13,899 matches
-
Transilvania. Așa cum, practic, ne-am angajat anul trecut și anul acesta, lucrările sunt finalizate la termen. Anul acesta vom finaliza pe lângă cei 12 km, de aici, de la Câmpia Turzii, cei 20 km din București, de la Chitila la Voluntari, în regim de autostradă, și cei 14 km de la Sibiu care fac parte din coridorul IV. Deci, practic, anul acesta avem finalizați 46 km de autostradă. Dacă la aceștia îi adăugăm și pe cei de anul trecut, și anume mă refer la cei 42
Emil Boc a inaugurat autostrada de la Câmpia Turzii la Turda () [Corola-journal/Journalistic/27677_a_29002]
-
12 km, de aici, de la Câmpia Turzii, cei 20 km din București, de la Chitila la Voluntari, în regim de autostradă, și cei 14 km de la Sibiu care fac parte din coridorul IV. Deci, practic, anul acesta avem finalizați 46 km de autostradă. Dacă la aceștia îi adăugăm și pe cei de anul trecut, și anume mă refer la cei 42 de aici (Autostrada Transilvania - n.r.) plus 14 km centura Ploieștiului, tot în regim de autostradă, plus cei 14 centura Timișoarei, tot în
Emil Boc a inaugurat autostrada de la Câmpia Turzii la Turda () [Corola-journal/Journalistic/27677_a_29002]
-
14 km de la Sibiu care fac parte din coridorul IV. Deci, practic, anul acesta avem finalizați 46 km de autostradă. Dacă la aceștia îi adăugăm și pe cei de anul trecut, și anume mă refer la cei 42 de aici (Autostrada Transilvania - n.r.) plus 14 km centura Ploieștiului, tot în regim de autostradă, plus cei 14 centura Timișoarei, tot în regim de autostradă, avem practic 70 plus 46, adică 116 km. E o medie de aproape 60 km de autostradă pe
Emil Boc a inaugurat autostrada de la Câmpia Turzii la Turda () [Corola-journal/Journalistic/27677_a_29002]
-
anul acesta avem finalizați 46 km de autostradă. Dacă la aceștia îi adăugăm și pe cei de anul trecut, și anume mă refer la cei 42 de aici (Autostrada Transilvania - n.r.) plus 14 km centura Ploieștiului, tot în regim de autostradă, plus cei 14 centura Timișoarei, tot în regim de autostradă, avem practic 70 plus 46, adică 116 km. E o medie de aproape 60 km de autostradă pe an și, dacă după Revoluție, s-ar fi făcut în fiecare an
Emil Boc a inaugurat autostrada de la Câmpia Turzii la Turda () [Corola-journal/Journalistic/27677_a_29002]
-
aceștia îi adăugăm și pe cei de anul trecut, și anume mă refer la cei 42 de aici (Autostrada Transilvania - n.r.) plus 14 km centura Ploieștiului, tot în regim de autostradă, plus cei 14 centura Timișoarei, tot în regim de autostradă, avem practic 70 plus 46, adică 116 km. E o medie de aproape 60 km de autostradă pe an și, dacă după Revoluție, s-ar fi făcut în fiecare an o medie de 60 km vă dați seama că am
Emil Boc a inaugurat autostrada de la Câmpia Turzii la Turda () [Corola-journal/Journalistic/27677_a_29002]
-
aici (Autostrada Transilvania - n.r.) plus 14 km centura Ploieștiului, tot în regim de autostradă, plus cei 14 centura Timișoarei, tot în regim de autostradă, avem practic 70 plus 46, adică 116 km. E o medie de aproape 60 km de autostradă pe an și, dacă după Revoluție, s-ar fi făcut în fiecare an o medie de 60 km vă dați seama că am fi avut peste 1.200 de km de autostradă“, a explicat primul-ministru Emil BOc, citat de AGERPRES
Emil Boc a inaugurat autostrada de la Câmpia Turzii la Turda () [Corola-journal/Journalistic/27677_a_29002]
-
E o medie de aproape 60 km de autostradă pe an și, dacă după Revoluție, s-ar fi făcut în fiecare an o medie de 60 km vă dați seama că am fi avut peste 1.200 de km de autostradă“, a explicat primul-ministru Emil BOc, citat de AGERPRES. El a subliniat că, deși este perioadă de criză, Guvernul său a făcut mult mai mulți kilometri de autostradă „decât alții“. „Situația nu o înfrumusețăm, nu o prezentăm negativ, ci așa cum este
Emil Boc a inaugurat autostrada de la Câmpia Turzii la Turda () [Corola-journal/Journalistic/27677_a_29002]
-
vă dați seama că am fi avut peste 1.200 de km de autostradă“, a explicat primul-ministru Emil BOc, citat de AGERPRES. El a subliniat că, deși este perioadă de criză, Guvernul său a făcut mult mai mulți kilometri de autostradă „decât alții“. „Situația nu o înfrumusețăm, nu o prezentăm negativ, ci așa cum este ea“, a subliniat șeful Executivului. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Anca Boagiu, a adăugat că, în prezent, pe lângă cei 116 de km inaugurați, se mai află în execuție
