1,232 matches
-
fruntea I./StG 3 zbura pe flancul stâng spre Gosport. Fiecare bombardier Stuka era încărcat cu bombe de 550 livre (250 kg) sub fuselaj și bombe de 11 livre (5 kg) sub aripi. Avioanele de escortă Bf 109 nu au decolat imediat. Distanța mare până la țintă și viteza redusă a bombardierelor Ju 87 presupunea că avioanele de vânătoare au suficient timp să ajungă din urmă "Stukasurile". La 13:59, stația radar Poling a identificat formațiunile germane și a raportat efective de
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
de escortă Bf 109 au devenit ținta atacurilor RAF și nu au reușit în continuare să asigure protecția camarazilor lor. În ciuda tuturor greutăților, unele echipaje germane au reușit să își lanseze bombele. Chiar în timpul bombardamentului, escadrila Nr. 235 Blenheims a decolat pentru a intra în luptă pentru apărarea aerodromului. Mai multe hangare au fost atinse de bombele germane. După ce au ieșit din luptele cu primele avioane RAF care le atacase, escortele Bf 109 au trebuit să facă fața unei forțe de
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
Göring a subliniat de asemenea necesitatea coordonării corespunzătoare a deplasării bombardierelor și avioanelor de vânătoare (care zburau cu viteze diferite). Bombardierelor cu rază lungă de acțiune le erau alocate direct anumite aeroporturi ale aviației de vânătoare, de pe care urmau să decoleze avioanele de escortă care trebuiau să le însoțească până la obiective. Göring a hotărât ca cele mai multe avioane de vânătoare să fie destinate operațiunilor de „măturare”, în vreme ce un număr mai mic de avioane de escortă trebuiau să păstreze un contact strâns cu
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
distrugerilor a fost gradul ridicat al pregătirii de luptă diurnă a unităților RAF. Lanțul de comandă depindea de detectarea avioanelor inamice de către stațiile radar și Corpul observatorilor aerieni. Cum detectarea a fost foarte eficientă, avioanele au avut timp suficient să decoleze și să ocupe poziții favorabile de luptă. Succesul RAF în respingerea atacului bombardierelor Bf 109 asupra aerodromului Manston a fost datorat unei combinații de factori, în care norocul a avut un rol aparte, care nu au mai apărut deseori în timpul
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
și alte clădiri ale aeroporturilor, munca de întreținere și reparație a avioanelor putea fi făcută în aer liber pe timpul verii. În cazul aeroporturilor ale căror piste fuseseră avariate de bombardamente, unitățile RAF au fost dislocate pe alte aerodroame sau au decolat și aterizat de pe piste improvizate. În plus, o serie de construcții de maximă importanță a unor aeroporturi fuseseră mutate în subteran. Camerele coordonatorilor de zbor au fost astfel de puncte vitale care au fost mutate în subteran, dar și în
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
în numărul din august 1965 al revistei. O navă cu echipaj uman însărcinată cu pregătirea planetelor pentru colonizare, chiar prin terraformare, se prăbușește pe o planetă extraterestră al cărei sol bogat în amoniac face atmosfera irespirabilă pentru oameni. Incapabil să decoleze, echipajul încearcă să facă mediul potrivit pentru viitorii coloniști umani, dar mor pe rând din cauza otrăvirii cu amoniac. Odată cu moartea ultimului om, carnea echipajului îngropat reacționează în contact cu solul, furnizând catalizatorul care modifică mediul și îl face potrivit pentru
