4,348 matches
-
lățimea teoretică maximă a navei, în metri, la nivelul sau deasupra liniei de încărcare de vară, d_s. ... 2.2.17. V; Deplasamentul volumetric Deplasamentul volumetric, V, în metri cubi (mc), este volumul deplasamentului teoretic al navei, fără apendice, la o navă cu înveliș metalic și este volumul deplasamentului măsurat luând în considerare suprafața exterioară a corpului navei pentru o navă care are învelișul din orice alt material, aceste volume fiind calculate la pescajul corespunzător liniei de încărcare de vară, ds, astfel cum este
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
volumetric Deplasamentul volumetric, V, în metri cubi (mc), este volumul deplasamentului teoretic al navei, fără apendice, la o navă cu înveliș metalic și este volumul deplasamentului măsurat luând în considerare suprafața exterioară a corpului navei pentru o navă care are învelișul din orice alt material, aceste volume fiind calculate la pescajul corespunzător liniei de încărcare de vară, ds, astfel cum este indicat în manualul de stabilitate/încărcare aprobat. ... 2.2.18. g; Accelerația gravitațională g este accelerația gravitațională, 9,81 m/sp. ... 2.2.19. f_m; Factorul pentru
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
dacă alte componente ale vehiculului sunt îndepărtate prin utilizarea unor unelte; ... b) dacă barierele sau incintele sunt situate sub podeaua vehiculului. ... ... 7.2.3. Cablurile pentru magistralele de înaltă tensiune care nu se află în întregime în incinte sunt identificate printr-un înveliș exterior de culoare portocalie. ... ... 7.3. Pentru protecția împotriva șocurilor electrice care ar putea rezulta în urma contactului indirect, piesele conductoare expuse, cum ar fi bariera și incinta conductoare, sunt conectate galvanic în siguranță la șasiul electric, de exemplu printr-o
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
sub autoritatea Ministerului Energiei Raport de cercetare tipărit pe suport hârtie, având un număr de 33 de file OUG nr. 144/1999 OUG nr. 54/2013 192.401,61 284. Raport intern - Echipament cu portabilitate mărită destinat măsurării proprietăților fizice ale materialelor electroizolante ale învelișurilor cablurilor electrice 8.30.03 2023 PVR nr. 397/ 19.01.2024 Orașul Mioveni, Str. Câmpului nr. 1, județul Argeș RATEN, aflată sub autoritatea Ministerului Energiei Raport de cercetare tipărit pe suport hârtie, având un număr de 70 de file OUG nr. 144/1999 OUG
HOTĂRÂRE nr. 1.096 din 4 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288347]
-
se desfășoară numai în situații justificate de către fermier, în cazul suprafețelor ocupate cu plante de cultură. ... În cazul în care activitatea neagricolă depășește 120 de zile și se constată că aceasta nu a condus la deteriorarea solului și a învelișului vegetal, terenul poate fi considerat eligibil doar în situații de întârziere obiective ce pot fi justificate cu documente de către fermier, după cum urmează: – utilizarea terenului în scopuri recreative/sportive; ... – depozitarea de materiale vegetale; ... – depozitarea producției agricole recoltate; ... – depozitarea de amendamente
ORDIN nr. 106 din 19 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280173]
-
situațiile prevăzute la alin. (1) și (2) nu pot fi dovedite de către fermier, suprafața de teren agricol nu a fost menținută în bune condiții agricole și de mediu și/sau activitățile neagricole au condus la degradarea/deteriorarea structurii solului și a învelișului vegetal, terenul este considerat neeligibil. Articolul 29 (1) Pentru a fi eligibile la plată suprafețele utilizate pentru producția de cânepă în conformitate cu art. 8 alin. (2) din hotărâre, în cererea de plată sau cel mai târziu la data de
ORDIN nr. 106 din 19 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280173]
-
