1,590 matches
-
7 autorizație de verificare - document emis de ISCIR-INSPECT prin care se atestă capabilitatea tehnică a unui agent economic de a efectua verificări după reparare sau verificări la deschiderea-închiderea supapelor de siguranță, cu respectarea prevederilor prezentei prescripții tehnice. 1.4.8 avarie - orice eveniment produs la un echipament sub presiune care scoate din funcțiune parțial sau definitiv echipamentul respectiv sau dispozitivul de siguranță. 1.4.9 instrucțiuni de utilizare - instrucțiuni privind exploatarea supapelor de siguranță elaborate de agentul economic autorizat de ISCIR-INSPECT
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 5 decembrie 2003 PT C 7-2003 - CERINŢE TEHNICE PRIVIND UTILIZAREA, REPARAREA, VERIFICAREA, SCOATEREA DIN UZ ŞI CASAREA DISPOZITIVELOR DE SIGURANŢĂ*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156674_a_158003]
-
4.16 autorizație de reparare - document emis de ISCIR-INSPECT prin care se atestă capabilitatea tehnică a unui agent economic de a efectua reparații (cu sau fără sudura) la instalațiile de GPL, cu respectarea prevederilor prezenței prescripții tehnice. 1.4.17 avarie - orice eveniment produs la o instalație de GPL care scoate din funcțiune parțial sau definitiv instalația respectivă. 1.4.18 conducte - elemente tubulare destinate transportului fluidelor atunci când sunt montate într-un sistem sub presiune. Acestea cuprind țevi, sisteme de țevi
PRESCRIPTII TEHNICE din 5 decembrie 2003 PT C 8-2003, ediţia 1, "Cerinţe tehnice privind amplasarea-instalarea, asamblarea, exploatarea, repararea, distribuţia şi verificarea instalaţiilor de gaze petroliere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156152_a_157481]
-
unui agent economic de a efectua punerea în funcțiune și reglarea unui cazan, de a demonstra realizarea parametrilor declarați de producător și de a instrui utilizatorul final pentru exploatarea de durată a cazanelor în condiții de securitate. 1.4.17 avarie - orice eveniment produs la cazan sau echipamentele aferente, care periclitează funcționarea cazanului în condiții de securitate. 1.4.18 bloc de cazan - partea cazanului de abur sau de apă fierbinte compusă din mai multe elemente livrate în stare asamblată la
PRESCRIPTIE TEHNICA*) din 5 decembrie 2003 PT C 1-2003, ediţia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, verificarea tehnică şi repararea cazanelor de abur şi de apă fierbinte, supraîncălzitoarelor şi a economizoarelor independente". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156467_a_157796]
-
următoarele activități: a) activitatea de proiectare, ... b) activitatea de instalare a cazanelor; ... c) activitatea de montare/reparare a cazanelor; ... d) activitatea de punere în funcțiune și service la cazane; ... e) activitatea de examinări, verificări și investigații tehnice. ... 1.4.11 avarie - orice eveniment produs care periclitează funcționarea cazanului în condiții de securitate. 1.4.12 cazan mobil - cazanul instalat pe mijloace mobile, care prin construcție este destinat să funcționeze în orice loc inclusiv în timpul transportului. 1.4.13 cazan recuperator - cazanul
PRESCRIPTII TEHNICE din 5 decembrie 2003 PT C 9-2003, privind proiectarea, construirea, montarea, instalarea, exploatarea, verificarea tehnica şi repararea cazanelor de apa calda şi a cazanelor de abur de joasa presiune - PT C 9-2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155977_a_157306]
-
specializate pentru care a fost autorizat; document emis de ISCIR-INSPECT pentru autorizarea "Responsabilului cu supravegherea și verificarea tehnică a instalațiilor"-RSVTI (personal de specialitate numit prin decizie internă pentru a îndeplini această activitate în cadrul unui agent economic). 1.4.8 avarie - orice eveniment produs la o conductă sau la instalația aferentă acesteia care scoate din funcțiune parțial sau definitiv conducta respectivă. 1.4.9 conducte - elemente tubulare destinate transportului fluidelor atunci când sunt montate într-un sistem sub presiune. Acestea cuprind țevi
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea conductelor metalice pentru fluide" - PT C6-2003 editia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155993_a_157322]
-
unul cu celălalt, fără a afecta funcționarea ansamblului pentru care au fost proiectate. Această proprietate se asigura printr-o stabilire corectă a dimensiunilor, formelor, materialelor, prin respectarea limitelor de toleranță, a caracteristicilor fizico-mecanice și chimice, permițând înlocuirea produselor uzate sau avariate cu altele noi; ● lot de produse pentru certificare/omologare - cantitate definită și omogena de produse, prezentată la certificare sau, după caz, la omologare în același timp; ● marca de conformitate - simbol grafic protejat ce indică faptul că un produs, proces sau
