645 matches
-
îndeplini cerințele de acuratețe ale acestui standard. Metoda de calibrare care urmează a fi folosită este descrisă la acest punct pentru componentele indicate la anexa III apendicele 1 pct. 1.5 și la anexa V. 2.2. Măsurarea debitului Calibrarea debitmetrelor cu gaz sau a instrumentelor pentru măsurarea debitului trebuie să se conformeze standardelor naționale și/sau internaționale. Eroarea maximă a valorii măsurate nu trebuie să depășească 2%. Dacă debitul de gaz este determinat printr-o măsurare diferențială, eroarea maximă a
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
evitată producerea condensării la componentele evacuate (incluzând apa și acidul sulfuric) în orice punct al sistemului de analiză. Figura 2 Schema procesului tehnologic de analiză a sistemului evacuării gazului pentru CO, NOx și HC Legendă B baie de răcire FL debitmetru SL linia de eșantionare pentru CO (CO2) HSL linia de eșantionare a hidrocarburii P sondă R regulator de presiune SP 1 sondă de eșantionare nr.1 T senzor de temperatură V supapă Figura 3 Schema procesului tehnologic de analiză a
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
de eșantionare nr.1 T senzor de temperatură V supapă Figura 3 Schema procesului tehnologic de analiză a sistemului de evacuare a gazului diluat pentru CO, CO2, NOx și HC. Legendă B baie de răcire DT tunel de diluție FL debitmetru SL linia de eșantionare pentru CO (CO2) BK filtru al valorilor de bază BG filtru al valorilor eșantionate HSL linia de eșantionare a hidrocarburii P sondă PSP sondă de eșantionare a pulberilor PSS sistem de eșantionare a pulberilor R regulator
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
măsura presiunea în liniile de eșantionare. - regulatori de presiune R1, R2 Pentru a regla presiunea aerului și respectiv a combustibilului pentru HFID. - regulatori de presiune R3, R4, R5 Pentru a regla presiunea in liniile de eșantionare și debitul către analizori. - debitmetru FL1, FL2, FL3 Pentru a monitoriza eșantionul curgerii deviate. - debitmetru FL4 - FL7 (opțional) Pentru a monitoriza debitul prin analizori. - supape de selectare V1 - V6 Supape corespunzătoare pentru selectarea eșantionului, a gazului de control sau a curgerii zero a gazului către
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
R2 Pentru a regla presiunea aerului și respectiv a combustibilului pentru HFID. - regulatori de presiune R3, R4, R5 Pentru a regla presiunea in liniile de eșantionare și debitul către analizori. - debitmetru FL1, FL2, FL3 Pentru a monitoriza eșantionul curgerii deviate. - debitmetru FL4 - FL7 (opțional) Pentru a monitoriza debitul prin analizori. - supape de selectare V1 - V6 Supape corespunzătoare pentru selectarea eșantionului, a gazului de control sau a curgerii zero a gazului către analizor. - supape solenoide V7, V8 Pentru a devia convertorul de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
aceste sisteme se ia o probă din fluxul de evacuare masivă, prin reglarea debitului aerului diluat și a debitului total de evacuare diluată. Proporția de diluție se determină din diferența dintre cele două debite. Este necesară o calibrare corectă a debitmetrelor unul față de celălalt, deoarece amplitudinea relativă a celor două debite poate să ducă la erori semnificative în cazul unor proporții de diluție mai ridicate ( Figurile 9 și cele de mai sus). Reglarea debitului se face în mod direct prin menținerea
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
eliberate de Biroul Român de Metrologie Legală sau de un laborator de metrologie agreat de acesta, iar rezervoarele să fie dotate cu dispersoare electronice pentru distribuție. Prin dispersor electronic pentru distribuție se înțelege pompa de motorină care are integrat un debitmetru electronic și are cel puțin următoarele specificații tehnice: 1. accesul se realizează prin cheie magnetică sau cod PIN; 2. există posibilitatea de a introduce numărul de înmatriculare al vehiculului și kilometrajul, înainte de a alimenta; 3. există posibilitatea înregistrării datei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263165_a_264494]
