628 matches
-
NHC Dugrand HC-T(1) EFBS HC-T(1) Fécamp NHC(6) Lorient 0215699 P STEF TFE HC-T(1), HC-NT CCIM NHC Lyon-Saint-Exupéry 0216999 A HC-T(1), HC-NT, NHC O Marseille-Port 0211399 P Hangar 14 U, E, O Hangar 26 - Mourepiane NHC-NT Hôtel des services publics de la Madrague HC-T(1), HC-NT Marseille-Fos-sur-Mer 0231399 P HC-T(1), HC-NT, NHC Marseille aéroport 0221399 A HC-T(1), HC-NT, NHC-NT Nantes-Saint-Nazaire 0214499 A HC-T(1), HC-NT, NHC Nantes-Saint-Nazaire 0214499
jrc5967as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91139_a_91926]
-
HC, NHC O Aeroporti di Romă HC, NHC E, O Rimini 0304199 A HC(2), NHC(2) Salerno 0303599 P HC, NHC Taranto 0303699 P HC, NHC Torino-Caselle 0302599 A HC, NHC O Trapani 0303799 P HC Trieste 0302699 P Hangar 69 HC, NHC Molo "O" U, E Mag. Frigomar HC-T Venezia 0302799 A HC(2), NHC-T(CH)(2) NHC-NT(2) Venezia 0302799 P HC, NHC Verona 0302999 A HC(2) NHC(2) País: LUXEMBURGO - Land: LUXEMBOURG - Land: LUXEMBURG
jrc5967as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91139_a_91926]
-
articole. 4. În sensul prevederilor de la poziția nr. 9406, prin "construcții prefabricate" se înțeleg construcțiile care sunt finisate în fabrică sau sunt prezentate ca elemente pentru asamblare pe șantier, precum locuințe sau locuri de cazare pentru șantiere, birouri, școli, magazine, hangare, garaje sau clădiri similare. Cod NC Descriere Taxa vamală Unitate suplimentară Autonomă (%) Convențional (%) 1 2 3 4 5 9401 Scaune (altele decât cele de la poziția nr. 9402), chiar transformabile în paturi și părți ale acestora: 9401 10 - Scaune de tipul
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
pentru transportul aerian 45213331-2 Clădiri aeroportuare 45213332-9 Turn de control aeroportuar 45213340-8 Lucrări de construcții de clădiri pentru transportul pe apă 45213341-5 Terminal pentru feribot 45213342-2 Terminal Ro-Ro 45213350-1 Lucrări de construcții de clădiri pentru mijloace de transport diverse 45213351-8 Hangar de întreținere 45213352-5 Depou de service 45214000-0 Lucrări de construcții de instituții de învățământ și centre de cercetare 45214100-1 Lucrări de construcții de grădinițe 45214200-2 Lucrări de construcții de instituții școlare 45214210-5 Școală primară 45214220-8 Școală gimnazială 45214230-1 Școală specială
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
sunt adaptate tuturor lucrărilor prevăzute, asigurând în special o protecție contra intemperiilor. Atelierele și halele specializate sunt compartimentate în mod adecvat pentru a preveni orice contaminare a mediului înconjurător și a zonei de lucru. 1. Pentru întreținerea bazei de aeronave, hangarele de aeronave sunt disponibile și suficient de mari pentru a adăposti aeronavele aflate în întreținere programată; 2. Pentru întreținerea componentelor de aeronave, atelierele de componente de aeronavă sunt suficient de mari pentru a adăposti componentele de aeronavă aflate în întreținere
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
planificate, la care se face referire la litera (a) și personalul autorizat pentru certificare, cu scopul de a putea efectua sarcinile atribuite într-un mod care să contribuie la bunele standarde de întreținere a aeronavelor. (c) Condițiile de lucru, inclusiv hangarele de aeronave, atelierele de componente de aeronavă și localurile pentru birouri, sunt adaptate sarcinii efectuate și în special respectării cerințelor specifice. Condițiile de lucru nu trebuie să afecteze eficiența personalului, cu excepția situațiilor dictate de mediul sarcinii specifice: 1. temperaturile trebuie
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
