4,472 matches
-
și nu este transmisibil. ART. 103 Comandă sau contractul Încheiat cu beneficiarul trebuie să cuprind) cel putin următoarele informații: a) denumirea beneficiarului; b) codul unic de Înregistrare; c) adresa beneficiarului (adresa de comunicare a acteloră; d) traseul; e) punctul de Îmbarcare și cel de debarcare a persoanelor transportate; f) perioadă de desfășurare a serviciului respectiv. ART. 104 Pe parcursul transportului de persoane prin servicii ocazionale În trafic național nicio persoană nu poate urca sau cobora, Îmbarcarea, respectiv debarcarea acestora fiind posibil) numai
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
acteloră; d) traseul; e) punctul de Îmbarcare și cel de debarcare a persoanelor transportate; f) perioadă de desfășurare a serviciului respectiv. ART. 104 Pe parcursul transportului de persoane prin servicii ocazionale În trafic național nicio persoană nu poate urca sau cobora, Îmbarcarea, respectiv debarcarea acestora fiind posibil) numai Într-un singur punct menționat În comand) sau contract. ART. 105 (1) Operatorul de transport rutier are următoarele obligații: a) să asigure instruirea conducătorilor auto privind obligațiile ce revin acestora; b) să transporte doar
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
Pentru statele semnatare ale Acordului INTERBUS, eliberarea autorizațiilor pentru serviciile ocazionale neliberalizate se face de către Direcția generală infrastructură și transport rutier. ART. 108 Pe parcursul transportului de persoane prin servicii ocazionale În trafic internațional nicio persoană nu poate urca sau cobora, Îmbarcarea, respectiv debarcarea acestora, fiind posibil) numai Într-un singur punct menționat pe documentul de control. ART. 109 (1) Pentru efectuarea unui transport rutier public de persoane prin servicii ocazionale, operatorul de transport rutier are obligația de a deține În original
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control pentru care sunt abilități, inspectorii și inspectorii de trafic au drept de control În trafic, În punctele unde staționarea sau parcarea pe drumul publiceste permisă, conform prevederilor legale În vigoare, În punctele de Îmbarcare/debarcare a cal) torilor și În punctele de trecere a frontierei de stat asupra tuturor vehiculelor care efectuează transport rutier de persoane sau de marfuri, inclusiv asupra celor Înmatriculate În alte state, precum și a autovehiculelor utilizate la pregătirea practic) din cadrul
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
serviciului pe care solicitantu Îl va furniza În cazul unui serviciu nou sau care a fost furnizat de solicitant În cazul reînnoirii unei autorizații; (e) o hartă la o scară potrivită, pe care să fie marcate traseul și punctele de îmbarcare/debarcare a pasagerilor; (f) graficul de conducere pentru a permite verificarea respectării prevederilor legislației comunitare cu privire la perioadele de conducere și odihnă ale conducătorilor auto. 2. Solicitanții vor prezenta orice alte informații suplimentare pe care le consideră relevante În sprijinul cererii
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
volumul serviciului pe care solicitantul Îl va furniza În cazul unui serviciu nou sau care a fost furnizat de solicitant În cazul reînnoirii unei autorizații; e) o hartă la scară potrivită, pe care să fie marcate traseul și punctele de îmbarcare/debarcare a pasagerilor; f) graficul de conducere pentru a permite verificarea respectării prevederilor legislației comunitare cu privire la perioadele de conducere și de odihnă ale conducătorilor auto. 2. Solicitanții vor prezenta orice alte informații suplimentare pe care le consideră relevante În sprijinul
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