suport de lonjeron pentru trenul de aterizare; ... q) o osie; ... r) o roată; și ... s) o bechie sau un picior al suportului de bechie, excluzând înlocuirea unei acoperiri cu frecare redusă. ... ... 2. Modificarea sau repararea oricăruia dintre următoarele repere: a) învelișul aeronavei sau învelișul unui flotor de hidroavion, dacă lucrarea necesită utilizarea unui suport, a unui dispozitiv de ghidare sau a unuia de fixare; ... b) învelișul aeronavei care este supus unor încărcări de presurizare, dacă deteriorarea învelișului măsoară mai mult de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LPTA din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290974]
-
pentru trenul de aterizare; ... q) o osie; ... r) o roată; și ... s) o bechie sau un picior al suportului de bechie, excluzând înlocuirea unei acoperiri cu frecare redusă. ... ... 2. Modificarea sau repararea oricăruia dintre următoarele repere: a) învelișul aeronavei sau învelișul unui flotor de hidroavion, dacă lucrarea necesită utilizarea unui suport, a unui dispozitiv de ghidare sau a unuia de fixare; ... b) învelișul aeronavei care este supus unor încărcări de presurizare, dacă deteriorarea învelișului măsoară mai mult de 15 cm (6
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LPTA din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290974]
-
înlocuirea unei acoperiri cu frecare redusă. ... ... 2. Modificarea sau repararea oricăruia dintre următoarele repere: a) învelișul aeronavei sau învelișul unui flotor de hidroavion, dacă lucrarea necesită utilizarea unui suport, a unui dispozitiv de ghidare sau a unuia de fixare; ... b) învelișul aeronavei care este supus unor încărcări de presurizare, dacă deteriorarea învelișului măsoară mai mult de 15 cm (6 țoli) în orice direcție; ... c) un reper portant al unui sistem de control, incluzând o coloană de control, o pedală, un arbore
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LPTA din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290974]
-
dintre următoarele repere: a) învelișul aeronavei sau învelișul unui flotor de hidroavion, dacă lucrarea necesită utilizarea unui suport, a unui dispozitiv de ghidare sau a unuia de fixare; ... b) învelișul aeronavei care este supus unor încărcări de presurizare, dacă deteriorarea învelișului măsoară mai mult de 15 cm (6 țoli) în orice direcție; ... c) un reper portant al unui sistem de control, incluzând o coloană de control, o pedală, un arbore, un cadran, o pârghie cotită, un tub pentru arborele cardanic, o
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LPTA din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290974]
-
trebuie monitorizate. ● pacienți cu insuficiență hepatică: în general, ajustarea dozelor nu este necesară, dar concentrațiile de cistină leucocitară trebuie monitorizate. Mod de administrare: ● Acest medicament poate fi administrat prin înghițirea capsulelor intacte, precum și prin presărarea conținutului capsulelor (granule cu înveliș de protecție gastro-rezistent) pe alimente sau prin administrarea prin sondă gastrică. Capsulele sau conținutul acestora nu trebuie zdrobite sau mestecate. ● Doze omise: dacă o doză este omisă, aceasta trebuie să fie administrată cât mai curând posibil. Dacă pacientul își amintește
ANEXĂ din 29 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288192]
-
capacității de funcționare a elementelor responsabile cu evacuarea apei de la nivelul infrastructurii terestre prin șanțuri, canale etc. Prin creșterea dimensiunilor acestora, în zonele cele mai puternic afectate de precipitații, se poate reduce considerabil pericolul de inundație. ... P.10.1.4. Adaptarea compoziției învelișului asfaltic, cu scopul de a obține o construcție rezilientă și versatilă, cu capabilități de adaptare atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate. Se vizează obținerea unei formule de înveliș asfaltic, capabil de a fi utilizat atât în cazuri
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
poate reduce considerabil pericolul de inundație. ... P.10.1.4. Adaptarea compoziției învelișului asfaltic, cu scopul de a obține o construcție rezilientă și versatilă, cu capabilități de adaptare atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate. Se vizează obținerea unei formule de înveliș asfaltic, capabil de a fi utilizat atât în cazuri cu temperaturi extrem de scăzute, cât și în cazul unor temperaturi extrem de ridicate. Utilizarea acestui tip de înveliș asfaltic trebuie implementată la nivel național, nu doar în zonele vulnerabile. ... P.10.2.1