-
Oftalmologie. Dermatologie neonatală. 50. Sindromul de moarte subită. 51. Transportul nou-născutului. 52. Oxigenoterapia. Ventilația mecanică. 53. Îngrijirea pre- și postoperatorie a nou-născutului. 54. Vaccinări. 1.4.4.2. Baremul activităților practice 1. Oxigenoterapia și ventilația mecanică (utilizarea monitorului de FiO2, debitmetrului de O2, setarea ventilatorului): 100 2. Programarea incubatorului: 100 3. Denudarea arterei și venei ombilicale: 100 4. Intubația nou-născutului: 250 5. Utilizarea pulsoximetrului, monitorului cardio-respirator, măsurarea non-invazivă a tensiunii arteriale: 50 6. Metode de recoltare a sângelui din artere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219530_a_220859]
-
15. Icterele nou-născutului: icterul neonatal "fiziologic", izoimunizare Rh materno-fetală, incompatibilitate ABO, icterul nuclear, exsanguinotransfuzia, icterele cu bilirubină conjugată 16. Hidrops fetal 17. Diateze hemoragice neonatale 18. Urgențe chirurgicale 19. Terapia hidroelectrolitică neonatală Baremul activităților practice 1. Oxigenoterapia (utilizarea monitorului F102, debitmetrul de oxigen) 2. Anamneza și examenul clinic 3. Gavajul 4. Stabilirea unei "scheme" de perfuzie endovenoasă la nou-născut 5. Interpretări ale unor investigații de laborator: explorări bacteriologice, radiologice, EKG I.3. Stagiul de boli infecțioase pediatrie - 2 luni Tematica lecțiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219530_a_220859]
-
necesare în procesul de tratare; - modernizarea a două stații de pompare existente, Samota I și Samota II, prin înlocuirea instalațiilor mecanice și electrice cu unele noi și moderne, prin asigurarea monitorizării adecvate prin intermediul echipamentului necesar și adecvat, cum ar fi debitmetre, nanometre și instalații de comandă și reglare a debitului. COMPONENTA 2: ÎMBUNĂTĂȚIREA SISTEMELOR DE DISTRIBUȚIE A APEI ȘI CANALIZARE ÎN ANINA, BĂILE HERCULANE, BOCȘA, CARANSEBEȘ, MOLDOVA NOUĂ, ORAVIȚA, OȚELU ROȘU ȘI REȘIȚA Rețeaua de apă potabilă în aria proiectului în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186561_a_187890]
-
Uniunii Europene. 1.2.8. Suprasarcina echipamentului Trebuie prevenită suprasarcina periculoasă a echipamentului din faza de proiectare prin dispozitive integrate de măsură, reglare și control, cum ar fi comutatoare de întrerupere a supracurentului, limitatoare de temperatură, întrerupătoare de presiune diferențială, debitmetre, relee de timp, dispozitive de monitorizare a supraturației și/sau tipuri similare de dispozitive de monitorizare. 1.2.9. Sisteme de capsulare antideflagrantă Dacă părțile care se pot aprinde într-o atmosferă explozivă sunt amplasate într-o capsulare, trebuie luate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270976_a_272305]
-
15. Icterele nou-născutului: icterul neonatal "fiziologic", izoimunizare Rh materno-fetală, incompatibilitate ABO, icterul nuclear, exsanguinotransfuzia, icterele cu bilirubină conjugată 16. Hidrops fetal 17. Diateze hemoragice neonatale 18. Urgențe chirurgicale 19. Terapia hidroelectrolitică neonatală Baremul activităților practice 1. Oxigenoterapia (utilizarea monitorului F102, debitmetrul de oxigen) 2. Anamneza și examenul clinic 3. Gavajul 4. Stabilirea unei "scheme" de perfuzie endovenoasa la nou-născut 5. Interpretări ale unor investigații de laborator: explorări bacteriologice, radiologice, EKG I.3. Stagiul de boli infecțioase pediatrie - 1 lună-20 ore Locul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266259_a_267588]
-
Galerie de evacuare Țevi de legătură 1b Amortizor de zgomot 1b Țeavă de eșapament finală Frână de motor 2 Sistem de supraalimentare 4 Pompă de alimentare cu combustibil 3 Da, echipament de producție standard 5 Carburator Sistem de control electronic, debitmetru de aer etc. (dacă există) Da, echipament de producție standard Regulator de presiune Vaporizator Echipamente pentru motoare cu benzină Difuzor 6. Echipament de injecție combustibil (benzină sau motorină) Da, echipament de producție standard Prefiltru Filtru Pompă Conductă de înaltă presiune
