie specificat în raportul asupra testului. 4.1.1. Utilizarea aderenței Se vor efectua teste în conformitate cu procedura definită la punctul 6.2. din Anexa X Pentru fiecare configurație ABS și tip de remorcă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.2.1). 4.1.2. Consumul de energie 4.1.2.1. Încărcarea axului - Încărcările axului remorcii trebuie să fie evaluate astfel încât să reprezinte condiția de caz cel mai rău privitoare la consumul de energie. 4.1.2.2. Testarea consumului de energie - Testul se va efectua în conformitate cu procedura definită la punctul A din Anexa X pentru fiecare configurație ABS. 4.1.2.3. Pentru a da posibilitatea remorcilor supuse spre aprobare să fie verificate din punctul de vedere al
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
posibilitatea remorcilor supuse spre aprobare să fie verificate din punctul de vedere al conformității cu cerințele consumului de energie anti-deviere (a se vedea punctul 6.1., Anexa X), se vor efectua următoarele verificări: 4.1.2.3.1. Anterior începerii testării consumului de energie (punctul 4.1.2.2.) relația (R1) dintre deplasarea tachetului camerei de frână (ST) și a levierului (lT) de frână se va determina pentru o presiune în camera de frânare de 6,5 bari. Exemplu: lT = 130
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
suplimentară. Frânele vor fi aplicate cu o presiune de control de 6,5 bari la capul de cuplaj și apoi eliberate. Se vor face aplicații suplimentare până ce presiunea în camera de frânare este aceeași cu acea obținută urmând procedura de testare definită la punctele 4.1.2.1. și 4.1.2.2. Se va nota numărul de aplicații de frână echivalente. 4.1.3. Testarea frecării de scindare Când un sistem de frânare anti-deviere va fi definit ca un sistem
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
suplimentare până ce presiunea în camera de frânare este aceeași cu acea obținută urmând procedura de testare definită la punctele 4.1.2.1. și 4.1.2.2. Se va nota numărul de aplicații de frână echivalente. 4.1.3. Testarea frecării de scindare Când un sistem de frânare anti-deviere va fi definit ca un sistem de categoria A atunci toate configurațiile de acest tip ABS vor fi supuse cerințelor de performanță de la punctul 6.3.2. din Anexa X. 4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare anti-deviere în mișcare ciclică totală pe suprafața cu aderență mică, trecerea de la o suprafață la alta se face la aproximativ 50 km/h. 4.1.6. Simularea tipurilor de esec Se va efectua o verificare asupra vehiculului supus testării sau asupra unui mecanism de simulare, cu privire la cuplarea externă și îndeplinirea punctului 4.1. din Anexa X. 5. RAPORT DE APROBARE 5.1. Se va prezenta un raport de aprobare, al cărui conținut este prezentat în Apendicele 1 al prezentei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
micșora Nu se permit schimbari Se poate micșora Ordinea semnalelor de avertizare Nu se permit schimbari Diferențialele la momentul de torsiune inițial în cadrul unui boghiu Doar diferențialele aprobate (dacă există) Pentru alte limitari apelati la sectiunea 4 a raportului de testare descris în Apendicele 1 al prezentei Anexe Instalarea va fi în cadrul limitărilor definite Nu se permite devierea 6.2. Verificarea capacității rezervorului 6.2.1. Cum sfera sistemelor de frânare și echipamentului auxiliar folosite la o remorcă este variată nu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Cum sfera sistemelor de frânare și echipamentului auxiliar folosite la o remorcă este variată nu este posibil a se avea o listă de capacități ale rezervorului recomandate. Pentru a se verifica instalarea capacității adecvate a rezervorului se poate efectua testarea în conformitate cu punctul 6 de la Anexa X sau se poate urma procedura definită mai jos: 6.2.1.1. Reglarea frânelor se va face astfel încât să reprezinte condițiile remorcii (remorcilor) de testare la care sistemul(sistemelor) de frânare anti-deviere a fost
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
verifica instalarea capacității adecvate a rezervorului se poate efectua testarea în conformitate cu punctul 6 de la Anexa X sau se poate urma procedura definită mai jos: 6.2.1.1. Reglarea frânelor se va face astfel încât să reprezinte condițiile remorcii (remorcilor) de testare la care sistemul(sistemelor) de frânare anti-deviere a fost aprobat. La remorca trimisă spre aprobare deplasarea tachetului camerei de frână la o presiune în camera de frână de 6,5 bari va fi calculată și stabilită după următoarea formulă: * Notă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
energie - număr echivalent al aplicărilor statice ale frânei și raportul dintre cursa mecanismului de acționare și lungimea pârghiei frânei. 2.6. Caracteristici suplimentare e.g. comanda frânei de încetinire, configurația osiei portante: 3. Datele testului și rezultatele 3.1. Datele de testare a vehiculului: 3.2. Informații despre suprafața de testare 3.3. Rezultatele testului: 3.3.1. Utilizarea aderenței: 3.3.2. Consum de energie: 3.3.3. Testul frecării la alunecare: 3.3.4. Randamentul la viteză redusă 3.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
