60,078 matches
-
prezintă toate caracteristicile următoare: (i) este efectuat, contra unei remunerații, pentru transportul de pasageri, marfă și/sau corespondență, în astfel de condiții încât la fiecare zbor să fie puse la dispoziția publicului locuri pentru achiziție individuală (fie direct de la transportatorul aerian, fie de la agenții săi autorizați); (ii) este astfel organizat încât să deservească traficul între aceleași două sau mai multe aeroporturi: 1. în conformitate cu un orar public; sau 2. cu zboruri a căror regularitate sau frecvență constituie o serie sistematică evidentă; (e
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
aeroporturi: 1. în conformitate cu un orar public; sau 2. cu zboruri a căror regularitate sau frecvență constituie o serie sistematică evidentă; (e) "zbor" - plecarea de la un aeroport determinat spre un aeroport de destinație determinat ; (f) "drept de trafic" - dreptul unui transportator aerian de a transporta pasageri, marfă și/sau corespondență în cadrul unui serviciu de transport aerian între două aeroporturi comunitare; (g) "vânzarea de locuri individuale" - vânzarea directă către public de locuri individuale în avion, fără nici un alt serviciu asociat, cum ar fi
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
frecvență constituie o serie sistematică evidentă; (e) "zbor" - plecarea de la un aeroport determinat spre un aeroport de destinație determinat ; (f) "drept de trafic" - dreptul unui transportator aerian de a transporta pasageri, marfă și/sau corespondență în cadrul unui serviciu de transport aerian între două aeroporturi comunitare; (g) "vânzarea de locuri individuale" - vânzarea directă către public de locuri individuale în avion, fără nici un alt serviciu asociat, cum ar fi cazarea, de către transportatorul aerian, agentul său autorizat sau un agent de charter; (h) "stat
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
pasageri, marfă și/sau corespondență în cadrul unui serviciu de transport aerian între două aeroporturi comunitare; (g) "vânzarea de locuri individuale" - vânzarea directă către public de locuri individuale în avion, fără nici un alt serviciu asociat, cum ar fi cazarea, de către transportatorul aerian, agentul său autorizat sau un agent de charter; (h) "stat membru interesat/state membre interesate" - statul membru sau statele membre între care sau în cadrul cărora funcționează o linie aeriană; (i) "stat membru implicat/state membre implicate" - statul membru interesat sau
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
fără nici un alt serviciu asociat, cum ar fi cazarea, de către transportatorul aerian, agentul său autorizat sau un agent de charter; (h) "stat membru interesat/state membre interesate" - statul membru sau statele membre între care sau în cadrul cărora funcționează o linie aeriană; (i) "stat membru implicat/state membre implicate" - statul membru interesat sau statele membre interesate și statul membru sau statele membre în care transportatorul aerian sau transportatorii aerieni care exploatează serviciul aerian dețin licența; (j) "stat de înregistrare" - statul membru în
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
state membre interesate" - statul membru sau statele membre între care sau în cadrul cărora funcționează o linie aeriană; (i) "stat membru implicat/state membre implicate" - statul membru interesat sau statele membre interesate și statul membru sau statele membre în care transportatorul aerian sau transportatorii aerieni care exploatează serviciul aerian dețin licența; (j) "stat de înregistrare" - statul membru în care se acordă licența menționată la litera (b); (k) "aeroport" - orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă activităților comerciale de transport aerian
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
statul membru sau statele membre între care sau în cadrul cărora funcționează o linie aeriană; (i) "stat membru implicat/state membre implicate" - statul membru interesat sau statele membre interesate și statul membru sau statele membre în care transportatorul aerian sau transportatorii aerieni care exploatează serviciul aerian dețin licența; (j) "stat de înregistrare" - statul membru în care se acordă licența menționată la litera (b); (k) "aeroport" - orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă activităților comerciale de transport aerian; (l) "aeroport regional
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
membre între care sau în cadrul cărora funcționează o linie aeriană; (i) "stat membru implicat/state membre implicate" - statul membru interesat sau statele membre interesate și statul membru sau statele membre în care transportatorul aerian sau transportatorii aerieni care exploatează serviciul aerian dețin licența; (j) "stat de înregistrare" - statul membru în care se acordă licența menționată la litera (b); (k) "aeroport" - orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă activităților comerciale de transport aerian; (l) "aeroport regional" - orice aeroport care nu
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
