6,032 matches
-
a listei substanțelor candidate a ECHA, disponibilă la momentul depunerii Tabelul 6. Lista orientativă a standardelor EN pentru mobilier (elaborate de Comitetul tehnic CEN/TC207 "Mobilier"): Standard Titlu Mobilier tapițat EN 1021- Mobilier - evaluarea inflamabilitâții mobilierului tapițat - Partea 1: Sursa de aprindere: țigări care ard mocnit EN 1021-2 Mobilier - evaluarea inflamabilitățiiu mobilierului tapițat - Partea 2: Sursa de aprindere: similară flăcării unui chibrit Notă: În cazul în care există o legislație națională sau standarde obligatorii care impun ca mobilierul să îndeplinească un anumit
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
EN pentru mobilier (elaborate de Comitetul tehnic CEN/TC207 "Mobilier"): Standard Titlu Mobilier tapițat EN 1021- Mobilier - evaluarea inflamabilitâții mobilierului tapițat - Partea 1: Sursa de aprindere: țigări care ard mocnit EN 1021-2 Mobilier - evaluarea inflamabilitățiiu mobilierului tapițat - Partea 2: Sursa de aprindere: similară flăcării unui chibrit Notă: În cazul în care există o legislație națională sau standarde obligatorii care impun ca mobilierul să îndeplinească un anumit nivel de inflamabilitate, autoritatea publică trebuie să țină seama de acest lucru la momentul redactării documentelor
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
de bucătărie EN 14749 Unități de depozitare și planuri de lucru de bucătărie, pentru uz casnic - Cerințe în materie de siguranță și metode de testare Paturi EN 597-1 Mobilier - Evaluarea inflamabilității saltelelor din cadrul canapelelor tapițate - Partea 1: Sursa de aprindere: țigări care ard mocnit EN 597-2 Mobilier - Evaluarea inflamabilității saltelelor din cadrul canapelelor tapițate - Partea 2: Sursa de aprindere: similară flăcării unui chibrit Notă. În ceea ce privește inflamabiliiatea, rugim să consultați observația cu privire la „mobilierul tapițat" și standardele
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
de siguranță și metode de testare Paturi EN 597-1 Mobilier - Evaluarea inflamabilității saltelelor din cadrul canapelelor tapițate - Partea 1: Sursa de aprindere: țigări care ard mocnit EN 597-2 Mobilier - Evaluarea inflamabilității saltelelor din cadrul canapelelor tapițate - Partea 2: Sursa de aprindere: similară flăcării unui chibrit Notă. În ceea ce privește inflamabiliiatea, rugim să consultați observația cu privire la „mobilierul tapițat" și standardele EN 1021 de mai sus EN 716-1 Mobilier - Pătuțuri pentru copii și pătuțuri pliante pentru uz casnic - Partea I
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
aria naturală protejată se vor face prin adoptarea compozițiilor de regenerare corespunzătoare habitatelor naturale, în conformitate cu tipurile naturale de pădure. Este interzisă regenerarea arboretelor cuprinse în SCI cu specii alohtone habitatelor naturale. Este interzisă utilizarea focului în fond forestier; aprinderea focului în Sit va fi permisă doar în zone special amenajate. Având în vedere pericolul extinderii incendiilor produse pe terenurile limitrofe habitatului, arderea resturilor vegetale de pe terenurile învecinate se va face sub stricta supraveghere, cu respectarea legislației în domeniu
PLANUL DE MANAGEMENT din 27 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287437]
-
aria naturală protejată se vor face prin adoptarea compozițiilor de regenerare corespunzătoare habitatelor naturale, în conformitate cu tipurile naturale de pădure. Este interzisă regenerarea arboretelor cuprinse în SCI cu specii alohtone habitatelor naturale. - Este interzisă utilizarea focului în fond forestier; aprinderea focului în Sit va fi permisă doar în zone special amenajate. Având în vedere pericolul extinderii incendiilor produse pe terenurile limitrofe habitatului, arderea resturilor vegetale de pe terenurile învecinate se va face sub stricta supraveghere, cu respectarea legislației în domeniu
PLANUL DE MANAGEMENT din 27 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287437]
-
Directiva 1999/96/CE; ... h) ETC - ciclu tranzitoriu de încercare precizat prin Directiva 88/77/CEE modificată de Directiva 1999/96/CE; ... i) GNC - gaz natural comprimat; ... j) GNL - gaz natural lichefiat; ... k) GPL - gaz petrolier lichefiat; ... l) ITP - inspecție tehnică periodică; ... m) mac - motor cu aprindere prin comprimare; ... n) mas - motor cu aprindere prin scânteie; ... o) MTI - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii; ... p) OEM - producător de produse auto de origine; ... q) ONU - Organizația Națiunilor Unite; ... r) RAR - Registrul Auto Român RA; ... s) RNTR 1 - Reglementări privind inspecția
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
încercare precizat prin Directiva 88/77/CEE modificată de Directiva 1999/96/CE; ... i) GNC - gaz natural comprimat; ... j) GNL - gaz natural lichefiat; ... k) GPL - gaz petrolier lichefiat; ... l) ITP - inspecție tehnică periodică; ... m) mac - motor cu aprindere prin comprimare; ... n) mas - motor cu aprindere prin scânteie; ... o) MTI - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii; ... p) OEM - producător de produse auto de origine; ... q) ONU - Organizația Națiunilor Unite; ... r) RAR - Registrul Auto Român RA; ... s) RNTR 1 - Reglementări privind inspecția tehnică periodică a vehiculelor înmatriculate sau înregistrate
