41,558 matches
-
chiar începând cu anul viitor. Este valabil pentru toate societățile înființate în ultima perioadă. Dacă nu intrăm în forță, rămânem în istorie ca fiind țara care am distrus calea ferată“, a afirmat Boagiu. Planurile de restructurare a companiilor de cale ferată au fost lansate încă din 2010, atunci când fostul ministru al Transporturilor, Radu Berceanu, a realizat un plan care prevedea reducerea numărului de personal la CFR între 7.105 și 8.305 salariați până în 2011, ceea ce urma să ducă la economii
Circa 6.000 de angajaţi CFR ar putea fi disponibilizaţi () [Corola-journal/Journalistic/27324_a_28649]
-
Ungaria, după nivelul de nemulțumire în privința curățeniei și întreținerii facilităților din stații, cu 56%, după Polonia (71%), Slovacia (59%) și Bulgaria (57%). În Uniunea Europeană, 36% din călători sunt nemulțumiți. Alte aspecte care îi nemulțumesc pe cei care călătoresc pe calea ferată, în România sau alte state UE, sunt frecvența de succedare a trenurilor, durata călătoriilor, punctualitatea, confortul, curățenia și întreținerea vagoanelor. Sondajul Eurobarometru a fost derulat în România de Gallup în perioada 21-29 martie. La nivelul Uniunii Europene, studiul a vizat
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
al siguranței cetățenilor. Prefectul Capitalei va fi acela care va asigura legalitatea atât în București, cât și în Ilfov", a mai spus deputatul Vasile Gherasim. De asemenea, conform specialiștilor, Zona Metropolitana va include și cele 233 de kilometri de cafe ferată. Aproape jumătate dintre cele 61 de localități plus Capitala, care sunt cuprinse în proiectul Zonei Metropolitane București, au stație CFR. Potrivit unui studiu, oamenii fac naveta oricum înspre zonele din afara Capitalei, ceea ce înseamnă că stațiile CFR pot fi reactivate. Specialiștii
Vasile Gherasim: Zona metropolitană Bucureşti-Ilfov se va întinde până la Dunăre. DE CE calea ferată poate fi reactivată () [Corola-journal/Journalistic/26106_a_27431]
-
până la stația CFR dintr-o anume localitate, ca de acolo să ia liniștit trenul până la stația Pipera și de acolo cu metroul pot merge în oricare direcție doresc. Vasile Gherasim: Zona metropolitană București-Ilfov se va întinde până la Dunăre. DE CE calea ferată poate fi reactivată Citește și:
Vasile Gherasim: Zona metropolitană Bucureşti-Ilfov se va întinde până la Dunăre. DE CE calea ferată poate fi reactivată () [Corola-journal/Journalistic/26106_a_27431]
-
Peste 1.000 de angajați ai CFR Călători vor fi concediați începând cu 18 iulie. Compania încearcă, astfel, să-și mai reducă din datoriile uriașe. Potrivit legii, CFR Călători are acces în continuare la calea ferată în ciuda datoriilor. În schimb, CFR S.A. le interzice operatorilor privați să efectueze transporturi, chiar dacă au doar datorii infime. Peste 1.000 de mecanici de locomotivă, controlori de bilete, casieri, psihologi sau contabili ai regionalelor CFR Călători din întreaga țară vor
Peste 1.000 de angajaţi ai CFR Călători vor pleca acasă din 18 iulie () [Corola-journal/Journalistic/26132_a_27457]
-
al CFR Călători, adrian Vlaicu. Angajații disponibilizați vor primi câte șase salarii minime pe economie. După aceste concedieri, CFR Călători va mai rămâne cu 14.000 de angajați. Chiar și așa, povara financiară nu va dispărea. Numai pentru folosirea căilor ferate, CFR Călători are de plătit către CFR S.A., 83 de milioane de euro. Dacă ar fi fost un operator privat, CFR Călători ar fi fost demult executat silit.