aerian sau transportatorii aerieni care exploatează serviciul aerian dețin licența; (j) "stat de înregistrare" - statul membru în care se acordă licența menționată la litera (b); (k) "aeroport" - orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă activităților comerciale de transport aerian; (l) "aeroport regional" - orice aeroport care nu figurează pe lista de aeroporturi de categoria 1 enumerate în anexa I; (m) "sistem aeroportuar" - două sau mai multe aeroporturi grupate pentru a deservi același oraș sau conurbație, după cum se indică în anexa
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
de categoria 1 enumerate în anexa I; (m) "sistem aeroportuar" - două sau mai multe aeroporturi grupate pentru a deservi același oraș sau conurbație, după cum se indică în anexa II; (n) "capacitate" - numărul de locuri oferite publicului larg în cadrul unui serviciu aerian regulat și în cursul unei perioade determinate ; (o) "obligație de serviciu public" - obligația impusă unui transportator aerian de a adopta, în privința unei rute pe care o poate exploata pe baza unei licențe care i-a fost acordată de un stat
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
a deservi același oraș sau conurbație, după cum se indică în anexa II; (n) "capacitate" - numărul de locuri oferite publicului larg în cadrul unui serviciu aerian regulat și în cursul unei perioade determinate ; (o) "obligație de serviciu public" - obligația impusă unui transportator aerian de a adopta, în privința unei rute pe care o poate exploata pe baza unei licențe care i-a fost acordată de un stat membru, toate măsurile necesare pentru a asigura prestarea unui serviciu care să îndeplinească standarde stabilite de continuitate
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
unui serviciu care să îndeplinească standarde stabilite de continuitate, regularitate, capacitate și tarife practicate, standarde pe care transportatorul nu și le-ar asuma dacă ar ține seama exclusiv de interesul său comercial. Articolul 3 1. Sub rezerva prezentului regulament, transportatorii aerieni comunitari sunt autorizați de către statul membru interesate sau statele membre interesate să exercite drepturi de trafic pe rute intracomunitare. 2. Fără a aduce atingere alineatului (1), înainte de 1 aprilie 1997 un stat membru nu este obligat să autorizeze exercitarea de
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
statele membre interesate să exercite drepturi de trafic pe rute intracomunitare. 2. Fără a aduce atingere alineatului (1), înainte de 1 aprilie 1997 un stat membru nu este obligat să autorizeze exercitarea de drepturi de cabotaj pe teritoriul său de către transportatori aerieni comunitari care sunt deținători ai unei licențe acordate de un alt stat membru, decât dacă: (i) drepturile de trafic sunt exercitate în cadrul unui serviciu care constituie o prelungire a unui serviciu cu locul de plecare în statul de înregistrare al
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
trafic sunt exercitate în cadrul unui serviciu care constituie o prelungire a unui serviciu cu locul de plecare în statul de înregistrare al transportatorului sau faza preliminară a unui serviciu cu destinația în acel stat, fiind programat ca atare; (ii) transportatorul aerian nu utilizează pentru serviciul de cabotaj mai mult de 50% din capacitatea sa sezonieră în același serviciu în cadrul căruia serviciul de cabotaj constituie prelungirea sau faza preliminară. 3. Un transportator aerian care exploatează servicii de cabotaj în conformitate cu alineatul (2) furnizează
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
în acel stat, fiind programat ca atare; (ii) transportatorul aerian nu utilizează pentru serviciul de cabotaj mai mult de 50% din capacitatea sa sezonieră în același serviciu în cadrul căruia serviciul de cabotaj constituie prelungirea sau faza preliminară. 3. Un transportator aerian care exploatează servicii de cabotaj în conformitate cu alineatul (2) furnizează, la cerere, statului sau statelor membre implicate toate informațiile necesare pentru aplicarea dispozițiilor din acel alineat. 4. Fără a aduce atingere alineatului (1), înainte de 1 aprilie 1997 un stat membru poate
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
statelor membre implicate toate informațiile necesare pentru aplicarea dispozițiilor din acel alineat. 4. Fără a aduce atingere alineatului (1), înainte de 1 aprilie 1997 un stat membru poate, fără nici o discriminare pe bază de naționalitate a proprietarilor și identitate a transportatorului aerian, indiferent dacă exploatează rutele respective sau a prezentat o cerere în acest sens, să reglementeze accesul la rutele din teritoriul său pentru transportatorii aerieni cărora le-a acordat licență în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92, fără a aduce atingere sub
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
stat membru poate, fără nici o discriminare pe bază de naționalitate a proprietarilor și identitate a transportatorului aerian, indiferent dacă exploatează rutele respective sau a prezentat o cerere în acest sens, să reglementeze accesul la rutele din teritoriul său pentru transportatorii aerieni cărora le-a acordat licență în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92, fără a aduce atingere sub nici o formă dreptului comunitar și în special regulilor de concurență . Articolul 4 1. (a) În urma consultărilor cu celelalte state membre interesate și după informarea