toate demersurile legale. - Proprietarii sau deținătorii de aeronave civile beneficiază de gratuitate pentru serviciile prevăzute în capitolul VII pentru zborurile care se efectuează în interesul SSAvC. - Primele 2 ore de staționare sunt gratuite. - Serviciile de parcare și parcare aeronave în hangar se vor oferi în limita spațiului disponibil. - Serviciile enumerate mai sus se fac fără asumarea răspunderii SSAvC pentru eventualele deteriorări produse aeronavelor pe perioada staționării sau parcării. - Toate cursurile specificate au tarife calculate pentru clase standard cu 12 cursanți și
ORDIN nr. 598 din 20 iulie 2016 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.394/2006 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile şi serviciile specifice asigurate de Şcoala Superioară de Aviaţie Civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273938_a_275267]
-
părțile vocale. Pe 1 martie 1969, la Dinner Key Auditorium, în cartierul Coconut Groove din Miami, componenții The Doors au oferit cel mai controversat concert al lor, unul care aproape că a distrus formația. Locul desfășurării concertului era un fost hangar lipsit de aer condiționat, iar scaunele fuseseră înlăturate de organizatori pentru a putea vinde mai multe bilete. Morrison băuse toată ziua și pierduse avionul către Miami, iar în momentul în care a sosit la fața locului, concertul întârziase mai bine
The Doors () [Corola-website/Science/300057_a_301386]
-
Regina încearcă să-l prindă pe Gunray în Theed, Anakin pilotează un "Starfighter" vacant (din întâmplare) și se alătură luptei împotriva navei de control a roboților. Încercând să găsească o modalitate de a părăsi lupta, Anakin ajunge accidental într-un hangar al navei de control, unde trage în câțiva roboți, dezactivând totodată senzorii și motoarele navei, ceea ce duce la distrugerea navei și la oprirea armatei de roboți de la suprafața planetei Naboo. Între timp, Obi-Wan și Qui-Gon se întâlnesc din nou cu
Războiul stelelor - Episodul I: Amenințarea fantomei () [Corola-website/Science/298544_a_299873]
-
obuze trebuia curățată cu un cuțit. Forțele sovietice se confruntau cu mult mai puține probleme, datorită experienței lor de luptă în condiții extreme. Avioanele aveau motoarele acoperite cu pături termoizolatoare pentru a împiedica înghețarea lor cât timp erau parcate în hangare sau pe pistă. Se folosea benzină ușoară pentru aceste avioane. Benzina folosită pentru tancuri și pentru cele mai multe dintre camioane îngheța în condițiile frigului extrem. Cele mai multe camioane și tancuri sovietice din anii antebelici foloseau de asemenea benzina, dar motoarele din noua
Operațiunea Barbarossa () [Corola-website/Science/299218_a_300547]
-
proiectare a structurilor pentru podurile metalice învățate în Germania. Aceste noi metode au fost introduse într-o serie de poduri de cale ferată, construite pe apele Someș, Jiu, Siret. Pe langă poduri metalice, inginerul Mateescu colaborează la proiectarea Uzinelor Malaxa, hangare de avioane Băneasa, Brașov și Cluj, hale metalice industriale pentru uzina din Bocșa și Reșița, precum și Palatul C.F.R. din București. Ocupă în timp diverse funcții de conducere: șeful ateleriului de proiectare de la UCM Reșița, șeful Fabricii de poduri și construcții
Dan Mateescu () [Corola-website/Science/307218_a_308547]
-
în anul 1936. Astăzi, aeroportul este deschis traficului național și internațional de persoane și mărfuri. Aeroportul Satu Mare a fost înființat în anul 1936 printr-un decret regal, pe o suprafață de 600x600 metri. Un an mai târziu este finalizată construcția hangarului și a aerogării, iar în anul 1938, după deschiderea oficială, primul avion care a aterizat pe noul aeroport a fost de tipul Junkers 34, care a efectuat un zbor pe ruta Cluj-Napoca - Satu Mare - Oradea - Cluj-Napoca. Până în anul 1940, pe noul
Aeroportul Internațional Satu Mare () [Corola-website/Science/308005_a_309334]
-