ORDIN nr. 657 din 8 mai 2003 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 536/1997 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere, precum şi evaluarea capabilităţii tehnice şi autorizarea agenţilor economici care prestează servicii de reparatie, reglare şi/sau desfăşoară activitate de reconstrucţie a vehiculelor rutiere - RNTR 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149808_a_151137]
-
unui șoc datorită izbirii de cheu sau de un remorcher, și să fie protejate, într-o anumită măsură, față de o avarie datorată unei coliziuni sau unei eșuări, prin localizarea lor la distanțe minime determinate, spre interior față de bordajul navei. Atât avaria ipotetica cât și amplasarea țancurilor de marfă în raport cu bordajul navei trebuie să fie dependente de gradul de pericol pe care îl prezintă produsele ce urmează a fi transportate. 2.1.2 Navele prevăzute de Cod trebuie să fie proiectate în conformitate cu
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
unui șoc datorită izbirii de cheu sau de un remorcher, și să fie protejate, într-o anumită măsură, față de o avarie datorată unei coliziuni sau unei eșuări, prin localizarea lor la distanțe minime determinate spre interior față de bordajul navei. Atât avaria ipotetica cât și amplasarea țancurilor de marfă în raport cu bordajul navei vor trebui să fie dependente de gradul de pericol pe care îl prezintă produsele ce urmează a fi transportate. 2.1.2 Navele, care intră sub incidența Codului, trebuie să
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
reziduurilor de marfă rămase în magazii după descărcare au fost explicate la navă și acceptate? Utilizarea buldozerelor, încărcătoarelor cu cupă frontală sau a ciocanelor pneumatice/hidraulice pentru îndepărtarea reziduurilor de marfă se va face cu atenție, deoarece procedurile greșite pot avaria sau deteriora structura metalică a navei. Acordul prealabil privind necesitatea acestei activități și metodă adoptată, împreună cu supravegherea adecvată a operatorilor, va duce la evitarea reclamațiilor ulterioare sau la scăderea rezistenței structurii navei. 20. S-au stabilit și s-au pus
ORDIN nr. 727 din 21 mai 2003 privind aprobarea cerinţelor şi procedurilor armonizate pentru încărcarea şi descărcarea în siguranţa a vrachierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
să monteze părțile mobile ale vagoanelor înainte de a le preda operatorului de transport feroviar. Operatorul de transport feroviar poate face aceste operații pe cheltuiala destinatarului. ... (7) Dacă o parte din mărfurile menționate în scrisoarea de trăsură lipsește sau sunt mărfurile avariate la eliberare, totalul sumelor care rezultă din scrisoarea de trăsură trebuie să fie plătit. Destinatarul are dreptul de a reclama restituirea tarifelor pentru mărfurile nelivrate. ... (8) Operatorul de transport feroviar are asupra mărfurilor transportate drepturile unui creditor gajist pentru totalitatea
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
sau mijlocul de transport a fost violat pe parcurs sau poartă urme de violare ori marcajele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poartă, de asemenea, urme de violare, se presupune, până la proba contrară, că mărfurile au fost avariate din culpa operatorului de transport feroviar. ... (3) Operatorul de transport feroviar este scutit de răspunderea prevăzută la art. 60 alin. (1) dacă: ... a) pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a avut drept cauză o culpă a clientului, o
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
valoarea mărfii stabilite potrivit alin. (2) procentul de avariere constatat. Despăgubirea nu poate depăși: ... a) dacă marfa este integral avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Operatorul de transport feroviar trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată de procentul de avariere, tarifele prevăzute la alin. (2). ... (4) În caz de depășire
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
2000, București Anexă A DESCRIEREA TEHNICĂ ROMÂNIA - PROIECTUL DE RECONSTRUCȚIE PENTRU ELIMINAREA EFECTELOR INUNDAȚIILOR Proiectul se referă la proiectarea, supervizarea și construcția unui număr de scheme individuale care fac parte dintr-un program de reconstrucție și reabilitare a infrastructurii publice avariate sau distruse în timpul inundațiilor din aprilie 2000 și din anii anteriori. Măsuri de protecție împotriva inundațiilor, întreprinse pentru reducerea riscului apariției dezastrelor similare în viitor, sunt, de asemenea, eligibile în cadrul împrumutului. Împrumutul Băncii poate finanța: (i) finalizarea sau continuarea investițiilor