cel mult de alte activități a caror durată nu depășește o oră. Pe parcursul acestei perioade de repaus zilnic normal) , conducătorul auto are acces la o cușeta. (2) Perioadă de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa la locul de Îmbarcare Într-un vehicul care intră În domeniul de aplicare a prezentului regulament sau pentru a se Întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află nici la locul de reședință a conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
pe un feribot sau În tren și are acces la o cușeta. (3) Perioadă de timp necesară conducătorului auto ce conduce un vehicul care nu intră În domeniul de aplicare a prezentului regulament pentru a se deplasa la locul de Îmbarcare Într-un vehicul care intră În domeniul de aplicare a prezentului regulament sau pentru a se Întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află nici la locul de reședință al conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
al unor mărfuri ori bunuri, după caz, În numele căreia taximetristul execută transportul și Încasează prețul transportului, În condițiile prezenței legi; i) cursa deplasarea executată cu taxiul pe un traseu comandat sau acceptat de client, la care punctul de Început este locul Îmbarcării sau locul acceptat, după caz, iar punctul de finalizare este locul destinației; j) dispecerat taxi, denumit În continuare dispecerat activitate conexa transportului În regim de taxi, care preia telefonic sau prin alte mijloace și transmite comenzile clientului prin stația radio
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
a clienților poate fi gratuit sau autoritatea administrației publice locale poate institui o taxă generală , pl) tită de fiecare taxi autorizat. (3) În lipsă locurilor de așteptare a clienților, taxiurile pot staționa numai În locurile permise pentru autovehicule. (4) Pentru Îmbarcarea sau debarcarea unui client, taxiurile pot opri și pe drumurile publice cu restricții privind oprirea, cu excepția locurilor periculoase, cu condiția să nu fie perturbata circulația prin această manevră. (5) Taxiurile pot circula În localități pe piștele special amenajate pentru mijloacele
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
care unii democrați demagogi le prezintă ca fiind inerente societăților omenești. Și după 23 august 1944 au fost vremuri grele prin măsurile brutale promovate de comisarii staliniști și de moscoviții duplicitari, dar apoi au venit și vremuri mai bune. După îmbarcarea în elicopter la 22 decembrie 1989 a soților Ceaușescu, au murit împușcați multe sute de nevinovați pe străzile Capitalei. Au urmat distrugeri materiale și eșecuri umane tot mai grave care au făcut din România cea mai înapoiată țară din Uniune
Modernitate și tradiție in Est by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
ale SHAEF și Cartierul General al grupului de armate 21, format din Armata 1 britanică și Armata 2 americană, care constituiau efectivele primului val de asalt, s-au instalat la Portsmouth, pe coasta de sud a Angliei, principalul punct de îmbarcare. Chiar în ceasul al 12-lea înainte de debarcare s-au ivit mari dileme: comandantul șef al aviației, Leigh-Mallory, considera inoportună debarcarea diviziilor americane aeropurtate în Peninsula Cotentin din cauza terenului nefavorabil și împotrivirii inamicului. Reflectând asupra situației, Eisenhower a considerat că
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
capului de pod" au ieșit în evidență progresele în utilizarea forțelor aeriene ca sprijin direct al trupelor de uscat angajate în luptă. Este însă foarte dificil a se atinge perfecțiunea pe tărâmul coordonării sol-aer. Dintre metodele utilizate, importantă a fost îmbarcarea unui detașament de transmisiuni aero la bordul unui tanc aparținând unității pornite la atac [2, p. 366]. Trei săptămâni de atacuri furtunoase După șapte săptămâni de la debarcarea în Normandia, în ziua de 25 iulie atacul asupra inamicului s-a declanșat