raportul dintre cursa mecanismului de acționare și lungimea pârghiei frânei. 2.6. Caracteristici suplimentare e.g. comanda frânei de încetinire, configurația osiei portante: 3. Datele testului și rezultatele 3.1. Datele de testare a vehiculului: 3.2. Informații despre suprafața de testare 3.3. Rezultatele testului: 3.3.1. Utilizarea aderenței: 3.3.2. Consum de energie: 3.3.3. Testul frecării la alunecare: 3.3.4. Randamentul la viteză redusă 3.3.5. Randamentul la viteză mare 3.3.6. Verificări
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de service(9) care efectuează testul: ..................................................... .................................. Semnătura Data Autoritatea de aprobare, dacă este diferită de Serviciul Tehnic: ..................................................... ................................... Semnătura Data Anexat: (Documentul informativ al Producătorului) Apendice 2 Simboluri și definiții Simbol Note ST Cursa tachetului prin camera frânei la remorca de testare de referință exprimată în mm Trailerului în mm IT Lungimea pârghiei frânei la remorca de testare de referință exprimată în mm R1 Raportul ST/IT ne Numărul aplicărilor echivalente statice ale frânei Lv Lungimea pârghiei frânei remorcii care urmează să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Tehnic: ..................................................... ................................... Semnătura Data Anexat: (Documentul informativ al Producătorului) Apendice 2 Simboluri și definiții Simbol Note ST Cursa tachetului prin camera frânei la remorca de testare de referință exprimată în mm Trailerului în mm IT Lungimea pârghiei frânei la remorca de testare de referință exprimată în mm R1 Raportul ST/IT ne Numărul aplicărilor echivalente statice ale frânei Lv Lungimea pârghiei frânei remorcii care urmează să fie aprobată exprimată în mm sv Cursa tachetului prin camera frânei la remorca ce urmează să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de mai sus nu sunt obligatorii. Apendicele 2 Cerintele pentru ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire pentru vehiculele de categoriile M1, M2 și N1 1. CONFORMAREA CU DIRECTIVA Conformitatea cu cerințele prezentei Directive trebuie să fie demonstrată la o testare a vehiculului. 1.1. Vehiculul de testare Un vehicul, care este reprezentativ pentru tipul(urile) de vehicul(e) pentru care se cere aprobarea ansamblului de garnituri de frână de înlocuire, trebuie să fie echipat cu ansambluri de garnituri de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2 Cerintele pentru ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire pentru vehiculele de categoriile M1, M2 și N1 1. CONFORMAREA CU DIRECTIVA Conformitatea cu cerințele prezentei Directive trebuie să fie demonstrată la o testare a vehiculului. 1.1. Vehiculul de testare Un vehicul, care este reprezentativ pentru tipul(urile) de vehicul(e) pentru care se cere aprobarea ansamblului de garnituri de frână de înlocuire, trebuie să fie echipat cu ansambluri de garnituri de frână de înlocuire de tipul pentru care se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru tipul(urile) de vehicul(e) pentru care se cere aprobarea ansamblului de garnituri de frână de înlocuire, trebuie să fie echipat cu ansambluri de garnituri de frână de înlocuire de tipul pentru care se cere aprobare și se instrumentează testarea garniturilor conform cerințelor Directivei. Ansamblurile de garnituri de frână supuse testelor trebuie să fie montate pe frânele relevante și, până când se stabilește un procedeu de finisare, ele trebuie să fie finisate conform instrucțiunilor producătorului în acord cu serviciul tehnic. 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fie testat în conformitate cu cerințele pentru categoria de vehicul avută în vedere (M1, M2 sau N1) cuprinse în Anexa II, punctele 1 si 2. Cerințele sau testele aplicabile sunt: 1.2.1. Sistemul de frânare de serviciu 1.2.1.1. Testarea tipului O cu motor neconectat, vehicul încărcat 1.2.1.2.Testarea tipului O cu motor conectat, vehicul neîncărcat și încărcat, în conformitate cu Anexa II, punctele 1.2.3.1. (test de stabilitate) și 1.2.3.2 (doar testul a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
M2 sau N1) cuprinse în Anexa II, punctele 1 si 2. Cerințele sau testele aplicabile sunt: 1.2.1. Sistemul de frânare de serviciu 1.2.1.1. Testarea tipului O cu motor neconectat, vehicul încărcat 1.2.1.2.Testarea tipului O cu motor conectat, vehicul neîncărcat și încărcat, în conformitate cu Anexa II, punctele 1.2.3.1. (test de stabilitate) și 1.2.3.2 (doar testul a cărui viteză inițială v = 0,8 vmax) 1.2.1.3.Testarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]