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
de presiune Vaporizator Echipamente pentru motoare cu benzină Difuzor 6. Echipament de injecție combustibil (benzină sau motorină) Da, echipament de producție standard Prefiltru Filtru Pompă Conductă de înaltă presiune Injector Supapă admisie aer, dacă există 4 Sistem de control electronic, debitmetru de aer etc. (dacă există) Regulator sistem de control Opritor automat al cremalierei la sarcină maximă în funcție de condițiile atmosferice 7 Sistem de răcire lichid Capotă motor Nu Grilă de evacuare aer Radiator Ventilator 5 6 Carenaj de ventilator Da, echipament
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
pentru urmărirea lucrărilor de retenție și a fundației acestora (deplasări absolute în plan și pe verticală, deplasări relative, infiltrații, eforturi și deformații, presiuni interstițiale etc.) 7.4. Instalațiile și aparatură necesare pentru urmărirea cantității și calității apelor evacuate din depozit (debitmetre, laborator, foraje hidrogeologice etc.) 7.5. Modificările survenite în alcătuirea sistemului de supraveghere (ieșirea din funcțiune sau renunțarea la anumite sisteme de măsură, instalarea de sisteme noi; datele de intrare în funcțiune, modificări ale măsurătorilor de referință) 8. Date privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142741_a_144070]
-
și în format REACH ce vor fi înmânate șoferului autocisternei. Autocisternele sosite pentru încărcare vor avea toate compartimentele goale. Autocisternele ce descarcă vor fi însoțite de următorul set de documente: - aviz de însoțire a mărfii; - tichet de cântar/tichet de debitmetru; - document de transport (CMR); - raport de încercare; - fișă tehnică de securitate în limba română și în format REACH; - documente vamale sau fiscale (conform prevederilor legale aplicabile). Autocisternele vor descărca la prestator integral marfa din toate compartimentele. Articolul 4.9 Operatorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
de cantitate la brut, dar și cele de final, recepționate, vor fi comunicate beneficiarului după ce au fost însușite prin semnătură de inspectorul terță parte nominalizat de beneficiar. În cazul în care determinarea cantității de marfă se face prin măsurare prin debitmetru, încărcătorul va înscrie în Avizul de însoțire a mărfii și tara mijlocului de transport, conform certificatului de înmatriculare (talon). În cazul în care cântarul este defect, recepția cantitativă a produselor sosite cu autocisternele se va face prin calibrare. Autocisternele trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
corespundă cu semnul metrologic conform certificatului de calibrare. Prestatorul îl va aviza pe beneficiar în timp util de această situație. d) Cantitățile de produse livrate la nave maritime/barje fluviale pentru care se emit conosamente vor fi cele măsurate la debitmetre, după terminarea încărcării. Debitmetrele trebuie să fie în stare de funcționare și omologate metrologic. ... În cazul în care debitmetrele nu sunt în stare de funcționare sau nu sunt omologate metrologic, după terminarea încărcării navei, pentru stabilirea conosamentului, se va face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
conform certificatului de calibrare. Prestatorul îl va aviza pe beneficiar în timp util de această situație. d) Cantitățile de produse livrate la nave maritime/barje fluviale pentru care se emit conosamente vor fi cele măsurate la debitmetre, după terminarea încărcării. Debitmetrele trebuie să fie în stare de funcționare și omologate metrologic. ... În cazul în care debitmetrele nu sunt în stare de funcționare sau nu sunt omologate metrologic, după terminarea încărcării navei, pentru stabilirea conosamentului, se va face o analiză a operațiunii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
