2,590 matches
-
active ale frînei rămînînd în poziția de frînare prin intermediul unui dispozitiv care actioneaza mecanic; ... c) o frînă de ajutor care să permită reducerea vitezei și oprirea vehiculului, oricare ar fi condițiile încărcăturii, pe o distanță rezonabilă, chiar în caz de defectare a frînei de serviciu. ... 6. Cu exceptia dispozițiilor paragrafului 5 al prezenței anexe, dispozitivele care asigură cele trei funcții ale frînarii (frînă de serviciu, frînă de ajutor și frînă de staționare) pot avea părți comune; combinarea comenzilor nu este admisă decît
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
1.8. Toate părțile sub presiune ale unui aparat trebuie să reziste la solicitările mecanice și termice la care sunt supuse, fără nici o deformare care să afecteze siguranță acestora. 3.1.9. Aparatele trebuie să fie proiectate și fabricate astfel încât defectarea unui dispozitiv de siguranță, de control sau de reglaj să nu constituie o sursă de pericol. 3.1.10. Dacă un aparat este dotat cu dispozitive de siguranță și control, funcționarea dispozitivelor de siguranță nu trebuie să fie influențată de
HOTĂRÂRE nr. 761 din 26 iulie 2001 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa pentru aparatele consumatoare de combustibili gazosi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136259_a_137588]
-
de navigație pentru întreținerea normală a ecluzelor și a altor lucrări hidrotehnice ar trebui redusă la minimum. Utilizatorii caii navigabile vor fi informați, dacă se intenționează efectuarea unor lucrări de întreținere, asupra datelor și duratei întreruperii navigației. În cazul unei defectări neprevăzute a ecluzelor sau a altor facilități hidrotehnice ori în cazul altor evenimente de forță majoră, durata întreruperilor trebuie limitată pe cât posibil, luându-se toate măsurile adecvate pentru remedierea situației; (iv) nu se vor admite întreruperi în timpul perioadelor de ape
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
aceasta este cunoscută; ... (3) sunt luate măsurile corective corespunzătoare; și ... (4) aceste activități sunt consemnate într-un registru. ... 10.3. Compania trebuie să stabilească, în cadrul sistemului de management al siguranței, proceduri pentru identificarea echipamentelor și a instalațiilor tehnice a caror defectare bruscă în exploatare poate cauza situații periculoase. Sistemul de management al siguranței trebuie să prevadă măsuri specifice, în scopul creșterii fiabilității echipamentelor sau a instalațiilor respective. Aceste măsuri trebuie să includă încercarea, la intervale regulate, a dispozitivelor și a echipamentelor
CODUL INTERNAŢIONAL DE MANAGEMENT din 4 noiembrie 1993 pentru exploatarea în siguranţa a navelor şi prevenirea poluarii (Codul Internaţional de management al siguranţei - Codul I.S.M.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132363_a_133692]
-
normal disponibilă pasagerilor sau membrilor echipajului; b) aeronava suferă deteriorări sau o cedare de structură, care alterează caracteristicile de rezistență structurală, de performanță și de zbor și care, în mod normal, necesită o reparație importantă sau înlocuirea componentelor afectate, cu excepția defectării motorului ori deteriorării, când deteriorarea este limitată la motor, capote sau la accesoriile sale ori când este vorba despre deteriorări limitate la elice, la extremitățile aripii, pneuri, frâne, carenaje sau mici înfundări ori perforații în înveliș; ... c) aeronava a dispărut
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132385_a_133714]
-
normal disponibilă pasagerilor sau membrilor echipajului; b) aeronava suferă deteriorări sau o cedare de structură, care alterează caracteristicile de rezistență structurală, de performanță și de zbor și care, în mod normal, necesită o reparație importantă sau înlocuirea componentelor afectate, cu excepția defectării motorului ori deteriorării, când deteriorarea este limitată la motor, capote sau la accesoriile sale ori când este vorba despre deteriorări limitate la elice, la extremitățile aripii, pneuri, frâne, carenaje sau mici înfundări ori perforații în înveliș; ... c) aeronava a dispărut
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132390_a_133719]
-
a sortimentului), în cazul în care aceasta nu corespunde clauzelor contractuale sau dispozițiilor subcap. 15, dacă se aplică acest paragraf; ... b) cantitatea mărfii, daca din împrejurările cauzei nu reiese răspunderea cărăușului. 2. Vînzătorul poartă răspunderea pentru modificarea calității, avarierea sau defectarea mărfii sau pentru lipsuri și după transmiterea dreptului de proprietate și a riscurilor asupra cumpărătorului, daca modificarea calității, avarierea sau defectarea mărfii sau lipsurile s-au produs din vina vînzătorului. 72 1. Reclamațiile pot fi formulate: a) cu privire la calitatea mărfii