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
avea acest conținut: „În executarea articolului 5 din Convenția de Armistițiu, vă rugăm să binevoiți a dispune ca toți cetățenii sovietici înscriși pentru repatriere să fie examinați din punct de vedere medical de către un medic oficial cu o zi înainte de îmbarcare, liberându-se fiecăruia câte o adeverință asupra stării sănătății lui. (...) veți dispune să se înlesnească cetățenilor sovietici posibilitatea îngrijirii lor corporale, punând la dispozițiunea lor băi gratuite și la nevoie deparazitarea (subl.ns.)”. În nebunia generală de atunci, unii polițiști
Fălciu, Tutova, Vaslui : secvenţe istorice (1907-1989) : de la răscoală la revoltă by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1235_a_1928]
-
ce cereau oficialii bucureșteni în adresa nr.3960/24 noiembrie 1944: „(...) vă rugăm să binevoiți a dispune ca toți cetățenii sovietici înscriși pentru repatriere, să fie examinați din punct de vedere medical de către un medic oficial, cu o zi înainte de îmbarcare, liberându-se fiecăruia adeverință asupra stării sănătății lui”. Cu certitudine, acest lucru s-a întâmplat și știm sigur că mulți refugiați au scăpat de la măcelul siberian care li se clocise de către ferocele asasin Stalin, numai prin simpla specificare a unor
Fălciu, Tutova, Vaslui : secvenţe istorice (1907-1989) : de la răscoală la revoltă by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1235_a_1928]
-
putea cunoaște la timp modul cum se aplică articolul 5 din Convenția de Armistițiu, rugăm ca ori de câte ori se vor forma transporturi de refugiați (...) să ni se comunice acest lucru telefonic sau telegrafic stop. se va arăta numărul persoanelor plecate, ziua îmbarcării precum și nr. trenului în care vor fi îmbarcați”. În privința cazării viitorilor repatriați, orașul Huși fusese prins pe picior total greșit în sensul că, probabil, la acea oră nu exista niciun hotel așa că autoritățile au trecut la improvizații, în dulcele și
Fălciu, Tutova, Vaslui : secvenţe istorice (1907-1989) : de la răscoală la revoltă by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1235_a_1928]
-
boierii din alai, dorobanții gărzii, cei doi doctori, astrologul, secretarii, tălmacii, bucătarii. Se aliniau pe înălțimea celuilalt mal în șir de-a lungul drumului, până când îi înghițea orizontul. În port, Kuciuk Selin, Toma Cantacuzino și marele spătar Mihai au supravegheat îmbarcările, iar dincolo, marele logofăt Diicu Rudeanu cu oamenii lui, trei zile din zori până în noapte au organizat descărcarea barjelor și formarea convoiului. Mitropolitul Theodosie, doamna, prinții Constantin și Radu, în jurul lui vodă, primeau de la acesta ultimele instrucțiuni: Nici un bob de
Ultimul Constantin by Ileana Toma () [Corola-publishinghouse/Imaginative/834_a_1866]
-
de mijloace de comunicare și dificultățile transportului mențin cultura la același nivel. Grânele recoltate în interiorul Valahiei sunt de calitate mai bună și ar suporta concurența cu produsele din Rusia meridională; dar cheltuielile de transport pentru a ajunge până la portul de îmbarcare dublează prețul mărfii; cerealele din centru, în lipsă de debușeuri, se consumă pe un preț de nimic sau, acolo pe loc, își pierd din valoare. Sau proprietarii le distilează și le revând țăranilor lor transformate în vinars, cunoscut în regiune
Moldo-Valahia. Ce a fost, ce este, ce-ar putea fi by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