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
licență în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92, fără a aduce atingere sub nici o formă dreptului comunitar și în special regulilor de concurență . Articolul 4 1. (a) În urma consultărilor cu celelalte state membre interesate și după informarea Comisiei și a transportatorilor aerieni care exploatează ruta, un stat membru poate impune obligații de serviciu public referitoare la servicii aeriene regulate unui aeroport care deservește o regiune periferică sau de dezvoltare de pe teritoriul său sau pe o rută cu trafic scăzut spre orice aeroport
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
și în special regulilor de concurență . Articolul 4 1. (a) În urma consultărilor cu celelalte state membre interesate și după informarea Comisiei și a transportatorilor aerieni care exploatează ruta, un stat membru poate impune obligații de serviciu public referitoare la servicii aeriene regulate unui aeroport care deservește o regiune periferică sau de dezvoltare de pe teritoriul său sau pe o rută cu trafic scăzut spre orice aeroport regional de pe teritoriul său, dacă aceste rute sunt considerate a fi vitale pentru dezvoltarea economică a
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
scăzut spre orice aeroport regional de pe teritoriul său, dacă aceste rute sunt considerate a fi vitale pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este localizat aeroportul, în măsura necesară pentru a asigura pe această rută o prestare adecvată a serviciilor aeriene regulate, cu respectarea unor standarde fixe de continuitate, regularitate, capacitate și tarife practicate, standarde pe care transportatorii aerieni nu și le-ar asuma dacă ar ține seama exclusiv de interesul lor comercial. Comisia publică aceste obligații de serviciu public în
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
economică a regiunii în care este localizat aeroportul, în măsura necesară pentru a asigura pe această rută o prestare adecvată a serviciilor aeriene regulate, cu respectarea unor standarde fixe de continuitate, regularitate, capacitate și tarife practicate, standarde pe care transportatorii aerieni nu și le-ar asuma dacă ar ține seama exclusiv de interesul lor comercial. Comisia publică aceste obligații de serviciu public în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. (b) Caracterul adecvat al serviciilor aeriene regulate este evaluat de statele membre luând
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
și tarife practicate, standarde pe care transportatorii aerieni nu și le-ar asuma dacă ar ține seama exclusiv de interesul lor comercial. Comisia publică aceste obligații de serviciu public în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. (b) Caracterul adecvat al serviciilor aeriene regulate este evaluat de statele membre luând în considerare: (i) interesul public; (ii) posibilitatea, în special pentru regiunile insulare, de a se recurge la alte forme de transport și de capacitatea acestor forme de a răspunde necesităților de transport avute
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
considerare: (i) interesul public; (ii) posibilitatea, în special pentru regiunile insulare, de a se recurge la alte forme de transport și de capacitatea acestor forme de a răspunde necesităților de transport avute în vedere; (iii) tarifele și condițiile de transport aerian care pot fi propuse utilizatorilor; (iv) efectul conjugat al tuturor transportatorilor aerieni care exploatează sau intenționează să exploateze ruta în cauză. (c) În cazurile în care alte forme de transport nu pot asigura un serviciu adecvat și continuu, statele membre
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
a se recurge la alte forme de transport și de capacitatea acestor forme de a răspunde necesităților de transport avute în vedere; (iii) tarifele și condițiile de transport aerian care pot fi propuse utilizatorilor; (iv) efectul conjugat al tuturor transportatorilor aerieni care exploatează sau intenționează să exploateze ruta în cauză. (c) În cazurile în care alte forme de transport nu pot asigura un serviciu adecvat și continuu, statele membre interesate pot prevedea în cadrul obligațiilor de serviciu public cerința ca orice transportator
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
care exploatează sau intenționează să exploateze ruta în cauză. (c) În cazurile în care alte forme de transport nu pot asigura un serviciu adecvat și continuu, statele membre interesate pot prevedea în cadrul obligațiilor de serviciu public cerința ca orice transportator aerian care intenționează să exploateze ruta să garanteze că o va exploata pe o perioadă de timp determinată și precizată, în conformitate cu celelalte condiții ale obligațiilor de serviciu public. (d) În cazul în care nici un transportator aerian nu a început sau nu
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]