52,672 matches
-
accidente ș.a.), adaptând planul de transport până la revenirea la normal a traficului, încercând să mențină la minim întârzierile și anulările. COT este de asemenea însărcinat și să comunice clienților informațiile referitoare la starea traficului și eventualele întârzieri sau anulări de trenuri, înlocuirea trenurilor cu autobuze etc., pentru a asigura clienților un serviciu de calitate cât mai bună. Aceste decizii sunt luate de așa-numiții "gestionari ai planului de transport și informații" (prescurtat GTI). În funcțiile de deciziile luate de "GTI", "gestionarii
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
adaptând planul de transport până la revenirea la normal a traficului, încercând să mențină la minim întârzierile și anulările. COT este de asemenea însărcinat și să comunice clienților informațiile referitoare la starea traficului și eventualele întârzieri sau anulări de trenuri, înlocuirea trenurilor cu autobuze etc., pentru a asigura clienților un serviciu de calitate cât mai bună. Aceste decizii sunt luate de așa-numiții "gestionari ai planului de transport și informații" (prescurtat GTI). În funcțiile de deciziile luate de "GTI", "gestionarii informării călătorilor
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
și informații" (prescurtat GTI). În funcțiile de deciziile luate de "GTI", "gestionarii informării călătorilor", sau "GIV" modifică informațiile care vor fi transmise către ecranele "Infogare" instalate pe peroanele gărilor. De asemenea, eventualele probleme sunt comunicate și sonor. Circulația propriu-zisă a trenurilor este administrată de lucrători din "centrele operaționale de gestiune a circulației" (COGC). Aceștia sunt responsabili cu anumite sectoare de circulație și posturi de schimbare a căii, cu tehnologii foarte diferite, de la postul mecanic din anii 1930 până la macazul cu releu
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
circulație și posturi de schimbare a căii, cu tehnologii foarte diferite, de la postul mecanic din anii 1930 până la macazul cu releu cu comandă informatizată (prescurtat în franceză PRCI). Ei sunt angajați ai SNCF Infra și sunt responsabili de circulația tuturor trenurilor din zona de responsabilitate, indiferent dacă e vorba de SNCF (TER, Transilien, trenuri de marfă...) sau alte companii feroviare, garantând accesul echitabil al tuturor acestor companii. Pretul unui bilet Île-de-France variază în funcție de distantă. Poate fi achiziționat la bucată sau în
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
mecanic din anii 1930 până la macazul cu releu cu comandă informatizată (prescurtat în franceză PRCI). Ei sunt angajați ai SNCF Infra și sunt responsabili de circulația tuturor trenurilor din zona de responsabilitate, indiferent dacă e vorba de SNCF (TER, Transilien, trenuri de marfă...) sau alte companii feroviare, garantând accesul echitabil al tuturor acestor companii. Pretul unui bilet Île-de-France variază în funcție de distantă. Poate fi achiziționat la bucată sau în carnet de 10 bilete. Acesta din urmă permite o economie de 20% față de
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
în iulie și august. 55 de km de șine au fost schimbate în timpul acestei perioade. Creșterea constantă a traficului duce la o saturare a liniilor radiale spre Paris, mai ales a celor care sunt folosite și de alte tipuri de trenuri. Pe lângă mărirea capacității, o soluție scumpă și dificil de pus în practică datorită țesutului urban dens, o altă soluție o reprezintă liniile transversale, sau tangențiale. Creșterea demografică a regiunii și partea ridicată alocată automobilelor în transportul între suburbii confirmă această
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
convertită în 2018 în tram-tren și prelungită la amebele capete pentru a deservi gări mai importante, fiind redenumită în Tangențiala Vest (prescurtat "TGO"). O a doua bucată mai mare a fost creată în 2014 prin Tangențiala Nord, sub forma unui tren ușor, rezultat a peste 30 de ani de încercări. Numeroasele corespondențe și deservirea unor zone dens populate din 3 departamente oferă speranțe pentru un număr ridicat de călători. Există de asemenea și alte proiecte în studiu. În iulie 2010, RFF
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
46,6% mai puteau înțelege retoromana. Castelul Tarasp și "Trinkhalle" (sala de băut) sunt înscrise în lista monumentelor de patrimoniu de importanță națională din Elveția. Gara "Scuol-Tarasp" este stația terminus al rețelei private de căi ferate Rhätische Bahn, deservită de trenuri din Chur și Pontresina.