mi-a răspuns însă că nu mai aveam nimic de încasat. Gata, simplu, din momentul plecării mele din Fierbinți, s-a calculat că încasasem ceea ce mi se cuvenea, ba chiar pe câteva zile în plus și fusesem ras, "liber la îmbarcare" a mai adăugat acel funcționar, care, contrariu a ceea ce spunea despre ei, aveau și humor în anumite situații date. - Dar așa mi s-a spus, am protestat eu indignat, că mai am de primit o mie de lei. - Cine v-
Viața ca o pradă by Marin Preda [Corola-publishinghouse/Imaginative/295611_a_296940]
-
VĂZUT DIN AER, TOTUL PĂRUSE APROAPE LINIȘTIT. CÂND SE APROPIE, AVU IMPRESIA CĂ O MULȚIME DE MAȘINI MICI SE ÎNVÂRTEAU ÎN JUR FĂRĂ ROST, TRĂGÂND DUPĂ ELE CAMIOANE ÎNCĂRCATE, CAMIOANE GOALE SAU NETRĂGÂND NIMIC PUR ȘI SIMPLU. LÂNGĂ PASARELA DE ÎMBARCARE \ ÎNALTĂ ȘI ABRUPTĂ, VĂZU UN GRUP DE OAMENI. UNUL DIN EI ERA UN TÂNĂR ÎNALT CU O FAȚĂ DE COPIL. DOI ERAU MAI ÎN VÂRSTĂ, CU EXPRESII IMPASIBILE. ÎN SFÂRȘIT, ULTIMUL AVEA O FAȚĂ ZÂMBITOARE, ÎN CIUDA TRISTEȚII OCHILOR. ACESTA DIN URMĂ
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85099_a_85886]
-
cu un șuierat strident din straturile superioare ale atmosferei. Plană câțiva kilometri deasupra pistei de aterizare, care se afla lângă orașul Judecătorului, și își reduse viteza până la nivelul controlabil manual, când pilotul preluă comanda. Se opri lin la pasarela de îmbarcare, iar Marin care reușise să doarmă o jumătate de oră în timpul călătoriei coborî, pregătit să folosească restul serii pentru rezolvarea problemelor personale. LA JUMĂTATEA DRUMULUI SPRE IEȘIRE SE OPRI, OBSERVÂND CU UIMIRE CĂ ÎL AȘTEPTA SLATER. ÎNTR-O SECUNDĂ SIMȚI
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85099_a_85886]
-
Arles - Avignon - Marsilia, unde flagelul bântuia cu furie. Într-adevăr, numeroase unități militare, dintre care multe erau deja contaminate în locurile de origine, într-o Franță infestată de cea de-a treia epidemie de holeră, din 1853-1854393, se îndreptau spre îmbarcare pe litoralul mediteranean, răspândind contagiunea. În vasele plecate din Marsilia s-au declarat primele cazuri de holeră, bolnavii fiind debarcați pe drum, în insula Malta și la Pireu, în Grecia, iar la sosire, alții erau internați în spitalul din Gallipoli
Biciul holerei pe pământ românesc by Gheorghe Brătescu și Paul Cernovodeanu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295567_a_296896]
-
cineva e bolnav sau nu are chef de muncă. Dar asta era situația juniorilor în toate agențiile de turism. M-am oferit să o ajut eu. Era fericită... putea să doarmă până după-amiază, până la întoarcerea mea de la aeroport. Am făcut îmbarcarea turiștilor imediat după ce am ajuns la aeroport. Mă plimbam leneș către ieșire, când am auzit anunțul care m-a țintuit locului. Nu-mi venea să-mi cred urechilor. "Turiștii pentru cursa de Constanța sânt invitați la avion." România, țărișoara mea
Singur sub duș by Dan Chișu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295575_a_296904]
-
întorc, să-mi iau bagajele, să-mi iau la revedere de la ea, să-i spun în față că totul între noi s-a sfârșit și măcar să-i urez succes în viață. Nu am avut curaj. Am ajuns la ghișeul de îmbarcare și am cerut un bilet pentru Constanța. Mi s-a răspuns că nu se pot vinde bilete pentru charter, avionul fiind al unui grup de turiști veniți din România. Deci nu pot să ies din scenă glorios cu o fugă
Singur sub duș by Dan Chișu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295575_a_296904]
-
glorios cu o fugă improvizată în ultimul moment, pentru că nu e o cursă regulată, ci doar un charter. Curios să văd care sânt românii care își permiteau călătorii la Atena pe vremea lui nea Nicu, mă îndrept către locul de îmbarcare. Acolo numai nordici, suedezi parcă, însoțiți de un ghid rotund ca un pepene care gâfâia ca o locomotivă din cauza căldurii din Atena. Vorbea cu un pilot în limba română. Vorbeau numai despre cum să cumpere mai multe țigări. M-am
Singur sub duș by Dan Chișu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295575_a_296904]