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
scăzute, cât și la temperaturi ridicate. Se vizează obținerea unei formule de înveliș asfaltic, capabil de a fi utilizat atât în cazuri cu temperaturi extrem de scăzute, cât și în cazul unor temperaturi extrem de ridicate. Utilizarea acestui tip de înveliș asfaltic trebuie implementată la nivel național, nu doar în zonele vulnerabile. ... P.10.2.1. Modernizarea/reabilitarea/extinderea suprafețelor de mișcare ale aeroporturilor în vederea creșterii rezilienței la schimbările climatice. Se urmărește modernizarea, reabilitarea, extinderea suprafețelor de mișcare ale aeroporturilor prin realizarea unor acțiuni de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
natură financiară, asociate cu activități de monitorizare, care să susțină creșterea gradului de sechestrare a carbonului pe terenuri agricole, inclusiv a creșterii ponderii suprafețelor agricole destinate menținerii ori îmbunătățirii stocării dioxidului de carbon (inclusiv menținerea pajiștilor permanente, culturi permanente cu înveliș vegetal permanent, terenuri agricole în zone umede și turbării). Ținta PS 2023-2027 este de 49,16% din suprafața agricolă utilizată. 2024-2030 Coordonare: MADR Implementare: MADR, MMAP, Autoritățile publice centrale și/sau locale Pondere (%) din suprafața agricolă utilizată pentru care se acordă sprijin
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
de infrastructură rutieră construită / reabilitată Nr. de kilometri de infrastructură rutieră / feroviară vulnerabilă Nr. de kilometri de infrastructură feroviară construită/ reabilitată PNRR (Ex. C.4 - R.1), InterReg Europe, Alte fonduri UE / internaționale publice / private, Bugetul de stat 250 P10.1.4. Adaptarea compoziției învelișului asfaltic, cu scopul de a obține o construcție rezilientă și versatilă, cu capabilități de adaptare atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate MS / MG M.10.1.4.1. Promovarea cadrului normativ pentru asigurarea utilizării unei formule de înveliș asfaltic, capabil de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
P10.1.4. Adaptarea compoziției învelișului asfaltic, cu scopul de a obține o construcție rezilientă și versatilă, cu capabilități de adaptare atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate MS / MG M.10.1.4.1. Promovarea cadrului normativ pentru asigurarea utilizării unei formule de înveliș asfaltic, capabil de a fi utilizat atât în cazuri cu temperaturi extrem de scăzute, cât și în cazul unor temperaturi extrem de ridicate, în vederea creșterii rezilienței infrastructurii rutiere și feroviare la efectele schimbărilor climatice 2024-2030 Coordonare: MTI Implementare: CNAIR
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
natură financiară, asociate cu activități de monitorizare, care să susțină creșterea gradului de sechestrare a carbonului pe terenuri agricole, inclusiv a creșterii ponderii suprafețelor agricole destinate menținerii ori îmbunătățirii stocării dioxidului de carbon (inclusiv menținerea pajiștilor permanente, culturi permanente cu înveliș vegetal permanent, terenuri agricole în zone umede și turbării); M.8.3.1.1. Înființarea Agenției naționale pentru Utilizarea, Conservarea și Protecția Solului, cu scopul principal de a crea o structură unitară la nivel național, ce are ca obiect de activitate realizarea, gestionarea și
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
elementelor responsabile cu evacuarea apei de la nivelul infrastructurii terestre (șanțuri, canale etc.), inclusiv prin creșterea dimensiunilor acestora, în vederea reducerii riscului la inundații și a daunelor provocate de acestea; M.10.1.4.1. Promovarea cadrului normativ pentru asigurarea utilizării unei formule de înveliș asfaltic, capabil de a fi utilizat atât în cazuri cu temperaturi extrem de scăzute, cât și în cazul unor temperaturi extrem de ridicate, în vederea creșterii rezilienței infrastructurii rutiere și feroviare la efectele schimbărilor climatice; M.1.2.1.12. Implicarea României în cooperarea