Întemeietorii () [Corola-website/Science/325325_a_326654]
-
fost mușcată) lasă puține șanse de reușită chiar și oponentului cu capacitate de manevrabilitate cea mai mare. Thach a apelat la Edward "Butch" O'Hare, care conducea secția a II-a a diviziei lui Thach să testeze ideea. Thach a decolat cu alte trei avioane Wildcat în rol de apărători, pe când Butch O'Hare conducea patru Wildcat-uri în rol de atacatori. Încercând o serie de atacuri simulate, Butch a constatat că cu fiecare ocazie avioanele de vânătoare ale lui Thach ori
Thach Weave () [Corola-website/Science/325108_a_326437]
-
preluat de la Consiliul Județean Constanța în noiembrie 2014, acest elicopter efectuase 600 de ore de zbor, achiziționat printr-un program transfrontalier Bulgaria și România. La data de 15.12.2014 ora 16.07 LT (local time) elicopterul SMURD 348 a decolat de la Constanța spre Tuzla urmând procedurile de management a traficului aerian. La Constanța, elicopterul se afla pentru a alimenta. La bordul elicopterului se aflau patru persoane, doi piloți și doi paramedici. La ora 16.16 elicopterul s-a prăbușit în
Accidentul aviatic de la Siutghiol din 2014 () [Corola-website/Science/336337_a_337666]
-
la țărm pe Gavutu în tentativa de a o salva de la scufundare. Între timp, toate celelalte vase au ridicat ancora și au încercat să părăsească portul. Un bombardier în picaj american a distrus un hidroavion F1M2 "Pete" care încercase să decoleze în timpul atacului. Al doilea atac lansat de "Yorktown" asupra navelor japoneze, cu aceleași avioane revenite la Tulagi, a început la ora 12:10, și a surprins unele vase înainte de a ajunge la viteza maximă îndepărtându-se de port. Acest atac
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
de 200000 ț) și [[migdale]]. Creșterea animalelor este un sector la fel de important al economiei regionale. Cu 340000 capete de oaie, 50000 capră și aproape 30000 bovine, regiunea ocupă de asemenea un loc important în acest domeniu. Producția de [[lactate]] a decolat în urmă agriculturii intensive și raportează 75000 tone de [[lapte]] pe an. [[Industria în Tunisia|industriale]] este în plină dezvoltare și statistici pune cifră la 4000 afaceri. În ceea ce privește [[Turism în Tunisia|turism]], există douăzeci de [[hotel]] e de stări diferite
Sfax () [Corola-website/Science/308560_a_309889]
-
ar fi montate pe Mk VIII, astfel încât acesta ar putea fi tractat de o aeronavă de transport și apoi să alunece în luptă în sprijinirea forțelor aeropurtate.Planul a fost abandonat, însă, doar după ce prototipul s-a prăbușit după ce a decolat. O singură variantă a VIII Mk a fost proiectată, tunul autopropulsat Alecto.Inițial cunoscută sub numele de Harry Hopkins 1 CS (pentru "Sprijin Închis"), i-a fost în cele din urmă dată numele Alecto, având numărul caietului de sarcini numărul
Tancul ușor Mk VIII () [Corola-website/Science/325013_a_326342]
-
mecanic al unei aerodine, energia necesară poate proveni fie din exteriorul ei (tractare, la planoare), fie din echiparea sa cu un grup motopropulsor (cazul avioanelor). Aportul energetic poate fi combinat în unele faze ale zborului; spre exemplu, unele avioanele pot decola prin catapultare, sau unele planoare, care sunt dotate cu motor folosit de regulă la decolare, îl pot folosi și în condiții extreme ale evoluției lor ulterioare (motoplanoare).
