940 matches
-
-se la borna de înaltă frecvență a condensatorului de cuplaj. ... (3) Elementul de. protecție se montează lângă filtrul de cuplaj. ... Scheme de cuplaj Articolul 168 Pentru realizarea unei transmisiuni de înaltă frecvență există posibilitatea de a folosi un singur conductor (cuplajul monofazic) sau două conductoare (cuplajul bifazic) active ale LEA de înaltă tensiune. Articolul 169 (1) Cuplajul monofazic se adoptă, în general, pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 110 kV. În această schemă de cuplaj, curenții de înaltă frecvență circulă prin
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
frecvență a condensatorului de cuplaj. ... (3) Elementul de. protecție se montează lângă filtrul de cuplaj. ... Scheme de cuplaj Articolul 168 Pentru realizarea unei transmisiuni de înaltă frecvență există posibilitatea de a folosi un singur conductor (cuplajul monofazic) sau două conductoare (cuplajul bifazic) active ale LEA de înaltă tensiune. Articolul 169 (1) Cuplajul monofazic se adoptă, în general, pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 110 kV. În această schemă de cuplaj, curenții de înaltă frecvență circulă prin conductorul activ și pământ. ... (2
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
lângă filtrul de cuplaj. ... Scheme de cuplaj Articolul 168 Pentru realizarea unei transmisiuni de înaltă frecvență există posibilitatea de a folosi un singur conductor (cuplajul monofazic) sau două conductoare (cuplajul bifazic) active ale LEA de înaltă tensiune. Articolul 169 (1) Cuplajul monofazic se adoptă, în general, pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 110 kV. În această schemă de cuplaj, curenții de înaltă frecvență circulă prin conductorul activ și pământ. ... (2) Schema prezintă avantaje economice fiind necesare mai puține echipamente de cuplaj
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
de a folosi un singur conductor (cuplajul monofazic) sau două conductoare (cuplajul bifazic) active ale LEA de înaltă tensiune. Articolul 169 (1) Cuplajul monofazic se adoptă, în general, pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 110 kV. În această schemă de cuplaj, curenții de înaltă frecvență circulă prin conductorul activ și pământ. ... (2) Schema prezintă avantaje economice fiind necesare mai puține echipamente de cuplaj față de schema cuplajului bifazat, dar are dezavantajul că atenuarea de cuplaj este mai mare, iar în cazul ruperii
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
Cuplajul monofazic se adoptă, în general, pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 110 kV. În această schemă de cuplaj, curenții de înaltă frecvență circulă prin conductorul activ și pământ. ... (2) Schema prezintă avantaje economice fiind necesare mai puține echipamente de cuplaj față de schema cuplajului bifazat, dar are dezavantajul că atenuarea de cuplaj este mai mare, iar în cazul ruperii conductorului utilizat transmisiunile respective se întrerup. ... Articolul 170 (1) Cuplajul bifazic se utilizează pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 220 kV și
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
adoptă, în general, pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 110 kV. În această schemă de cuplaj, curenții de înaltă frecvență circulă prin conductorul activ și pământ. ... (2) Schema prezintă avantaje economice fiind necesare mai puține echipamente de cuplaj față de schema cuplajului bifazat, dar are dezavantajul că atenuarea de cuplaj este mai mare, iar în cazul ruperii conductorului utilizat transmisiunile respective se întrerup. ... Articolul 170 (1) Cuplajul bifazic se utilizează pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 220 kV și 400 kV și
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
de 110 kV. În această schemă de cuplaj, curenții de înaltă frecvență circulă prin conductorul activ și pământ. ... (2) Schema prezintă avantaje economice fiind necesare mai puține echipamente de cuplaj față de schema cuplajului bifazat, dar are dezavantajul că atenuarea de cuplaj este mai mare, iar în cazul ruperii conductorului utilizat transmisiunile respective se întrerup. ... Articolul 170 (1) Cuplajul bifazic se utilizează pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 220 kV și 400 kV și uneori pe LEA de 110 kV, când acest
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
pământ. ... (2) Schema prezintă avantaje economice fiind necesare mai puține echipamente de cuplaj față de schema cuplajului bifazat, dar are dezavantajul că atenuarea de cuplaj este mai mare, iar în cazul ruperii conductorului utilizat transmisiunile respective se întrerup. ... Articolul 170 (1) Cuplajul bifazic se utilizează pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 220 kV și 400 kV și uneori pe LEA de 110 kV, când acest lucru este impus de atenuarea LEA sau gradul de fiabilitate impus transmisiunii respective. ... (2) Necesitatea utilizării cuplajului
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
Cuplajul bifazic se utilizează pentru realizarea transmisiunilor pe LEA de 220 kV și 400 kV și uneori pe LEA de 110 kV, când acest lucru este impus de atenuarea LEA sau gradul de fiabilitate impus transmisiunii respective. ... (2) Necesitatea utilizării cuplajului bifazat a apărut atât pentru asigurarea unor rapoarte semnal/zgomot cât mai bune, cât și pentru asigurarea unei siguranțe mai bune în funcționare, ruperea unui conductor al LEA conducând la funcționarea în schemă monofazată. ... (3) Pentru mărirea fiabilității transmisiunilor în
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
unei siguranțe mai bune în funcționare, ruperea unui conductor al LEA conducând la funcționarea în schemă monofazată. ... (3) Pentru mărirea fiabilității transmisiunilor în cazul în care între două stații electrice există LEA de înaltă tensiune dublu circuit, se recomandă realizarea cuplajului bifazat bilinie, cuplaj în care se utilizează câte o fază de la fiecare din cele două linii. ... (4) Cuplajul bifazat: se poate realiza atât prin utilizarea unui filtru bifazat, cât și prin utilizarea a două filtre monofazate. ... (5) În cazurile în
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
bune în funcționare, ruperea unui conductor al LEA conducând la funcționarea în schemă monofazată. ... (3) Pentru mărirea fiabilității transmisiunilor în cazul în care între două stații electrice există LEA de înaltă tensiune dublu circuit, se recomandă realizarea cuplajului bifazat bilinie, cuplaj în care se utilizează câte o fază de la fiecare din cele două linii. ... (4) Cuplajul bifazat: se poate realiza atât prin utilizarea unui filtru bifazat, cât și prin utilizarea a două filtre monofazate. ... (5) În cazurile în care o LEA