Emil Boc a inaugurat autostrada de la Câmpia Turzii la Turda () [Corola-journal/Journalistic/27677_a_29002]
-
pentru coridorul IV, bugetul pentru 2011 fiind făcut astfel încât fondurile pentru cofinanțare să fie disponibile în primele șase luni, iar banii europeni să poată să fie cheltuiți până la sfârșitul anului. „Prioritatea este de a folosi banii europeni pentru a construi autostrăzi“, a subliniat și ministrul Anca Boagiu, adăugând că anul viitor vor fi accesați 2,5 miliarde de euro pentru lucrările la autostrăzi, plus cofinanțările.
Emil Boc a inaugurat autostrada de la Câmpia Turzii la Turda () [Corola-journal/Journalistic/27677_a_29002]
-
să poată să fie cheltuiți până la sfârșitul anului. „Prioritatea este de a folosi banii europeni pentru a construi autostrăzi“, a subliniat și ministrul Anca Boagiu, adăugând că anul viitor vor fi accesați 2,5 miliarde de euro pentru lucrările la autostrăzi, plus cofinanțările.
Emil Boc a inaugurat autostrada de la Câmpia Turzii la Turda () [Corola-journal/Journalistic/27677_a_29002]
-
și Registrul Auto Român să fie distribuit către bugetul de stat și 90% către întreținerea drumurilor, în prezent întreaga sumă fiind vărsată la bugetul statului. Această măsură asigură astfel accelerarea execuției lucrărilor de întreținere, reparare, modernizare, construcție de drumuri și autostrăzi din România, care face obiectul unor investiții prioritare cu finanțare externă și finanțare de la bugetul de stat", se arată în nota de funadamentare a proiectului. Proiectul citat de propune și reținerea plăcuțelor de înmatriculare, a certificatului de înmatriculare și suspendarea
Care este amenda, dacă nu foloseşti cauciucuri de iarnă () [Corola-journal/Journalistic/27727_a_29052]
-
Compania americană Bechtel anunță că va finaliza în această săptămână lucrările la tronsonul Turda - Câmpia Turzii al Autostrăzii Transilvania, în lungime de zece kilometri. Directorul de comunicare al Bechtel, Bogdan Sgârcitu, a făcut un anunț în acest sens pentru Mediafax. Pe autostradă se va circula, dacă se emit avizele corespunzătoare, în cursul lunii noiembrie, pe o distanță de
Mircea Badea, pregăteşte-ţi o pană de colibri. Încă o bucăţică din Autostrada Bechtel e gata- VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/27745_a_29070]
-
Compania americană Bechtel anunță că va finaliza în această săptămână lucrările la tronsonul Turda - Câmpia Turzii al Autostrăzii Transilvania, în lungime de zece kilometri. Directorul de comunicare al Bechtel, Bogdan Sgârcitu, a făcut un anunț în acest sens pentru Mediafax. Pe autostradă se va circula, dacă se emit avizele corespunzătoare, în cursul lunii noiembrie, pe o distanță de 50 de kilometri. Fostul ministrul al Transporturilor, Radu Berceanu, i-a cerut lui Mircea Badea, acum un an, când s-a reușit finalizarea primilor
Mircea Badea, pregăteşte-ţi o pană de colibri. Încă o bucăţică din Autostrada Bechtel e gata- VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/27745_a_29070]
-
a promis nimic, ar putea să defileze cu această pană chiar ministrul, sau, cum spun răutăcioșii, s-ar putea acoperi din cap în picioare Emil Boc. De altfel, nu se exclude o participare a premierului la inaugurarea microtronsonului Turda-Câmpia Turzii. Autostrada Bechtel a fost unul dintre "exemplele" de corupție a guvernului Năstase, pe care le-a menționat Traian Băsescu în prima campanie la prezidențiale. Ulterior, miniștrii PD și PDL au dublat sumele pe care trebuie să le plătească americanilor statul român
Mircea Badea, pregăteşte-ţi o pană de colibri. Încă o bucăţică din Autostrada Bechtel e gata- VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/27745_a_29070]
-
care le-a menționat Traian Băsescu în prima campanie la prezidențiale. Ulterior, miniștrii PD și PDL au dublat sumele pe care trebuie să le plătească americanilor statul român. E drept că au crescut de câteva ori și termenele de execuție. Autostrada trebuia finalizată în 2011, dacă se respecta conctractul încheiat de Năstase.