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
care se face referire în prezentele reglementări Acte normative CEE/CE/UE Directiva 70/220/CEE Directiva 70/220/CEE a Consiliului din 20 martie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin scânteie ale autovehiculelor Directiva 74/408/CEE Directiva 74/408/CEE a Consiliului din 22 iulie 1974 referitoare la scaunele, ancorajele și tetierele autovehiculelor Directiva 76/115/CEE Directiva 76/115/CEE a Consiliului din 18 decembrie 1975 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la ancorajele centurilor
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
70/220/CEE Directiva 1999/96/CE Directiva 1999/96/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 decembrie 1999 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile ce se adoptă împotriva emisiilor de gaze poluante și de particule poluante provenind de la motoarele cu aprindere prin compresie destinate propulsiei vehiculelor și emisiilor de gaze poluante provenind de la motoarele cu aprindere comandată care funcționează cu gaze naturale sau cu gaze de petrol lichefiat și destinate pentru propulsia vehiculelor și de modificare a Directivei 88/77/CEE a
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile ce se adoptă împotriva emisiilor de gaze poluante și de particule poluante provenind de la motoarele cu aprindere prin compresie destinate propulsiei vehiculelor și emisiilor de gaze poluante provenind de la motoarele cu aprindere comandată care funcționează cu gaze naturale sau cu gaze de petrol lichefiat și destinate pentru propulsia vehiculelor și de modificare a Directivei 88/77/CEE a Consiliului Directiva 2001/56/CE Directiva 2001/56/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 27 septembrie 2001 privind
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
97/27/CE Directiva 2005/55/CE Directiva 2005/55/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 28 septembrie 2005 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze și de particule poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule și împotriva emisiilor de gaze poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz sau cu gaz petrolier lichefiat utilizate la vehicule Directiva 2005/64/CE Directiva 2005/64/CE a Parlamentului European și a Consiliului
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze și de particule poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule și împotriva emisiilor de gaze poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz sau cu gaz petrolier lichefiat utilizate la vehicule Directiva 2005/64/CE Directiva 2005/64/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 octombrie 2005 privind omologarea autovehiculelor în ceea ce privește posibilitățile de reutilizare, reciclare și recuperare
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
tractoare agricole și forestiere în cazul căderii de obiecte Standarde SAE J 551-2 SAE J 551-2 - Limite de testare și metode de măsurare a caracteristicilor de perturbare a undelor radio ale vehiculelor, bărcilor cu motor și dispozitivelor cu motor cu aprindere prin scânteie J 551-4 SAE J 551-4 - Limite de testare și metode de măsurare a caracteristicilor de perturbare a undelor radio ale vehiculelor și dispozitivelor cu motor cu aprindere prin scânteie, bandă largă și îngustă, de la 150 kHz la
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
radio ale vehiculelor, bărcilor cu motor și dispozitivelor cu motor cu aprindere prin scânteie J 551-4 SAE J 551-4 - Limite de testare și metode de măsurare a caracteristicilor de perturbare a undelor radio ale vehiculelor și dispozitivelor cu motor cu aprindere prin scânteie, bandă largă și îngustă, de la 150 kHz la 1.000 MHz J1113-41 SAE J 1113-41 - Limite și metode de măsurare a caracteristicilor de perturbare a undelor radio ale componentelor și modulelor pentru protecția receptorilor utilizați la bordul vehiculelor
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
vehiculele din categoria N_3 se acceptă încă două faruri suplimentare; vehiculele echipate deja cu patru faruri ce pot fi mascate nu pot fi dotate cu două faruri suplimentare decât dacă acestea din urmă sunt destinate semnalizării luminoase, constând dintr-o aprindere intermitentă la intervale scurte la conducerea de zi; ... c) culoare: alb; ... d) conectare: se aprind simultan sau perechi; la trecerea lumini de întâlnire - lumini de drum se va aprinde cel puțin o pereche de lumini de drum; la trecerea lumini
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
a farurilor manuale trebuie să aibă o modalitate de acționare facilă. ... ... 6.1.3. Lămpi de ceață față a) prezență: i) facultativă pentru categoriile M și N; ... ii) interzisă pentru categoria O; ... ... b) număr: două; ... c) culoare: alb sau galben; ... d) conectare: aprinderea și stingerea să fie independentă de funcționarea farurilor cu lumină de drum sau de întâlnire; ... e) martor de conectare: facultativ. ... ... 6.1.4. Lămpi de mers înapoi a) prezență: i) obligatorie pentru autovehiculele din categoriile M și N, precum și remorcile din
