515 matches
-
o parîmă numită „curent“. PALMA ANCOREI - partea finală, mai lată, a brațului unei ancore. PATARAȚINĂ - manevră fixă ce susține un arbore gabier sau un arboret într-un bord și spre pupa. PESCAJ - distanță măsurată pe verticală de la planul inferior al chilei pînă la planul liniei de plutire a navei; reprezintă adîncimea părții imerse îoperei vii) a unei nave încărcate. PORT-SARTURI - platforme în afara bordului unei nave, pentru a servi la fixarea capetelor sarturilor și pataraținelor. RELEVMENT - unghi orizontal cuprins între o direcție
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
navei*2) Numele navei ......................................................... Numărul sau literele distinctive ..................................... Portul de înmatriculare .............................................. Tonajul brut ......................................................... Zonele maritime în care nava este certificată să opereze (regula IV/2 din SOLAS) ........................................................... Numărul IMO*3) ....................................................... Destinația specială a navei .......................................... Data la care s-a pus chila sau nava a fost într-un stadiu similar de construcție ori, când este cazul, data la care au început lucrările pentru o conversie sau o transformare ori o modificare cu caracter major ............................................................ Se certifică prin prezentul certificat că: 1. Nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166280_a_167609]
-
PORTUL DE ÎNMATRICULARE Port of registry 1.1.7. INDICATIV DE APEL Call Signal 1.1.8. ARMATOR Owner 1.1.9. ZONA DE NAVIGAȚIE Area of navigation ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.1.10. ȘANTIERUL CONSTRUCTOR Building shipyard ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.1.11. DATĂ PUNERII CHILEI Date when keel laid ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.1.12. DATA LANSĂRII Date of launching 1.1.13. DATĂ TERMINĂRII CONSTRUCȚIEI Date of completion 1.2. DIMENSIUNI ÎNREGISTRATE Registered dimensions ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.2.1. LUNGIMEA MAXIMĂ m Lenght overall 1.2.2. LUNGIMEA ÎNTRE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
amended, under the authority of the Government of România, by România Naval Authority. ┌────────────┬────────────────────────────────┬─────────────────────┬────────┐ │Numele navei│Numărul său literele distinctive│Port de înmatriculare│ Dată*) │ │Name of Ship│ Distinctive number of letters │ Port of Registry │ Date*) │ ├────────────┼────────────────────────────────┼─────────────────────┼────────┤ │ │ │ │ │ └────────────┴────────────────────────────────┴─────────────────────┴────────┘ *) Dată la care a fost pusă chila navei sau la care navă se află într-o stare de construcție echivalentă (Articolul 2(6) din Convenția Internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor denumită în continuare Convenția 1969) sau dată la care navă a suferit transformări sau modificări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186573_a_187902]
-
de aderarea la un crez, desprinși de existență, se ciocnesc de lumea reală în care nu se pot orienta, pe care n-o pot înfrunta și stăpîni, rătăcind caraghios și groaznic în starea de imponderabilitate morală, ca un corp fără chilă și fără atracția gravitațională, făcînd semne nimănui. Asemenea făpturi sînt și ele tragice, numai că nefiind clăditoare de valori existențiale, ci destrămătoarea de sinea propriei existențe, tragismul lor e derizoriu. Spectatorii unei asemenea dramaturgii populate de fantomele rătăcind grotesc în
[Corola-publishinghouse/Science/1566_a_2864]
-
la râurile repezi și atmosfera de basm a pădurii „vrăjite”. The Key Summit aflat la 918 m Înălțime oferă o priveliște impresionantă a locului unde se unesc cele trei văi: Eglinton, Hollyford, Greenstone. Legenda maorilor spune că South Island este chila unei canoe parțial scufundate, care s-a pietrificat, iar Zeul Mării a transformat-o În pământ locuibil cioplind-o cu toporul. Zeul șia Început activitatea În regiunea fiordurilor, insulele și coasta zdrențuită din sudul extrem, la Dusky Sound, apoi mai
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
uita atîta În gura maică-sii! scutură Jess din cap, exasperată. Janice a luat-o razna complet. Îmi trimite Întruna tot felul de lucruri pe care le-a găsit ea pe internet, tot soiul de site-uri care zic că Chile e o țară periculoasă și instabilă, plină de boli și mine de pămînt. Păi și e? zic speriată. Sigur că nu! spune Jess. Îndrugă numai prostii. Ia o gură de vin. — SÎnt doar cîteva mine terestre ici și colo, atîta
[Corola-publishinghouse/Science/2335_a_3660]
-
și atribuirea categoriei lui de poluare trebuie să se respecte procedura specificata în regulă 3(4) a Anexei ÎI la MARPOL 73/78. 1.1.4 Dacă nu se prevede în mod expres altfel, Codul se aplică navelor a caror chila a fost pusă sau care se află într-un stadiu în care: .1 începe construcția identificabila cu o navă; și .2 a început asamblarea navei având cel putin 50 de tone sau 1% din masa estimată a întregului material de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
în nici un fel la alta instalație și nu este prevăzută cu mijloace care să permită o posibilă racordare la alte instalații. 1.3.16 Lungime (L) înseamnă 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, luându-se valoarea cea mai mare. La navele proiectate pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
permită o posibilă racordare la alte instalații. 1.3.16 Lungime (L) înseamnă 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, luându-se valoarea cea mai mare. La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, luându-se valoarea cea mai mare. La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire la plină încărcătură. Lungimea (L) se măsoară în metri. 1.3.17 Încăperi de mașini de categoria A sunt acele încăperi și puțurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
2) Numele navei .............................................................. Numărul sau literele distinctive .......................................... Portul de înmatriculare ................................................... Tonajul brut .............................................................. Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/ 2) ....................................... Numărul IMO*3) ............................................................ Data construcției: Data de contract pentru construcție ..................................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ...... Data de livrare ......................................................... Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ................................. Toate datele aplicabile trebuie să fie completate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261836_a_263165]
-
2) Numele navei .............................................................. Numărul sau literele distinctive .......................................... Portul de înmatriculare ................................................... Tonajul brut .............................................................. Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/ 2) ....................................... Numărul IMO*3) ............................................................ Data construcției: Data de contract pentru construcție ..................................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ...... Data de livrare ......................................................... Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ................................. Toate datele aplicabile trebuie să fie completate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261837_a_263166]
-
baza căruia s-a emis autorizația de construcție (proiectantul, numărul proiectului, autoritatea emitentă a avizului la proiectul tehnic, data și numărul avizului proiectului, societatea de clasificare); ... f) principalele caracteristici tehnice ale navei ce urmează a fi construită; ... g) data punerii chilei; ... h) constituirea, transmiterea și stingerea drepturilor reale asupra navei; ... i) numărul și data încheierii proceselor-verbale de recepție finală și/sau de predare-primire; ... j) numărul și data emiterii permisului provizoriu de arborare a pavilionului român, acolo unde este cazul; ... k) data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
și tehnice în practică, astfel: a) cunoștințe generale despre ambarcațiune, dotarea cu și utilizarea echipamentelor de siguranță și modul de funcționare a motorului sau manevrarea velelor; ... b) operarea ambarcațiunii și înțelegerea influenței vântului, valului, curentului, precum și influența adâncimii apei sub chilă; ... c) conduita la întâlnirea și depășirea unei alte nave; ... d) ancorarea și acostarea în orice condiții; ... e) manevrarea prin ecluze și în porturi; ... f) cunoștințe generale referitoare la condițiile hidro-meteo; ... g) cunoștințe generale de navigație, în special modalități de stabilire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273364_a_274693]