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
cantitatea mărfii, daca din împrejurările cauzei nu reiese răspunderea cărăușului. 2. Vînzătorul poartă răspunderea pentru modificarea calității, avarierea sau defectarea mărfii sau pentru lipsuri și după transmiterea dreptului de proprietate și a riscurilor asupra cumpărătorului, daca modificarea calității, avarierea sau defectarea mărfii sau lipsurile s-au produs din vina vînzătorului. 72 1. Reclamațiile pot fi formulate: a) cu privire la calitatea mărfii - în decurs de 6 luni de la data livrării; ... b) cu privire la cantitatea mărfii - în termen de 3 luni de la data livrării; ... c
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
săptămînă în curs și ale ultimei zile a saptaminii precedente, în cursul căreia ei au condus; ... e) membrii echipajului trebuie să fie atenți că aparatul de control să fie pus în funcțiune și manipulat corect și că, în caz de defectare, el să fie reparat cît mai repede posibil. ... 2. Proprietarul eliberează șoferilor un număr suficient de foi de înregistrare, ținând cont de caracterul individual al acestor foi, de durată serviciului și de obligația de a înlocui eventual foile stricate sau
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
un motiv pentru a face un raport. Pentru a se stabili dacă există o astfel de probabilitate și dacă este necesar să se facă raportul, trebuie să se țină seama, printre altele, de următorii factori: ... 1. natură avariei, deteriorării sau defectării navei, instalațiilor ori echipamentelor; și 2. starea mării și condițiile meteorologice, precum și densitatea traficului în zonă, la momentul și locul producerii incidentului. (2) Comandantul navei trebuie să facă raport cel puțin în următoarele cazuri: ... 1. avarierea, deteriorarea sau defectarea navei
ORDIN nr. 1.730 din 16 noiembrie 2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor în care sunt implicate nave maritime care tranSporta mărfuri periculoase, substanţe dăunătoare şi/sau poluanti marini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
sau defectării navei, instalațiilor ori echipamentelor; și 2. starea mării și condițiile meteorologice, precum și densitatea traficului în zonă, la momentul și locul producerii incidentului. (2) Comandantul navei trebuie să facă raport cel puțin în următoarele cazuri: ... 1. avarierea, deteriorarea sau defectarea navei care afectează siguranță acesteia, produsă ca urmare a unor incidente cum sunt: coliziunea, eșuarea, incendiul, explozia, deteriorarea structurală, inundarea, deplasarea mărfii; și 2. defectarea instalațiilor sau echipamentelor navei care are ca rezultat afectarea siguranței navigației, produsă ca urmare a
ORDIN nr. 1.730 din 16 noiembrie 2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor în care sunt implicate nave maritime care tranSporta mărfuri periculoase, substanţe dăunătoare şi/sau poluanti marini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
Comandantul navei trebuie să facă raport cel puțin în următoarele cazuri: ... 1. avarierea, deteriorarea sau defectarea navei care afectează siguranță acesteia, produsă ca urmare a unor incidente cum sunt: coliziunea, eșuarea, incendiul, explozia, deteriorarea structurală, inundarea, deplasarea mărfii; și 2. defectarea instalațiilor sau echipamentelor navei care are ca rezultat afectarea siguranței navigației, produsă ca urmare a unor incidente cum sunt: defectarea instalației de guvernare, a instalației de propulsie, a sistemului de generare a energiei electrice (generatorul electric), a mijloacelor navale esențiale
ORDIN nr. 1.730 din 16 noiembrie 2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor în care sunt implicate nave maritime care tranSporta mărfuri periculoase, substanţe dăunătoare şi/sau poluanti marini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
acesteia, produsă ca urmare a unor incidente cum sunt: coliziunea, eșuarea, incendiul, explozia, deteriorarea structurală, inundarea, deplasarea mărfii; și 2. defectarea instalațiilor sau echipamentelor navei care are ca rezultat afectarea siguranței navigației, produsă ca urmare a unor incidente cum sunt: defectarea instalației de guvernare, a instalației de propulsie, a sistemului de generare a energiei electrice (generatorul electric), a mijloacelor navale esențiale de asigurare a navigației. Articolul 10 (1) În cazul în care o navă este angajată sau i se cere să