CONTRACT DE FINANTARE din 9 august 2000 între România şi Banca Europeana de Investitii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160499_a_161828]
-
vor permite Băncii să identifice: (i) localizarea; (îi) caracteristicile tehnice principale; (iii) justificarea; (iv) tipul metodei de achiziție; (v) perioadă de implementare; (vi) cheltuielile anuale; (vii) costurile; și (viii) sursele financiare. Numai schemele pentru repararea, reconstrucția și modernizarea infrastructurii publice avariate de inundații sau alte scheme pentru infrastructura, destinate să protejeze zonele afectate de reapariția unor dezastre similare, sunt eligibile în următoarele sectoare: (i) linii de cale ferată; (îi) drumuri și poduri; (iii) porturi dunărene și canale; (iv) lucrări hidrotehnice pentru
CONTRACT DE FINANTARE din 9 august 2000 între România şi Banca Europeana de Investitii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160499_a_161828]
-
locuit vor participa la îndeplinirea măsurilor de investigare a clădirilor de locuit pentru a cunoaște situația acestora după dezastru, vor solicita efectuarea de expertize tehnice asupra clădirilor afectate, după care vor comanda elaborarea de proiecte de intervenție/consolidare la clădirile avariate de cutremur. Aceste lucrări și unele facilități financiare sunt prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 20/1994 , republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 665 din 23 octombrie 2001, în temeiul art. IV din Legea nr. 460/2001 pentru
NORMATIV din 8 iulie 2004 privind elaborarea planurilor de apărare în cazul producerii unui dezastru provocat de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160170_a_161499]
-
locuit vor participa la îndeplinirea măsurilor de investigare a clădirilor de locuit pentru a cunoaște situația acestora după dezastru, vor solicita efectuarea de expertize tehnice asupra clădirilor afectate, după care vor comanda elaborarea de proiecte de intervenție/consolidare la clădirile avariate de cutremur. Aceste lucrări și unele facilități financiare sunt prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 20/1994 , republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 665 din 23 octombrie 2001, în temeiul art. IV din Legea nr. 460/2001 pentru
REGULAMENT din 8 iulie 2004 privind apărarea împotriva efectelor dezastrelor produse de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160169_a_161498]
-
regulament ─────────────��� Nr. înregistrare Cabinet ministru ................. NOTĂ TELEFONICĂ Prefectura ......... transmite următorul comunicat: "În ziua de ......, la ora ........ s-au înregistrat efectele produse de seism/alunecări de teren ........... Efecte semnalate: pierderi de vieți omenești: ................. răniți: ..................................... clădiri avariate / distruse: ................ gospodării și anexe gospodărești avariate / distruse : .......... drumuri afectate, km: ......... CF afectate, km: ................ poduri afectate: .................. rețele vitale: energie electrică, gaze, alimentare apă, termoficare căi de comunicație etc afectate: ..................................................................... funcțiuni și servicii: rețeaua medicală, învățământ, pompieri, administrație, etc afectate: ..................................................................... Alte date comunicate: ..................................................................... Din partea prefecturii, transmis comunicatul: Ziua
REGULAMENT din 8 iulie 2004 privind apărarea împotriva efectelor dezastrelor produse de seisme şi/sau alunecări de teren. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160169_a_161498]
-
persoane fizice de a desfășura o activitate din domeniul prezenței prescripții tehnice în cadrul unei societăți autorizate (umplere, transport și distribuire). Autorizațiile solicitate de agentul economic sau de persoană fizică sunt emise separat pentru fiecare set de activitate. 7.2.5 avarie - orice eveniment produs la o butelie sau la un aparat consumator de GPL, care scoate din funcțiune parțial sau definitiv butelia sau aparatul respectiv. 1.2.6 capacitate - volumul maxim de apă care încape în butelie până la umplerea completă a
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 13 februarie 2003 PT C 3-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea recipientelor-butelii cu capacitate până la 26 litri pentru GPL"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153388_a_154717]