Mircea Badea, pregăteşte-ţi o pană de colibri. Încă o bucăţică din Autostrada Bechtel e gata- VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/27745_a_29070]
-
Guvernul a aprobat, săptămâna trecută, un document prin care se introduce o taxă pentru circulația pe autostradă, în paralel cu rovinieta, deoarece sumele alocate de la buget și din veniturile CNADNR nu sunt suficiente pentru întreținerea autostrăzilor care vor fi construite cu finanțare UE. Această măsură este cuprinsă într-un document care, potrivit Mediafax, a fost deja discutat
Guvernul cere taxă pentru întreţinerea autostrăzilor viitoare () [Corola-journal/Journalistic/27764_a_29089]
-
Guvernul a aprobat, săptămâna trecută, un document prin care se introduce o taxă pentru circulația pe autostradă, în paralel cu rovinieta, deoarece sumele alocate de la buget și din veniturile CNADNR nu sunt suficiente pentru întreținerea autostrăzilor care vor fi construite cu finanțare UE. Această măsură este cuprinsă într-un document care, potrivit Mediafax, a fost deja discutat și aprobat, miercuri, de Guvern. „O condiție esențială pentru finanțarea proiectelor de autostrăzi prin POS-T este asigurarea sumelor
Guvernul cere taxă pentru întreţinerea autostrăzilor viitoare () [Corola-journal/Journalistic/27764_a_29089]
-
CNADNR nu sunt suficiente pentru întreținerea autostrăzilor care vor fi construite cu finanțare UE. Această măsură este cuprinsă într-un document care, potrivit Mediafax, a fost deja discutat și aprobat, miercuri, de Guvern. „O condiție esențială pentru finanțarea proiectelor de autostrăzi prin POS-T este asigurarea sumelor pentru operarea și întreținerea acestor autostrăzi. Din analizele efectuate de către Comisia Europeană a reieșit faptul că fondurile pentru operarea și întreținerea autostrăzilor nu pot fi asigurate de la bugetul de stat și nici din veniturile
Guvernul cere taxă pentru întreţinerea autostrăzilor viitoare () [Corola-journal/Journalistic/27764_a_29089]
-
finanțare UE. Această măsură este cuprinsă într-un document care, potrivit Mediafax, a fost deja discutat și aprobat, miercuri, de Guvern. „O condiție esențială pentru finanțarea proiectelor de autostrăzi prin POS-T este asigurarea sumelor pentru operarea și întreținerea acestor autostrăzi. Din analizele efectuate de către Comisia Europeană a reieșit faptul că fondurile pentru operarea și întreținerea autostrăzilor nu pot fi asigurate de la bugetul de stat și nici din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Autostrăzi, iar Comisia Europeană a condiționat aprobarea
Guvernul cere taxă pentru întreţinerea autostrăzilor viitoare () [Corola-journal/Journalistic/27764_a_29089]
-
și aprobat, miercuri, de Guvern. „O condiție esențială pentru finanțarea proiectelor de autostrăzi prin POS-T este asigurarea sumelor pentru operarea și întreținerea acestor autostrăzi. Din analizele efectuate de către Comisia Europeană a reieșit faptul că fondurile pentru operarea și întreținerea autostrăzilor nu pot fi asigurate de la bugetul de stat și nici din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Autostrăzi, iar Comisia Europeană a condiționat aprobarea proiectelor pentru construcția de autostrăzi de luarea la nivel politic în România a unui angajament privind
Guvernul cere taxă pentru întreţinerea autostrăzilor viitoare () [Corola-journal/Journalistic/27764_a_29089]
-