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
înmatriculare/înregistrare; ... c) culoare: alb. ... ... 6.1.9. Lămpi de poziție față a) prezență: i) obligatorie pentru M și N; ... ii) obligatorie pentru remorci mai late de 1.600 mm, facultativă pentru restul remorcilor; ... ... b) număr: două; ... c) culoare: alb sau galben; ... d) conectare: aprindere și stingere simultană; ... e) martor de conectare: obligatoriu. ... ... 6.1.10. Lămpi de poziție spate a) prezență: obligatorie ... b) număr: două; opțional, pentru M2, M3, N2, N3, O2, O3 și O4, se mai pot instala două lămpi de poziție atunci când nu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de poziție spate a) prezență: obligatorie ... b) număr: două; opțional, pentru M2, M3, N2, N3, O2, O3 și O4, se mai pot instala două lămpi de poziție atunci când nu sunt instalate lămpi de gabarit; ... c) culoare: roșu; ... d) conectare: aprindere și stingere simultană; ... e) martor de conectare: obligatoriu; trebuie să fie combinat cu cel al lămpilor de poziție față. ... ... 6.1.11. Lămpi de ceață spate a) prezență: facultativă; ... b) număr: una sau două; ... c) culoare: roșu; ... d) conectare: i) lampa sau
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
la paragraful i) sunt aprinse sau stinse, în timp ce întrerupătorul lămpilor de ceață spate este conectat; ... ... iii) sub rezerva dispozițiilor enunțate la paragrafele i) și ii) , funcționarea lămpii sau a lămpilor de ceață spate trebuie să fie independentă de aprinderea ori stingerea oricărei alte lămpi; ... ... e) martor de conectare: obligatoriu. ... ... 6.1.12. Lămpi de staționare a) prezență: i) facultativă: pe autovehicule care nu depășesc 6 m lungime și 2 m lățime; ... ii) interzisă: pe oricare alte vehicule; ... ... b) număr: fie două
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
lămpile de staționare aflate pe aceeași parte a vehiculului trebuie să poată fi aprinse independent de alt echipament de iluminat chiar și când contactul nu este pus; ... e) martor de conectare: facultativ; ... f) funcționarea acestor lămpi poate fi asigurată prin aprinderea simultană a lămpilor de poziție față și spate situate de aceeași parte a vehiculului. ... ... 6.1.13. Lămpi de gabarit a) prezență: i) obligatorie pe vehicule cu lățime mai mare de 2,10 m; ... ii) facultativă pe vehicule cu lățimea cuprinsă între 1,80
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
ALTOR RISCURI CAUZATE DE COMBUSTIBILI X X ... 9.2.1.2. MEMU trebuie să satisfacă prescripțiile din prezentul capitol aplicabile vehiculelor EX/III. ... ... 9.2.2. Echipament electric 9.2.2.1. Dispoziții generale Instalația electrică trebuie să fie proiectată, construită și protejată astfel încât să nu provoace nicio aprindere sau niciun scurtcircuit, în condiții normale de utilizare a vehiculelor. Instalația electrică, cu excepția grupului motopropulsor electric conform prescripțiilor Regulamentului ONU nr. 100^1), astfel cum a fost modificat cel puțin prin seria 03 de amendamente, trebuie să satisfacă prescripțiile de
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
fie fixate sigur și poziționate astfel încât să fie protejate față de solicitările mecanice și termice. ... 9.2.2.2.2. Protecție suplimentară Cablurile situate în spatele cabinei șoferului și pe remorci trebuie protejate suplimentar pentru a reduce la minimum riscurile accidentale de aprindere sau scurtcircuit în cazul unui impact sau al deformărilor. Protecția suplimentară trebuie să fie adecvată condițiilor normale de utilizare a vehiculului. Protecția suplimentară se consideră conformă dacă sunt utilizate cabluri multifilare conforme cu ISO 14572:2011, ISO 19642-7:2019, ISO 19642-8, ISO
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
sau care utilizează un motor cu ardere internă pentru antrenarea unui generator în scopul alimentării grupului motopropulsor electric. Motorul care propulsează vehiculul trebuie echipat și amplasat astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. Utilizarea GNC sau GNL drept combustibil este permisă numai dacă componentele specifice pentru GNC și GNL sunt omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 110 și îndeplinesc prescripțiile de la pct. 9.2.2. Instalarea pe vehicul trebuie să respecte prescripțiile de
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
67 și îndeplinesc prescripțiile de la pct. 9.2.2. Instalarea pe vehicul trebuie să respecte prescripțiile de la pct. 9.2.2 și prescripțiile tehnice ale Regulamentului ONU nr. 67. În cazul vehiculelor EX/II și EX/III, motorul trebuie să fie un motor cu aprindere prin comprimare care folosește numai combustibili lichizi cu punct de aprindere mai mare de 55 °C. Gazele nu trebuie utilizate. ... 9.2.4.5. Sistem de evacuare Sistemul de evacuare (inclusiv tubulatura de evacuare) trebuie direcționat sau protejat astfel încât să se evite
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]