ORDIN nr. 1.730 din 16 noiembrie 2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor în care sunt implicate nave maritime care tranSporta mărfuri periculoase, substanţe dăunătoare şi/sau poluanti marini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
două niveluri, acolo unde există un risc de cădere în spațiul dintre cabina și puț. 3.2. Ascensorul trebuie să aibă dispozitive care să împiedice căderea liberă sau deplasarea necontrolată a cabinei în cazul unei întreruperi de curent sau al defectării componentelor. Dispozitivul care împiedică căderea liberă a cabinei (paracăzător) trebuie să fie independent de mijloacele de suspendare ale cabinei. Acest dispozitiv trebuie să poată opri cabina la sarcina să nominală și la viteză maximă stabilită de montatorul ascensorului. Orice oprire
HOTĂRÂRE nr. 225 din 7 martie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ascensoarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140854_a_142183]
-
livrate prin distribuitori autorizați. Prin distribuitor autorizat, în sensul prezenței ordonanțe de urgență, se înțelege orice agent economic comerciant, producătorul ori importatorul de aparate de marcat electronice fiscale, persoane juridice române autorizate în condițiile prevăzute la art. 5. În situația defectării aparatelor de marcat electronice fiscale utilizatorii sunt obligați că în momentul constatării defecțiunii să anunțe unitatea de service acreditata ori, după caz, distribuitorul autorizat care a livrat aparatul sau reprezentanții legali ai acestuia în teritoriu. ... (5) Până la repunerea în funcțiune
LEGE nr. 64 din 16 ianuarie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139876_a_141205]
-
baza căruia se înregistrează veniturile din activitatea de comerț sau de prestări de servicii în evidență contabilă a utilizatorului. ... ............................................................... (5) Agenții economici care utilizează aparate de marcat electronice fiscale, la umplerea memoriei fiscale, atunci când aceasta trebuie înlocuită ca urmare a defectării, ori când nu mai poate fi folosită de către utilizatori din diverse motive, precum și în cazul în care aceștia își încetează activitatea, sunt obligați că, după citirea memoriei și preluarea rolei pe care sunt înregistrate datele din această de către organul fiscal
LEGE nr. 64 din 16 ianuarie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139876_a_141205]
-
a obligației de a afișa anunțurile de atenționare prevăzute la art. 8 alin. (2); ... f) nerespectarea de către utilizatori a obligației de a anunța unitatea de service desemnată de distribuitorul autorizat ori, după caz, distribuitorul sau reprezentantul acestuia în momentul constatării defectării aparatelor de marcat electronice fiscale; ... g) folosirea de către agenții economici care utilizează aparate de marcat electronice fiscale a altor consumabile decât cele prevăzute la art. 4 alin. (6); ... h) nerespectarea obligațiilor ce revin distribuitorilor autorizați prin unitățile de service acreditate
LEGE nr. 64 din 16 ianuarie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139876_a_141205]
-
comercializate în mod direct, cât și pentru cele comercializate prin intermediul unităților acreditate pentru comercializare. (6) Distribuitor autorizat poate fi producătorul, importatorul sau persoana juridică română care achiziționează din statele membre ale Uniunii Europene aparate de marcat electronice fiscale. În situația defectării aparatelor de marcat electronice fiscale utilizatorii sunt obligați ca, în momentul constatării defecțiunii, să anunțe distribuitorul autorizat care a livrat aparatul sau, după caz, unitatea acreditată pentru service a acestui distribuitor autorizat. ... (7) O unitate este acreditată dacă se află
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 28 din 25 martie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind obligaţia operatorilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142452_a_143781]
-
pe lista unităților propuse pentru acreditare pentru comercializarea și/sau service-ul unui aparat de marcat electronic fiscal, iar această listă a fost acceptată de Comisie și a fost cuprinsă în autorizație potrivit prezentei ordonanțe de urgență. ... (8) În cazul defectării aparatelor de marcat electronice fiscale, până la repunerea în funcțiune a acestora, operatorii economici utilizatori sunt obligați să înregistreze într-un registru special, întocmit în acest sens, toate operațiunile efectuate și să emită chitanțe, în condițiile legii, pentru respectivele operațiuni și
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 28 din 25 martie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind obligaţia operatorilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142452_a_143781]