Peste 1.000 de angajaţi ai CFR Călători vor pleca acasă din 18 iulie () [Corola-journal/Journalistic/26132_a_27457]
-
în consolidare. “Autostrada va avea 7-8 noduri rutiere, dar e posibil să fie și mai multe. Ele vor fi la intersecția cu Șoseaua Colentina, Colentina-Andronache, Străpungerea A3, două la Pipera, peste ambele pasaje supraterane (n.r. cel deja construit peste calea ferată și cel aflat acum în construcție în zona stației de metrou Aurel Vlaicu), Aerogării, DN1, Tipografilor, Chitilei, Griviței și Constructorilor”, au precizat surse din cadrul Primăriei Capitalei, potrivit B365.ro. Prima variantă este și cea mai ieftină, aproximativ 550 milioane euro
Autostradă suspendată sau la nivelul solului? Află aici care sunt cele trei variante () [Corola-journal/Journalistic/26179_a_27504]
-
trece pe sub parcul Herăstrău și pe sub DN1. Conform proiectului, s-ar intra în subteran din zona Aerogării și s-ar ieși în spatele Casei Presei, zona Tipografilor. În această versiune, în zona Lacul Morii, se ia în considerare fie supratraversarea căii ferate către Ploiești, fie construirea autostrăzii la nivelul solului pe lângă lac, pe Virtuții. Autostrada proiectată în ultima versiune este și cea mai costisitoare, fiind estimată la 1,4 miliarde euro, de aproape trei ori mai scumpă decât prima propunere. În această
Autostradă suspendată sau la nivelul solului? Află aici care sunt cele trei variante () [Corola-journal/Journalistic/26179_a_27504]
-
Persoane necunoscute au furat linia de contact și ancorele, între stațiile Pantelimon și Pasărea, ceea ce a dus la perturbarea traficului pe calea ferată, informează CFR SA. La ora 7.10 a fost îndrumată, pentru verificarea liniei curente Pantelimon și Pasărea, o drezină motor care a constatat că la km 19+900, pe ambele fire de circulație, linia de contact și ancorele au fost
Întârzieri la trenuri. Motivul: S-a furat linia de contact între staţiile Pantelimon şi Pasărea () [Corola-journal/Journalistic/26176_a_27501]
-
Anca Boagiu, ministrul Transporturilor a declarat, vineri, după inspectarea tronsonului de cale ferată Câmpina - Predeal, că din 29 noiembrie, 2011, călătoria cu trenul pe ruta București - Predeal va dura două ore. "Începând cu 29 noiembrie se va putea circula cu trenul de la București la Predeal pe o durată de doar două ore, lucrările
Din 29 noiembrie, trenul va face două ore între Bucureşti şi Predeal () [Corola-journal/Journalistic/26204_a_27529]
-
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Anca Boagiu, inspectează vineri lucrările efectuate pe tronsonul de cale ferată Câmpina Predeal. CFR a finalizat în ianuarie construcția și reabilitarea de poduri și podețe pe secțiunea de cale ferată Câmpina - Predeal, valoarea contractului fiind de 33,11 milioane euro. În luna decembrie 2010, a avut loc recepția la finalizarea lucrărilor
Anca Boagiu inspectează lucrările la tronsonul de cale ferată Câmpina-Predeal () [Corola-journal/Journalistic/26209_a_27534]
-
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Anca Boagiu, inspectează vineri lucrările efectuate pe tronsonul de cale ferată Câmpina Predeal. CFR a finalizat în ianuarie construcția și reabilitarea de poduri și podețe pe secțiunea de cale ferată Câmpina - Predeal, valoarea contractului fiind de 33,11 milioane euro. În luna decembrie 2010, a avut loc recepția la finalizarea lucrărilor Lotului 2.3 de construcție a 6 poduri și 6 podețe noi, precum și reabilitarea a 2 podețe, aferente secțiunii