-
care au luat parte la constatarea inițială. Articolul 28 După efectuarea constatării asigurătorul este obligat să elibereze păgubitului o copie de pe procesul-verbal de constatare a pagubelor, întocmit de asigurător, prin care să indice numărul de dosar deschis, piesele constatate ca avariate în accident și soluțiile tehnice adoptate (înlocuire sau reparație), precum și lista documentelor necesare a fi depuse de către păgubit pentru finalizarea dosarului de daună și efectuarea plății. Articolul 29 Asigurătorii pot acorda despăgubiri și în cazul în care persoana păgubită a
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
răspunzător de producerea pagubei, și care nu se află în întreținerea acestora; 3. se formulează pretenții de despăgubiri pentru lipsa de folosință a bunului avariat ori distrus, pentru partea respectivă de despăgubire, cu excepția lipsei de folosință a mijloacelor de transport avariate aparținând agenților economici care au ca obiect de activitate transporturi de mărfuri sau de persoane, cu plată, dar numai pentru timpul normat necesar efectuării reparației pagubelor produse la mijloacele de transport. Partea de despăgubire aferentă lipsei de folosință se determină
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
acestea (cu excepția celor în regim de consignație) și/sau executarea de lucrări de întreținere și reparație la autovehicule. ... (4) La avarierea unui ansamblu sau subansamblu se ia în considerare înlocuirea numai a părților componente sau a pieselor care au fost avariate. ... (5) Prin părți componente sau piese care necesită înlocuirea se înțelege numai cele a căror reparare sau folosire, chiar reparate, nu mai este posibilă din punct de vedere tehnic datorită gradului de avariere a acestora ori, cu toate că repararea este posibilă
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
de demontare și montare aferente depășesc valoarea de nou a părții componente sau a piesei respective, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare și montare aferente. ... (6) Se consideră că a fost necesară revopsirea integrală a autovehiculului atunci când părțile avariate din cauza accidentului reprezintă minimum 50% din suprafața totală exterioară a autovehiculului respectiv. ... (7) Prețurile părților componente, ale pieselor înlocuitoare noi și ale materialelor sunt cele practicate de unitățile de specialitate. ... (8) În cazurile în care pentru repararea autovehiculelor a fost
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
sau a caror sarcina utilă admisibila, inclusiv cea a remorcilor, nu depășește 3,5 tone; ... b) transportul vehiculelor avariate sau accidentate și circulația vehiculelor de asistență tehnică; ... c) cursa fără încărcătură a unui vehicul de marfă care înlocuiește un vehicul avariat într-o altă țară și, de asemenea, întoarcerea fără încărcătură a autovehiculului avariat care a fost reparat; ... d) transportul animalelor vii în vehicule special construite sau transformate definitiv pentru astfel de transporturi și recunoscute ca atare de către autoritățile competente ale
ACORD din 26 noiembrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii San Marino privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
nr. 95.06). ... 89.08 - NAVE ȘI ALTE DISPOZITIVE PLUTITOARE PENTRU RUPERE SAU SPARGERE. Poziția cuprinde numai nave și alte dispozitive plutitoare cuprinse de la pozițiile nr. 89.01 la 89.07, care sunt destinate demolării. Sunt nave care au fost avariate, despre nave prea vechi, lipsite adesea de aparatele lor de navigație, de organele lor motoare, etc. ----
ANEXĂ nr. 89 din 5 ianuarie 2000 VAPOARE, NAVE ŞI DISPOZITIVE PLUTITOARE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
să fie afectate, într-o măsură cât mai redusă, valorile materiale existente, sau sistemele tehnologice specifice (instalații, echipamente). ● exigente structurale care se referă la: (a) rezistență și stabilitatea sistemelor de pereți cortina, corelata cu (b) capacitatea de a nu se avaria, ca urmare a deformării, în regim static și dinamic, a sistemului structural al construcției. 4.2. Criteriile de performanță asociate acestor exigente au în vedere, după caz, eforturile și/sau deformațiile generate de diferite acțiuni, adoptandu-se, după caz, anumite
ORDIN nr. 170 din 15 februarie 2005 privind aprobarea Reglementării tehnice "Normativ pentru proiectarea şi montajul pereţilor cortina pentru satisfacerea cerinţelor de calitate prevăzute de Legea nr. 10/1995 ", indicativ NP 102-04. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167049_a_168378]