Zbor mecanic () [Corola-website/Science/302269_a_303598]
-
puțin dezvoltat, nu pot sparge ouăle așa cum o pot face condorii. Condorii andini pot rezista fără hrană câteva zile la rând, dar după asta devorează câteva kilograme de carne la o masă. Câteodată, după o masă consistentă, condorii nu pot decola nici măcar cu elan. Întrucât anatomia picioarelor nu le permite condorilor să apuce și să transporte prada, ei sunt nevoiți să o consume pe loc. Datorită faptului că se hrănește cu hoituri, condorul, ca și alte animale de acest tip, joacă
Condor andin () [Corola-website/Science/315078_a_316407]
-
parte a Diviziei a 78-a britanice de inranterie, a cărui comandant, generalul-maior Vyvyan Evelegh, a fost numit comandantul suprem al ofensivei. . Cele două coloane aliate au avansat spre Djebel Abiod, respectiv spre Beja. Luftwaffe se bucura de superioritatea aeriană, decolând de pe aeroporturi locale, în vreme ce avioanele aliate trebuiau să zboare de pe aeroporturile din Algeria. Pe 17 noiembrie, în aceiași în care a sosit la post comandantul german Nehring, elementele avansate ale brigăzii a 36-a a luat contact cu defensiva Axei
Campania din Tunisia () [Corola-website/Science/312222_a_313551]
-
cu cea mai mare valoare, mai ales cuirasate și portavioane, iar dacă acestea nu puteau fi găsite, să atace crucișătoare și distrugătoare. Bombardiere în picaj urmau să atace obiectivele la sol, anume avioane parcate pentru ca acestea să nu poată să decoleze și să treacă la contraatac. Când li se termina combustibilul, planul era ca ele să se întoarcă la portavioane și apoi să intre din nou în luptă. Înainte de atacul propriu-zis, două avioane de recunoaștere urmau să decoleze de pe crucișătoare, să
Atacul de la Pearl Harbor () [Corola-website/Science/306751_a_308080]
-
nu poată să decoleze și să treacă la contraatac. Când li se termina combustibilul, planul era ca ele să se întoarcă la portavioane și apoi să intre din nou în luptă. Înainte de atacul propriu-zis, două avioane de recunoaștere urmau să decoleze de pe crucișătoare, să survoleze insula Oahu (unde se afla Pearl Harbor) și să relateze compoziția și locația flotei americane. Alte patru avioane de recunoaștere urmau să patruleze arealul dintre flota japoneză și Niihau, ca nu cumva grupul operativ să fie
Atacul de la Pearl Harbor () [Corola-website/Science/306751_a_308080]
-
6 bombardiere americane B-17 care se întorceau de pe partea continentală a Statelor Unite. Primul val constând din 180 de avioane a fost lansat de la nord de insula Oahu de către căpitanul de marină militară Mitsuo Fuchida. 6 avioane n-au reușit să decoleze din cauza unor probleme tehnice. Atacul aerian asupra portului Pearl Harbor a început la ora 7:48 AM ora locală cu atacul de la Kaneohe. La început erau avioane torpiloare, avioane greoaie, vulnerabile, care s-au folosit de avantajul surprizei să atace
Atacul de la Pearl Harbor () [Corola-website/Science/306751_a_308080]
-
lângă aripă în aer liber (împotriva sabotajului), tunurile erau neechipate etc. Al doilea val a consistat din 171 de avioane: 54 B5N-uri, 81 de D3A-uri și 36 de A6M-uri, toate sub comanda locotenentul-comandor Shigekazu Shimazaki. 4 avioane nu au putut decola din cauza unor defecțiuni tehnice. Valul al doilea a fost împărțit în trei: un grup a atacat Kaneohe, iar celelalte două Pearl Harbor. Au ajuns simultan la obiective din diferite direcții. Cele două valuri au durat în total 90 de minute
Atacul de la Pearl Harbor () [Corola-website/Science/306751_a_308080]
-
apelat la Regatul Unit pentru asistență contra otomanilor, care efectuau o ofensivă în Caucaz. Au început planurile pentru o demonstrație în Dardanele pentru a devia trupe de pe teatrul de luptă din Caucaz. La 17 februarie 1915, un avion maritim britanic decolat de pe HMS "Ark Royal" a efectuat un zbor de recunoaștere deasupra strâmtorii. Două zile mai târziu, a început primul atac asupra Dardanelelor când o forță anglo-franceză ce cuprindea și cuirasatul britanic HMS "Queen Elizabeth" a demarat un bombardament de la distanță