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
Pentru mărirea fiabilității transmisiunilor în cazul în care între două stații electrice există LEA de înaltă tensiune dublu circuit, se recomandă realizarea cuplajului bifazat bilinie, cuplaj în care se utilizează câte o fază de la fiecare din cele două linii. ... (4) Cuplajul bifazat: se poate realiza atât prin utilizarea unui filtru bifazat, cât și prin utilizarea a două filtre monofazate. ... (5) În cazurile în care o LEA de înaltă tensiune utilizată pentru transmisiuni este secționată, trebuie să se prevadă o punte de
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
general, conform contractului aflat în derulare. În vederea justificării trecerii vehiculelor scutite, personalul Agenției de Control și Încasare are dreptul să păstreze o copie a documentelor justificative. B. Tarife: 1. numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule rutiere; 2. tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul Giurgiu-Ruse; 3. tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul rutier, în baza unor bilete matcă-cupon preplătite, cu valabilitate pană la data de
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 846 din 30 decembrie 2013. În vederea justificării trecerii vehiculelor scutite, personalul agenției de încasare are dreptul să păstreze o copie a documentelor justificative. B. Tarife 1. numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule rutiere; 2. tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs; 3. tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul rutier, în baza unor bilete matcă-cupon preplătite, cu valabilitate până la data
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinația) de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul Giurgiu-ruse. ... e) Tariful final rezultat, care trebuie achitat de utilizator, se rotunjește la două zecimale, în moneda în care se efectuează plata. ... Anexa 4 TARIFE DE TRECERE pentru
ORDIN nr. 568 din 19 iulie 2010(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253191_a_254520]
-
b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinația) de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... Anexa 5 TARIFE DE TRECERE pentru utilizarea podului peste Dunăre la Fetești - Cernavodă ┌────┬───────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────────┐ │Nr. │ Categorie vehicul NOTĂ: A. Sunt exceptate de la plata tarifului: a) vehiculele
ORDIN nr. 568 din 19 iulie 2010(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253191_a_254520]
-
b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinația) de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... Anexa 6 TARIFE de utilizare a zonei autostrăzilor și drumurilor naționale din România *Font 9* ┌────┬──────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Denumire tarif Amplasarea conductelor de apă, canalizare, aburi și
ORDIN nr. 568 din 19 iulie 2010(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253191_a_254520]
-
b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinația) de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul Giurgiu-ruse. ... e) Tariful final rezultat, care trebuie achitat de utilizator, se rotunjește la două zecimale, în moneda în care se efectuează plata. ... Anexa 4 TARIFE DE TRECERE pentru
ORDIN nr. 568 din 19 iulie 2010(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253192_a_254521]
-
b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinația) de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... Anexa 5 TARIFE DE TRECERE pentru utilizarea podului peste Dunăre la Fetești - Cernavodă ┌────┬───────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────────┐ │Nr. │ Categorie vehicul NOTĂ: A. Sunt exceptate de la plata tarifului: a) vehiculele
ORDIN nr. 568 din 19 iulie 2010(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253192_a_254521]
-
b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe (maximum 3 sau minimum 4) se consideră în cuplajul (combinația) de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... Anexa 6 TARIFE de utilizare a zonei autostrăzilor și drumurilor naționale din România *Font 9* ┌────┬──────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Denumire tarif Amplasarea conductelor de apă, canalizare, aburi și
ORDIN nr. 568 din 19 iulie 2010(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253192_a_254521]
-
b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul Giurgiu-Ruse. ... e) Tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul, în baza unor bilete Matcă-Cupon preplătite, cu valabilitate până la data de 31 decembrie a
ORDIN nr. 568 din 19 iulie 2010(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253193_a_254522]
-
d) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... e) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... f) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... g) Tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul, în baza unor bilete Matcă-Cupon preplătite, cu valabilitate până la data de 31
ORDIN nr. 568 din 19 iulie 2010(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253193_a_254522]
-
d) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... e) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... f) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... g) Tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul, în baza unor bilete Matcă-Cupon preplătite, cu valabilitate până la data de 31
ORDIN nr. 568 din 19 iulie 2010(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253193_a_254522]
-
general, conform contractului aflat în derulare. În vederea justificării trecerii vehiculelor scutite, personalul agenției de control și încasare are dreptul să păstreze o copie a documentelor justificative. B. Tarife: 1. numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule rutiere; 2. tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul Giurgiu - Ruse; 3. tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul rutier, în baza unor bilete matcă-cupon preplătite, cu valabilitate pană la data
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268042_a_269371]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 846 din 30 decembrie 2013. În vederea justificării trecerii vehiculelor scutite, personalul agenției de încasare are dreptul să păstreze o copie a documentelor justificative. B. Tarife 1. numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule rutiere; 2. tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs; 3. tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul rutier, în baza unor bilete matcă-cupon preplătite, cu valabilitate până la data
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013(*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268042_a_269371]