sumelor pentru operarea și întreținerea acestor autostrăzi. Din analizele efectuate de către Comisia Europeană a reieșit faptul că fondurile pentru operarea și întreținerea autostrăzilor nu pot fi asigurate de la bugetul de stat și nici din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Autostrăzi, iar Comisia Europeană a condiționat aprobarea proiectelor pentru construcția de autostrăzi de luarea la nivel politic în România a unui angajament privind asigurarea sustenabilității construcțiilor de autostrăzi cofinanțate de UE prin introducerea unui sistem de taxare a accesului la autostrăzi
Guvernul cere taxă pentru întreţinerea autostrăzilor viitoare () [Corola-journal/Journalistic/27764_a_29089]
-
Comisia Europeană a reieșit faptul că fondurile pentru operarea și întreținerea autostrăzilor nu pot fi asigurate de la bugetul de stat și nici din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Autostrăzi, iar Comisia Europeană a condiționat aprobarea proiectelor pentru construcția de autostrăzi de luarea la nivel politic în România a unui angajament privind asigurarea sustenabilității construcțiilor de autostrăzi cofinanțate de UE prin introducerea unui sistem de taxare a accesului la autostrăzi, atunci când acestea vor fi date în folosință", au declarat agenției MEDIAFAX
Guvernul cere taxă pentru întreţinerea autostrăzilor viitoare () [Corola-journal/Journalistic/27764_a_29089]
-
de la bugetul de stat și nici din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Autostrăzi, iar Comisia Europeană a condiționat aprobarea proiectelor pentru construcția de autostrăzi de luarea la nivel politic în România a unui angajament privind asigurarea sustenabilității construcțiilor de autostrăzi cofinanțate de UE prin introducerea unui sistem de taxare a accesului la autostrăzi, atunci când acestea vor fi date în folosință", au declarat agenției MEDIAFAX surse ministeriale, care citează din documentul aprobat de Guvern. Sursa mai relevă că, prin facilitatea de
Guvernul cere taxă pentru întreţinerea autostrăzilor viitoare () [Corola-journal/Journalistic/27764_a_29089]
-
Autostrăzi, iar Comisia Europeană a condiționat aprobarea proiectelor pentru construcția de autostrăzi de luarea la nivel politic în România a unui angajament privind asigurarea sustenabilității construcțiilor de autostrăzi cofinanțate de UE prin introducerea unui sistem de taxare a accesului la autostrăzi, atunci când acestea vor fi date în folosință", au declarat agenției MEDIAFAX surse ministeriale, care citează din documentul aprobat de Guvern. Sursa mai relevă că, prin facilitatea de finanțare JASPERS lansată de Comisia Europeană (Joint Assistance to Support Projects în European
Guvernul cere taxă pentru întreţinerea autostrăzilor viitoare () [Corola-journal/Journalistic/27764_a_29089]
-
comună pentru susținerea proiectelor în regiunile europene), susținută din fonduri structurale și din Fondul de Coeziune al UE, va fi realizat, până la sfârșitul acestui an, un studiu de analiză privind sistemele de finanțare, prin taxare directă și/sau vinieta, a autostrăzilor din alte țări europene și posibilitățile de aplicare a acestui sistem în România, studiu care va asigura "substanță" deciziei finale a Ministerului Transporturilor și Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri privind sistemul de taxare optim. Documentul a fost avizat atât de
Guvernul cere taxă pentru întreţinerea autostrăzilor viitoare () [Corola-journal/Journalistic/27764_a_29089]