Tarasp () [Corola-website/Science/335293_a_336622]
-
Trenul (titlu original: "The Train") este un film alb-negru din 1964 regizat de John Frankenheimer și produs de Jules Bricken după o poveste și un scenariu de Franklin Coen și Frank Davis, bazat pe o carte de non-ficțiune "Le front de
Trenul (film din 1964) () [Corola-website/Science/335308_a_336637]
-
de actorii Burt Lancaster, Paul Scofield, Jeanne Moreau și Michel Simon. Povestea filmului are loc în august 1944, când un membru al rezistenței franceze, Paul Labiche (Lancaster), complotează împotriva colonelului german Franz von Waldheim (Scofield) care încearcă să mute cu trenul în Germania capodoperele de artă furate. Că inspirație pentru scenele de interceptare a trenului au fost evenimentele reale din jurul trenului nr 40044 care a fost atacat și examinat în afara Parisului de către locotenentul Forțelor Franceze Libere Alexandre Rosenberg. "Trenul" a avut
Trenul (film din 1964) () [Corola-website/Science/335308_a_336637]
-
loc în august 1944, când un membru al rezistenței franceze, Paul Labiche (Lancaster), complotează împotriva colonelului german Franz von Waldheim (Scofield) care încearcă să mute cu trenul în Germania capodoperele de artă furate. Că inspirație pentru scenele de interceptare a trenului au fost evenimentele reale din jurul trenului nr 40044 care a fost atacat și examinat în afara Parisului de către locotenentul Forțelor Franceze Libere Alexandre Rosenberg. "Trenul" a avut încasări de 3 milioane $ în SUA și de încă 6 milioane $ în restul lumii
Trenul (film din 1964) () [Corola-website/Science/335308_a_336637]
-
membru al rezistenței franceze, Paul Labiche (Lancaster), complotează împotriva colonelului german Franz von Waldheim (Scofield) care încearcă să mute cu trenul în Germania capodoperele de artă furate. Că inspirație pentru scenele de interceptare a trenului au fost evenimentele reale din jurul trenului nr 40044 care a fost atacat și examinat în afara Parisului de către locotenentul Forțelor Franceze Libere Alexandre Rosenberg. "Trenul" a avut încasări de 3 milioane $ în SUA și de încă 6 milioane $ în restul lumii. A avut un buget de 6
Trenul (film din 1964) () [Corola-website/Science/335308_a_336637]
-
mute cu trenul în Germania capodoperele de artă furate. Că inspirație pentru scenele de interceptare a trenului au fost evenimentele reale din jurul trenului nr 40044 care a fost atacat și examinat în afara Parisului de către locotenentul Forțelor Franceze Libere Alexandre Rosenberg. "Trenul" a avut încasări de 3 milioane $ în SUA și de încă 6 milioane $ în restul lumii. A avut un buget de 6,7 milioane. Filmul a fost al 13-lea film cel mai popular în Regatul Unit în 1965. "Trenul
Trenul (film din 1964) () [Corola-website/Science/335308_a_336637]
-
Trenul" a avut încasări de 3 milioane $ în SUA și de încă 6 milioane $ în restul lumii. A avut un buget de 6,7 milioane. Filmul a fost al 13-lea film cel mai popular în Regatul Unit în 1965. "Trenul" a avut un rating de 100% "Fresh" pe Rotten Tomatoes și un scor de 7,9/10 pe Internet Movie Database. "Trenul" se bazează pe cartea de non-ficțiune din 1961 "Le front de l'art" de Roșe Valland, istoric de
Trenul (film din 1964) () [Corola-website/Science/335308_a_336637]
-
6,7 milioane. Filmul a fost al 13-lea film cel mai popular în Regatul Unit în 1965. "Trenul" a avut un rating de 100% "Fresh" pe Rotten Tomatoes și un scor de 7,9/10 pe Internet Movie Database. "Trenul" se bazează pe cartea de non-ficțiune din 1961 "Le front de l'art" de Roșe Valland, istoric de artă la Galerie naționale du Jeu de Paume. Valland s-a documentat în privința operelor de artă depozitate acolo și care au fost
Trenul (film din 1964) () [Corola-website/Science/335308_a_336637]
-
din Paris la 1 august 1944 a fost oprit de Rezistență franceză cu un baraj nesfârșit de documente și din cauza birocrației și nu a mers mai departe decât până într-un depou la câteva mile în afara Parisului. Interceptarea efectivă a trenului a fost inspirată de evenimente din viața reală din jurul trenului nr. 40.044 care a fost atacat și examinat de către locotenentul forțelor franceze libere Alexandre Rosenberg în afara Parisului, în august 1944. Soldații săi au deschis cutiile și au descoperit multe
Trenul (film din 1964) () [Corola-website/Science/335308_a_336637]
-
Rezistență franceză cu un baraj nesfârșit de documente și din cauza birocrației și nu a mers mai departe decât până într-un depou la câteva mile în afara Parisului. Interceptarea efectivă a trenului a fost inspirată de evenimente din viața reală din jurul trenului nr. 40.044 care a fost atacat și examinat de către locotenentul forțelor franceze libere Alexandre Rosenberg în afara Parisului, în august 1944. Soldații săi au deschis cutiile și au descoperit multe piese de artă jefuite și care anterior erau expuse în