Campania Gallipoli () [Corola-website/Science/311584_a_312913]
-
groapă atâtea secrete”, autorul jurnalului de bord a plănuit efectuarea unei călătorii spre Lună cu ajutorul unui „aerosfredel” propulsat de acțiunea curentului electric asupra "„azbestoidului refractar atracțiunii”" (o substanță secretă inventată de cei doi). După mai multe experiențe reușite, inventatorul nenumit decolează într-o noapte de iunie și, după o plutire ușoară deasupra Bucureștilor, a Câmpiei Române și a munților Carpați, începe să zboare cu viteza de 200 km pe oră pe care i-o asigura energia electrică a acumulatoarelor. Călătoria urma
Un român în Lună () [Corola-website/Science/334389_a_335718]
-
afla în apropierea insulei și că este în pană de combustibil, cerând permisiunea de a ateriza de urgență. În ciuda focului inamic, avionul a aterizat pe secțiunea controlată de Aliați a insulei, fără incidente, și a fost reparat, realimentat și a decolat. În total, s-au înregistrat 2.251 de aterizări de avioane B-29 pe Iwo Jima în timpul războiului. Moskin a consemnat 1.191 de avioane de luptă de escortă și 3.081 decolări de avioane de la Iwo Jima împotriva Japoniei. Lecțiile
Bătălia de la Iwo Jima () [Corola-website/Science/320997_a_322326]
-
fost construite, și a purtat numele după inginerii Rudolf Schriever și Otto Habermohl, cooptați în constuirea navelor. Conform lui Joseph Andreas Epp, inginer șef al proiectului, aparatul avea o carlingă centrală înconjurată de vane ajustabile rotative, ce făceau obiectul să decoleze, și motoare orizontale pentru propulsia navei. Construcția a început între 1941 și 1943, se pare la aeroportul Praga-Gbell, de lângă Praga. A fost inițial un proiect Luftwaffe, care a beneficiat de asistență tehnică din partea firmelor Skoda, Junkers, Wilhelm Gustloff Werke. Inițial
Programul spațial nazist () [Corola-website/Science/321494_a_322823]
-
construcție Aeroportul Internațional Brașov, la distanța de 12 km de Brașov. Pista aeroportului va avea o lungime de de metri, o lățime de 45 m și acostamente betonate de câte 7,5 m. Pe viitoarea pistă va putea ateriza și decola orice tip de avion, cu excepția lui A380, pentru care trebuie un terminal special și o pistă mai lungă. Populația este așezată în 4 municipii: Brașov, Făgăraș, Săcele și Codlea, 5 orașe (Predeal, Râșnov, Rupea, Victoria, Zărnești) și 43 comune cu
Județul Brașov () [Corola-website/Science/296651_a_297980]
-
autoritățile de la Chișinău care anterior i-au recomandat să se abțină de la asta. Pe 10 mai 2014, când urma să se întoarcă în Rusia, Ucraina i-a interzis survolarea spațiului său aerian. Neținând cont de interdicție, avionul lui Rogozin a decolat încercând să treacă prin spațiul aerian al Ucrainei, însă avionul său a fost interceptat de către MiGuri ucrainene și a fost întors din drum înapoi la Chișinău. De asemenea, nici România nu i-a permis să intre în spațiul său aerian
Dmitri Rogozin () [Corola-website/Science/325985_a_327314]
-
trebuie să fie conectate la o rețea de energie, în timp ce toate structurile Zerg trebuie să fie amplasate pe un covor de biomasă denumit "creep", produs de anumite clădiri. Construcțiile Terrane nu sunt la fel de restricționate; unele clădiri primare ale bazei pot decola și zbura lent spre o nouă destinație. Structurile tereștrilor necesită însă o unitate-muncitor prezentă în permanență pentru a construi clădirea. De asemenea, dacă o clădire a fost avariată serios, aceasta este afectată de incendii și va arde singură din temelii
StarCraft () [Corola-website/Science/302893_a_304222]