Anca Boagiu inspectează lucrările la tronsonul de cale ferată Câmpina-Predeal () [Corola-journal/Journalistic/26209_a_27534]
-
valoarea contractului fiind de 33,11 milioane euro. În luna decembrie 2010, a avut loc recepția la finalizarea lucrărilor Lotului 2.3 de construcție a 6 poduri și 6 podețe noi, precum și reabilitarea a 2 podețe, aferente secțiunii de cale ferată Câmpina - Predeal, contract al cărui Beneficiar este Compania Națională de Căi Ferate 'CFR' SA, informează Agerpres. Contractul a fost cofinanțat de Comisia Europeană, prin Facilitatea ex-ISPA, și de către Guvernul României, prin fonduri de la bugetul de stat. În vederea aducerii la standarde
Anca Boagiu inspectează lucrările la tronsonul de cale ferată Câmpina-Predeal () [Corola-journal/Journalistic/26209_a_27534]
-
a avut loc recepția la finalizarea lucrărilor Lotului 2.3 de construcție a 6 poduri și 6 podețe noi, precum și reabilitarea a 2 podețe, aferente secțiunii de cale ferată Câmpina - Predeal, contract al cărui Beneficiar este Compania Națională de Căi Ferate 'CFR' SA, informează Agerpres. Contractul a fost cofinanțat de Comisia Europeană, prin Facilitatea ex-ISPA, și de către Guvernul României, prin fonduri de la bugetul de stat. În vederea aducerii la standarde europene a secțiunii de cale ferată Câmpina - Predeal, parte a liniei București
Anca Boagiu inspectează lucrările la tronsonul de cale ferată Câmpina-Predeal () [Corola-journal/Journalistic/26209_a_27534]
-
Beneficiar este Compania Națională de Căi Ferate 'CFR' SA, informează Agerpres. Contractul a fost cofinanțat de Comisia Europeană, prin Facilitatea ex-ISPA, și de către Guvernul României, prin fonduri de la bugetul de stat. În vederea aducerii la standarde europene a secțiunii de cale ferată Câmpina - Predeal, parte a liniei București - Brașov, situată pe Coridorul IV Pan - European, Comisia Europeană a contribuit, în mod substanțial, la îndeplinirea principalelor obiective ale contractului, prin asistența și sprijinul financiar acordat. Lucrările vizează realizarea unei infrastructuri moderne și interoperabile
Anca Boagiu inspectează lucrările la tronsonul de cale ferată Câmpina-Predeal () [Corola-journal/Journalistic/26209_a_27534]
-
Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a declarat că pe tronsonul de cale ferată Fundulea-Fetești al liniei București-Constanța, unde compania italiană Astaldi efectuează lucrări de modernizare, este "vraiște și haos" și că reprezentanților constructorului ar trebuie să le fie rușine. Lucrările sunt în întârziere și au fost și "șmecherisme" cu piatra spartă, a spus
Boagiu: Vraişte şi haos pe şantierul căii ferate Fundulea-Feteşti. Constructorilor să le fie ruşine! () [Corola-journal/Journalistic/26279_a_27604]
-
contracte pentru modernizarea sectorului Fundulea-Fetești, cu o valoare totală de 178 milioane euro. Două dintre contracte se referă la segmentul Fundulea-Lehliu, respectiv pentru lucrări la linie și modernizarea podurilor. Cel de-al treilea contract include lucrări de modernizare la linia ferată pe sectorul Lehliu - Fetești.