domeniul public al comunei Alexeni și în administrarea Consiliului Local al comunei Alexeni. Imobilele rămase în administrarea Ministerului Justiției pentru Direcția Generală a Penitenciarelor, și anume: terenul existent pe axul pistei, pista de decolare-aterizare, bretelele adiacente acesteia, precum și spațiile tehnice (hangare) nu sunt utilizate de aceasta și nici nu există premizele unei utilizări viitoare. A existat un proiect care prevedea înlocuirea Aeroportului Băneasa cu un nou aeroport, construit pe locul fostului aerodrom Alexeni . În acest scop, în anul 2014, Ministerul Dezvoltării
Aerodromul Alexeni () [Corola-website/Science/306600_a_307929]
-
proprietate publică” în scopul concesionării aeroportului pe o perioadă de 73 de ani, contra unei redevențe de 6% din totalul veniturilor brute înregistrate de aeroport, dar nu mai puțin de 972.660 Euro/an. Proiectul a fost abandonat. Ultima dată hangarele de la Alexeni s-au redeschis în anul 2011, atunci când aici s-a organizat un miting aviatic la care a fost prezent ministrul Transporturilor de atunci Radu Berceanu.
Aerodromul Alexeni () [Corola-website/Science/306600_a_307929]
-
Kirishima" mai devreme, dar fără succes. Câteva bombardiere americane s-au prăbușit din cauza epuizării combustibilului înainte ca lupta să înceapă. Bombardierele în picaj au ajuns la momentul potrivit pentru un atac. Avioanele japoneze, pregătite cu armament pentru atac, umpleau punțile hangarelor, furtunurile de alimentare erau întinse pentru că operațiunile de alimentare erau în desfășurare, iar ordinele succesive referitoare la muniția care va fi folosită au făcut ca bombele și torpilele să fie stivuite prin hangare, în loc să fie depozitate la locul lor în
Bătălia de la Midway () [Corola-website/Science/302664_a_303993]
-
pregătite cu armament pentru atac, umpleau punțile hangarelor, furtunurile de alimentare erau întinse pentru că operațiunile de alimentare erau în desfășurare, iar ordinele succesive referitoare la muniția care va fi folosită au făcut ca bombele și torpilele să fie stivuite prin hangare, în loc să fie depozitate la locul lor în magaziile de muniții. Toate acestea au făcut ca portavioanele japoneze să fie într-o situație extrem de vulnerabilă. Escadroanele de pe "Enterprise" s-au despărțit și au atacat două ținte. Începând cu ora 10:22
Bătălia de la Midway () [Corola-website/Science/302664_a_303993]
-
nu i-a produs nicio pagubă. Bombardierele în picaj, în mai puțin de șase minute, au lăsat portavioanele japoneze "Sōryū" și "Kaga" în flăcări. "Akagi" nu a fost lovit decât de o singură bombă, dar aceasta a ajuns pe puntea hangarului superior și a explodat în mijlocul avioanelor încărcate cu muniții și cu combustibil. O bombă a explodat în apă, foarte aproape de pupă, astfel că șuvoiul de apă care s-a ridicat a îndoit puntea de zbor și a produs alte avarii
Bătălia de la Midway () [Corola-website/Science/302664_a_303993]
-
muniții și cu combustibil. O bombă a explodat în apă, foarte aproape de pupă, astfel că șuvoiul de apă care s-a ridicat a îndoit puntea de zbor și a produs alte avarii cârmei. "Sōryū" a încasat trei bombe în puntea hangarului; "Kaga" a primit cel puțin patru lovituri, poate cinci. Toate cele trei portavioane au fost scoase din luptă, iar într-un final au fost abandonate și scufundate. "Hiryū", singurul portavion japonez care a supraviețuit, nu a pierdut prea mult timp
Bătălia de la Midway () [Corola-website/Science/302664_a_303993]
-
comanda noii flote de portavioane, după reconstrucția acesteia. Marina Imperială Japoneză chiar a învățat câteva lecții din această bătălie: au fost adoptate noi proceduri pentru ca mai multe avioane să fie alimentate și înarmate pe puntea de zbor și nu în hangare, a fost instituită obligația de a goli furtunurile de alimentare nefolosite. Portavioanele nou construite au fost proiectate astfel încât să aibă numai două lifturi pentru avioane și echipamente noi de stingere a incendiilor. Au fost instruiți mai mulți membri ai echipajelor