-
la distribuitorul autorizat sau unitatea de service acreditată, în fața organelor de control. La momentul comercializării aparatului de marcat electronic fiscal sau ulterior, părțile contractante stabilesc modul în care operatorul economic notifică distribuitorul autorizat sau unitatea de service acreditată în cazul defectării aparatului de marcat electronic fiscal. Notificarea efectuată în alt mod decât cel stabilit de părțile contractante nu este valabilă. ---------- Alin. (8^1) al art. 1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 8
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 28 din 25 martie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind obligaţia operatorilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142452_a_143781]
-
raportul fiscal de închidere zilnică, pe o perioadă de 5 ani. ... (9) Operatorii economici care utilizează aparate de marcat electronice fiscale definite la art. 3 alin. (1) și (2), la umplerea memoriei fiscale, atunci când aceasta trebuie înlocuită ca urmare a defectării, ori când nu mai poate fi folosită de către utilizatori din diverse motive, precum și în cazul în care aceștia își încetează activitatea, sunt obligați să asigure păstrarea și arhivarea memoriilor fiscale pentru o perioadă de 10 ani. ... (10) Nu este obligatorie
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 28 din 25 martie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind obligaţia operatorilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142452_a_143781]
-
obligației de a afișa anunțul de atenționare prevăzut la art. 1 alin. (11); ... i) nerespectarea de către utilizatori a obligației de a anunța unitatea acreditată pentru service desemnată de distribuitorul autorizat ori, după caz, distribuitorul sau reprezentantul acestuia, în momentul constatării defectării aparatelor de marcat electronice fiscale; ... j) încălcarea de către utilizatorii aparatelor de marcat electronice fiscale a dispozițiilor art. 4 alin. (12) lit. a)-d); ... k) încălcarea de către furnizorii consumabilelor destinate aparatelor de marcat electronice fiscale a dispozițiilor art. 4 alin. (14
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 28 din 25 martie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind obligaţia operatorilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142452_a_143781]
-
acceselor pentru observații vizuale și pentru măsurători 6. Alte elemente: 6.1. Verificarea sistemului de arhivare și transmitere a datelor, precum și a accesibilității rapide la documente (planuri, cartea construcției) 6.2. Sistemul de comunicații și de avertizare-alarmare (în condiții de defectare a liniei de comunicații normale) 6.3. Existența și cunoașterea Planului de avertizare-alarmare a populației și a obiectivelor din aval în caz de accident la lucrarea hidrotehnica și a procedurii de decizie în caz de alertă 6.4. Existența și
METODOLOGIE din 11 februarie 2002 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142739_a_144068]
-
acceselor pentru observații vizuale și pentru măsurători 6. Alte elemente: 6.1. Verificarea sistemului de arhivare și transmitere a datelor, precum și a accesibilității rapide la documente (planuri, cartea construcției) 6.2. Sistemul de comunicații și de avertizare-alarmare (în condiții de defectare a liniei de comunicații normale) 6.3. Existența și cunoașterea Planului de avertizare-alarmare a populației și a obiectivelor din aval în caz de accident la lucrarea hidrotehnica și a procedurii de decizie în caz de alertă 6.4. Existența și
METODOLOGIE din 6 martie 2002 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142742_a_144071]
-
acceselor pentru observații vizuale și pentru măsurători 6. Alte elemente: 6.1. Verificarea sistemului de arhivare și transmitere a datelor, precum și a accesibilității rapide la documente (planuri, cartea construcției) 6.2. Sistemul de comunicații și de avertizare-alarmare (în condiții de defectare a liniei de comunicații normale) 6.3. Existența și cunoașterea Planului de avertizare-alarmare a populației și a obiectivelor din aval în caz de accident la lucrarea hidrotehnica și a procedurii de decizie în caz de alertă 6.4. Existența și
ORDIN nr. 289 din 6 martie 2002 pentru aprobarea Metodologiei privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022 şi a Metodologiei privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi digurilor care realizează depozite de deşeuri industriale - NTLH-023. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142741_a_144070]