Boagiu: Vraişte şi haos pe şantierul căii ferate Fundulea-Feteşti. Constructorilor să le fie ruşine! () [Corola-journal/Journalistic/26279_a_27604]
-
deteriorată vizibil. Clasa a II-a - 4 sau 5 puncte-amendă - persoane fizice 1. nerespectarea semnalelor polițiștilor de frontieră în punctele de trecere a frontierei de stat a României, ale îndrumătorilor de circulație ai Ministerului Apărării Naționale, ale agenților de cale ferată, ale persoanelor desemnate pentru dirijarea circulației, pe sectoarele de drum pe care se execută lucrări de reabilitare a acestora, precum și cele ale patrulelor școlare de circulație și ale nevăzătorilor; 2. nerespectarea regulilor de utilizare a mijloacelor de avertizare sonoră de către
AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
-
conducătorului de motocicletă sau moped de a avea în funcțiune, în timpul zilei, luminile de întâlnire în circulația pe drumurile publice; 12. neutilizarea echipamentului de protectie-avertizare fluorescent-reflectorizant de către persoană care execută lucrări în zona drumului public sau de către agentul de cale ferată care asigură trecerea la nivel; 13. conducerea unui autovehicul care nu este dotat cu trusa medicală, triunghiuri reflectorizante și stingător pentru incendii, omologate. Clasa a III-a - de la 6 la 8 puncte-amendă - persoane fizice 1. conducerea unui autovehicul cu permis
AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
-
a dispozitivelor care perturbă funcționarea normală a dispozitivelor de măsurare a vitezei; 12. folosirea nejustificată a mijloacelor speciale de avertizare luminoase sau sonore de către conducătorii autovehiculelor care au regim de circulație prioritară; 13. nerespectarea semnalelor regulamentare ale agenților de cale ferată la trecerea la nivel; 14. necomunicarea de către proprietarul sau utilizatorul unui vehicul, la solicitarea poliției rutiere, a identității persoanei căreia i-a încredințat vehiculul spre a fi condus; 15. neîndeplinirea obligațiilor ce îi revin conducătorului de vehicule care efectuează transport
AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
-
al Convenției asupra circulației rutiere, a semnului distinctiv al statului care a efectuat înmatricularea; 30. staționarea neregulamentara pe drumurile publice în condiții de vizibilitate redusă; 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a cărui durată a semnalului depășește mai mult de un minut consecutiv, iar
AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
-
obligației de comunicare prevăzute de art. 801 sau comunicarea de date inexacte sau incomplete Clasa a V-a - de la 21 la 100 puncte-amendă - persoane juridice: 1. nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare a drumului public sau a trecerilor la nivel cu calea ferată, conform standardelor în vigoare; neînlaturarea obstacolelor care împiedică vizibilitatea conducătorilor de vehicule la trecerile la nivel cu calea ferata; 2. neîndeplinirea obligațiilor de instalare a mijloacelor de semnalizare rutieră, precum și a dispozitivelor speciale de acest fel; 3. nesemnalizarea sau semnalizarea
AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
-
21 la 100 puncte-amendă - persoane juridice: 1. nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare a drumului public sau a trecerilor la nivel cu calea ferată, conform standardelor în vigoare; neînlaturarea obstacolelor care împiedică vizibilitatea conducătorilor de vehicule la trecerile la nivel cu calea ferata; 2. neîndeplinirea obligațiilor de instalare a mijloacelor de semnalizare rutieră, precum și a dispozitivelor speciale de acest fel; 3. nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare, conform standardelor în vigoare, a obstacolelor sau lucrărilor aflate în zona drumului public; 4. neasigurarea stării de viabilitate
AMENZI de circulație mai mari de la 1 iulie. Vezi valoarea și sancțiunile by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/26274_a_27599]
-
vineri de 2 ore și 30 de minute, pentru trenurile care circulă fără oprire, după finalizarea lucrărilor de modernizarea a liniei feroviare, a anunțat, joi, CFR SA. Odată cu finalizarea lucrărilor de reabilitare pe 174,4 km de linie de cale ferată și a celor 102 poduri și podețe, durata călătoriei, în acest sezon estival, va fi de 2 ore și 30 de minute pentru patru trenuri Rapide, care vor circula fără oprire în stațiile de cale ferată din parcurs. De asemenea
Durata călătoriei cu trenul pe ruta Bucureşti-Constanţa scade de vineri la 2 ore şi 30 de minute () [Corola-journal/Journalistic/25767_a_27092]
-
de linie de cale ferată și a celor 102 poduri și podețe, durata călătoriei, în acest sezon estival, va fi de 2 ore și 30 de minute pentru patru trenuri Rapide, care vor circula fără oprire în stațiile de cale ferată din parcurs. De asemenea, durata călătoriei pentru celelalte trenuri estivale, care vor avea 4 sau 5 opriri, va fi în medie de 2h și 50 minute", se precizează în comunicatul CFR. În luna iunie CFR SA a anunțat că durata
Durata călătoriei cu trenul pe ruta Bucureşti-Constanţa scade de vineri la 2 ore şi 30 de minute () [Corola-journal/Journalistic/25767_a_27092]