situație. d) Cantitățile de produse livrate la nave maritime/barje fluviale pentru care se emit conosamente vor fi cele măsurate la debitmetre, după terminarea încărcării. Debitmetrele trebuie să fie în stare de funcționare și omologate metrologic. ... În cazul în care debitmetrele nu sunt în stare de funcționare sau nu sunt omologate metrologic, după terminarea încărcării navei, pentru stabilirea conosamentului, se va face o analiză a operațiunii de către reprezentanții terminalului și inspectorii de terță parte nominalizați de către beneficiar în care se vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
de la navă și de la rezervoare folosiți la stabilirea cantității (densitate, temperaturi); - incertitudinea mijloacelor și dispozitivelor de măsurare, reproductibilitatea și repetabilitatea metodelor de încercări de laborator; - alte influențe asupra determinărilor. e) Stabilirea cantităților livrate la autocisterne se face prin citire la debitmetrele prestatorului. ... f) Stabilirea cantităților livrate la tancurile de buncheraj se face prin citire la debitmetrele prestatorului. ... g) Cantitățile de produse primite din import pentru care se emite Raportul de descărcare a mărfii (Discharging Cargo Report) vor fi cele măsurate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
de măsurare, reproductibilitatea și repetabilitatea metodelor de încercări de laborator; - alte influențe asupra determinărilor. e) Stabilirea cantităților livrate la autocisterne se face prin citire la debitmetrele prestatorului. ... f) Stabilirea cantităților livrate la tancurile de buncheraj se face prin citire la debitmetrele prestatorului. ... g) Cantitățile de produse primite din import pentru care se emite Raportul de descărcare a mărfii (Discharging Cargo Report) vor fi cele măsurate la debitmetre, după terminarea descărcării navelor maritime/barjelor fluviale. Debitmetrele trebuie să fie în stare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
prestatorului. ... f) Stabilirea cantităților livrate la tancurile de buncheraj se face prin citire la debitmetrele prestatorului. ... g) Cantitățile de produse primite din import pentru care se emite Raportul de descărcare a mărfii (Discharging Cargo Report) vor fi cele măsurate la debitmetre, după terminarea descărcării navelor maritime/barjelor fluviale. Debitmetrele trebuie să fie în stare de funcționare și omologate metrologic. ... În cazul în care debitmetrele nu sunt în stare de funcționare sau nu sunt omologate metrologic, după terminarea descărcării navei pentru stabilirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
buncheraj se face prin citire la debitmetrele prestatorului. ... g) Cantitățile de produse primite din import pentru care se emite Raportul de descărcare a mărfii (Discharging Cargo Report) vor fi cele măsurate la debitmetre, după terminarea descărcării navelor maritime/barjelor fluviale. Debitmetrele trebuie să fie în stare de funcționare și omologate metrologic. ... În cazul în care debitmetrele nu sunt în stare de funcționare sau nu sunt omologate metrologic, după terminarea descărcării navei pentru stabilirea Discharging Cargo Report se va face o analiză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
pentru care se emite Raportul de descărcare a mărfii (Discharging Cargo Report) vor fi cele măsurate la debitmetre, după terminarea descărcării navelor maritime/barjelor fluviale. Debitmetrele trebuie să fie în stare de funcționare și omologate metrologic. ... În cazul în care debitmetrele nu sunt în stare de funcționare sau nu sunt omologate metrologic, după terminarea descărcării navei pentru stabilirea Discharging Cargo Report se va face o analiză a operațiunii de către reprezentanții terminalului și de inspectorii independenți nominalizați de către beneficiar în care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]