Bătălia de la Midway () [Corola-website/Science/302664_a_303993]
-
japoneze. Folosind tehnici avansate de navigație coordonate cu mențiunile din jurnalul de bord ținut de submarinul USS "Nautilus", expediția a localizat o piesă de mari dimensiuni care face parte dintr-o epavă. Ulterior piesa a fost identificată ca fiind puntea hangarului superior de pe "Kaga". Epava principală nu a fost însă localizată. În anul 1949, aeroportul din Chicago, care a avut un rol important în eforturile făcute în cursul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost denumit Chicago Midway International Airport
Bătălia de la Midway () [Corola-website/Science/302664_a_303993]
-
șef al reprezentanței Ministerului Apărării al Israelului în Statele Unite. În această calitate a acționat împreună cu prietenul său Al Schwimmer în domeniul achiziționării de echipament și muniții pentru aviația militară israeliană. Peres l-a convins pe Schwimmer, care era proprietarul unui hangar pentru reparații de avioane să emigreze în Israel și să înființeze și în Israel un hangar asemănător, care va purta numele de „Institutul guvernamental de control al avioanelor”, si care a pus bazele companiei de stat „Industria aviatică” israeliene. Peres
Șimon Peres () [Corola-website/Science/304204_a_305533]
-
său Al Schwimmer în domeniul achiziționării de echipament și muniții pentru aviația militară israeliană. Peres l-a convins pe Schwimmer, care era proprietarul unui hangar pentru reparații de avioane să emigreze în Israel și să înființeze și în Israel un hangar asemănător, care va purta numele de „Institutul guvernamental de control al avioanelor”, si care a pus bazele companiei de stat „Industria aviatică” israeliene. Peres a rămas în Statele Unite până în 1952 și, în acest timp, a învățat la cursurile serale ale
Șimon Peres () [Corola-website/Science/304204_a_305533]
-
cum ar fi concursuri între prezentatori, distrugerea frecventă a rulotelor prin metode cât mai ciudate. Emisiunea este filmată la Dunsfold Park, un aeroport funcțional din Surrey unde a fost desenată o pistă specială de teste și s-a construit un hangar pentru filmările interioare. S-au adus oameni pentru a forma un public cu care interacționează prezentatorii. Odată cu a opta serie din 2006, un nou prezentator a fost adus, un câine de rasă "labradudel", numit "Top Gear dog (Câinele Top Gear
Top Gear () [Corola-website/Science/304265_a_305594]
-
fi putea participa". Și BBC și reprezentantul din cadrul Inspecției Muncii desfășoară anchete interne. Pe 5 octombrie, s-a reînceput filmarea pentru segmentele în care Hammond nu apare.. Emisiunea este filmată pe aeroportul Dunsfold Park din Surrey. Studioul este într-un hangar. Publicul este format din aproape 400 de entuziaști care au cerut BBC-ului bilete gratuite, stau în picioare alături de prezentatori în timpul filmărilor și interacționează cu aceștia. În prezent, lista de așteptare pentru un bilet este de 1-2 ani, conform agenției
Top Gear () [Corola-website/Science/304265_a_305594]
-
pe data de 2 noiembrie 1947. Hercules a avut cea mai mare lățime, fiind cel mai mare avion plutitor și cel mai mare avion făcut din lemn. Hughes Aircraft Company a fost fondată de Hughes în anul 1932, într-un hangar închiriat. În timpul și după Al Doilea Război Mondial, Hughes a făcut contracte pentru armata Statelor Unite. Divizia Hughes Helicopters a început în anul 1947, când producătorul de elicoptere Kellett, i-a vândut lui Hughes cel mai recent design pentru a fi
Howard Hughes () [Corola-website/Science/312042_a_313371]