Trenul (film din 1964) () [Corola-website/Science/335308_a_336637]
-
de dinamita aproape de o linie de cale ferată deținută de Căile Ferate Manciuria de Sud a Imperiul Japonez în apropierea orașului Mukden (în prezent Shenyang). Explozia a fost atât de slabă, încât nu a reușit să distrugă sinele și un tren a trecut peste el câteva minute mai tarziu, dar Armata Imperiala Japoneză a acuzat dizidenții chinezi de acest act și a răspuns cu o invazie totală, care a dus la ocuparea Manciuriei, Japonia înființând șase luni mai tarziu statul marionetă
Incidentul Manciurian () [Corola-website/Science/335324_a_336653]
-
dublat de linia 2 (Hoboken / Merksem), pe 1 septembrie 2012. În același timp, după ce a decis să limiteze traficul de autobuze în centrul Antwerpenului, De Lijn a redus numeroasele sale servicii din zona Gării Berchem, obligându-și călătorii să folosească trenul spre Gara Antwerpen-Centraal sau noua linie 9 de tramvai, care leagă Gara Berchem de centru folosind rampa de acces de la estul stației Plantin, neutilizată din 1980. Pe 18 aprilie 2015, partea de est a tunelului Rozenpijp (3,1 km) a
Premetroul din Antwerpen () [Corola-website/Science/335320_a_336649]
-
iulie 1908, odată cu darea în exploatare a segmentului de cale ferată Tirano-Poschiavo, parte a liniei Bernina. Viaductul spiralat a fost necesar la sud de Brusio pentru a limita gradul de înclinare a caii ferate la maximul admisibil de 7%, astfel încât trenul să nu alunece la vale, sau să fie de necontrolat în coborâre. În 1943, întreaga Linie Bernina a fost preluată de compania Rhaetian Railway, care deține viaductul până în prezent. Viaductul spiralat are o lungime de 115,8 m, înălțimea de
Viaductul din Brusio () [Corola-website/Science/331556_a_332885]
-
Pietersburg. Decolând de la Pietersburg constată că avionul lui Davidescu - Jienescu pierde din nou benzină, așa că se întorc. Repararea rezervorului se poate face doar la atelierele Imperial Airways din Johannesburg, așa că Davidescu va trebui să facă un drum de noapte cu trenul. Au din nou noroc cu Caspareuthus, care-l ia pe Davidescu cu el, pe scaunul copilotului, deoarece alt loc n-are. Caspareuthus se abate puțin de la traseu pentru a-i arăta lui Davidescu panorama de noapte a Pretoriei. La Johannesburg
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
supraviețuitor, Xoxarle. Drona Unaha-Closp găsește ascunzătoarea Minții, dar Idiranul captiv reușește să se elibereze și începe să-i vâneze din nou pe Horza și ai lui. Un alt Idiran, despre care se crezuse că e mort, preia controlul unuia dintre trenurile garate în tunelurile subterane și stabilește un curs de coliziune cu trenul în care se ascunde Mintea. În cele din urmă, Xoxarle este ucis de acțiunea combinată a lui Unaha-Closp și a Balvedei. Mintea este recuperată, dar cu un preț
Spectrul lui Phlebas () [Corola-website/Science/331748_a_333077]
-
se elibereze și începe să-i vâneze din nou pe Horza și ai lui. Un alt Idiran, despre care se crezuse că e mort, preia controlul unuia dintre trenurile garate în tunelurile subterane și stabilește un curs de coliziune cu trenul în care se ascunde Mintea. În cele din urmă, Xoxarle este ucis de acțiunea combinată a lui Unaha-Closp și a Balvedei. Mintea este recuperată, dar cu un preț teribil: întreg echipajul navei "Turbulența în Aer Clar" e mort, drona Unaha-Closp
Spectrul lui Phlebas () [Corola-website/Science/331748_a_333077]
-
eroii, cum ar fi să-i facă să asculte o muzică care face oamenii să intre în comă și apoi să moară, să-i țină prinși în Lyoko, să-i pună într-o lume virtuală asemănătoare Pământului, să trimită două trenuri care conțin o varietate de chimicale toxice unul spre celălalt și multe altele. În tot acest timp, personajele principale au de a face cu viața lor de la școală, cu dragostea, rivalitățile, înnebunesc și în general se confruntă cu viețile lor
Code Lyoko () [Corola-website/Science/331780_a_333109]
-
majestății sale, celebrul 007. Rolul Verei în SOE a fost să organizeze rezistența pe teritoriul ocupat de germani, să pună la cale acte de terorism și sabotaj împotriva mașinăriei de război germane. Oamenii ei au aruncat în aer poduri și trenuri, au cules informații. Atkins a parașutat oameni, muniție și armament, stații de emisie recepție, a pregătit „ziua Z” a debarcării în Normandia. În 1987, guvernul Franței i-a acordat Verei Atkins Legiunea de onoare pentru activitatea de coordonare și sprijinire
Vera Atkins () [Corola-website/Science/331871_a_333200]