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
pentru extraprotecție ... – Cusături duble pentru extradurabilitate ... – Bandă reflectorizantă segmentată aplicată termic, flexibilă, ușoară, pentru o vizibilitate crescută, poziționată conform fig. 7 ... – Culoare galben neon ... – Detalii reflectorizante pentru vizibilitate crescută ... – 2 buzunare în partea inferioară față și 2 buzunare interioare ... – Țesătură înveliș exterior: 100% poliester ... ... 8. Jachetă softshell primăvară-toamnă (fig. 8) – Jachetă ușoară care oferă protecție împotriva vremii nefavorabile și confort în timpul activității în condiții umede și cu vânt ... – Suprafață rezistentă la: apă, zăpadă, frig ... – Detalii reflectorizante pentru vizibilitate crescută ... – Construcția
ORDIN nr. 1.120 din 31 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284633]
-
reprezintă o componentă a unui biosistem complex, în care resursele abiotice și biotice ale acestora sunt în continuitate spațială ori interdependență cu cele din spațiile subterane adiacente nepenetrabile omului (sistemul de fisuri, fante, subconducte, acviferul carstic), relieful de la suprafață, învelișul de sol și vegetal. Monitorizarea habitatului 8310 trebuie să includă cuantificarea următoarele caracteristici ale mediului subteran: – topoclimatul subteran (temperatura aerului, umiditatea relativă, ventilația) și implicațiile acestuia asupra golului subteran; ... – configurația spațiilor monitorizate, caracteristicile umpluturii speleice și regimul hidrologic al galeriilor
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
din precipitații (numai pentru secțiunea intrării) Mc - micropicături din cascade; Mș - micropicături din șiroire. Mențiuni speciale - la latitudinea observatorului. ... 1.5.3. Monitorizarea factorilor de risc Categoria Originea Cauza Grad amenințare 0 1 2 3 Risc ambiental natural degradarea și modificarea structurii învelișului vegetal torențialitate eroziunea solului prăbușiri ale versantului (obturarea intrărilor/deschiderea de noi intrări) colmatarea intrărilor (viituri, râuri de pietre) antropic prezența carierelor defrișări atât în suprafața acoperită de peștera, cât și în impluviul carstic agricultură intensivă (chimizarea solului, ierbicide, pesticide) construcții
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
considerați ca fiind intacți dacă distanța între doi pereți etanși adiacenți este mai mare decât lungimea avariei. Pereți longitudinali etanși situați la distanța mai mică de B/3 de la fața exterioară a tablei, măsurată perpendicular de la PD la tabla învelișului, la pescajul maxim, nu trebuie luați în considerare în cadrul calculelor efectuate. O nișă sau baionetă într-un perete etanș transversal cu o lungime mai mare de 2,50 m este considerată ca fiind un perete etanș longitudinal. ... ... h) Alin. 9
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
standardizată de evaluare a dispozitivelor de echilibrare ... ... ... 29. Art. 19.04 va avea următorul cuprins: Articolul 19.04 Distanță de siguranță și bord liber 1. Distanța de siguranță trebuie să fie cel puțin egală cu suma: a) inundării laterale suplimentare, măsurată la învelișul exterior, rezultată din unghiul de înclinare datorat pasagerilor, vântului și girației în conformitate cu art. 19.03, alin. 4, 5 și 6; și ... b) distanța de siguranță reziduală de cel puțin 0,10 m. ... Pentru navele fără puntea pereților etanși, distanța de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
reziduală de cel puțin 0,10 m. ... Pentru navele fără puntea pereților etanși, distanța de siguranță trebuie să fie de cel puțin 0,50 m. ... 2. Bordul liber trebuie să fie cel puțin egal cu suma: a) inundării laterale suplimentare, măsurată la învelișul exterior, rezultată din unghiul de înclinare datorat pasagerilor, vântului și girației în conformitate cu art. 19.03, alin. 4, 5 și 6; și ... b) bordului liber rezidual de cel puțin 0,20 m. ... Cu toate acestea, bordul liber trebuie să fie de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]